发动机烧瓦还能开吗?

发动机瓦响，这个情况车辆就不能开了，应该停车熄火，检查车辆情况。发动机瓦响的处理方法：发动机瓦响与曲轴、连杆轴瓦异常有关系。要尽快到4s店进行检测和维修。检查一下机油的压力，因为机油压力过低也导致润滑不良的出现，这样也会引起烧瓦。如果发动机瓦响置之不理，继续开车，这个情况对发动机的影响很大，导致烧瓦的出现。一旦汽车的发动机出现烧瓦的异常，这个情况下曲轴、连杆轴会因为缺乏润滑，还有过热磨损等异常出现驱逐、轴瓦烧结的现象，而且曲轴会抱死，最终会将发动机憋至熄火。严重的时候发动机烧瓦会对曲轴轴承座造成损坏，这样会导致整个机体组件的报废。

发动机烧瓦会导致曲轴抱死。发动机烧瓦：烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨，当发动机烧瓦抱轴时，曲轴会受到弯曲和扭曲作用力，高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，曲轴极易产生弯扭变形，轴颈表面会受到烧蚀、划痕、失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴，只是单纯地换瓦，因轴瓦与轴颈配合关系被破坏，曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度超差，摩擦加剧，就会导致连续烧瓦。维修方法：更换轴瓦和，疏通曲轴机油道。

如果发动机滑瓦不严重还能修。发动机滑瓦有很多原因。曲轴与瓦的质量不好：轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。大、小瓦安装不正确：间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的坚固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。齿轮严重磨损：机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

当发动机出现瓦响的症状时即表示曲轴、连杆轴瓦出现异常，此时最好是立即停车熄火，呼叫救援，并前往4S店进行检测维修。以下是关于发动机瓦响的相关介绍：1、含义：发动机瓦响就是曲轴、连杆轴瓦因缺乏润滑、过热磨损等原因造成的曲轴、轴瓦烧结现象。2、后果：发动机瓦响同时将会导致曲轴抱死，并强行将发动机憋至熄火。如果问题严重的情况，甚至会损坏曲轴轴承座，导致整个机体组件的报废。

发动机瓦响不建议再开,一定要尽快维修，以免造成发动机更大的损伤。以下是关于发动机瓦响的相关介绍：1、发动机发生抱瓦，多数情况下是机油润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。2、在选择机油的时候需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，也会导致机油的流动性变差，不能很好地将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。3、如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。所以选择正品机油很关键。 

发动机拉瓦不能继续开：1、发动机拉瓦继续开给发动机加油时，汽车动力会降低，发动机会有种沉闷的噪音。严重的话会损坏曲轴和连杆，甚至造成活塞破碎，损坏发动机缸体和气缸盖。判断发动机拉瓦的情况；2、缺少机油或无机油，在发动机运行中曲轴会突然报死，所以可以直接判断发动机拉瓦；3、发动机有油，发动机时间长了大小瓦脱钪，发动机还是运转的，会听到发动机有嗒嗒嗒…的重击声，而且这声音跟油声走，油门大它就越响。

发动机拉瓦就不能继续开了，需要大修发动机：1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动；2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。

发动机砸瓦可以打的着，最好别打，它的原因：1、一般是由温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油使机油过脏堵塞油道造成的；2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；3、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机砸瓦曲轴一般是不能用了：1、发动机砸瓦是由于温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油，使机油过脏堵塞油道造成的；2、砸瓦即烧瓦，主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色；3、烧瓦是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各有不同，但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。造成这种现象有机械故障，也有人为原因。

发动机烧瓦一般不需要更换曲轴的，磨平就没有问题，烧瓦的原因如下：1、曲轴与瓦片质量不好，轴颈与瓦片表面光洁度差异造成的；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，使轴与瓦接触面难以形成油膜导致的；3、机油泵的齿轮严重摩损失效，供油压力降低，机油难以供给到指定的润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

发动机烧瓦维修费用是非常贵的，通常需要一万元左右。造成发动机烧瓦有下列几种主要的可能原因：1、冷车启动时，大负荷运行，机油在低温下更具粘性，未润滑到轴承上，而轴承表面因大负荷已形成瞬时高温，导致金属而相互燃烧抱死；2、发动机使用时间长，随着正常磨损的增加，会导致轴与轴之间的间隙，有明显的瓦响，造成机油中途流失和泄压，轴承间供油不足，形成高温，导致烧熔抱死；3、缺乏冷却水或长时间高温驱动，机油温度升得比较快，粘度损失大，在轴和瓦表面不能形成保护油膜，造成更严重的摩擦烧蚀抱死。

发动机烧瓦修复方法：1、首先是清洗，关键是油路内的金属粉末，清洗完成后可以组装新零件；2、机油泵安装后需进行试验，如有延误，视情况修理或更换；3、另一个重点是故障分析，必须找出事故的根本原因，如油泵轴是否断裂或底壳是否断裂等。

发动机瓦响建议不要继续开了：1、要是缺少机油或没有机油的话。在发动机运转时曲轴会突然报死。这样就可以直接断定发动机拉瓦了；2、另一种就是在发动机有机油情况下，不过这样是很少拉瓦的，除非没有机油压力或者发动机时间长了大小瓦脱钪，虽然这样但发动机还是运转的，这时你就会听到发动机有嗒嗒嗒…的重击声，而且这声音跟油声走，油门大它就越响；3、此时你认真听这声音看是在前面还是后面发出的，这样大概就能判断是那一个缸拉了。

汽车发动机瓦响介绍：1、不能再开了，会抱死，抱瓦一般是缺机油，或是油道不畅或堵了，高温有时也会抱瓦，但高温大部分会引起粘缸，得大修，换瓦，严重的就得磨曲轴，如果曲轴损伤严重，就得换了；2、发动机响，像重机枪的生音就是大瓦抱了，轻机枪就是小瓦，呵呵，出车前注意检查机油，行驶中注意查看机油压力，和水温，可以避免；3、小瓦有异响会相对比较闷，因为声音是从油底壳的位置发出来的，以前可以采用断火的方法来判断异响的部位，因为大瓦是活塞连杆下方的轴瓦，如果是大瓦响的话，只要拔下有故障汽缸的高压线，异响就会减小很多，甚至消失；4、但如果是小瓦响的话，由于小瓦是将曲轴固定在缸体上的瓦，在两个汽缸之间，所以断开一个气缸的高压火声音智只是适当地减小一些，只有同时断开故障轴瓦两边的汽缸高压线，才能够消除或大幅地减小异响。

发动机瓦烧了的话建议大修吧，没必要换，大修需要换的零件：1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）；2、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；3、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；4、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤；5、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

发动机滑瓦不严重的话应该还能修，滑瓦原因：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的坚固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；3、机油泵的齿轮严重摩损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

不能开了，汽车造成“烧瓦抱轴”的原因95%以上都是机械故障，因素通常有以下几种：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，接触面过小难以形成油膜，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；3、机油泵的齿轮磨损失效，供油压力减小，机油难以供应；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔；5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置。

发动机抱瓦的车修好的话还是可以的，发动机抱瓦的原因：1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现；2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力；3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

烧机油还是可以开的：1、所谓的\"烧机油\"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒\"蓝烟\"症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果；2、那烧机油的车还能跑长途吗？要看烧机油的严重程度。只要保证机油不低于机油尺的下限（严重的情况下可以采取随时补充机油的方法），是没有问题的。但是如果到了每开一段距离就要补充机油的地步，还是尽早去汽修售后检查为好；3、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

发动机瓦响是指汽车发动机曲轴区出现异响，如果汽车在日常行驶中出现了此种状况，最好停车检查，不要再开了。发动机瓦响的原因主要是表明出现磨损或者润滑油不足造成的。汽车发动机常见故障及原因：1、发动机发动不着。原因可能是启动机损坏，包括蓄电池电量不足、电路保险丝损坏、启动线断路等。2、发动机工作时，转速不稳定，上下抖动幅度较大。原因是进气系统存在漏气处，比如机油滤器盖漏气、PVC阀漏气等。3、发动机当转速接近怠速时，容易熄火。原因包含进气系统有漏气、喷油系统供油压力不正常、喷油器故障引起喷射雾化质量差、ECU故障等。4、发动机转速不稳，动力明显不足。原因有冷起动喷油器和温度定时开关有故障、喷油器发卡或堵塞、水温传感器故障等。5、汽车急加速时，发动机转速变化缓慢。 原因有积碳严重、发动机气缸温度过高等。