涡轮增压是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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涡轮增压是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压的维护方法是：1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；3、选择合适的机油；4、定期清理发动机机油和滤清器；5、按时清洁空气滤清器；6、定期检查涡轮增压器的密封环；7、定期清理空气滤清器；8、定期检查润滑油管和接头处。
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涡轮增压是什么时候介入
涡轮增压发动机大概在1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。当转速下降到这个转速一下之后，涡轮就不再介入工作了，所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后，这就是涡轮介入的时间。因为如果发动机转速很低，就很难发挥出涡轮的功能。而且排气量过低的话，涡轮发动机的动力也相当于普通的自吸发动机，所以涡轮增压在低速区间动力并不充足，在发动机达到最大扭矩的时候介入，效果最好。不过每一台发动机最大的扭矩和转速区间都是不一样的，有的涡轮增压发动机可能是在2000~4500转，这个跟涡轮大小有关系，大涡轮转速的提升时间就会有延迟，这样就会反映到发动机上面。正常的家用车，涡轮的介入时间都比较早，这样不容易出现涡轮迟滞，即使是在低速区间1000~1500转，发动机的扭矩也很高。涡轮增压：离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。涡轮增压的作用是：通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压的维护方法是：1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；3、选择合适的机油；4、定期清理发动机机油和滤清器；5、按时清洁空气滤清器。
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涡轮增压优势是什么？
汽车涡轮增压的优势是：提高发动机进气量，从而提高发动机的专功率和扭矩，增压之后能够输出属更大的功率，发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40。涡轮增压的工作原理：将发动机尾气排放口排出发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目。涡轮增压的维护方法：汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；选择合适的机油；定期清理发动机机油和滤清器；按时清洁空气滤清器。
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涡轮增压发动机的优缺点是什么？
涡轮增压发动机的优缺点如下：优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。缺点：低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感，不连贯。下面是扩展资料：涡轮增压的主要作用：提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。在匹配合适且在涡轮起正压之后的工况工作，可以减少排放和尾气噪音，可以在体积增幅不大的情况下大幅提高功率。缺点是加速响应慢，工作不够线性和平顺。
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有涡轮增压和没有涡轮增压的区别是什么？
同排量汽车有涡轮增压和没有涡轮增压的区别如下：1、涡轮增压的主要作用就是提高量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。2、同样在经过增压之后能够产生更大的功率。在较高转速下，输出功率有所提高，一般特点是低转无力（lancer）大众等除外，到达某一转速时加突然加速（lancer）大众等牌子这个特点不明显，高转是超级给力（lancer），一般选小排量加涡轮比较经济。
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小排量涡轮增压的利弊是什么？
优点是动力猛，省油，动力输出方式更适合城市道路。缺点是高转速掉压，高速行驶时再加速后劲不足，维修保养成本高。一、小排量涡轮增压发动机优点:1、在不提升排量的基础上增加了发动机进气量，这样可以提高动力，并且油耗也不会升高太多。2、小排量涡轮增压发动机低转速下扭矩较大，这种动力输出方式更加适合在城市道路内行驶。3、小排量涡轮增压发动机改装潜力大，有些发动机不需要改装任何硬件，写个程序马力就能提升四五十匹。二、小排量涡轮增压发动机缺点:1、为了降低涡轮迟滞现象，很多小排量涡轮增压发动机都使用了小惯量涡轮，这样会导致涡轮在高转速时出现掉压现象。2、在高速行驶时，小排量涡轮增压发动机的优势不存在，高速行驶自然吸气发动机更好。3、小排量涡轮增压发动机的动力输出不线性。4、小排量涡轮增压发动机的维修保养成本比自然吸气发动机高一点，因为需要使用更好的机油。
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汽车涡轮增压的优势是什么？
汽车涡轮增压的优势是：提高发动机进气量，从而提高发动机的专功率和扭矩，增压之后能够输出属更大的功率，发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40。涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，其作用是是提高发动机进气量，提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为两种系统：定压涡轮增压系统和脉冲涡轮增压系统。
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涡轮增压原理讲解是什么?
涡轮增压的原理讲解如下：1、涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机；2、与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率；3、常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。
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涡轮增压声音是什么?
涡轮增压出现声音的原因：1、首先这种声音是增压器的声音，我在帕沙特上做过一定的采集转速范围和您描述的接近，在跑快了之后是路噪较大，把这个声音给淹没了。跑慢的时候或者慢速加速的时候都会有这种声音“嗖嗖”吹口哨的声音；2、这种声音产生的比较复杂，长时间使用后使得轴承的间隙发生变化也是产生这种现象的一个原因，但是有一些更换了新的增压器后也有这种声音；3、我个人建议先跑跑看看，如果没有发动机无力以及烧机油现象不建议更换。如果上述的现象发生了那就必须得更换增压器了。
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涡轮增压原理六是什么?
涡轮增压原理：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
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涡轮增压发动机原理是什么?
涡轮增压发动机原理：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
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涡轮增压发动机缺点是什么?
涡轮增压发动机缺点：1、增压后，发动机在工作时的压力和温度都大大提高，因此发动机的寿命会比相同排量的发动机不增压要短，并且机械性能、润滑性能也会受到影响；2、除去涡轮迟滞，就是加油之后不是马上发动机就能马上出力，而是存在一定的滞后，这随涡轮的尺寸而变化，涡轮的滞后越大，越明显；3、由于低速涡轮的干预效果有限，所以一般驾驶涡轮车起步可以一开始就把发动机转速提高到涡轮的工作转速附近4500RPM然后再开始挂挡；4、这款发动机后期的维修或者保养都是比一般的发动机要贵一些的。
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机械涡轮增压原理是什么?
机械涡轮增压原理：1、涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮；2、叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快；3、叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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涡轮增压作用是什么原理?
涡轮增压作用的原理：1、在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出；2、情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动；3、一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40%的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。
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涡轮增压坏的原因是什么?
轮增压坏的原因：1、使用不合格的机油，带蜗轮增压器的发动机，必须使用优质合成机油，使用不合格的机油会使机油发生积碳和油泥，严重时会堵塞润滑油道，造成增压器润滑不良；2、使用含有杂质的机油，很可能使增压器遭到严重损坏，机油滤清器堵塞时旁通阀开启，使机油得不到过滤，含有杂质的机油对增压器轴承的磨损和损坏比发动机轴承的损坏要严重得多，因为增压器的转速远远高于发动机转速；3、保养不及时造成机油氧化变质，发动机机油使用一段时间后，各种机油添加剂会发生衰退，造成氧化变质，使机油润滑油膜遭到破坏。
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发动机涡轮增压是什么原理?
发动机涡轮增压的原理：1、涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增快；3、废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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发动机涡轮增压原理是什么?
发动机涡轮增压原理：1、最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率；2、发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力；3、因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。
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涡轮增压原理是什么?
涡轮增压原理如下：1、涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量；2、利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸；3、当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。
发布时间：2021-04-25 12:16:03
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汽车涡轮增压原理是什么
由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
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涡轮增压的优点是什么
涡轮增压的最大优点，是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动，直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器，向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率，并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机，经增压后可以产生较多的功率，或者说一台小排量发动机，经增压后可产生与较大发动机相同的功率。由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气，燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。其它还有节约燃油和降低排放等优点。涡轮增压器可使非增压发动机，在高原上工作时得到氧气补偿，发动机和涡轮增压器相匹配，使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机，随着海拔高度的增加其功率将下降。
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涡轮增压发动机的缺点是什么
经过了增压后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，机械性能、润滑性能也受到影响，因此涡轮增压内燃机的寿命会比同样排量的非增压发动机要短一些。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此也限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。涡轮增压发动机有一个让追求及时性车主不能容忍的缺点是动力输出反应滞后。从踩下油门到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。各大涡轮增压厂家都在对涡轮增压装置进行升级，但是由于结构性的原因，涡轮增压的汽车驾驶起来的感觉和大排量的汽车还是有一定的差异的。因此，如果要追求激烈驾驶的感觉的话，涡轮增压的引擎其实并不适合。涡轮并不是随时都在启动的，事实上经常在城市内行驶，日常行车中涡轮增压的启动机会很少，没有涡轮增压的启动，1.8T的汽车还不如一部1.8的车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至会有一些阻力作用。
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