开车下陡坡挂几挡下坡？

开车下陡坡挂二挡或者三挡下坡。坡道行车需要更多的注意力与技巧，由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡。如果是下长坡，应进行如下处理：1.下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2.下坡前换入适当的挡位，通常应选择二挡或三挡。3.在下坡路段，应挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4.下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。如需紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5.车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

手动挡下陡坡步骤：在靠近坡道之前就应该减速降挡，将挡位控制在1挡或者2挡；下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。手动挡下坡时绝对不能踩离合，因为需要利用发动机对车轮进行制动。离合器的作用是传递或者切断发动机的动力，对于手动挡的车来说，挂上档位之后发动机可以带动车轮转，车轮也可以带发动机转。因为发动机的转速是固定的，所以下坡时车轮就无法带着发动机转得更快，从而起到了发动机制动效果。如果我们踩下离合，那么下坡就要通过脚刹去降低车速。这就会造成整个下坡过程都要踩着刹车，将车辆的势能转化为刹车盘的热能。刹车盘不断累积热量会导致一个非常严重的后果，那就是热衰退。所谓热衰退是指刹车盘的温度达到一定值的时候，其表面的摩擦力就会急剧下跌，此时任凭你用再大的力气去踩刹车都无法发挥制动的效果。脚刹热衰退失效代表着手刹也跟着失效，这样的危险程度可想而知。

下陡坡标志是一个三角形标志，外面是黑色，里面是黄色，里面有一个向下的箭头。遇到此标志时，表示机动车前方道路属于下坡路，需要降低机动车速度，注意观察。汽车下陡坡行驶需要注意，车辆下坡行驶时，不要滑入空档，离合器不能轻易踩下，方向盘不能随意转动。当车辆下陡坡时，必须挂挡行驶。可以低挡行驶，然后配合车辆的刹车控制车速，避免车速过快导致车辆失控。下坡时，可以选择合适的挡位。可以用一档，二档，三档。下坡时，不能换挡。下坡后需要换挡。坡度过大时，需要保持车距。尽量保持较大的距离，以免发生交通事故。

汽车下坡操作技巧：下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。此外，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

开车下陡坡可以挂一档。开车下陡坡可以挂一档原因：在下一些比较长比较陡的坡道时，如果只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险。在下坡时，挂入较低的挡位可以利用发动机制动来降低车速，这样可以减轻制动系统的负担。其情况下档位选择：上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档即可。但是，坡道起步必须用1档配合手刹。一般坡度（15度左右）选择2档即可。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。在陡坡转弯的时候，要多给油，转弯阻力大，也容易熄火。

对自动挡车型下陡坡挂L挡最安全，对于手动挡车型下陡坡则挂1挡或2挡更安全。自动挡下陡坡挂L挡的好处：挂D挡下陡坡容易造成刹车片发热，从而刹车系统会造成失控。挂L挡利用变速箱与发动机牵制了车速，可以有效的解放刹车片，相对而言更为安全。手动挡下坡的注意事项：一般坡度（15度左右）跟车行驶挂2档即可，陡坡挂1档（一般出现在地下车库）。切勿使用空挡滑行，车辆会失去来自于发动机的制动力。

下坡时挂3挡。不可用空挡滑行，就放在3挡即可，下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低挡，发动机怠速利用挡位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。1、汽车下坡操作技巧：下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。2、注意事项：下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

手动挡开车下坡挂几档如下：1、平缓慢坡：比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火。遇到情况适当使用刹车减速。2、山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡:要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

在下陡坡时就应该挂1挡或2挡，这样不会伤害汽车。挂1挡不但不会导致伤车的情况，这样还可以把车速拉住。不需要踩住刹车，一直踩刹车的话，刹车分泵就会发热，需用车挡位来控制住车速。如果是下长坡/陡坡，应进行如下处理：1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡甚至一档。3、在下坡路段，不可空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡。

以下是手动挡上下坡挂的挡位：1、一般坡度（15度左右）挂2档即可。2、陡坡大于30度的坡，需挂3档。3、上下高架时（坡度大于45°）需挂4档或5档。手动挡车挡位的介绍：1、1挡是起步挡，汽车在怠速状态下要挂1挡起步。上下坡时也要用1挡，靠发动机的牵引力控制车速。2、2挡是挂1挡起步完成后接着挂2挡。3、3挡是2挡挂完稍微给点油接着挂3挡，挡挂上3挡，车辆才算开始正常速度驾驶。4、4挡是大多数城市道路驾驶的最高挡位。5、5挡是当车速达到必须速度以后，挂5挡维持高速驾驶。6、R挡是倒挡，要倒车的时候挂R挡即可。

手动挡汽车下坡挂几挡根据不同情况而定：1、坡度在15度左右时挂2挡；2、陡坡大于30度挂3挡；3、坡度大于45度挂4挡。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车的起步方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。

手动挡下坡停车挂倒挡，以防向前滑动，启动的时候先踩下离合器，换至空挡，车辆发动后，再换启动挡。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡点火后熄火的原因是：1、使用劣质不达标的燃油；2、汽车发动机或者油路出现问题；3、发动机积碳导致；4、怠速马达阀芯与节气门座处污垢多；5、起步时离合松的快。

地下车库上坡挂几挡要根据不同的车型区别分析，手动挡的车型上坡用1挡，自动挡的车型上坡用L挡或手动模式。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出，原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。手动挡用1挡上坡可以快速达到最大扭矩，L挡是低速挡也叫爬坡挡，作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。

手动挡上下坡挂1挡，手动挡下坡的注意事项：1、下坡之前先降低车速；2、下坡前换入适当的挡位；3、下坡路段不可猛打方向盘；4、与前车距离应保持在50米以上；5、长下坡路情况挂低挡，让发动机自然怠速牵制车速，间断根据车速和路况踩刹车降速。手动挡停车的正确顺序：1、打右转向灯或者左转向灯；2、轻踩刹车降低车速，观察右面的后视镜靠右驾驶；3、车速比较低时踩下离合踏板，停车时注意周围的距离；4、车停稳后把挡位推到空挡，关掉转向灯，拉手刹熄火即可。

开车下坡挂什么挡根据不同情况来定：1、手动挡汽车挂低速2或3挡；2、自动挡汽车挂l挡。开车下坡的注意事项：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；3、下坡路段不可猛打方向盘，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车；4、与前车距离应保持距离；5、开车下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

下坡时挂入3挡即可，不可用空挡滑行，下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低挡，发动机怠速利用挡位和刹车同时控制车速保证安全，保证刹车寿命，不要用排气制动，否则会对发动机造成不好的影响。下坡操作的技巧是：1、降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、换入适当的挡位，严禁在进入下坡路段后再换挡；3、严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

手动挡要在下坡前挂好挡位，一般的情况下都是挂二档或者三档，档位越小汽车的动力就越强，速度也就慢了。在下坡时可以利用发动机制动的方法很简单，只需要在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。先利用制动踏板制动，然后速度稍有下降就进行退档操作，然后在再次脚刹制动，速度下降再退档。不断重复这一过程，直至挂到最低档位后采用点刹的方式下完整个长坡。下坡利用发动机制动时需要注意的是，如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。如果车辆配备HDC（陡坡缓降功能），只需要启动系统（按下按钮），理论上驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。

在下陡坡时就应该挂1挡或2挡，这样不会伤害汽车。在下一些陡坡时，如果只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在下一些陡坡时，需要将变速箱切换到比较低的挡位，这样车子就能利用发动机制动了。下坡时利用发动机制动可以避免制动系统出现过热失灵现象。在上坡时，也需要将变速箱切换到较低的挡位，这样车子有充足的动力爬坡，这样能够避免车子在坡道上由于动力不足出现溜车现象。自动变速箱汽车在下坡时可以使用l挡，l挡就是低速挡。挂入l挡后，变速箱能够保持在较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动了。有些自动变速箱没有l挡，那驾驶员可以使用m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡，这样驾驶员就可以让变速箱保持在比较低的挡位了。

下陡坡用一、二挡等低挡比较安全。挡位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低挡，车辆的速度要比高挡的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低挡行车是相对比较稳妥的。1、汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成，这两个装置又是由压力来推动的，汽车放空挡（或熄火滑行）时，汽车无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用刹车（没压力）；2、没压力等于没了刹车，在下坡，又没了刹车这是很危险的。所以，不能为了剩一点油，把自己放在危险的处境中，不能利用空挡下坡滑行；3、车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

在下陡坡时就应该挂1挡或2挡，这样不会伤害汽车。在下一些陡坡时，如果只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。在下一些陡坡时，需要将变速箱切换到比较低的挡位，这样车子就能利用发动机制动了。下坡时利用发动机制动可以避免制动系统出现过热失灵现象。在上坡时，也需要将变速箱切换到较低的挡位，这样车子有充足的动力爬坡，这样能够避免车子在坡道上由于动力不足出现溜车现象。自动变速箱汽车在下坡时可以使用l挡，l挡就是低速挡。挂入l挡后，变速箱能够保持在较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动了。有些自动变速箱没有l挡，那驾驶员可以使用m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡，这样驾驶员就可以让变速箱保持在比较低的挡位了。