首先,油耗高并不是换氧传感器就有帮助的,除非是氧传感器造成的油耗升高。汽车的氧传感器主要有两种,分别是前氧和后氧,前氧用于调节混合气体的浓度,一旦发生故障,混合气体无法正确修正,燃料消耗上升,功率降低。因此,在耗油量高的情况下,可以优先更换前氧。
汽车后氧主要用于监视三元催化器,如果后氧发生故障,就无法监视三元催化器的工作状况,最终也是会导致耗油量上升。
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