前后氧传感器可互换吗

发布时间：2020-12-27 01:15:23 原创来源：中华网阅读：6051

孙新利 | 汽车维修技师

国家认证的汽车维修技师，21年技术维修和培训经验，擅长：全系疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

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前后氧传感器是不可以互相更换的，建议大家不要这样做。汽车的排气上都是有氧传感器的，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，氧传感器对于汽车来说是比较重要的，如果没有氧传感器，那汽车是无法正常运行的。

三元催化器是安装在排气管头段上的，氧传感器就安装在三元催化器的前面和后面。

三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。

前氧传感器的主要作用是用来检测尾气中的氧气含量。

前氧传感器会将信号反馈给ecu，然后ecu会根据这个数据来调整空燃比。

后面的氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的，如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那么就代表三元催化器失效了。

此时汽车的仪表盘上会亮起故障灯，这样可以提醒驾驶员。

三元催化器是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气排放会超标，这样会污染环境。

如果三元催化器损坏了，也会导致年检无法通过。

所以，三元催化器损坏后，需要立即更换，否则会影响年检和汽车的正常运行。

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前后氧传感器数据流正常值

前后氧传感器数据流显示的是电压值,通常是在0.1-0.8V之间跳变是属于正常的。后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌、车型、年份、排放要求不同，氧传感器的数值会有不同，要具体看是什么车型，前氧传感器安装在三元催化器前面，其作用是用来修正喷油量的。后氧传感器其作用主要是检测三元催化器工作好坏，检测方法就是发动机电脑通过对比前、后两个氧传感器测得的氧含量，正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器，如果两个氧传感器的信号相同，证明三元催化转换器失效。

发布时间：2023-08-17 15:32:07 阅读：1147

车牌号分前后吗

小轿车安装车牌是不分前后的，如果是客车、货车的话，车牌有前后之分，小牌挂前面，大牌挂后面，号牌的表面应清晰、整齐、平滑、光洁、着色均匀、反光均匀，不应有明显的皱纹、气泡、颗粒杂质等缺陷或损坏。下是车牌的具体资料：1、车牌的作用：车牌是对各车辆的编号与信息登记，其主要作用是通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。按照规定的配件螺丝将前后4个孔全部安装上，否则少装会扣分。2、要求：《中华人民共和国汽车号牌》中限定6.5金属材料号牌。外观号牌的表层应清晰、整齐、平滑、光洁、着色均匀、反光均匀，不应有显著的皱纹、气泡、颗粒杂质等缺陷或损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1064

前后氧传感器可以互换吗？

前后氧传感器是不可以互换的，建议车主不要这样做。汽车的排气上都是有氧传感器的，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，氧传感器对于汽车来说是比较重要的，如果没有氧传感器，汽车是无法正常运行的。三元催化器是安装在排气管头段上的，氧传感器就安装在三元催化器的前面和后面。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9428

前后氧传感器坏了的症状？

前后氧传感器坏了的症状是：1、故障灯亮灯，发动机抖动；2、油耗增加并有呛鼻的气味；3、怠速不稳，加速迟缓，排气冒黑烟并有突突声。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。检查氧传感器的方法：1、发动机温度正常时拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器端子之间的电阻值；2、发动机达到正常工作温度并维持发动机怠速运转时用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压；3、观察氧传感器顶尖的颜色，黑色顶尖是由积碳造成，棕色顶尖是由铅污染造成，白色顶尖是由硅污染造成，淡灰色顶尖是氧传感器的正常颜色。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9428

刹车片分前后吗？

汽车的刹车片需要分前后，一般情况下汽车的前刹车片要比汽车的后刹车片更大，而且汽车的前刹车片和后刹车片不能相互替代。前刹车片相对后刹车片的磨损大，所以前刹车片更换的次数比较频繁，后刹车片的要更加耐用一些，虽然前刹车片和后刹车片的材质一样，但是汽车的前刹车片价格要比后刹车片的价格高一些。汽车前刹车片的更换里程在3-6万公里，汽车后刹车片的更换里程在6-10万公里，车主每行驶5000公里就需要检查汽车的刹车片，如果刹车片小于5mm就需要及时更换，避免影响车辆使用。刹车片的养护方法：耐高温保护，预防刹车系统腐蚀、清洁刹车盘、刹车鼓及刹车片的油渍，保持刹车盘散热、定期更换刹车油、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7872

前后轮胎对调吗？

前后轮胎可以调换。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎的主要材料：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。2、轮胎的使用寿命：一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命是足够使用。但是对于高性能的轮胎来说，使用寿命只有2-3万公里，如果价格降低，也可以考虑购买。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7807

氧传感器好清洗吗？

氧传感器好清洗，脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，脏污严重的可以用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗。氧传感器的具体清洗步骤如下：1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。2、将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6723

氧传感器清洗管用吗？

如果发现氧传感器的顶尖是黑色，这时候进行清洗非常有用；但如果是白色顶尖或者棕色顶尖，就说明氧传感器已经中毒，此时清洗多少遍也无济于事，需要及时将其更换。以下是相关说明：1、值得一提的是，这里说的是清洗，并不是直接用清水冲洗。2、需要将氧传感器浸泡在（5-10%）三氯化铁盐酸溶液里面，大概等10-15分钟的时间取出，然后才用清水冲洗干净。3、在清洗完之后还要确保周围的四个孔是否通畅。3、然后观察氧传感器的底部，如果洗净后里面的载体呈白色，那么这时候的氧传感器基本已经恢复活性。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6426

前后氧传感器作用是什么？

前氧传感器与后氧传感器的作用分别是：1、前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。当检测到废气中氧气浓度过高，则说明发动机混合气过稀；而当检测到废气中氧气浓度低，则说明发动机混合气过浓。ECU便会以此调整喷油量，已达到最佳的空燃比。2、后氧传感器主要是为了检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，则说明三元催化已经失效。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6108

前后氧传感器多久换一次合适？

如果氧传感器没有故障不需要更换。检查氧传感器有无损坏的方法：1、拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。2、将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。3、在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。4、然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。5、如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6028

前氧传感器与后氧传感器的作用?

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5916

前后轮胎气压一样吗？

前后轮胎气压不一样，发动机在前面，前轮胎气压高些，但前后轮胎的压力不能相差过大，具体标准可以查看汽车胎压标准。轮胎气压与汽车通过性的关系：汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5684

前后氧传感器出现故障的原因是什么？

前后氧传感器出现故障的原因是：1、燃油质量较差；2、火花塞出现故障；3、三元催化器损坏。前氧传感器损坏的影响是：1、尾气排放超标；2、发动机工况恶化；3、车辆出现怠速熄火；4、发动机运转失准、功率下降；5、发动机电脑不能准确判断混合气状况；6、影响三元催化器的正常工作。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，其安装在发动机排气管上。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5630

前后氧传感器故障表现是什么？

前后氧传感器的故障表现是：1、发动机出现怠速不稳、缺火、喘震；2、使发动机排气污染增加。前后氧传感器故障的的诊断方法是：1、将发动机热车至正常工作温度；2、将万用表电压挡的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔或接氧传感器线束插头上的出线；3、让发动机以每分钟2500的转速保持运转，同时检查电压表指针是否在0或1V之间来回摆动，记下10秒内电压表指针摆动的次数；4、检查氧传感器有无损坏；5、检查氧传感器外观颜色。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5592

前后氧传感器能互换吗？

前后氧传感器不能互换，汽车的排气上都有氧传感器，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，其对于汽车来说是比较重要，如果没有氧传感器，汽车是无法正常运行的。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是用来检测尾气中的氧气含量，其会将信号反馈给ecu，然后ecu会根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效，如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，代表三元催化器失效。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5573

前后氧传感器的作用是什么？

前后氧传感器的作用是：1、前氧传感器是检测排气中的氧含量；2、后氧传感器是检测三元催化器是否正常工作。前氧传感器工作原理是：前氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。后氧传感器的工作原理是：后氧传感器会将信号反馈给ecu，ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，两个传感器的数据一样，代表三元催化器损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5317

氧传感器能清洗吗?

汽车氧传感器是可以清洗的，清洗方法如下：1、汽车ecu控制系统，依据各传感器返回的数据判读车辆运行状况；2、如果传感器数值低于或超过所设定的范围，ecu会提出警告，提示车主对相应部件进行检查；3、清洗氧传感器是不能使用任何化学性质的液剂进行清洗，否则就会容易损坏传感器，使其不能正常工作；4、如果氧传感器表面有积炭，就可以使用金属刷清理，用压缩空气吹干净即可。

发布时间：2021-04-26 19:23:04 阅读：2068

凯越氧传感器前后怎么确定哪个坏了?

凯越氧传感器前后好坏的判断方法如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1247

前氧传感器与后氧传感器的作用

前氧传感器主要是检测排气中的氧含量的，后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作的。电喷发动机汽车上都有氧传感器，一般的汽车上有两个氧传感器，一个是前氧传感器，另一个是后氧传感器。前氧传感器一般在排气歧管后面，后氧传感器一般在三元催化器后面。前氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。理论上的最佳空燃比是14.7比1，ecu会让空燃比始终保持在理论最佳空燃比附近。后氧传感器也会将信号反馈给ecu，那ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器的数据一样，那就代表三元催化器坏了。三元催化器可以降低排气中的污染物质，这对于保护环境是非常重要的。每辆汽车都是有三元催化器的，三元催化器长时间使用会失效，这也是导致一些老车在年检时尾气排放不达标的原因。氧传感器长时间使用会出现铅中毒现象，还会出现积碳现象。如果自己的车子出现了油耗上升动力下降的现象，那很可能是氧传感器坏了。

发布时间：2020-12-26 09:15:29 阅读：2600