汽车烧机油能开吗?

汽车烧机油还可以开，但是要在一定的范围内，正常机油的消耗量一般为0.5L/1000公里及以下，如果超过这个值时，就需要修理。汽车的发动机都是有油底壳的，油底壳就是用来存放机油的地方。机油本身是有一定的消耗，消耗过量就是烧机油出现了问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等。如果烧机油过量就会导致车辆出现以下几种问题：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；解决办法：定时清理积碳。2、润滑系统中产生油泥，油泥会使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；解决办法：建议去修理厂清理润滑系统中产生的油泥。3、活塞与缸壁之间产生磨损，气门密封出现腐蚀老化密封性能失效等问题。解决办法：定期的给发动机更换机油。以下是选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常；3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求"洋油"；4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

汽车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。汽车烧机油的相关说明：汽车烧机油的原因是：曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳，从而导致汽车烧机油。汽车烧机油的危害：车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。

帕萨特现在用的发动机是EA211发动机和EA888发动机，烧机油现象只是个别现象。以下是关于帕萨特的具体介绍：历史背景：帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。名称介绍：它在欧洲市场称为帕萨特，而在其他市场上则被称为冲击者（Dasher）、桑塔纳（Santana）、迈腾（Magotan）或者量子（Quantum）。

汽车涡轮增压烧机油。汽车涡轮增压相关介绍如下：烧机油原因介绍：因为涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他的控制元件。泵轮和涡轮由转子相连，转子工作时的转速将达到每分钟十几万转，如此高的转速令到常见的机械滚针或滚珠轴承无法正常工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑以及冷却。涡轮增压发动机使用机油介绍：涡轮增压发动机最好使用全合成机油。因为全合成机油是经过人工制造的机油。其选用天然物质进行化学分解，后又与其它多种物质合成，最后才生产出合成机油。因此全合成机油的化学成分更稳定、阻力更小，可以在降低油耗的同时，更好的保护引擎。

汽车不会烧机油，但不排除车辆存在问题时会产生烧机油的问题故障。相关介绍：1、烧机油的含义：是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。2、烧机油的原因：活塞环老化，弹力降低，活塞环被积碳卡死，活塞与气缸壁间隙过大，气门油封漏油，曲轴箱强制通风装置故障，增压器损坏等。3、烧机油的坏处：会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

涡轮增压发动机并不是都烧机油，只是涡轮增压发动机工作温度相当高，对机油有一定的损耗，比自然吸气发动机容易烧机油。相关介绍如下：1、发动机在工作时候的压力和温度全部大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短。2、压力增大直接导致温度升高发动机油在高温下变得很稀，同时在高温压力主要作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，和燃油一起被烧。扩展内容：涡轮增压发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力。很好的控制了尾气排放，为全球实时节能减排做出了不小贡献。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。烧机油会造成以下后果：1、燃烧室会出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

汽车提醒换机油不能开，更换机油的步骤是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。更换机油的注意事项：1、在热车状态下进行，把旧机油排放干净；2、添加机油并保证机油加入量合适；3、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有盛漏现象，启动发动机后，运转三分钟确认机油的油量到正常刻度。

汽车烧机油的原因是：1、使用不合格的机油；2、长时间不更换机油；3、冷车大油门启动；4、长时间缺少机油运转；5、长时间高温状态下运转；6、长期超负荷高转速下运转；7、长期在空气质量不好和到期不更换空气滤清器的状态下运转。汽车烧机油的处理方法是：1、应及时更换气门油封，确保气门的密封性；2、定期清理活塞环上面的积碳或者直接更换汽车活塞环；3、在日常驾驶中注意驾车习惯不要过于激烈。

汽车烧机油的原因是：1、曲轴箱强制通风系统设计存在故障；2、气缸壁上有网纹。汽车烧机油的危害有：产生大量积碳胶质，造成发动机费油、动力不足，同时有可能导致发动机启动困难，导致发动机磨损严重。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。

汽车烧机油检测方法：1、现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧；2、现象二：机油尺检测出机油消耗过快；3、检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟；在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出；除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟；4、选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。

汽车烧机油严重只能大修发动机或者更换发动机，目前多数车企及4S店对烧机油事件的态度分为三种：1、属于正常情况（大多数情况车主都会得到这种答案）；2、车主自费换全合成机油（在车主据理力争之后，4S店往往会拿出这一方法，全合成机油的价格不但要贵出很多，而且效果甚微）；3、4S店简单判断问题可能出在发动机什么部位后，需要拆开发动机检查破损部位，然后更换受损的零部件或者整体更换新发动机，费用在几千到几十万价位不等。（需要进行复杂的机油称量，耗时耗力，并且要对发动机进行大修）。很多消费者在大修发动机甚至三换发动机后烧机油状况依然如故。

汽车烧机油必须大修的，预防烧机油现象发生的办法有：1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象；2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳形成之后又会直接或间接地引发一系列故障，因此保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个主要还是要借助于高品质的燃油添加剂了；3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

除根据故障灯的提百示知道烧机油以外，车主还可以根据车辆的尾气排放情况，作出初步判断。从各种烧机油状况看，大概可以分为三种类型：1、冷启动烧机油：冷度启动时尾气冒蓝烟，热车时无。原因剖析：主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效问果不良；2、急加速烧机油：无论怠速还是急加速过程都会冒蓝烟。原因答剖析：回气缸内壁和活塞环密封不良；3、随时烧机油：无论冷启动还是急加速，都会出现蓝烟。原因剖析：发动机磨损严重，导致密封答不严；4、活塞\/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。

汽车烧机油的表现：1、烧机油最直接的表现就是动力下降快，夏朗之前来烧机油时也用过极护，动力确实是没有改善；2、一检查发现油泥还更多了，看同事迈特威也烧机油但是动力反而提升了，才知道换了GT魔力自红，一用果然很惊喜；3、动力提升不少，加速启停反应也快了，还可以跑15000公里更换，上个月去4s店洗zd车顺便检查了下发动机，里面没什么油泥，用得放心多了。

可以开，但是不能激烈驾驶：1、汽车机油尺上显示机油到下限位时并不代表此时车内没有机油，机油尺的下限位只是一种警示，汽车机油达到下限位时，车内的机油大约还有一升左右，在正常情况下可以继续驾驶，切忌不能激烈驾驶，容易造成汽车的过度磨损，缩短汽车的使用寿命；2、通过电子机油尺观察汽车机油油量时，原理同等于汽车机油尺，电子机油尺一般只有两个标识，保持机油在中间位置效果比较好；3、发现汽车机油少了要及时的添加，避免因为机油缺失造成发动机的过度磨损，造成不必要的损失。在添加汽车机油的时候，不能太多，机油添加太多容易发生烧机油的现象。

机油下限还是可以开的：1、相信有车之后，定期给车辆做例行检查是每个车主的必修课程；2、例行检查的项目一般是查看各种油液的液位高度，而各液位的液位只要位于上下限区间内就是正常的；3、其实厂家制定上下限的标准时早就考虑过这个问题了。厂家在制定各种油液液位时会将标准设定尽量保守。如果当机油油液的液面高度刚好位于下限的话，短期是不会受到影响的，但如果从长远来看的话，这样多少会存在隐患；4、因为发动机在运转的过程中，机油是会慢慢在消耗的，如果在伴随轻微烧机油想象的话，那么，可能在完全不知情的情况下，机油就低于最低下限了。

汽车漏机油不能开的：1、汽车油泵的故障率比其他电器要高一点，通常是判断故障之后更换，是没有一定更换周期的；2、如果说一定要换的，大多数是指油箱内置的汽油滤清器更换，4万公里可以更换，但实际上设计初衷是免维护的，因为我国内的油品质量不稳定，才需要进行维护的；3、在拆卸这个滤清器的时候，容易造成油泵损坏，就产生了很多油泵容易坏的假象，建议去正规的厂家进行维护，可以因为避免的技术原因，造成不必要的开销。

大众车系都有烧机油的习惯，不过说明书里面写了1000km机油消耗在1L内，有一定的正常消耗，根据自己的情况选择合适的机油。 1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合汽车而定）。 2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合汽车而定，费用主要高在配件方面。 另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。 平时应该经常关注机油尺的情况