汽车空调压缩机不转怎么回事？

汽车空调压缩机声音大的原因：1、压缩机传动带松紧不佳。过松电磁离合器就容易出现打滑，过紧电磁离合器上的负荷就会增加，传动胶带松紧度不当时，就会引起异响。解决办法：到维修店适当调整松紧可以有效解决异响。2、压缩机电磁离合器损坏。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，而且电磁离合器经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决办法：这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。3、节气门脏堵或卡滞。空调工作后压缩机也会随着工作，压缩机又是由发动机带动的，因此开启空调后会增加发动机的负荷，这意味着发动机要增加节气门开度，让进气量增加，当节气门有积碳或卡滞时，就会引起发动机抖动和产生异响，这在空调开启后会更加明显。解决办法：清理节气门即可。4、压缩机内部磨损严重。压缩机在运转中会经常空转，长期空转会损坏压缩机。解决办法：需要更换新的空调压缩机。5、加入氟的量超过了标准量，压缩机的负荷会增加。解决办法：发现过量，则只能放掉重新加注。6、离合器品质不好。压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决办法：建议更换离合器。7、电磁离合器的反复吸合。电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。解决办法：这种情况下需要重点检查一下发动机线束及电脑版线路情况。8、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙不恰当。电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。解决办法：出现这种情况，建议到专业维修店处理。

汽车空调压缩机烫手可能是回风不足，缺氟造成的。为了保护压缩机电机不被烧毁，当压缩机温度或电机温度超过了一定值时，通过内置或者外置的一些保护装置来断开压缩机的工作电源，导致压缩机不启动，从而起到保护压缩机的作用。空调压缩机很烫的解决办法：1、外机散热片太脏，导致散热功能不好，就定期清洗散热片；2、风扇转速下降导致散热不好，用自来水管把外机散热片冲洗干净；3、内机过滤网太脏，要及时清洗过滤网；4、氟利昂太多，到4s店或者维修店找专业人员进行抽真空，把氟利昂收出去再重新添加；5、制冷系统抽真空不完全，要更换制冷剂。关于汽车空调压缩机的知识介绍：1、简介。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种：定排量和变排量。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机；2、正常温度。汽车空调系统压缩机管道正常温度在60到70摄氏度。

汽车空调压缩机不工作的原因：1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。建议找专业人士维修。2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。建议添加制冷剂。3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。建议到专业维修厂进行专业维修。4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。建议到4S店进行专业检修。5、温度传感器电磁阀出现故障。建议到4S店进行专业检修。6、压缩机控制线路接头松动。建议到4S店进行专业检修。7、压缩机电磁离合器间隙过小。建议到4S店进行专业检修。8、电磁离合器轴承缺少润滑油。建议添加润滑油即可。汽车空调压缩机的作用是压缩和输送制冷剂蒸汽，其工作原理是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

汽车空调压缩机响原因：1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响，应一定时间到4s店进行检修电磁离合器；2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命，应及时到4s点进行检修传动胶带。3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合，需要到4s店检修离合器；4、电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因；需要重新安装并且注意安装间隙；5、压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。需要涂抹润滑油即可。汽车空调压缩机异响非常大，虽然噪音不会影响空调正常运行，但是对于驾乘人员的舒适性还是有比较大影响的。

汽车空调压缩机响声很大可能有以下几点原因：1.压缩机电磁离合器出现异响。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；2.压缩机传动胶带的松紧度影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命；3.电磁离合器的反复吸合。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大；4.电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因；5.压缩机工作时需要润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。解决办法：1.需要更换轴承；2.调整皮带松紧度或者直接进行更换；3.重新安装并且注意安装间隙；4.涂抹润滑油。

汽车空调压缩机不启动的原因：1、压缩机内部磨损严重；2、汽车空调缺少雪种；3、电路系统故障导致。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的一部分，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机根据工作原理分为：1、定排量压缩机：其排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，通过采集蒸发器出风口的温度信号和空调系统压力控制；2、变排量压缩机：其排气量是根据设定的温度自动调节功率输出，通过空调管路内压力的变化信号控制。

汽车空调压缩机声音特别大的原因有压缩机传动带松紧不佳、电磁离合器损坏。它是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机传动带松紧不佳：压缩机传动带过松，电磁离合器就容易出现打滑；压缩机传动带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。当传动胶带松紧度不当时，就会引起异响。此时可以调整一下传送带的松紧。电磁离合器损坏：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，而且电磁离合器经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。此时需要到专业的维修店维修。

汽车压缩机不转的原因如下：1、压缩机内部磨损严重,导致无法正常工作。压缩机在空调系统中可起至关重要的作用,主要的工作就是压缩和输送冷气,这造成压缩机会长期处于高速旋转的状态。2、检查一下看是否是制冷剂有泄漏的地方,没有冷气压缩或输送则不会工作。3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见,可以检查一下电路是否通顺,检查温度传感器电磁阀。

汽车空调压缩机不转可能原因如下：1、由于制冷剂亏损造成，这时电脑将会自动控制压缩机停止工作，像这种情况只需要添加一定量的制冷剂就可以解决。2、再有需要检查空调压缩机的供电和搭铁是否正常、发动机水箱和冷凝器是否清洁、发动机温度是否过高、空调电脑工作是否正常，这些情况都会造成空调压缩机停止工作。3、空调使用年限太久是导致压缩机不工作的首要原因，使用时间太久，会使得空调内部磨损严重结果就是压缩机罢工。

汽车空调压缩机不转可能原因如下：1.制冷剂亏损造成，电脑将会自动控制压缩机停止工作，只需添加制冷剂即可。2.检查空调压缩机供电和搭铁是否正常、发动机水箱和冷凝器是否清洁、发动机温度是否过高、空调电脑工作是否正常。3.空调使用年限太久是导致压缩机不工作首要原因，使用时间太久，会使得空调内部磨损严重结果就是压缩机罢工。4.空调压缩机供电线线卡被烧坏，压缩机在长时间在负载状态下工作，在运行过程中电流过大，空调压缩机表面温度升高，导致供电先线卡被烧坏。5.空调正处于锁定功能保护状态。6.空调电源线没有插好，或电源导线接触不良。

以下是关于汽车空调风扇不转的原因以及维修方法：1、主控开关接触不良。维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。2、风扇电机线圈损坏。维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。3、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。维修方法：将紧定螺钉紧固。4、风扇电容器断路或短路。维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。

汽车空调压缩机不转原因有四点。以下是原因及解决办法的相关介绍：1、主控开关接触不良。维护方法：用万用表测量主控开关的接触电阻。当电阻太大或为零时，应进行修理或更换。2、风扇电机线圈损坏。维护方法：用万用表测量主控开关的接触电阻。当电阻太大或为零时，应进行修理或更换。3、电机与风扇风扇之间的固定螺钉松动。修理方法：拧紧固定螺钉。4、风扇电容器开路或短路。维护方法：检查电容器并更换相同规格的电容器。以上均未修理，请到汽车修理厂或4S售后空调详细检查和维护。

汽车空调在工作时压缩机不转的原因是：1、主控开关接触不良；2、风扇电机线圈损坏；3、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱；4、风扇电容器断路或短路。汽车开空调的步骤是：1、拧动空调控制区域旋钮制冷或制热区域；2、制冷时按下ac按键即可。汽车空调保养的方法有：1、全面检查空调；2、定期更换空调滤清器；3、定期更换空调格；4、用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发杂质。

汽车空调压缩机不转的原因是：1、压缩机内部磨损严重；2、制冷剂泄漏；3、温度传感器电磁阀出现故障；4、电路系统出现故障；5、压缩机控制线路接头松动；6、压缩机电磁离合器间隙过小；7、电磁离合器轴承缺少润滑油。汽车空调压缩机的作用是：压缩和输送制冷剂蒸汽，其工作原理是：从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

车空调压缩机频繁启停的原因如下：1、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障；2、空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护；3、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因；4、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）；5、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障；

一般是这两种情况：1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位，压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加；3、传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

汽车压缩机不转的原因：1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一；2、要知道压缩机是用来压缩和输送冷气的，搞清楚这个道理后，我们就来检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作了；3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

汽车空调压缩机不转的原因：1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。解决办法用电表分段检查电路，找到故障点，补好即可；2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏。解决办法，补充制冷剂；3、压缩机机械磨损。长期处于高速运转负荷状态，可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作。解决办法，检修压缩机，更换磨损部件；4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行，所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降的情况。

压缩机（compressor）是汽车空调系统的主要部件之一，是空调制冷系统的心脏，它是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，压缩机在制冷系统中的安装位置如图2-2所示。压缩机的功用是：一方面使压缩机进口处成低压状态，使蒸发器携带潜热（包括吸收了车室内热量）的制冷剂流出蒸发器，这种低压状态可使制冷剂进入蒸发器；另一方面使低压气态制冷剂压缩成高压气态制冷剂。压缩机的这两个功能只要有一个失效就会导致空调系统内的制冷剂无法循环，空调系统将工作不良或无法制冷。空调系统的压缩机工作时，吸气阀吸入制冷剂，压缩后从排气阀排出。压缩机的形式有曲轴连杆式压缩机、翘板活塞压缩机、回转斜盘活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。

1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。4、电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。5、压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。