自动挡上坡踩油门技巧

自动挡汽车上坡需要一直踩油门。如果上坡不踩油门的话，车子在中途就会出现动力不足的情况，汽车就会往后溜，这样会直接伤害到汽车的变速箱，如果坡度很大的还可能会出现车子后翻的情况。但是自动挡在上坡时不能猛踩油门，正确的操作应该是脚轻踩油门踏板，缓慢的加速，因为低速更好爬坡。如果猛踩油门不仅会增高燃油的消耗，还可能对汽车也有一定的损害。一般上坡时所需的扭力比较大，所以需要挂到L挡，这样汽车上坡就不感到吃力。如果坡不陡，上坡直接挂D挡即可。如果是上陡坡可以挂到S挡，上陡坡挂D挡也可能会出现车辆无力的情况，所以挂S挡比较合适。避免油门当刹车的方法：1.养成右脚休息时踩刹车的习惯，只要右脚不处于加油状态，就要放在刹车上面保持警惕。2.提前观察并做出预测，做到防患于未然。3.小心左右颠倒。4.不要离方向盘太近。紧急情况下，短距离使驾驶员空前方距离变小，降低腿部灵活性，影响应变。5.了解有关车辆结构和性能的更多信息。

自动挡在坡上停车技巧是：1、车辆靠右倒车入位后，脚刹置N挡，拉手刹停稳，车头朝坡上；2、车辆停稳，发动机熄火，至P挡，停车完毕；3、此步骤停车的好处：有效缓解或消除坡道上车辆再次置D挡起步时，发动机产生的顿挫感，从而减少发动机损伤。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

科目二自动挡上坡定点方法：上坡时，稍打方向让车身靠右行驶。当看到引擎盖右侧三分之一处与路边线重合时，表明车身与路边线距离约30公分，保持方向直线行驶。快到达停车点前，观察左侧后视镜，发现左后视镜下沿与第二条粗实黄线重合，即可踩刹车让车辆停止。上坡起步技巧：听到车内考试系统语音提示起步，需要在30秒内完成起步，否则会被判定不合格。右脚慢慢往刹车踏板边缘挪动，保持车辆在坡道停住，然后左脚接上空出来的刹车踏板，此时右脚就可以释放出来。右脚轻踩油门提高发动机转速，当感觉到车辆有往前的动力趋势，可以慢慢松开刹车，适当补油就可以前进了，这种方法同样可以防止溜车。

第一不要用左脚踩刹车，油门刹车基本由右脚控制。正常驾驶的时候，有时候踩刹车的时候，第一时间没有把油门抬起来。如果长时间这样做，会严重损坏离合器、变速箱等零部件。第二防止频繁一脚油门轰到底，自动挡变速箱里面也有档位，也要根据车速、油门、负荷来调节档位，要响应时间，所以不会因为够力，就立刻跳到高档位，也不会因为减少力，就立刻减到低档位，长时间就会引起变速箱磨损。自动挡-踏板标准模式：当汽车达到相应速度时，每走一步就关闭油门，然后再踩油门。简单理解就是，将自动挡转成手动挡，只省略了换挡的响应，从而实现人车合一，相互感应，少了驾驶的挫败感；毕竟就算非得是自动变速箱，也是一档，但不要让司机手动换挡，电脑分析自动换挡的速度，也有反应速度。因此，如果长时间不照顾自动变速箱的车，油门会很弱，刹车反应会很慢。有朋友认为在高速跑的时候，只需要挂上D挡，然后一路跑，这种理解是非常片面的。自动挡不是全自动的，还有一个挡位，所以当你感觉车在升档的时候，只要带一点油，然后踩油门就可以了。汽车的加速度与踩油门的加速度有关，猛踩油门保证了加速度。有了加速度，力度取决于油门的位置，越深越强。但踩进去一半或三分之二，一般能保证你能穿过那个凹槽。现在汽车都是电子油门，所以有滞后性。你用力踩油门，马上松开。当你松开它时，你的脚很快就会踩刹车。电子油门踩下释放后，汽车需要0.1秒反应。所以你踩下刹车的时候，等待的动作是最大的，但是因为时间短，有凹槽，此时车子会位移10到20厘米左右，刹车已经动作了，车子会马上停下来，所以很安全。

一般手动挡的车在上坡的时候司机们都会选择抵挡，比如一档二档，因为这样爬坡会比较有劲儿。我们自动挡的汽车在上坡时候也需要深踩油门，让变速器降档，这样轮胎的扭矩就会增加，才会“有劲儿”爬坡。并且，自动挡汽车的前进挡除了D档外还有一些其他的档位，比如这个L挡，就是一个低速挡，就相当于手动挡汽车的一档和二档，在上坡的时候我们就可以挂这个L挡。但如果车没有L档但是有一个M档，也就是手动模式，也可以使用这个M挡，将档位调到一档或者二档进行爬坡。

需要一直踩油门，不踩油门就是在怠速转动，车速会渐渐地降到20码左右。自动挡的挡位：自动挡车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。挡位的作用：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡坡上停车先拉手刹，踩脚刹把挡位放入N挡再挂入P挡，驾驶员需要在坡道停车时注意车辆是否会出现溜车，以免造成损失。以下是坡道停车相关介绍：1、下坡道路路边停车：下坡道路停车时，如果路边有路沿，需要将汽车的右前轮接近或者靠近路沿，防止汽车出现沿坡顺滑的现象，如果道路两侧没有路沿，可以将前轮的角度扩大，避免车辆沿坡道顺滑驶入道路中央，引起不必要的损失。2、上坡道路路边停车：上坡道路停车时，也需要将汽车方向盘控制好，避免在停放过程中，车辆出现溜车现象，安全没有保障还会造成经济损失。

自动挡踩油门有以下几个技巧：1、起步时，先把电源接通，踩着脚刹把挡位挂到N挡，先预热一下，热身几分钟之后开始挂到D挡，然后慢慢地踩油门起步。2、行驶时，在相应的转速轻收油门，让挡位感应到要换挡，挡位上去了再给回油门，每升一次挡就收一点油门，推挡前进。3、超车时，先让车换档，把马力准备好，松一下油门，给车子一个准备，再换档，再给回油门，超速完成后松一下油门回到之前的状态。

无论是手动挡还是自动挡的汽车，油门踏板均在最右边，由右脚控制。以下是自动挡汽车踩油门技巧：1、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。2、如果要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制；如果需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

自动挡坡上停车技巧是：1、在坡道停车的时候，先踩行车制动器踏板使车停稳，挂入N挡；2、拉紧驻车制动器，松开行车制动器踏板，待车辆停稳后，再挂入P挡；3、自动挡在上坡路段的时候，在起步之前一定要注意拉紧手刹，启动车要用右脚紧踩刹车踏板，一切就绪以后才能够启动汽车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡在坡上停车技巧是：1、车辆靠右倒车入位后，脚刹置N挡，拉手刹停稳，车头朝坡上；2、车辆停稳，发动机熄火，至P挡，停车完毕；3、此步骤停车的好处：有效缓解或消除坡道上车辆再次置D挡起步时，发动机产生的顿挫感，从而减少发动机损伤。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡上陡坡踩油门的技巧是：自动挡车上坡时需要深踩油门，这样变速器可以降挡，只有变速器降挡，轮胎上的扭矩才会增加。上坡时也可以用l挡或m挡来让变速器维持在较低的挡位上。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器、cvt变速器、dct变速器。dct变速器就是双离合变速器，其基于手动变速器研发而来，结构与手动变速器类似。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，其内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速器即可变速变扭。at变速器是技术较成熟，应用较为广泛的自动变速器，其内部有非常多行星齿轮，并依靠行星齿轮变速变扭。

自动挡上坡起步的技巧有：首先踩刹车、挂D挡，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡就把这个动作快速完成，因为车辆在D挡上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

自动挡两脚油门技巧是分两脚踩油门会提速更快，第一脚踩油门需要踩到底然后松脚，再轻踩第二脚油门，起步就会比一脚踩油门快，因为通过两脚踩油门可以成功唤醒变速箱。目前，市面上销售的车型大多数以自动挡居多，不需换挡，不用担心上下坡中途熄火，操作简单灵活，深受消费者喜欢。不过，要说到起步提速快，自动挡是比不上手动挡。自动挡的方便带来的不足是加速起步缓慢，因为车辆在停止行驶后再重新启动需要时间反应，尤其是自动挡的变速箱。很多人以为起步或加速时直接一脚踩到底油门更快，仪表盘转速也直接飙升，但是突然提速变速箱仍然还未反应过来换挡，发动机处于高负荷运转状态，因此即使猛踩油门速度也不会特别快。

坡道定点技巧油门踩2000转合适：1、坡道起步要踩油门。如果油门跟不上，会导致起步熄火与起步后溜；2、坡道起步时还需注意不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机；3、起步时，注意右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器；4、起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

自动挡坡道停车技巧：1、自动挡车型破路停车时的步骤是：先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把挡位放入N挡再挂P挡，这样的拉手刹后仍在D挡上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步；2、自动挡车在坡道停车时，也要注意：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡；3、自动挡坡道停车小窍门：在平顺的道路上，自动挡停车时可以直接将挡位挂入P挡；而当行驶在坡道上时，自动挡停车应该先将挡位挂入N挡，踩住刹车，然后拉起手刹，松开刹车把力卸掉后，再踩下刹车把挡位挂到P挡，否则直接挂入P挡，在起步时挂挡时会十分困难。

开自动挡的汽车省油方法：1、起步时，自动挡的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），让转速迅速到达2500转，这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低；2、自动挡车的带挡滑行最省油，加油到适当时候，松掉油门，这时候的油耗为零，而且根据行驶状况可以保持很长时间；3、自动挡车的经济时速在70-90KM\/H左右，所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM\/H，这样比较省油。

自动挡斜坡起步技巧：1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹。起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车，然后把挡位挂1挡或2挡的位置，（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的；2、不要挂D挡）。松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹；3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动挡爬坡起步技巧：1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹；3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动挡超车踩油门技巧：1、先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上；3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000～2500转之间）转之间）轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速；4、1\/2挡（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用；5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。