离合踩不下去,很硬

刹车硬的踩不动原因：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么我们也就很难踩下去。此时需要去4s店找专业维修人员维修真空助力泵。2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障。3、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。需要给刹车系统做定时保养，定期处理杂质。4、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。需要合理操作刹车并将失灵机件更换掉。行驶中遇到刹车失灵一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。

离合踩一半很硬踩不下去的原因有：1、离合器踩的吃力是离合踏板的自由行程发生问题，可以把离合器拉线适当放长一点。如果是油泵式的离合器，可以把分泵顶杆缩短一点，这样就能解决问题了。2、因为相关的零件老化导致的踩不下去，需要进行更换相关的零部件。主要的部件就是离合器压片、离合器压盘，又或者是分离轴承故障，一般离合器太硬或者是踩不动，都是因为这些部件发生了问题。不同变速箱搭载的离合器类型都会有所不同，只要找专业人员进行更换，就可以解决这样的问题。3、可能是离合器的总泵出现了故障，或者是离合器的回位弹簧卡死了，车主踩踏离合器时，感觉离合器很硬踩不动，车主需要及时到4s店修理，车辆在修好之前就不要再使用了。4、可能是离合器的压盘或者分离轴承出现了故障，这种情况需要将离合器的压盘与分离轴一同更换，一定要到正规的4s店进行更换。5、可能是离合的拔叉轴与离合器壳生锈了，就会影响离合器的工作，离合器就踩不下去了，车主需要及时到4s店进行维修。汽车的离合器是车辆的重要部件，一旦出现损坏就需要及时修理，避免影响车辆使用，耽误车主行程。

离合器踩不下去的原因：1、离合拉线卡住：拉线式离合器靠拉线来传动作用力，离合踩不动的原因可能是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞；解决方法：离合器拉线卡住，可能是拉线老化磨损过于严重，及时更换拉线；2、压盘或者分离轴承故障：压盘和分离轴承是车辆离合换挡的关键部件，这两个部分出现故障会导致离合器内部机械难以传动，从而使离合难踩；解决方法：压盘或者分离轴承故障，这种情况需要将离合器的压盘与分离轴一同更换；3、离合总泵和分泵出现故障：液压式离合器需要液压油和泵来驱动，离合中除了总泵，还有1个分泵，若是分泵内进入空气，就会导致离合器不能正常工作；解决方法：离合总泵和分泵出现故障，及时到专业维修点修理或更换液压泵；4、缺少液压油：对于液压式离合器，一般造成卡滞的原因是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也踩不下去；解决方法：缺少液压油，添加液压油即可；5、回位弹簧卡死：任何离合器都需要回位弹簧来保持弹性，踩不动离合有可能是回位弹簧卡死或老化；解决方法：回位弹簧卡死，需要更换离合回位弹簧；6、拨叉轴与离合器壳生锈：拨叉轴是离合器中的重要部件，拨叉轴和离合器壳生锈会产生较大地摩擦阻力，也会导致离合器难踩；解决方法：拨叉轴与离合器壳生锈，应到维修点除锈，锈蚀过于严重的情况下可以更换拨叉轴与离合器壳。离合器踏板高度的测量和调整：用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180.5毫米，如不相符，应调整踏板制动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。离合器踏板自由间隙的测量与调整：离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换挡困难。检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在6到13毫米规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。

汽车一键启动刹车很硬踩不下去的原因是助力泵真空消失、助力泵故障。以下是上述问题的具体原因说明：助力泵真空消失：车主在熄火后又踩了几次刹车导致刹车助力泵中的真空消失，没有了助力帮助而比较难踩下刹车踏板，而且在熄火状态下助力泵也没有工作，车主只要再尝试重新点火即可，并且用力踩下刹车踏板，等到启动后就可以恢复正常。助力泵故障：车辆的刹车助力泵存在漏气或者是部件出现故障。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

刹车很硬踩不下去，这种情况具体看车辆能不能正常启动，如果可以启动，这个刹车印是属于真空助力器泄压所致，这个一般都是真空助力器的单向阀损坏，造成的更换新的真空助力器单向阀就可以解决问题。以下是踩刹车的技巧：紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。

起亚k2离合踩不下去的原因如下：齿轮磨损：一般的原因估计是变速箱的齿轮在磨合的过程中受损。导致齿轮之间的相互结合不是很顺畅。解决方法，可以尝试听在挂档的时候，变速箱是否有异响，要是有，去检查下比较好，因为老是处于困难状况下挂档的情况，对齿轮的伤害很大。缺刹车油：一般都是离合器油壶内严重缺刹车油。离合器油壶内没有刹车油了以后，就会踩不下去离合器。加上离合器油以后需要重新排一下空气。还有一种情况就是离合总泵坏。或者是离合器分泵漏油造成的没有离合器。解决方法是加刹车油或者更换离合总泵。

启动时刹车突然很硬踩不下去的原因如下：与熄火前踩刹车有关：汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力。汽车的刹车助力泵漏气或出现故障：如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞而造成。

离合踩不下去的原因如下：1、离合器拉线磨损老化：如果是拉线式离合器，一般发生卡滞踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞，需要到专业的维修厂进行更换即可，在家里很难更换。2、液压油老化：如果是液压式离合器，一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈，这种情况最为常见，还有就是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也是踩不下去。3、踏板处有异物：市面上搭载电子离合器的车辆并不多，离合器卡滞的现象比较少见，主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞，只要清除异物即可，不管是哪种离合器，如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象，建议去专业的4s店进行维修。

离合踩不下去的原因如下：1、离合器拉线磨损老化：如果是拉线式离合器，一般发生卡滞踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞，需要到专业的维修厂进行更换即可，在家里很难更换。2、液压油老化：如果是液压式离合器，一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈，这种情况最为常见，还有就是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也是踩不下去。3、踏板处有异物：市面上搭载电子离合器的车辆并不多，离合器卡滞的现象比较少见，主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞，只要清除异物即可，不管是哪种离合器，如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象，建议去专业的4s店进行维修。

电动汽车刹车突然很硬踩不下去的原因有：1、与熄火前踩刹车有关：汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力。2、汽车的刹车助力泵漏气或出现故障：如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞而造成。

主要是由于发动机、节气门等地方有积碳。以下是相关介绍：1、发动机油量：检查机油量，油量若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位，应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。2、冷却液液面：发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。3、离合器总泵：离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。

英朗刹车突然很硬踩不下去可能是发动机进气量不足，导致制动主缸真空度不够引起刹车硬。以下是更多相关资料：1、刹车：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、英朗简介：别克英朗XT，它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

冬天刹车突然很硬踩不下去是因为ABS系统采用间歇制动的方式防止车轮抱死或者刹车油流动性差。具体介绍如下：1、ABS系统防止车轮抱死：冬季路面上经常会出现积雪或结冰现象，车轮与地面的摩擦力会变低，因此驾驶员在踩刹车时会更容易触发ABS防抱死系统，当防抱死系统工作时，车辆的刹车就会踩不下去，同时还会有刹车顶脚的感觉。出现这种情况很正常，并不是车辆出现故障所导致，不用太过担心。ABS系统采用间歇制动的方式防止车轮抱死，能大大减少车辆的制动距离。2、刹车油流动性差：在低温下刹车油流动性会比较差，流动性差固然会大大增加刹车油在管道中的阻力，因此冷车启动时刹车会比平时硬许多。遇到这种情况只需要原地热车10分钟，等刹车油恢复工作温度之后刹车就能恢复正常。

刹车太硬，踩不下去的原因：汽车的真空助力泵漏气或出现故障。保护刹车的方法：1、防止“冲”出去的刹车技巧：如果刹车距离够充足，可以缓慢匀速踩刹车减速，在车快要停下来的时候可以缓抬刹车踏板，直至车全部停下来。2、坡路刹车的技巧：其实上坡路段刹车跟平坦路上刹车差不多，都是要缓踩刹车，但是松开的时候要比平路上快。下坡路段刹车不能长时间踩刹车，这样很容易让刹车的摩擦片过度使用，功效降低。可以采用点刹的方式去踩刹车，减速使车停下来。

启动时刹车突然很硬踩不下去的原因是：1、车主在熄火后又踩了几次刹车，导致刹车助力泵中的真空消失，没有了助力帮助而比较难踩下刹车踏板，而且在熄火状态下助力泵也没有工作，车主只要再尝试重新点火即可，并且用力踩下刹车踏板，等到启动后就可以恢复正常；2、车辆的刹车助力泵存在漏气或者是部件出现故障。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

故障原因如下：1.与熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以觉得刹车很硬其实就是缺少了它的帮忙。2.汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成。解决方法如下：1.针对这种情况，如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶，直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现，不要惊慌，首要做的事就是减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还可以发挥制动力。2.针对这种情况，只要重新启动发动机，再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

出现这种情况是正常的，在没有启动发动机时真空助力泵不会工作，此时刹车踏板是很难踩下去的，在启动发动机后，真空助力泵开始工作，此时刹车踏板是比较容易踩下去的。刹车系统是汽车上一个重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘等。真空助力泵是用来提供助力的，这个部件可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片来夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时，就需要立即更换了，否则会影响制动力。在更换制动液后要将制动系统管路内的空气排空，否则会影响制动力和制动距离。

车辆启动后刹车很硬，是真空管漏气或者真空泵坏了，踩刹车出现以下情况须及时检修：1、刹车踏板行程变长，刹车变软。刹车行程变长的原因主要是刹车系统中进入空气、缺少刹车油、可能存在泄漏、刹车片磨损严重等；2、刹车跑偏，刹车跑偏的现象不是很常见主要体现在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏转，导致这种现象的原因可能是刹车片偏磨、刹车分泵有问题等；3、刹车变硬，刹车变硬的原因主要有真空助力器故障导致刹车无助力、频繁踩刹车后导致等造成；4、刹车异响主要体现在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声（非常刺耳），这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。

刹车很硬踩不下去的原因：1、发生这种情况一定是真空助力泵有问题，别管低速不低速，正常行驶情况下，进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气；2、真空助力泵内始终是储能状态，如果你踩了一脚之后才变硬，倒是有可能是因为速度太低，挡位太高导致没有足够的进气负压来吸收空气，但是如果是第一脚就变硬，那说明真空助力泵一定是漏气；3、不妨试试停车隔夜后，在没点火之前踩踩，看第一脚是硬的还是软的，如果第一脚就是硬的说明真空助力泵膜片漏气。

刹车硬踩不下去刹车踏板很硬原因：1、是刹车助力泵故障导致，建议进行检测与维修。汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板；2、或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的，是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的；3、如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好。如果是在行驶中发现，需要减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。