货车离合器踩下去很重

离合器踩下去回弹没劲的原因：1、回位弹簧出故障，离合器回位弹簧太软，或如离合器踏板行程太大，可能会和其他物体重合摩擦；解决办法：确认离合器踏板的回位弹簧是否良好；2、油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致；解决办法：要定期更换传动油，并将系统中的空气排出以及更换新的部件；3、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；解决办法：进行清理或更换油液；4、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙；解决办法：及时对弹簧进行更换；5、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，间隙过大，使摩擦片结合不完全，不能产生足够的摩擦力，各摩擦面之间存在着相对滑动，致使传递动力不足；解决办法：此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

离合器踩下去挂不上档有4个原因：1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，解决办法：直接更换一根接线；2、离合器方的档位自锁力过大，造成进出档困难，解决办法：去修理店调节离合拉线和挡位止锁；3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，解决办法：要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或档位挂不上去。解决办法：针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

离合器很重可能是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障。以下是离合器很重原因分析：拉线损坏：离合器拉线损坏导致摩擦阻力增加，离合器踏板变重。出现这种情况我建议直接更换，不建议注油润滑。离合器片磨损变薄：离合器片被压盘和飞轮夹在中间，而提供夹紧力的正是压盘的膜片弹簧。分离轴承座抹油：分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。

小车离合器踩下去上不来原因如下：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良，出现这种故障可以自行判断，当反复踩下离合器踏板之后，离合器踏板才会升高，大多数原因是因为液压系统进入空气所致，出现这种状况应该尽快查找出混入空气的原因，尽快修复。2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

离合器踩下去不是空挡，离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合器的主要作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器磨损严重的影响：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油量增加。

离合器踩着很重的解决办法是：1、如果是离合器传动机构缺少润滑，添加润滑油即可；2、如果是分离轴承损坏，要及时更换；3、如果是液压传动的离合器踏板，检查一下液压油是否变质或亏缺，及时添加即可。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器踩下去很重的原因是回位弹簧拉力大，离合助力缸损坏，压缩空气压力低，润滑不足以及分离轴承过紧。感觉到踩离合的踏扳很重时，一般问题都是分离轴承的问题，使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器踩下去很重可能是因为离合器总泵出现故障，还可能是离合器传动机构出现故障导致的。离合器位于发动机与变速箱之间，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。离合器踏板在最左边，踩下离合器踏板后，离合器断开，抬起离合器踏板后，离合器结合。如果出现离合器踏板踩下去很重，那么需要及时检查离合器总泵以及分泵。离合器是传动系统中非常重要的部件，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。离合器片中间有花键，花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。如果离合器操纵机构出现故障，可能会导致在换挡时离合器片不能完全分离，还可能导致抬起离合器踏板后离合器片不能完全结合。如果换挡时离合器片不能完全分离，那么会导致离合器片过度磨损。如果抬起离合器踏板后离合器片不能完全结合，那么会导致离合器片打滑，这样发动机的动力就不能完全传递到变速箱上，进而导致车辆加速无力。离合器片是需要更换的，更换离合器片花费的工时费比较多。

踩下离合器踏板之后，如果离合器片分离不彻底，那就会出现摩擦的声音，此时车友们要调整一下离合器踏板的自由行程。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或分离发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器的压盘是安装在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。平时在起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次起步时，都需要使用半联动技巧。在起步时，发动机飞轮与离合器片之间的转速差很大，此时一下将离合器结合会导致发动机熄火。半联动就是让离合器结合一点点但是又不完全结合，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。在换挡时，应该将离合器踏板完全踩到底，这样才可以让离合器彻底分离，只有这样才可以顺利换挡。随着使用里程的增加，离合器片会磨损，这样车主们就需要更换离合器片了。

货车油门踩下去没反应，也就是汽车的动力不足。很可能是节气门有问题，例如节气门堵塞，节气门位置传感器故障，不能接收节气门的位置信号等。节气门是一个控制进气量和喷油量进入汽缸的装置。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少，而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。如果节气门有问题了，导致节气门开度小，进气量变少，喷油量变少。汽车喷油量少了，汽车的动力自然就会减弱。其他的，像是进气系统、排气系统、点火系统、燃油系统，这四个系统中任何一个部件出现问题，都有可能导致货车油门踩下去没反应。燃油系统有问题，可能是喷油嘴堵塞，影响发动供油需求标准。这种情况需要清洗喷油嘴。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，还需要经过专业人士的检查才能确定，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

货车离合器踩下去漏气的影响：1、离合分泵助力泵漏气，手刹气路也要查漏气；2、分离不彻底，起步发抖，离合器分离或结合时发出不正常响声；3、估计车辆没有安装手刹快排阀和后刹车继动阀造成的；4、离合器总泵或分泵里的密封胶破损引起的漏气，漏气会导致气压过小影响离合器的正常使用的，有安全隐患。

汽车离合器太轻的解决办法有：1、拆检汽车离合器拉线是不是卡滞，拆下之后加入润滑油，如有必要，可以更换新拉线；2、汽车离合器压盘和离合器摩擦片要及时更换，离合器片变薄了之后也会更轻；3、每次更换刹车油时，请修理人员在离合器分泵的地方释放废油，由于离合器和刹车所用同一储油杯，极有难度，但是也是要去做的。

货车离合器踩下去很重可能是分离轴承坏了导致的：1、分离轴承坏了会导致踩离合器时感觉很费力，即使踩离合器挂挡也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去；2、现在的分离轴承大多都与摩擦片结合在一起，因此，有时摩擦片的问题也会影响轴承；3、离合器压盘、离合器和分离轴承是离合器的三件套，是传动系统的重要组成部件。

货车离合器踩下去很重的调节方法：1、调离合器轻重，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转）；2、看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以了，如果没有就缩短一下推杆；3、试车觉得太重还是太轻就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以调整轻重。

桑塔纳离合器沉重的原因如下：1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。

汽车机械式离合器重点检查离合器拉线以及离合器压盘的原因，离合器拉线故障不仅会发沉，有时还会有异响，离合器钢丝缺油，有点卡涩，所以踩起来觉得沉重。汽车离合器简介：1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；2、汽车离合器太重问题大概率是出在离合器拉线上，机械式离合器重点检查离合器拉线以及离合器压盘的原因，离合器拉线故障不仅会发沉，有时还会有异响，离合器压盘产时间使用也可能导致金属疲劳，给人感觉离合器过重，不好踩；3、另外，机械式离合器高低是可调的，离合器太重也可以试着把离合器调低一点再感受一下。最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵，两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，（真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的）。

出现这种情况可能是离合器出现了问题，这样会导致驾驶员即便将离合器踏板踩到底离合器也没有完全分离，所以会导致无法换挡。出现这种情况还有一种可能就是变速箱损坏了，所以才会导致无法换挡。手动挡汽车都是有离合器的，离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，抬起离合器踏板后，离合器可以结合。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。在更换离合器片时，需要将发动机与变速箱的连接处拆开，然后要将整个变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。建议大家在使用半联动技巧时控制好时间，不要长时间让离合器片处于半联动状态。

离合器踩下去没有压力可能是因为离合器管路系统混入空气，造成离合器行程回位过大导致的，在这种情况下也有可能会导致离合器回位故障。离合器油液过脏有杂质，在这种情况下会造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重，还有可能会造成油孔堵塞，导致离合器没有压力，还会导致离合器回位不良。随着汽车行驶里程的增加，离合器回位弹簧可能会出现老化的现象，在这种情况下，离合器弹簧弹力不足，还有可能会导致离合器踏板不回位。需要注意的是，无论是哪一种情况导致的离合器踏板压力不足，或者是产生不回位的现象，应该尽快到4S店或维修厂进行检修，实际损坏的情况有可能会更加复杂。离合器毕竟属于汽车上的精密器件，如果是手动挡汽车，离合器出现故障之后汽车就会无法使用。如果离合泵内进入了空气，在这种情况下只有到4s店进行维修，另外，离合泵内进入空气或者是没油都会导致离合器没压力。

货车油门踩下去没反应，也就是汽车的动力不足。很可能是节气门有问题，例如节气门堵塞，节气门位置传感器故障，不能接收节气门的位置信号等。节气门是一个控制进气量和喷油量进入汽缸的装置。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少，而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。如果节气门有问题了，导致节气门开度小，进气量变少，喷油量变少。汽车喷油量少了，汽车的动力自然就会减弱。其他的，像是进气系统、排气系统、点火系统、燃油系统，这四个系统中任何一个部件出现问题，都有可能导致货车油门踩下去没反应。燃油系统有问题，可能是喷油嘴堵塞，影响发动供油需求标准。这种情况需要清洗喷油嘴。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，还需要经过专业人士的检查才能确定，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

离合器踩下去咯吱咯吱响，一般是分离轴承损坏，需要及时更换。踩下离合器时出现异响，或者是出现连续的异响，可能是杠杆的受力部分的机件出现响声，或者是压盘和离合器片出现故障导致的，如果踩下离合器一直出现连续的响声，可能是分离轴承损坏，摩擦压抓和拨叉发出的响声。离合器长期使用会导致分离轴承过度磨损，摩擦片长时间运转容易出现噪音，还会导致离合器操纵机构状况不良。离合器出现异响的原因：分离轴承缺少润滑剂，长时间会损坏轴承。分离轴承与分离杠杆之间没有间隙。分离轴承之间的弹簧出现问题，踩下踏板时弹簧回位不及时，严重时还会出现折断或脱落。从动盘减震弹簧出现故障。汽车离合器：离合器是一种断开和结合发动机与变速器之间的机构，踩下离合器踏板后，通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承。