手动挡下陡坡步骤

1、握住底座。一只手握住后视镜的底座，另一只手将后视镜向后推。2、扳动后视镜。将后视镜稍微用力地向车门方向扳动，切记操作的时候不要使用蛮力，并且要将后视镜向上抬一点。虽然手动折叠后视镜比较方便，但不建议频繁操作，因为这样容易减少后视镜的使用寿命。大部分车型都配备电动折叠后视镜的功能，即通过车内按钮让后视镜折叠起来，或者是在锁车的时候后视镜可以自动折叠起来，这样可以有效地保护后视镜镜面，减少停车空间，不容易和其他车辆发生刮蹭。此外，当车辆通过狭窄的路段时，也可以折叠后视镜，这样可以提高车辆的通过性。后视镜的作用是非常关键的，让驾驶员坐在驾驶室座位上就能直接获取汽车后方，侧方以及下方等外部信息。因此，当驾驶员上车后，应该及时调整坐姿和后视镜，确保可以清晰、便捷地看到周围环境。

手动挡启动点火须要按照正确步骤进行，否则手动挡打火很容易出现熄火现象，假若在考试时更不值得，白白浪费一场考试机会。1、启动前确保挡位挂在空挡，并且拉好手刹。这一步的作用是将车子固定在地面上，避免启动的时候出现溜车；2、将钥匙插进钥匙孔，向右拧到on的位置上，此时全车通电系统会进行自检；3、5至6秒左右，自检完成后同时踩下刹车和离合踏板，为了安全起见；4、将钥匙拧到START位置上，保持1至2秒左右松开手，汽车启动后钥匙会自动弹回on的位置上；5、这个时候为了防止溜车，在启动完成后双脚还是要习惯性的踩着离合和刹车。很多学员在打火时，很容易忘记回空挡。带档启动是绝对不允许的，在考试中这一类的行为会被直接视为不及格，所以在平常练习时还是要多留意细节。启动点火后，我们要精准无误地完成起步。注意起步不一定要将离合全部放完，在起步过程中只需要将离合抬至半联动状态即可。在半联动状态下，只需要观察车辆的转速，当转速表显示转速接近1000转左右的时候，右脚就可以放开刹车，轻点油门，使车加速。在加速过程中，就可以将离合逐渐放完了。手动挡汽车指的是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能更改变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

看载重量和车型，一般2档即可，档位越小汽车的动力就越强，当然速度也就慢。下坡时宜用S挡或手动模式：应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全。下坡的时候：限制挡就是作为辅助制动来使用，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

以下是手动挡换挡的方法步骤：1.在平路起步，踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡。2.观察车身周围情况安全后，放松手刹，抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低。3.抬起速度放慢，待车身稍微抖动时，停顿离合器踏板，同时少许加油，再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可。以下是手动挡车换挡速度介绍：1.一般情况下，起步挂一挡，当行驶几米后接着换二档。2.当车速达到20迈以上35迈一下换三档。3.车速达到35迈以上，45迈一下换四档。4.车速达到45迈以上换五档。5.对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈可加一个档。6.换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

手动挡上陡坡用几挡根据不同情况而定：1、比较陡峭的坡道时，需要使用2挡或1挡；2、较平缓的坡道时使用3挡即可。手动挡上坡的方法是：爬坡过程中感觉动力不足时应该降挡，降挡后扭矩会增加，可以帮助车子顺利爬坡。手动挡下坡需要挂挡的情况是：1、一般坡度挂2挡；2、坡度大于30度挂3挡；3、上下高架时需挂4挡或5挡。手动挡是手动变速器，其工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡下陡坡时开车的操作方法是：1、降低车速；2、踩离合换到2挡；3、开始下坡后稳定方向盘。手动挡是手动变速器，其工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。手动挡下陡坡的注意事项是：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡位，严禁在进入下坡路段后再换挡；3、下坡路段严禁空挡滑行，要利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

手动挡下陡坡步骤是：1、降低车速；2、踩离合换到2挡；3、开始下坡后稳定方向盘。手动挡下陡坡步注意事项是：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡位，严禁在进入下坡路段后再换挡；3、下坡路段严禁空挡滑行，要利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；4、下坡前应试验制动的性能是否良好，有故障应在排除故障之后再下坡；5、下坡路段不可猛打方向盘；6、与前车距离应保持在50米以上。

手动挡车的点火步骤是：1、确认挡位处于空挡；2、踩下离合；3、将钥匙拧到acc挡；4、让汽车电路完成自检停留约3到5s；5、拧到start挡进行点火；6、点火成功后及时松开钥匙让钥匙回到on挡。手动挡车的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组。齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡就是指换齿轮比。

手动挡汽车不等同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才能稳稳当当的开好车，手动挡汽车行驶虽说比自动挡繁杂些，但也有着自己本身的优势，开时间久了便会轻车熟路的。慢抬离合车子起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踏下离合，挂一挡，右脚踏下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。挂入3挡行驶行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。挂入空档要减速停车，踩刹车只需能让车子速度降到安全时速以下，就可以踏下离合，挂入空档。

手动挡要在下坡前挂好挡位，一般的情况下都是挂二档或者三档，档位越小汽车的动力就越强，速度也就慢了。在下坡时可以利用发动机制动的方法很简单，只需要在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。先利用制动踏板制动，然后速度稍有下降就进行退档操作，然后在再次脚刹制动，速度下降再退档。不断重复这一过程，直至挂到最低档位后采用点刹的方式下完整个长坡。下坡利用发动机制动时需要注意的是，如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。如果车辆配备HDC（陡坡缓降功能），只需要启动系统（按下按钮），理论上驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。

手动变速箱在检修时，应该检查一下每个挡位是否能挂上，还要检查每个挡位是不是好入挡。手动变速箱是由齿轮，外壳，同步器，轴，拨叉组成的，拨叉与同步器连接，在换挡时要使用同步器选择齿轮，这样才能完成换挡。如果同步器或拨叉出现了损坏，那可能会出现某个挡位挂不上，或入挡困难的现象。手动变速箱结构非常简单，一般不会出现什么损坏。手动变速箱内是有变速箱油的，这个变速箱油需要定期更换，否则也会出现入挡困难的现象。手动变速箱内的变速箱油起到润滑和散热的作用，如果长时间不换油会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损。在平时开车时，不换挡的时候右手不要放在换挡杆上，这是一个非常不好的习惯。在开手动变速箱汽车时，每次换挡都要将离合器踏板完全踩到底，否则是挂不上挡的。如果没将离合器踏板踩到底就挂挡了，那会对变速箱产生损害。

节气门手动匹配的方法是把车钥匙插入点火开关孔里连续扭动钥匙几次，原节气门的记忆就会被车载电脑删除，节气门的新数据则会被重新储存，汽车重新启动后运转正常，即节气门手动匹配完成。节气门是一道可控的阀门，主要的作用是用来控制空气进入到发动机里面。节气门上面连接空气的滤清器，下面则连接发动机的缸体，一般称之为汽车发动机的咽喉。节气门重新匹配建议使用专业仪器匹配，专业诊断仪器可以进入汽车系统，选择动作测试，此时点击恢复自适应值为零，重复几次，再启动汽车，运转成功就说明节气门匹配成功。

手动挡车起步步骤：1、首先上车后我们需要踩下刹车，并确认变速箱挡位处于空挡；2、然后拧钥匙启动发动机后，左脚要踩下离合器，右手释放手刹拉杆，并将变速箱挂入1挡，准备起步；3、在左脚慢慢释放离合器踏板的同时，右脚从刹车踏板上离开，转移到油门踏板上，缓缓加油门，配合左脚离合器的动作，车辆进入“离合器半联动”状态，这个时候车辆就会开始缓缓起步；4、在车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚按照需要踩下油门使车辆加速就可以了。

手动挡陡坡起步技巧：1、左脚踩住离合，挂一挡，右脚同时踩住刹车和离合；左脚慢慢放离合的同时，右脚轻轻补油将转速达到2000转，左脚抬离合抬到半联动状态；2、当车头稍微涌动的时候，稳住离合，多补油，同时脚尖瞬速从刹车滑到油门，左脚继续抬离合，车子就平稳上坡的，跟趾技巧这种上坡方法是非常实用，非常快，也非常安全；3、这种方法在城市驾驶汽车，使用机会就很少，但在乡村越野时爬坡使用频率大，尤其在陡坡中途停车，你需要再次启动，这个技巧特别实用。能防止车子动力不足导致车子滑下坡道，车子后溜，防止车轮打滑。

自己手动洗车步骤：1、清洗要在发动机罩冷却后。应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机罩彻底冷却下来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车，这样会使汽车发动机提早老化；2、不同污渍不同对待。要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面；3、擦拭时也需讲究用料。擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。死虫等动植物汁液应先用玻璃水浸透，然后用海绵浸清水清洗，再用软布擦拭；4、讲究方法，注重细节。中控台等细节要注重，可能有些车主就会说不就是用抹布一擦吗，有什么可唠叨的？话虽这么说，但要想真正把中控台搞干净也需要点技巧。要注意的是选择清洁剂时要慎重，因为若是使用不当的话，有可能导致中控台的颜色脱落。清洁中控台时还要准备一些棉签，因为中控台的形状五花八门，常常会有一些细缝没有办法用手清洁，到时棉签就派上用场了。当然如果您备有一个小喷枪的话就更好了。

坡很高，手动挡如何上去？给大家分享一下我的经验。 我现在每天下班，都要经过一个很陡的大约一百米长的铁路桥，而这个桥是下班的必经之路，从五点到五点半会堵得水泄不通。我通过这个桥大约需要五分钟左右，在上面频繁的起步停车，几乎是一步一停，可以说积累了丰富的坡路起步经验，说出来给大家分享一下吧。 首先说说我是怎么做的：把手刹车拉死，右脚踩下油门，把发动机转速提高到1500转/分钟左右，然后左脚缓慢的抬起离合器踏板，感觉到汽车有向前行驶的趋势、发动机转速降低到1200转/分钟左右时，松开手刹车，与此同时迅速的抬起离合器，右脚踩下油门踏板，汽车就平稳的起步了。 如果是手刹车不好使，无法在坡路上停住，这种情况该怎么坡起呢？在这种情况下，我们的右脚要踩住刹车踏板，让汽车在坡路上保持不动，然后左脚缓慢的抬起离合器踏板，等到离合器半结合时（车身抖动），迅速的把右脚移动到油门踏板上并深踩下去，同时左脚继续抬起离合器踏板，汽车会在短暂后溜之后，向前行驶，完成坡路起步。 怎么样，是不是很简单？那你就来试试吧！ 如果你是一个新手的话，我就是说一百遍、一千遍，如果你不去实际操作，你还是不会，起步还是会熄火。这就像我教你游泳，告诉你各种注意事项，手怎么动，脚怎么动，怎么换气，但就是不让你下水，那你一辈子都不会游泳。所以，坡路起步更重要的还是自己亲自去实践，自己去寻找规律。每一辆车的离合器结合点都是不同的，油门踏板分灵敏度也不同，所以不同的车操作手法也不同，只能自己亲自实践。个人认为，在驾考所有的科目中，坡路起步是最难的，也是实践性最强的。 另外，手动档坡路起步时，是非常考验发动机动力性的。我曾经开过别人的车，它的标称功率比我的车大很多，但是坡路起步时经常熄火。我也算一个老司机了，按理说不应该犯这样的错误，即使是不同的车也会很快适应，但这辆车我就是适应不了。后来发现，这款车只有在高速时动力性比较好，在中低速时动力性是很差的，坡路起步时如果油门踩的轻，就会发生动力跟不上的情况，发动机就会熄火。摸索到了这个规律后，每次坡路起步我都会把发动机转速轰得很高，然后再松离合，这样就能顺利的坡起了。 还有些车的离合器结合点很模糊，或者结合点很窄，就是一个很小的区域，或者彻底分离，或者彻底结合，很难找到半离合的位置，这样的车坡路起步操作也是比较困难的。这种情况在一些小众车上出现的比较多，特别是一些不知名的国产自主品牌，离合器很难操作，开这样的车感觉就是一个字：累！坡路起步更是麻烦，即使是老司机也经常出现坡起失败的情况。 现在有些车有坡路辅助功能，坡起就比较容易了。一般这个功能都是默认开启的。当我们的汽车停放在坡路上时，车身上的坡度传感器会感受到道路的坡度。当我们在坡路上起步时，脚离开刹车踏板后，四个车轮上仍然会保持3秒左右的制动力，保证汽车不会后溜。在这个时间内，驾驶员可以有足够的时间完成坡起动作。

手动挡车的开车步骤如下： 1、左脚深踩离合器，假如离合器踏板未踩到底离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤； 2、挂到1挡，假如第一次挂挡没有成功可将换挡杆拉回到空挡位置，接着再进行第二次挂挡； 3、打开左转向灯提醒后方车辆要起步了； 4、鸣喇叭提醒周围车辆或行人；放手刹； 5、稳住油门和抬起离合，当找到离合联动点后轻踩油门，这时车辆会有点抖动，接着左脚向上继续缓慢放松离合踏板，右脚缓慢踩油门踏板，车辆平稳起步后左脚从离合踏板放下。

手动挡汽车在下陡坡之前应该踩下离合器踏板，然后降挡，然后在下坡的过程中如果速度很快就要再次降挡，并且要使用制动系统来控制车速。在下一些陡坡的时候一定要降挡，不要只依靠制动系统来控制车速，这样是非常危险的。手动挡汽车都是有离合器踏板的，并且手动挡汽车也都是有离合器的。离合器属于汽车的传动系统，离合器是安装在发动机与变速箱之间的。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，离合器片固定在压盘与飞轮之间。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，驾驶员抬起离合器踏板后，离合器会结合。驾驶手动挡汽车时，在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器的。在换挡时，要快速将离合器踏板踩到底，否则是无法换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。如果不使用半联动技巧，那汽车是无法顺利起步的。半联动技巧可以缩小发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样可以让汽车平稳起步。

手动变速箱在检修时，应该检查一下每个挡位是否能挂上，还要检查每个挡位是不是好入挡。手动变速箱是由齿轮，外壳，同步器，轴，拨叉组成的，拨叉与同步器连接，在换挡时要使用同步器选择齿轮，这样才能完成换挡。如果同步器或拨叉出现了损坏，那可能会出现某个挡位挂不上，或入挡困难的现象。手动变速箱结构非常简单，一般不会出现什么损坏。手动变速箱内是有变速箱油的，这个变速箱油需要定期更换，否则也会出现入挡困难的现象。手动变速箱内的变速箱油起到润滑和散热的作用，如果长时间不换油会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损。在平时开车时，不换挡的时候右手不要放在换挡杆上，这是一个非常不好的习惯。在开手动变速箱汽车时，每次换挡都要将离合器踏板完全踩到底，否则是挂不上挡的。如果没将离合器踏板踩到底就挂挡了，那会对变速箱产生损害。

应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。平坦的路面停车时，应该挂1挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。从汽车动力传送角度，他们认为：平地上是可以挂空挡的，但是有坡度时一定要挂1挡。手动挡等红灯，首先要做的就是在斑马线前停车，然后档位归零、拉起手刹，让车子完全停住。千万不要直接挂在一档。然后左脚抬起离合，让自己的左脚短暂得休息一下。