发动机瓦烧了大修还是换?

换活塞环算大修。如果发动机活塞环坏了会造成拉缸这时就需要镗缸，而镗缸是发动机的大修内容。汽车大修：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车大修工艺则是指汽车大修所必须完成的各项技术措施，主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。也就是活塞，活塞环，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

发动机换连杆不算大修，货车以底盘为主，轿车以发动机为主。其中，发动机大修是指把发动机拆卸、分解之后，对所有零部件进行清洗、检查。主要的零部件包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件等等，并且根据需要更换或修复必要的零部件，以恢复发动机性能的作业。发动机是否需要换连杆，关键还是要看连杆的变形程度的。如果是由于进水导致的话，一般就需要全套更换的，单独更换会不利于后期使用稳定性。对于有些年份的车来说，发动机更换连杆是个不错的选择，但对于还要长期使用的车辆，可以考虑更换发动机。

发动机换瓦没有影响。曲轴：曲轴，活塞上的大小瓦。在机油泄露以后没有机油润滑的情况下，发动机一直在工作，曲轴的瓦粘在了缸体上，活塞上的瓦粘在了曲轴上。曲轴与连杆的作用：连杆和曲轴之间的运动副是摩擦副。连杆和曲轴之间依靠轴瓦配合，中间依靠机油润滑，配合间隙只有0.03-0.05mm。曲轴大多用球墨铸铁制造，牌号不同淬火硬度也不一样，硬度大都在HB130---240之间。曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

发动机换活塞不算大修。汽车大修：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。发动机大修需要换的零件：气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分一般主要包括水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）;发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；燃油部分一般主要包括喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分一般主要包括高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括空气滤。

发动机抱瓦需要大修，活塞上的大小瓦，在机油泄露以后没有机油润滑的情况下，发动机一直在工作，曲轴的瓦粘在了缸体上，活塞上的瓦粘在了曲轴上。瓦与曲轴，瓦与活塞之间没有机油润滑，所以导致抱瓦，需要大修。发动机抱瓦的常见原因如下：1、轴瓦问题：曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。2、安装问题：大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。3、磨损问题：机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、堵塞问题：机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦。5、泄露问题：机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、猛轰油门：冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

发动机换连杆算大修。扩展资料：1、发动机大修：汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。2、汽车发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

车涉水以后，建议是卖掉会比较好，因为涉水后的车子发动机会有损坏。更多介绍如下：1、因水浸导致发动机受损主要有两种情况：车辆在水中长时间浸泡以及在水中二次打火；2、车损险：车主只有在购买了“车损险”后，才能在遭水浸时获得保险赔偿，但主要赔付座位、线路等水浸引起的损失，涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任；3、发动机特别损失险：只有同时购买了“发动机特别损失险”的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。

发动机换曲轴是大修。以下是关于发动机大修的相关介绍：1、简介：汽车发动机大修关键包含更换气门、活塞、缸套、或镗缸、磨轴等。遵循大多数4S店的标准是基本都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦。2、保养注意事项：（1）驱除节气门油泥，节气门处油泥产生的原因有多方面，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。（2）清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

换缸盖算发动机大修，发动机大修后注意事项是：1、控制转速在3000转之内；2、冷启动时水温达到40摄氏度以上再上路；3、必须按车型的载重规定减载；4、提前减速减挡，不要急刹。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

汽车发动机大瓦更换方法：1、将大瓦底瓦安放在清洗干净的机体上主轴瓦位置，注意瓦背不沾油，放上曲轴，轻轻转动几圈，抬开曲轴看底瓦是否都有接触印，若都有印就可盖上瓦盖，若印不是都有则要修刮底瓦或调换一位置；2、发动机（Engine，motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；3、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

发动机大瓦小瓦价格大概是1万多，参考：1、小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的；2、大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭；3、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

发动机大瓦小瓦磨损建议去维修店修复，因为磨损了会导致发动机动力下降，发动机抖动等现象：1、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位；2、轴瓦（bearingshell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成；3、轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。

发动机大瓦小瓦需要5000元起：1、小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的；2、大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料；3、它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。

用测量数据为0－25mm的，外经千分尺测量：1、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；2、曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；3、因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

发动机抱瓦大修需要5000左右，主要因素如下：1、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现；2、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；3、活塞与缸壁之间产生磨损，气门密封出现腐蚀老化密封性能失效，另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

一般离合器片更换的话，费用一般在400元左右；具体价格要看品牌和车型；烧离合器片是有几种原因造成的：1、离合器压板弹簧弹力过弱，当离合器承受大阻力时就会打滑烧毁离合器面片，还有可能烧坏离合器压盘或飞轮；2、离合器没有自由行程或行程过小，离合器也会打滑烧坏离合面片，压板和飞轮；3、经常使用半离合，特别是高负荷高速挡用半离合控制车速，这样会很快烧坏离合器片，压板和飞轮；4、烧坏离合片后大多数是直接换离合片总成，如离合器钢片没变形，可以换离合面片，把离合面片用胶粘在钢片上或用铆钉把面片铆在面钢片上。

汽车保险烧了更换的方法：1、自己可以更换来保险丝，保险丝盒位在驾驶室内，一般是在要开发动机盖开关把手下侧；2、打开後就会看到很多保险丝（各种安培），然後可以源拿一尖嘴钳把保百险丝拉出，然後把新的装上即可；3、保险丝可在汽车零配件店买或到一般维修厂买，一颗大约3～10元不等；4、若使用电子产品需插在点烟器的，一定要把电子产品的插头问先插到点烟器口，然後再起动车子，若车子在起动的状态下，插答到点烟器口，保险丝容易烧断。

换缸盖总成算大修。汽车缸盖损坏的原因是合金缸盖遇到温度高时；缸盖螺栓紧固力矩不均时；汽缸垫大面积烧蚀时；其他外力造成都会造成缸盖损坏。缸盖坏了的问题如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

这个要看拉缸的程度，如果只是轻微的拉缸，完全可以修复。如果是比较严重的拉缸，那就没有必要修复了，建议直接更换汽缸体。发动机拉缸是因为机油不足或散热不良导致的，如果要避免拉缸，就需要定期更换冷却液和机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机运行时各个部件直接接触。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后是非常脏的。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，并且一定要使用专业工具按照规定力矩拧紧。否则会导致机油泄漏。在购买机油时，也一定要从正规渠道购买，并且要选择大品牌的正品产品。