汽车烧机油还能开吗？

烧机油的车需根据烧机油的情况决定还能开多久。烧机油时，一般车里机油量充足得话还能开。但是假如烧机油水平比较大时，提议最好是开展检修，一方面还可以节约机油；另一方面能够维护零部件，车辆烧机油的维修能够依据烧机油水平开展分辨。一切正常机油的使用量一般为0.5升/1000千米及以下，假如高于这一值时，就必须维修了。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。发动机烧机油的解决方法如下：1、发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力；曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏；更换这些主要部件即可；2、发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。主要部件：气门油封脱落或者老化。更换气门油封即可；3、汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，是造成烧机油的原因之一。更换配件或者更换优质机油。

汽车烧机油还可以开，但是要在一定的范围内，正常机油的消耗量一般为0.5L/1000公里及以下，如果超过这个值时，就需要修理。汽车的发动机都是有油底壳的，油底壳就是用来存放机油的地方。机油本身是有一定的消耗，消耗过量就是烧机油出现了问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等。如果烧机油过量就会导致车辆出现以下几种问题：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；解决办法：定时清理积碳。2、润滑系统中产生油泥，油泥会使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；解决办法：建议去修理厂清理润滑系统中产生的油泥。3、活塞与缸壁之间产生磨损，气门密封出现腐蚀老化密封性能失效等问题。解决办法：定期的给发动机更换机油。以下是选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常；3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求"洋油"；4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

如果发生漏油，应尽快将车辆开到附近的汽车维修站进行检查维修，不得继续行驶。如果漏油量大且机油报警灯亮起，则应停止发动机，关闭发动机，避免再次起动车辆，打电话给拖车并到专业汽车维修站进行维修。汽车机油是发动机内部部件的润滑油。此外，它还可以冷却发动机，吸收发动机燃烧室和活塞顶产生的热量，还可以用作气缸密封胶，以填充活塞和气缸壁之间的间隙。因此，较旧的车辆应添加粘度较大的机油。机油的质量直接关系到发动机的使用寿命。如果没有机油的润滑保护，发动机高速运转一分钟内就会报废。

烧机油时，一般车内机油量足够还能开。不过如果烧机油程度较大时，建议最好进行维修，一方面可以节省机油；另一方面可以保护零部件，汽车烧机油的修理可以根据烧机油的程度进行判断。正常机油的消耗量一般为0.5L/1000公里及以下，如果超过这个值时，就需要进行修理。汽车烧机油的原因：气门油封：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限越长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，机油容易进入燃烧室内。活塞间隙：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，时间久了活塞间隙变大，机油也就容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久了需要更换高一级的粘度机油。

如果只是轻微的烧机油，做一次保养，换上质量好一点的机油可以继续开；如果烧机油严重，就必须尽快修理。以下是烧机油的原因介绍：原因：积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔被堵住，机油无法正常回到曲轴箱。缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。汽车烧机油的危害如下：发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震；严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废；三元催化器堵塞失效，三元催化器用来减少尾气污染物排放，过量的废气会使三元催化器堵塞失效，不仅严重影响发动机动力性能，更换起来费用也很高；汽车怠速水温过高。

汽车烧机油还可以开，但是要在一定的范围内，如果烧机油的量超过了正常范围，建议车主对车辆进行维修。汽车的发动机都是有油底壳的，油底壳就是用来存放机油的地方。机油本身是有一定的消耗，消耗过量就是烧机油出现了问题，影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等。如果烧机油过量就会导致车辆出现以下几种问题：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；2、润滑系统中产生油泥，油泥会使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；3、活塞与缸壁之间产生磨损，气门密封出现腐蚀老化密封性能失效等问题。

烧机油时，一般车内机油量足够就还能开。不过如果烧机油程度较大时，建议最好进行维修，一方面可以节省机油，另一方面可以保护零部件。汽车烧机油的修理可以根据烧机油程度进行判断。正常机油的消耗量一般为0.5L/1000公里及以下，如果超过这个值时，就需要修理。汽车烧机油的原因：1、气门油封：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限越长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，时间久，活塞间隙变大，机油也就容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久就需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。4、机油量：机油量过多，其机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，同样会出现烧机油现象。

汽车烧机油可以开，但是建议去维修下会比较好。以下是选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常；3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求"洋油"；4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

汽车缺机油不能继续开，会导致活塞敲碎缸体，机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。更换机油的注意事项：1、在热车状态下进行，尽可能将旧机油排放干净；2、添加机油并保证机油加入量合适；3、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有漏油情况，启动发动机后，运转3分钟确认机油的油量到正常刻度。

汽车烧机油还能开，不过如果烧机油程度较大时，建议进行维修，一方面可以节省机油，另一方面可以保护零部件。汽车烧机油的修理可以根据烧机油程度进行判断，正常机油的消耗量为每1000公里0.5L及以下，如果超过这个值就需要进行维修。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，其种类分为：1、普通矿物油；2、半合成机油；3、全合成机油。

汽车烧机油车可以开，如果烧机油的量在正常范围内，不会影响使用，如果烧机油的量大大超过了正常范围，建议车主立即维修。汽车的发动机都是有机油消耗量，机油加入发动机之后多少会减少一点，在发动机工作时，温度会增高，这样油底壳内的机油会蒸发一部分，机油就会减少。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

汽车烧机油还能开，不过如果烧机油程度较大时建议进行维修，一方面可以节省机油，另一方面可以保护零部件。汽车烧机油的修理可以根据烧机油程度进行判断，正常机油的消耗量为每1000公里0.5L及以下，如果超过这个值就需要进行维修。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，其种类分为：1、普通矿物油；2、半合成机油；3、全合成机油。

如果只是轻微的烧机油，继续行驶是不成问题的，在下一次保养的时候，跟4S店的师傅说明一下情况即可。但如果烧机油比较严重的，就需要及时进行处理了，否则不仅影响整车的动力表现，而且还会对发动机零件造成一定的损伤。烧机油的原因可能是气门油封，气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。也有可能是活塞间隙过大。当汽车的使用时间比较长，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的还会导致发动机“爆缸”的现象。

发动机烧瓦是不能开的，建议打电话叫拖车拖到汽车维修厂去处理，发动机烧瓦的原因有：1、机油泵齿轮摩擦损失影响严重，供油压力降低，机油难以供给到指定的润滑位置，造成轴瓦干摩擦；2、油道被不干净的杂质堵塞，使通向曲轴的油堵塞，形成轴的干摩擦；3、输油管道泄漏，油循环供给系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

汽车漏机油是不能继续开的，需要立马去修理店维修：1、漏油故障是车辆在使用过程中出现比较频繁的现象；2、一但出现漏油的情况，润滑油会过度损耗，会浪费过多的燃油，动力损失也比较严重，严重的时候就是发动机润滑不良、冷却不足、过早损坏或者有事故隐患；3、发现车辆漏油时，如果继续行驶是有极大的安全隐患的，也会减少汽车的寿命以及耐用性，所以一但发现漏油，要立即去检测维修，日常也要注意检查维护。

汽车烧机油是不可以张开的：1、汽车“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起进行了燃烧；2、车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；3、严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

汽车烧机油严重只能大修发动机或者更换发动机，目前多数车企及4S店对烧机油事件的态度分为三种：1、属于正常情况（大多数情况车主都会得到这种答案）；2、车主自费换全合成机油（在车主据理力争之后，4S店往往会拿出这一方法，全合成机油的价格不但要贵出很多，而且效果甚微）；3、4S店简单判断问题可能出在发动机什么部位后，需要拆开发动机检查破损部位，然后更换受损的零部件或者整体更换新发动机，费用在几千到几十万价位不等。（需要进行复杂的机油称量，耗时耗力，并且要对发动机进行大修）。很多消费者在大修发动机甚至三换发动机后烧机油状况依然如故。

车烧机油严重不能继续开的：1、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了；2、影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；3、润内滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

可以开，只要经常添加机油就可以了：1、机油对车辆发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用；2、烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧；3、会导致氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗增加等问题。烧机油使发动机润滑不足，使发动机造成难以修复的损伤甚至报废；4、老旧车辆使用粘稠度大的机油，可增加气缸的密封性，不仅提升功率，还能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况；5、如果发现活塞环密封不好，气门油封渗油、缸垫渗漏应尽早维修更换。

烧机油还是可以开的：1、所谓的\"烧机油\"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒\"蓝烟\"症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果；2、那烧机油的车还能跑长途吗？要看烧机油的严重程度。只要保证机油不低于机油尺的下限（严重的情况下可以采取随时补充机油的方法），是没有问题的。但是如果到了每开一段距离就要补充机油的地步，还是尽早去汽修售后检查为好；3、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。