空调压缩机结冰怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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空调压缩机结冰的原因是：1、少氟；2、蒸发器风扇故障或风道设置错误；3、压缩机控制电路故障。空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调类型分为：1、按驱动方式分为独立式和非独立式；2、按空调性能分为单一功能型和冷暖一体式；3、按控制方式分为手动式和气动调节；4、按调节方式分为全自动调节和微机控制的全自动调节。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
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汽车空调膨胀阀结冰怎么回事
1、制冷剂不足。汽车空调系统的制冷剂不足，蒸发的压力过低，导致膨胀阀结冰，需要及时添加制冷剂。2、调节度过小。膨胀阀的调节度过小，导致低压压力过低，可以请专业的维修人员重新进行调节。3、内循环滤网堵塞。内循环滤网被污垢堵塞，需要对其进行清理。4、温度传感器失灵。空调的温度传感器失灵可能会让压缩机不停运作，导致膨胀阀结冰，需要及时更换温度传感器。5、制冷剂含水量较高。空调系统内的制冷剂含水量比较高也会出现膨胀阀结冰的情况，需要及时更换制冷剂。6、压力调节阀故障。压力调节阀故障，导致压缩机一直满负荷工作，低压过低，膨胀阀结冰，需要及时维修压力调节阀。7、行车电脑故障。调节空调的行车电脑可能发生故障，需要及时进行维修。8、风门堵塞。蒸发器箱风扇的进、出风门发生堵塞，导致膨胀阀结冰，需要及时对其进行清理。9、空调设计问题。空调本身设计存在问题，膨胀阀容量大、压缩机排量大等都会导致这种情况发生，可以去维修厂更换相应部件。10、膨胀阀堵塞。膨胀阀本身被污垢堵塞，需要将其拆卸下来后进行清理。
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车用空调膨胀阀结冰怎么回事
汽车空调膨胀阀结冰的原因有：空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低；膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；内循环滤网堵塞；温度传感器失灵，压缩机不停机；空调系统内制冷剂含水量较高等原因造成。热力膨胀阀它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。膨胀阀把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调膨胀阀结冰故障排除，检查空调系统的制冷剂是否充足，过少就要及时添加制冷剂。膨胀阀开度过大或过小都将影响制冷效果，出现这种情况时需要进行调整。滤网堵塞，蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞。
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五菱宏光空调压缩机不工作怎么回事
多种原因导致：1、压缩机自身故障无法启动；2、压缩机供电出现问题；3、压缩机缺少冷媒，无法启动；4、车辆空调控制面板损坏。以上问题都会导致压缩不工作，压缩机无法工作，车辆暖风系统就无法使用。机动车辆的空调系统工作必须要让压缩机工作，压缩机工作的前提是机动车辆需要启动，机动车辆启动之后，动力传输部分会给压缩机一部分动力，让其工作，对于小排量的车辆来讲，压缩机工作之后，车辆动力会有明显的下降，此时无论是超车还是加速，都需要降低档位，避免出现动力不足。
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空调压缩机结冰是怎么回事？
空调压缩机结冰的原因如下：空调制冷剂用量：当空调制冷剂较多或者是不足的时候就会出现空调室外机结冰的现象，对于空调来讲，如果制冷剂不足，可能就会出现空调的蒸发器的压力比较低，造成结冰，如果制冷剂过多也有可能会造成空调室外机结冰，如果在使用过程中出现了这种情况就建议请专业的维修人员对空调进行泄氟操作。空调压缩机出故障：会导致空调室外机结冰的另外一个原因就是空调压缩机出现了故障，压缩机在长期使用过程中，会因为损坏或者是功率的下降而导致空调的内部出现结冰的现象，如果想要解决这一类问题就应该及时地去检查，如果不能很好的解决这个问题，就只能采取更换压缩机的方式。大量积灰：空调在长时间的使用过程中就很可能会因为大量的灰尘堆积在空调内部而产生运转上的故障，这也就包括空调室外机结冰这种情况，大量的灰尘会阻塞空调内部蒸发器的正常运转，导致热交换减少，热交换减少就会导致空调室外机结冰，对于如何解决因为灰尘而导致的空调室外机结冰的问题，最好的方式就是定时的对空调进行清理，可以找专业人员对空调进行清理。空调的温控器：出现故障的时候也会出现结冰的现象，如果用户在空调的使用过程中出现了空调室外机结冰的现象，由于造成这一现象的原因较多，因此最好找专业人员检查原因，然后再采取相应措施。
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本田crv空调低压管结冰怎么回事？
汽车空调低压管结冰的原因膨胀阀损坏、空调压缩机内部磨损、冷媒有泄漏等。膨胀阀损坏：致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。空调压缩机内部磨损：造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150Kpa至200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。冷媒有泄漏：空调系统中制冷剂过少，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量将随之下降，制冷量也会下降。
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宝马325空调压缩机不工作怎么回事？
宝马325空调压缩机不工作的原因如下：电路系统故障：电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。压缩机机械磨损：长期处于高速运转负荷状态，导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。
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朗逸空调压缩机不启动怎么回事？
朗逸压缩机不启动原因如下： 氟立昂不足： 一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。解决方法：为空调补充氟利昂 功能锁定保护： 部分品牌或机型具备童锁功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除，压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高。
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五菱荣光空调压缩机不工作怎么回事？
可能是制冷剂不足导致压缩机不工作，以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。
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新捷达空调管结冰怎么回事？
新捷达空调管结冰原因如下：1、膨胀阀存在故障：膨胀阀存在故障导致不能感应低压管的实时温度。此时如果温度过低，低压管会出现结冰的情况，这种情况下需要更换新的膨胀阀。2、蒸发器温度传感器失效：蒸发器温度传感器是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2摄氏度时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。所以，当蒸发器温度传感器失效的时候，自然就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰，这时就需要更换新的传感器。
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轿车空调压缩机不启动怎么回事？
汽车空调压缩机不启动的原因如下：1、很大可能是因为压缩机线路问题，把压缩机继电器的电源断开，跨接压缩机的针脚，让压缩机实现吸合。2、还有一种可能是空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器损坏，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需更换温度控制感应器即可。3、汽车空调压缩机制冷剂过少、继电器出现故障等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。
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车子空调压缩机不转怎么回事？
汽车空调压缩机不转可能原因如下：1、由于制冷剂亏损造成，这时电脑将会自动控制压缩机停止工作，像这种情况只需要添加一定量的制冷剂就可以解决。2、再有需要检查空调压缩机的供电和搭铁是否正常、发动机水箱和冷凝器是否清洁、发动机温度是否过高、空调电脑工作是否正常，这些情况都会造成空调压缩机停止工作。3、空调使用年限太久是导致压缩机不工作的首要原因，使用时间太久，会使得空调内部磨损严重结果就是压缩机罢工。
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车载空调压缩机不启动怎么回事？
汽车空调压缩机不启动的原因如下：压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作；汽车空调缺少雪种；电路系统故障导致等。汽车空调压缩机制冷剂过少、继电器出现故障、压力开关跳了等等因素都有可能造成汽车空调压缩机不吸合。扩展：1、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
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空调压缩机为什么会结冰？
空调压缩机结冰的原因：1、制冷剂充注量过量往往会造成制冷设备冷凝压力过高，从而造成高低压压差过大后，导致节流元件的供液量大于蒸发器的换热量，造成液态制冷剂返回压缩机；2、节流元件设计不当或者调试不当，造成过量的制冷剂返回压缩机从而造成压缩机结冰；3、制冷系统回气管堵塞后，造成蒸发压力过高，从而导致蒸发器的换热能力下降，造成液态的制冷剂返回压缩机，形成结冰现象。
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车空调压缩机声音大怎么回事？
车空调压缩机声音大的原因：1、压缩机电磁离合器损坏；2、压缩机内部磨损严重。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
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欧蓝德空调压缩机频繁启动怎么回事
造成这种现象的原因有很多，最有可能的原因是压缩机保护装置跳脱。压缩机过载保护将跳闸，表明系统电压过高或过热电流过高，其次是起动电容器或压缩机起动线圈烧毁。高压和过热的原因及消除；1.制冷剂过多。适当减少制冷剂的用量。2.散热不好。检查冷凝管是否有污垢，并清洁冷凝器。3.管道系统堵塞。参照压力表判断排除，重新处理系统。4.蒸发器或过滤网积灰和结垢。气流变小，系统压力和温度变得不稳定。清洁蒸发器或滤网。5.氟化物缺乏也是可能的。缺氟时，压缩机排气温度过热，过热负荷保护开关跳闸。电路问题是：1.控制电路板有故障。2.温度传感器过载，信息错误。3.电源连接松动，接触不良。
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空调压缩机哒哒哒异响怎么回事
异响的原因：1、离合器接合时打滑，有油渍时则清洗和修理，系统压力太高时检查并排除系统故障。2、离合器轴承磨损，间隙过大或缺油，更换离合器。3、压缩机传动带松或磨损引起的打滑，调整传动带张紧力或更换传动带。空调压缩机有异响的解决办法：1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。3、发电机的发电量不足、空调系统压力过高、发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。4、电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉。5、当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
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车窗内结冰怎么回事
是由于车内的温度高于车外的温度，就会在车辆的车窗内部出现霜或者是冰，为了预防结冰的出现，在冬季用车之后，停车之前，需要将车辆的暖风关闭，降低车辆内部的温度，才能够避免霜或者是冰的出现。机动车正常使用的过程中，车内玻璃结冰可能是由于室外温度过低导致，可以使用车辆的暖风功能对着车辆的玻璃进行吹风，几分钟之后车内的车窗玻璃结冰情况就会有所缓解，机动车驾驶人可以等待玻璃上的所有冰都去除之后再驾驶车辆行驶。
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车用空调结冰怎么回事?
车用空调结冰的原因：1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。
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节气门结冰怎么回事 节气门结冰怎么解决
北方地区某汽修厂接到救援请求，故障车在行驶时出现发动机转速忽高忽低，动力输出不稳定的情况，车辆几乎无法行驶。
维修人员试车，确认发动机起动后转速异常，且转速变化与踩下油门踏板的深度没有直接关系。进一步检查，发现节气门内结冰导致翻板卡滞、动作不畅，使发动机转速不可控。更换节气门和相连的水管，故障排除。
那么问题来了？节气门为什么会结冰？
大多数发动机都配备有废气再循环系统（egr）和曲轴箱强制通风系统（pcv），这两个系统都会将燃烧过的废气引到节气门附近的进气道。
经egr系统或pcv系统引入进气道的废气，其温度都很高。高温废气来到温度较低的节气门附近，废气中携带的气态水分就会遇冷凝结成液态水。而在北方严冬的极寒条件下，进入进气道的空气温度是非常低的，当驾驶员在行车时松开油门踏板，低温空气在节气门只打开很小缝隙的情况下流速会变得很快，在冷空气低温和高流速的双重作用下，冷凝水很可能瞬间结冰，形成冰阻或冻结节气门翻板。
防止节气门结冰的方法
进气道内形成冰阻，或节气门翻板结冰卡滞，都容易引发发动机熄火，以及造成发动机输出转速和功率不稳定。为防止此类情况的发生，一些发动机厂商研发了节气门加热装置。
此类加热装置的原理很简单，就是在节气门内部设计水道，为其引入温度较高的冷却液，来为节气门及周边进气道加热。对于节气门结冰案例，某汽车品牌已出现多起，并已经实施召回，更换了带有加热水管的节气门体。
节气门结冰怎么解决？
乘用车发动机的节气门体，体积普遍都不大，因此用于加热的节气门管路比较细，与之配合的水管也很细。一旦该管路内出现水流不畅，就会导致节气门加热失效，在遭遇极寒天气时节气门就可能会结冰。
带有节气门加热功能的车辆，应在冬季关注节气门加热水管处的冷却液循环通畅性。同时，定期更换并且坚持使用高品质的冷却液。避免因冷却液变质或杂质过多，堵塞节气门加热循环管路，或使冷却液泵工作效率下降，减少对节气门加热循环支路的冷却液供应。
总结
发动机热管理系统的功能十分丰富，管路布置也比较复杂，需要为很多部件提供热管理。因此在用车养车的过程中，特别是入冬之后，应全面检查发动机热管理部件，避免细小的管路出现堵塞或泄漏，影响发动机的运转。
发布时间：2021-03-22 16:22:05
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车内结冰怎么回事
车内结冰是因为车内有一些水蒸汽，并且外界温度太低，所以这些水蒸汽就会结冰。还有一种情况是车内某个部位漏水，这样会导致外界的水进入车内，这样也会导致车内结冰。出现这种情况后，应该检查一下车内的密封胶条是否存在漏水的情况。车内结冰后可以启动发动机然后打开空调的暖风，将温度调到最高，然后将风量调到最大，这样可以快速化冰。在冬季用车时，如果有车库或地下停车场，建议夜晚将车停在车库中或地下停车场中，这样可以防止车子的挡风玻璃上霜或结冰，并且这样对电瓶也是有好处的。冬季室外温度比较低，如果夜晚经常将车停在露天的地方，会导致电瓶的使用寿命缩短。低温会影响电瓶的寿命和性能。将车停在露天的地方一夜第二天早上还可能会出现发动机启动困难的情况。建议大家在进入冬季之前检查一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定数值，建议更换全新的电瓶。如果由于长时间停放导致电瓶没电了无法启动发动机，可以找开车的朋友过来搭电。
发布时间：2020-12-26 23:24:00
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