涡轮增压是指增加什么压力？

正时主要指气门正时。一般是指进气门和排气门打开和关闭的时间以及气门最大升程点，由英文的timing翻译而来，气门的打开和关闭由凸轮轴驱动，而现在凸轮轴是通过链系统或者皮带轮由曲轴驱动，故而驱动凸轮轴的链系统叫做正时链。正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

p0299涡轮增压压力过低的原因:1、涡轮增压叶轮损坏(已更换两个可以排除);解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行维修更换处理。2、废气旁通阀关闭不严或者卡在开启位置(同上可以排除)；解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行检查维修处理。3、进气系统存在漏气；解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行检查维修处理。4、增压压力调节电磁阀损坏;解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行维修或者更换处理。5、空气在循环阀卡住开启位置或者膜片损坏;解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行维修或者更换处理。6、排气管堵塞等。解决办法：建议车主去专业的车辆维修厂或4S店进行清理。以下是汽车故障码的相关信息：1、出现燃油系统浓度过高的故障码：当汽车涡轮或者超级增压器的压力达到设定的最高值时，而废气门、废气门调节阀、增压旁通阀或者是增压压力传感器等发生故障就会造成汽车的燃油效率不高，进而出现燃油系统浓度过高的故障码。2、不要随意的拆除电池的负极搭线：当汽车出现故障码需要清除它时，要根据汽车的车型所规定的清除方法来去除故障码，在清除故障码的时候，一定不能使用随意的拆除电池的负极搭线的方法清除故障码，否则可能会引起汽车的控制中心电脑不能正常工作，也有可能会造成某些功能不能正常使用的情况。

涡轮增压是指增大进气压力。以下是关于涡轮增压的知识介绍：1、涡轮增压器概念：离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。2、涡轮增压与燃气轮机的区别：它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等

8at是指有8个前进挡的液力自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。关于液力自动变速箱介绍：液力自动变速箱（AT）属于自动变速箱的一类，以最常见的行星齿轮式为例，其原理是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

一般来说，闪光是一种善意的提醒。1、例如，夜间驾驶时，车辆前方有红灯，车辆必须等待，然后变为绿灯。如果前面的车辆有一段时间没有启动，后面的车辆可能会鸣响喇叭提醒前面的车辆。当然，如果在某些地方禁止鸣笛，他会选择闪光，让前面的车辆注意并向前行驶。2、当其他车辆在黑暗中行驶，看不到前方交叉口是否有其他车辆（没有交通灯）时，他们也会使用闪光灯或按喇叭，使其他道路上的车辆注意到有车辆正在靠近，并提前做好避让准备。

马力是功率单位，是用来表示做功快慢的一个物理量。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。扩展资料：公制马力：取了一个非常接近英制马力的值，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。英制马力：英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺磅/秒，等于745.7瓦特。

车种是指指车辆的一种型式。车辆类型介绍：是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车/载货汽车/客车/挂车/非完整车辆和摩托车等都是单独类型。大型车：长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人数可变，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)；中型车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。小型车：长小于6m，乘坐人数小于等于9人。微型车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。

操控性是指对一个车的控制的难度和乐趣的结合。操控性好的必要条件：一个敏捷而又准确的方向盘；一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机；一个出色的手动变速箱等。车辆操控性好坏的主要因素：动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；底盘和悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当强的两款车，操控性的好坏取决于底盘和悬挂的差别，一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。

增压压力传感器故障、真空供应装置有故障和废气旁通阀卡滞或泄漏导致。概况：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，是德国的一个豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。其他：总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导的企业集团。

涡轮增压压力过高的可能原因如下：1、DME控制单元中数据解读不良：这个要对车辆控制程序进行升级编程。2、EPDW调节电磁阀本身故障：这个要检查电磁阀是否有几欧姆的电阻，有电阻且不是无穷大，那么电子方面没问题，对电磁阀通电检查真空管两端的关闭、导体是否正常。3、EPDW调节电磁阀滤网堵塞：大部分增压压力过高是因为这个原因引起。如果过滤网口堵塞，将会直接影响电磁阀对废气旁通阀执行机构的控制速度，导致发动机的进气压力高于实际需要，即增压压力过高。

1.增压空气导管漏气：主要是密封不良引起的漏气，特别是增压器散热器前后的空气导管连接位置，安装不到位比较容易引起密封不良，或者密封圈的老化断裂，造成漏气。2.废气涡轮增压器本身故障：涡轮增压器本身损坏达不到增压的效果，比如涡轮卡滞，涡轮卡滞一般由增压器润滑或冷却不良引起。3.进气管路泄漏：燃油箱通风系统故障或通往进气系统的管路泄漏及曲轴箱强制通风系统故障等。4.排气背压过高：比如三元催化转化器堵塞，废气排出不畅，导致排气管背压过高，阻碍废气涡轮正常转动，从而造成增压压力过低。

1、涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。通常情况下，空气滤器在使用1500-3000小时后，应彻底清洗一次。2、油垢过多：压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。对内支承式的中、小型涡轮增压器，可以拆下压气机壳进行气道冲洗；对于外支承式涡轮增压器，因拆卸清洗比较困难，可以不必拆卸，直接用水力冲洗，即在压气机进口通道处喷水冲洗。

DRL意思为白天行车灯，是前照大灯的一种模式。以下是日行灯的具体介绍：1、开灯目的：白天开车灯不是为让车主看清道路，而是警示其他车辆，比如在雾天与雪天，白色车体容易辨别错误，遇到这些情况有必要开灯。2、日行灯作用：从周围环境角度看可提高可见度的专门日行灯，让机动车同时能更显著，比起现有照明装置这项为在白天使用而专门研究的技术更直接和有效。假如在黑暗中驾驶员把普通车灯打开，就会自动关闭日行灯，对行车安全配置也会起到很大的作用。

对于普通家用汽车来说涡轮增压压力在1.2bar到1.5bar之间正常。涡轮增压发动机的保养方法如下：1.使用高等级的合成机油：由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。2.缸内直喷发动机需使用喷油嘴清洁剂：缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。但缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。3.定期检查：涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。

非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具。以下是机动车和非机动车的区别：1、意思不同：机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。2、包含不同：机动车包括各种汽车、无轨电车、电瓶车、摩托车、农用运输车、轮式专用机械车、轮式拖拉机车组、手扶拖拉机车组、手扶拖拉机变形运输机以及被牵引的半挂车和全挂车等。非机动车包括了自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车、电动自行车等。

涡轮增压是一种利用内燃机运作，从而产生废气驱动压缩机的技术。以下是有关涡轮增压的更多资料：1、生活中所说的涡轮增压，大部分都是在说汽车发动机的增压技术，其实就是利用发动机排出的废气气流来推动涡轮内部的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器过滤后的空气进行推动和增压。2、当车辆的发动机和运行速度越来越快的时候，涡轮的速度也会同发动机运行的速度一同运行，同理叶轮也会压缩更多的空气使之进入涡轮内部，涡轮内部的压缩空气越多，它就会使车辆进入气缸的混合气更多，燃料再经过充分的燃烧就会使发动机的速度上升，这也是增加发动机的使用。

正时主要指气门正时，一般是指进气门和排气门打开和关闭的时间以及气门最大升程点。由英文的timing翻译而来。气门的打开和关闭由凸轮轴驱动，而现在凸轮轴是通过链系统或者皮带轮由曲轴驱动，故而驱动凸轮轴的链系统叫做正时链。关于正时链条的资料如下：1、正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。2、正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。轴距的长度是一个非常重要的参数，不管是汽车的乘坐感受还是性能方面，轴距都很重要，而且还决定了汽车的中心位置。在选择长短轴距的时候，只要根据自己的用车情况来决定即可。如果想用来家用，选择长轴距版本是比较不错的。如果对乘坐空间没有过多要求并且还想要一个更为出色的驾控感受，车主可以考虑短轴距版本。

一般为0.6~0.8个bar左右。涡轮增压发动机通过将同等体积下压缩空气，使得进气量变得更多，来使得吸入足够氧气和燃油一起有效燃烧做工，是目前使用较广的进气方式。一般低增压发动机的压力值在0.6~0.8个bar之间，高增压值则在1个bar以上。更改涡轮压力值也是改装车常用的手段之一。汽车的改装包括车身改装和动力改装两种，车身的改装包括改变汽车的颜色或者增加汽车表面或内饰的装饰，可以提高汽车表面或者内饰的美观性。汽车的动力改装包括汽车刹车系统，悬挂系统，进气系统等方面的改装，汽车的刹车系统改装包括更换高性能、耐高温的刹车片或者更换加大的刹车盘等。汽车的悬挂系统的改装包括更换避震器，强化悬挂结构等等。其中最多车主选择改正的项目是更换避震器。还可以通过改造汽车的空气滤清器，提高汽车更换空气的速率。