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双增压是双涡轮增压吗

发布时间:2020-12-26 11:55:45 原创 来源:中华网 阅读:2806
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,曾带领团队三次获得奥迪双杯竞赛中国区技术杯冠军,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

双涡轮增压是双涡轮增压,双增压与双涡轮增压是不一样的。双增压是指发动机同时配备了机械增压系统和涡轮增压系统。

机械增压可能很多车友听说的比较少见的也比较少,机械增压经常会在一些美国的肌肉车上出现,还会在一些比较豪华的gt跑车上出现。

机械增压的原理与涡轮增压不一样,机械增压有一个压气机,这个压气机是依靠曲轴直接带动的。

双增压发动机就配备了机械增压和涡轮增压两种技术。

大家都知道涡轮增压发动机是有涡轮迟滞现象的,在涡轮还没有介入时,涡轮增压发动机的动力其实是一般的,涡轮介入时,发动机的动力会突然增加。

那为了解决涡轮迟滞现象,各大汽车厂商想了很多办法。

双增压就是解决涡轮迟滞现象的方法之一,双增压发动机可以在低转速时使用机械增压系统,达到了涡轮介入的转速后,再使用涡轮增压系统,这样不仅可以确保发动机的动力,还可以尽量减轻涡轮迟滞现象。

有一些汽车的发动机是配备了双增压系统的,例如1.4t双增压版的尚酷,这款车就配备了双增压系统。

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什么是双涡轮增压发动机

属于涡轮增压的一种提供动力的方式,以前讲过涡轮增压发动机很容易有呆滞的发生。专业人士通过两只涡轮进行并联来解决呆滞的效果,虽然不能完全解决,但是在使用时比起以前更加顺畅。通过两个相互独立的涡轮增压系统,使其发动时共同给予作用力,然而进气的效率也得到了相应提升,增压效果也是非常的明显。通过系统的配合最终目的还是为了让给予的动力更加足够,而减弱迟滞现象。如果你想要速度与激情的驾驶感觉,建议你选择双涡轮增压发动机类型的车辆。这样既能满足你的操控欲、也可以满足你的速度感;如果你想要的是速度和安稳,那么建议你使用涡轮增压发动机,可以给你一定的反应时间,还可以给予你速度的享受;如果你想要平凡行驶的幸福,那么建议你选择自然吸气发动机,稳定、安全、使用寿命长就是他带给你的安全感。
发布时间:2020-12-25 22:47:24 阅读:157

双涡轮增压有哪些车

福特F-150猛禽、宝马M3、保时捷 911 Carrera、奥迪 RS6 Avant、奔驰 AMG S65L、宾利添越、奥迪A8L等,这几款双涡轮增压的车型属于档次比较高的车型,消费者喜欢双涡轮增压发动机时可以关注一下。附:双涡轮增压的优缺点:1、优点:双涡轮增压发动机进气量大于排气量,还可以通过第二个涡轮进行消耗,发动机的功率和扭矩提高了很多,还解决了传统式的迟滞现象。排出的有害气体含量也越来越少,给市场带来的价值也越来越大。2、缺点:双涡轮增压发动机在维修时,修理费比较高,涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在,使其涡轮迟滞现象无法一时间完全解决。涡轮增压发动机使用注意事项:1、选择全合成机油:由于涡轮增压发动机的高温和高转速运转,对机油的高温抗剪力和低温流动性要求都相当高,对于油膜也有比较高的要求,需要选择全合成机油,在选择机油粘度时也要合理选择。2、尽量使用高质量的燃油:涡轮增压发动机尽量添加高质量的燃油,由于涡轮增压发动机基本上都是缸内直喷,缸内直喷对于燃油的质量要求较高,可以避免在使用过程中出现积碳。
发布时间:2020-12-26 03:28:41 阅读:202

双增压是双涡轮增压吗

双涡轮增压是双涡轮增压,双增压与双涡轮增压是不一样的。双增压是指发动机同时配备了机械增压系统和涡轮增压系统。机械增压可能很多车友听说的比较少见的也比较少,机械增压经常会在一些美国的肌肉车上出现,还会在一些比较豪华的gt跑车上出现。机械增压的原理与涡轮增压不一样,机械增压有一个压气机,这个压气机是依靠曲轴直接带动的。双增压发动机就配备了机械增压和涡轮增压两种技术。大家都知道涡轮增压发动机是有涡轮迟滞现象的,在涡轮还没有介入时,涡轮增压发动机的动力其实是一般的,涡轮介入时,发动机的动力会突然增加。那为了解决涡轮迟滞现象,各大汽车厂商想了很多办法。双增压就是解决涡轮迟滞现象的方法之一,双增压发动机可以在低转速时使用机械增压系统,达到了涡轮介入的转速后,再使用涡轮增压系统,这样不仅可以确保发动机的动力,还可以尽量减轻涡轮迟滞现象。有一些汽车的发动机是配备了双增压系统的,例如1.4t双增压版的尚酷,这款车就配备了双增压系统。
发布时间:2020-12-26 11:55:45 阅读:72

单涡轮增压能否改双涡轮增压

单涡轮增压改双涡轮增压,理论上可以,现实当中不可以。首先双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于增压器本身并没有什么区别,像是工作原理,主要结构,零件材料都几乎一样。只不过双涡轮增压是两个涡轮,单涡轮增压是一个涡轮。所以理论上,单涡轮增压只需要再加一个涡轮即可变为双涡轮增压。但是实际当中是不可能的。简单理解就是:牵一发而动全身。不是单纯的加个涡轮就能行的。想重新加个涡轮,首先要重新匹配行车电脑的各种数据,单纯就这一项工作就非常难完成,需要很专业的人士才可以。其次,再加装一个涡轮就要改变发动机的结构,不然新加的涡轮没地安装。最后就是能否找到和原车涡轮尺寸各方面都吻合的配件也是个问题。即便以上所说的都做到了,所花费的金钱是非常多的。有这些钱,都够再买一辆新车了。双涡轮的主要目的是为了提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延迟,而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。
发布时间:2020-12-26 16:38:34 阅读:400

什么叫做双涡轮增压

双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。简单理解就是:平常的涡轮增压只有一个涡轮,而双涡轮增压则有两个涡轮。双涡轮的主要目的是为了提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延迟,而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应。双涡轮大体可以分为两种形式,一种是并联,一种是串联。所谓并联指的是:左右各一个,各自负责一半的气缸。所谓串联指的是:一个大的带一个小的。涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术。涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力更强劲。一般情况下,同等排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。
发布时间:2020-12-26 16:38:43 阅读:183

马丁V8 Vantage是双涡轮增压吗

这款车的发动机是双涡轮增压的。这款车搭载了4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机有510马力和685牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。v8加双涡轮这种配置动力是很强大的。v8发动机有两排汽缸,每排有四个汽缸,每个涡轮由四个汽缸推动,使用双涡轮增压可以降低涡轮迟滞现象。涡轮增压技术是很多超跑的发动机都在使用的,涡轮增压可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。涡轮增压发动机的动力都是很强的。涡轮增压的原理也是很简单的,涡轮增压器由两个部分组成,一部分是排气涡轮,另一部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的,当发动机达到一定转速后,排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。当排气涡轮旋转后,进气涡轮也会旋转,此时进气涡轮会压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。
发布时间:2020-12-26 18:52:12 阅读:137

Portofino是双涡轮增压吗

Portofino搭载3.9T版本发动机,进气方式为双涡轮增压。双涡轮增压的进气方式多用在大排量发动机上,用于提高汽车发动机的动力性能。Portofino是法拉利旗下的一款超级跑车,车身结构为2门4座硬顶敞篷车,采用前置后驱的驱动方式。2017年11月,2018款Portofino上市,也是唯一一款在售车型,符合国五排放标准,售价为263.80万元。2018款Portofino的长度为4586mm,宽度为1938mm,高度为1318mm,轴距为2670mm。2018款Portofino的外观设计很有攻击性,肌肉感特别强,非常富有力量感。前进气格栅采用大嘴式设计,中网内部经过熏黑处理,营造出了强烈的运动气息。两侧大灯使用的线条非常犀利,造型感极强,散发着强烈的攻击性,辨识度极高。侧面来看,凹凸有致的体型非常完美,力量感十足,散发着强烈的荷尔蒙气息,尤其是动感十足的双五辐轮胎。 
发布时间:2020-12-26 21:11:37 阅读:133

路虎卫士是机械增压还是双增压

路虎卫士使用的是双增压发动机,路虎卫士的发动机既有机械增压也有涡轮增压,这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的增压方式,这样子可以提高发动机的动力和效率,而且可以有效果下降涡轮迟滞现象。路虎卫士是路虎旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5018毫米(mm),2008毫米(mm),1967毫米(mm),轴距为3022毫米(mm)。路虎卫士使用的是3.0升双增压发动机,这款发动机的最大功率是294kw,最大功率转速为5500到6500转每分钟,最大扭矩为550牛米,最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性,而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。路虎卫士的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。
发布时间:2021-03-19 14:46:06 阅读:3

阿斯顿马丁dbx是双涡轮增压吗

阿斯顿马丁dbx配备的是双涡轮增压发动机。阿斯顿马丁dbx使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5039毫米(mm),1998毫米(mm),1680毫米(mm),轴距为3060毫米(mm)。 阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机可以输出550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性,这样子可以提高汽车的舒适性。 阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 这样的悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象,这样的悬架可以提高汽车的操控性。
发布时间:2021-03-28 21:15:07 阅读:4

福特f150是双涡轮增压吗

福特f150是双涡轮增压的,福特f150使用的是一辆3.5升双涡轮增压v6发动机。福特f150是福特旗下的一辆皮卡车,这一款车的长宽高分别是5907毫米(mm),2083毫米(mm),1954毫米(mm),轴距为3685毫米(mm)。福特f150是一辆四门五座皮卡车。福特f150的3.5升双涡轮增压v6发动机最大功率是280kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为672牛米,最大扭矩转速为三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且10at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。福特f150的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是整体桥悬架。后悬架使用整体桥可以提高汽车的载重性能,还可以提高汽车的越野性能。前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车在铺装地面上驾驶的舒适性和操控性。福特f150配备了分时四驱系统,分时四驱系统可以提高车轮的抓地力,而且可以提高汽车的脱困性能。
发布时间:2021-03-30 06:15:07 阅读:5

双涡轮增压和机械增压哪个好?

双涡轮增压和机械增压的区别如下:1、机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带,以此带动压气机工作对发动机进气进行增压;2、主要优点:瞬时工作,发动机一转动,压气机就开始加压;3、主要缺点:额外占用了发动机的输出功率,等于是牺牲了现在的功率,换取之后一个时间点上功率的爆发,在发动机稳定高效运转的情况下,反而会拖累发动机工作;4、涡轮增压的能量输入来自发动机废气,废气推动涡轮,从而带动叶轮对进气加压;双涡轮增压指使用两个涡轮增压器进行增压;5、主要优点:回收废气能量,所有的效果都是依靠车辆自身尾气;6、主要缺点:涡轮自重的惯性,会导致工作有滞后(也就是发动机低转速时废气“吹不动”涡轮)。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:10

双涡轮增压工作原理?

双涡轮增压工作原理是在发动机转速较低时,只有一个低速涡轮工作,这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,当发动机转速提升以后,高速涡轮工作继续进入高增压值的状态,提供一个连贯的强劲动力。双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时,可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是,双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象,毕竟,涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。以下是涡轮增压的简介:1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高;2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积;3、在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,从而达到提高发动机功率的目的。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:5

双涡轮增压系统工作原理?

双涡轮增压系统工作原理是在发动机转速较低时,只有一个低速涡轮工作,这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,当发动机转速提升以后,高速涡轮工作继续进入高增压值的状态,提供一个连贯的强劲动力。双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时,可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是,双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象,毕竟,涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。以下是涡轮增压的简介:1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高;2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积;3、在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,从而达到提高发动机功率的目的。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:8

双涡轮增压和单涡轮增压哪个好?

双涡轮增压和单涡轮的区别在于一个是单涡轮,一个是双涡轮;两种的工作原理以及主要结构是一样的;双涡轮是数量增加,当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时,进气效率大幅提升,增压效果更加显著,动力性得到很大提升,主要是为了改善 “迟滞现象”。以下是涡轮增压的简介:1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高;2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积;3、在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,从而达到提高发动机功率的目的。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:4

涡轮增压和双涡轮增压有什么区别?

涡轮增压和双涡轮增压的区别就是:1、双涡轮增压主要采用两个相互独立的涡轮增压器的增压系统,在发动机两个涡轮增压器共同作用时,大幅度的提升了进气效率,增压效果以及动力性上也有明显的提升,主要改善了前面所说的涡轮延迟;2、但双涡轮增压发动机并不能够完全的消除涡轮延迟的现象,毕竟涡轮增压器叶轮的惯性作用依旧存在,在实际的运用当中,双涡轮增压发动机通常装配在直列6缸或者V型等排量较大的发动机上;3、单涡轮增压采用专门的在压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密封度,减小气体的体机。因此在单位体积内气体的质量就明显的增加了,可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,以达到提高发动机功率的目的;4、需要分辨的是涡轮增压都是单涡轮增压、分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。
发布时间:2021-04-25 20:24:05 阅读:3

双涡轮增压好吗?

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一:1、针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮;2、在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应;3、双涡轮增压原理:当驾驶员踩油门踏板,发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性,不能及时跟上这个速度的变化,这个现象称为“迟滞现象”。
发布时间:2021-04-27 11:46:03 阅读:12

双涡轮增压什么意思?

双涡轮增压的意思:1、一个高压涡轮和一个低压涡轮,低转是低压涡轮工作,高转则是两个涡轮一起工作,这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压装置严格说来叫序列式双涡轮增压器;2、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,但它在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力,推动风扇,进行间接增压。低速状态下排除的废气不能推动风扇,这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现,这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压显。有些车是机械涡轮双增压。达到互补。主要是VW在搞。它的1.4TSI就是这种增压方式;3、一组涡轮负责一半数量的气缸的车,比如最经典的萨博的V6 就是俩增压器各负责3缸 大众V8的车 用K04两个 各负责4缸 在增压功能上和4缸的帕萨特用一个K04是一样的效果。再比如布加迪的W16引擎是一组双涡轮负责一套进气歧管,而W16有两套进气歧管,这就是说这台引擎总共有4个涡轮增压器。
发布时间:2021-04-27 11:46:03 阅读:32

双涡轮增压的车好吗?

挺好的,双涡轮增压是涡轮增压的方式之一:1、针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应;2、并联指每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作,每组涡轮都是同规格的,如保时捷911 turbo,Skyline GT-R的RB26DETT,Supra的2JZ-GTE和BMW新的3.0双涡轮增压都是并联涡轮的杰出代表,其优点就是增压反应快并减低管道的复杂程度;3、串联涡轮通常是一大一小两组涡轮串联搭配而成,低转时推动反应较快的小涡轮,使低转扭力丰厚高转时大涡轮介入,提供充足的进气量,功率输出得以提高,RX-7的13B-REW引擎就是串联涡轮的好例子。
发布时间:2021-04-27 11:46:03 阅读:6

双涡轮增压是几个意思性能车?

双涡轮增压的意思:1、一个高压涡轮和一个低压涡轮,低转是低压涡轮工作,高转则是两个涡轮一起工作,这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压装置严格说来叫序列式双涡轮增压器;2、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,但它在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力,推动风扇,进行间接增压。低速状态下排除的废气不能推动风扇,这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现,这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压显。有些车是机械涡轮双增压。达到互补。主要是VW在搞。它的1.4TSI就是这种增压方式;3、一组涡轮负责一半数量的气缸的车,比如最经典的萨博的V6 就是俩增压器各负责3缸 大众V8的车 用K04两个 各负责4缸 在增压功能上和4缸的帕萨特用一个K04是一样的效果。再比如布加迪的W16引擎是一组双涡轮负责一套进气歧管,而W16有两套进气歧管,这就是说这台引擎总共有4个涡轮增压器。
发布时间:2021-04-27 15:52:04 阅读:3

性能车双涡轮增压是几个意思?

双涡轮增压,就是一台发动机有两个涡轮增压器:1、这两个增压器既可以串联(一大一小两组涡轮串联搭配而成,低转时推动反应较快的小涡),也可以并联(每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作,每组涡轮都是同规格);2、主要是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应;3、区别于双涡轮增压的概念,还有采用双增压的,就是说两个增压器不全是涡轮增压。目的与双涡轮增压相同。例如大众的1.4TSI,在德国是有一个双增压版本的,发动机两台增压器,一个是机械增压器,一个是废气涡轮增压器,机械增压响应性好,负责弥补涡轮增压的低速缺陷和迟滞性缺陷。
发布时间:2021-04-27 21:38:04 阅读:4

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