氧传感器坏了一般换前氧还是后氧

p0138是前氧还是后氧

汽车故障代码为P0138的时候，代表着汽车的氧传感器电路高电压，是在第一排后面的氧传感器出现故障，通常是更换后氧传感器即可解决此故障代码。汽车的加热氧传感器信号电压在设定的时间段，一般是两分钟到四分钟左右，内持续高于设定的值（一般为0.9伏）该故障码便会出现，故障的原因有氧传感器电路短路到正极，氧传感器本身的故障，电子控制的模块（PCM或ECM）故障，燃油压力调节等。这种故障码的含义为：氧传感器电路高电压（是处于第一排之后的氧传感器）；英文的含义为：O2sensorCircuitHighVoltage；其所涵盖的范围是汽车的燃油或者空气部分。氧传感器的作用为车顶汽车发动机排气中氧气含量，用来修正喷油量，并让发动机获得最佳的空燃比；第一个传感器是指上游氧传感器，只要高于1.5伏，这种故障码就会出现，原因包括氧传感器电路短路到正极。在进行故障排除的时候，务必按照步骤循序渐进；而故障排除之后，需要清除故障代码，也需要严格按照特定车型所指定的故障代码清除方式进行清除，千万不能直接拆除负极搭铁线清除故障代码，否则会使汽车部分原本正常的功能出现异常状况。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1045

氧传感器2是前氧还是后氧？

这是后氧气。1、氧传感器分为前部和后部。两个氧传感器的拆卸方法相似。我们只需要拔出氧传感器上的插头，然后用扳手拧紧氧传感器。拔下氧传感器插头后，氧传感器无法通电。此时，氧传感器处于故障状态。拆下氧传感器后，我们可以检查氧传感器表面是否有积碳。如果是这样，我们可以用清洁剂浸泡10-15分钟，然后氧传感器的工作效率就会恢复。2、氧传感器使用注意事项不要让氧传感器与硬物碰撞：因为氧传感器有陶瓷敏感元件，如果它落到地面或与其他硬物碰撞，这种剧烈的振动和冲击可能会损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。避免拉动传感器导线：与其他电气设备一样，过度拉动传感器导线可能导致传感器连接不可靠，从而影响氧传感器的工作。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9852

p0138是前氧还是后氧？

p0138是后氧传感器，以下是关于发动机总成的介绍：1、简介：发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。2、原理：通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。比如汽油发动机，航空发动机。3、发展：回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7846

p0141是前氧传感器还是后氧传感器？

p0141是前氧传感器，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号。由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6416

后氧传感坏了费油吗？

后氧传感器坏了，ECU就收不到信号，那么汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起，提醒车主注意检修，如果只是后氧损坏，那么对油耗的影响并不大，因为它的主要作用是检验三元催化的过滤效果。后氧传感器的相关介绍如下：1、它的主要作用是检查三元催化的净化效果。2、汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。3、氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6209

前氧跟后氧传感器能互换吗？

前后氧传感器不可以互换。汽车的排气上基本都是有氧传感器，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，氧传感器对汽车非常重要，假如没有氧传感器，汽车无法正常运转。以下是关于前后氧传感器的介绍：1.前氧传感器的关键作用功能作用是检查尾气中的氧气含量。前氧传感器会将信号反馈给ecu，然后ecu才会按照这一数据来调整空燃比。2.后面的氧传感器关键功能作用是检查三元催化器是不是失效，假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据相似，表示三元催化器失效。

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氧传感多久换一次？

一般来说，行驶10万公里以上的汽车就需要更换一次氧传感器。汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。关于判断氧传感更换的资料如下：1、通过观察氧传感器顶尖部位的颜色即可判断故障（正常颜色为淡灰色）。2、如果是白色顶尖的话，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。3、如果是棕色的话，则被铅污染，也是得将其更换掉。4、如果是黑色顶尖的话，主要因为积碳造成，只需要将其清洗干净即可。

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前氧后氧传感器作用的是什么?

前氧传感器的作用：前氧传感器主要就是检测发动机废气中氧气的浓度，能够将检测信息以电信号形式提供给ECU。ECU根据废气中氧气浓度，对喷油量进行闭环控制，当废气中氧气浓度过高的时候，说明发动机混合气体过稀，如果检测的废弃中氧气浓度过低，说明发动机混合气过浓，通过这样的信息来调整喷油量。后氧传感器的作用：后氧传感器主要是检测经过三元催化器净化以后废气氧的浓度。汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，主要的区别就是安装位置不同，作用不同，影响也不相同。前氧传感器一般在排气歧管后面，后氧传感器一般在三元催化器后面。氧传感器工作原理：氧传感器利用了Nernst原理，其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电，即产生电势差。氧传感器的作用：减少发动机的排气污染，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物这三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5842

怎样判断氧传感坏了？

判断氧传感坏了的方法：通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断，如果是白色顶尖，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换；如果是棕色，是被铅污染造成，也是需要将其更换掉；如果是黑色顶尖，主要是因为积碳造成，只需要将其清洗干净即可。汽车氧传感器的主要作用是使发动机得到较佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有转化效率，大程度地进行排放污染物的转化和净化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5122

摩托车氧传感坏了有什么症状？

摩托车氧传感坏了的症状：发动机出现动力下降、油耗升高。氧传感器是一个非常重要的部件，这个部件可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，这样ecu可以调整空燃比。低端的摩托车没有氧传感器，只有一些配备电喷发动机的摩托车才会配备氧传感器。氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5095

空燃比传感器是前氧还是后氧

空燃比传感器是后氧，该装置是安在发动机的排气管上，主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制，改善发动机的燃烧过程，在一定程度上可以降低排放对空气的污染。目前，根据国六排放标准的要求，市面所销售的车辆大多已经装备了三元净化器，即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物催化铂、铑、钯。空燃比传感器是通过和排气管废气接触，自带系统检测排气中氧气分子的浓度，并将其转换成电压信号。根据电压信号，可以计算出三元催化净化器的工作状态。如果电压信号显示的是一条0的直线，则表明三元催化净化器催化净化工作良好，已经将污染降到了最低值。一般来说，这个装置价格受多方面因素影响，包括品牌、类别、规格和市场的需求。而且，不同车型对于采用哪种传感器都不同，先要对车辆进行测量，再考虑用那种原理的传感器。

发布时间：2022-01-23 13:24:04 阅读：4655

缸组1传感器2是前氧还是后氧

后氧。发动机缸组1的2号传感器应该是后氧传感器。如果是缸组1的2号传感器产生了故障，可以先将传感器拆卸下来，观察传感器是否损坏，如果损坏则需要更换。缸组1传感器2是故障码，代表着可能缸组1的喷油不良或混合气不符合发动机工况。这些故障码一般会被记录在行车电脑中，而行车电脑主要的工作就是通过分析传感器回传的数据，判断车辆的工作状态，当行车电脑发现某个传感器传回的数据有异常的时候，会发出信号到仪表盘，显示故障信息，提示驾驶员进行检修，并且会将故障信息记录到行车电脑中，当修车师傅检查的时候，就可以直接通过读取行车电脑的故障信息来找到故障点并对问题进行解决。

发布时间：2021-12-15 09:18:07 阅读：4634

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码，指的是是热氧传感器加热器控制电路，也就是氧传感器的第一排第二个，第二个氧传感器指的是下游氧传感器，也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置，剩下的就是另外一排的氧传感器，无论氧传感器在哪一排，第一个氧传感器指的就是上游传感器，也就是前氧，因为氧传感器在催化箱之前，第二个氧传感器指的是下游氧传感器，也就是后氧，因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量，从而使发动机获得更好的燃油经济性，通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度，如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度，或者无法维持设定的温度，p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码，然后再进行系统的修复。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4056

汽车油耗高是换前氧还是换后氧为什么?

汽车油耗高是换前氧的，油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

发布时间：2021-04-27 17:30:05 阅读：2618

氧传感感器坏了会怎么样?

氧传感感器坏了的样子：1、将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；2、氧传感器陶瓷碎裂氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。加热器电阻丝烧断，对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用；3、氧传感器内部线路断脱；4、氧传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

发布时间：2021-04-26 20:27:04 阅读：2006

氧传感感器坏了对车有影响吗?

氧传感感器坏了对车有影响的：1、氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要是检测燃烧后排出来的尾气内氧含量。如果检测氧元素含量高。说明气多油少。也就是混合气稀。油少了燃烧损耗的氧成分就少；2、所以尾气里氧含量就多了，这样的话它把信号给发动机电脑。发动机电脑就会控制喷油器。减少喷油量，相反，如果氧传感器检测到氧含量少了。就说明油多了。发动机电脑就会减少喷油；3、这样才能把油耗，动力，发动机工作状态调节到最好的状态。如果信号不对了。发动机喷油控制就会紊乱！就会出现油耗高，动力下降。噪音大。故障灯点亮等。后氧传感器的话，是在三元催化器后面安装的。提供通过三元催化器过滤以后尾气的成分数据给发动机电脑。从而发动机电脑通过前后氧两个传感器的数据去检测三元催化的工作效率。

发布时间：2021-04-26 20:27:04 阅读：2164

后氧传感坏了症状?

以下就是后氧传感坏了的症状：1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断，正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色或者棕色，那这时候必须更换它；2、氧传感器的作用三元催化器确实可以净化大部分尾气，但如果混合气的空燃比偏离了理论值，那么三元催化器对于一氧化碳、氢碳化合物、氮氧化合物的净化能力会被大幅削弱；3、所以氧传感器被安装在尾排系统中来检测尾气中的氧气浓度，并反馈给ECU，由ECU来控制喷油器量的大小，将混合气的空燃比拉回理论值，从而使发动机得到最大的燃烧效率，同时也提高了燃油的利用率。

发布时间：2021-04-26 19:23:04 阅读：2027

氧传感清洗方法?

氧传感器清洗方法：1、首先拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸；2、这个比例要视传感器头子表面的情况而定；3、将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净；4、不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色；5、安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。

发布时间：2021-04-26 19:23:04 阅读：1990

p0036是前氧还是后氧

p0036故障码，指的是是热氧传感器加热器控制电路，也就是氧传感器的第一排第二个，第二个氧传感器指的是下游氧传感器，也就是后氧。氧传感器第一排指的是气缸所在的位置，剩下的就是另外一排的氧传感器，无论氧传感器在哪一排，第一个氧传感器指的就是上游传感器，也就是前氧，因为氧传感器在催化箱之前，第二个氧传感器指的是下游氧传感器，也就是后氧，因为氧传感器在催化箱之后。氧传感器的作用：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，ECU通过指令会控制或修正发动机的喷油量，从而使发动机获得更好的燃油经济性，通常ECU会通过控制氧传感器加热器的开关来保持氧传感器的温度，如果氧传感器在规定的时间内没有达到发动机所要求的温度，或者无法维持设定的温度，p0036故障码就会出现。发动机的故障码首先应该去4s店用故障诊断研究行车电脑进行读码，然后再进行系统的修复。

发布时间：2020-12-26 07:37:52 阅读：2386

汽车氧传感器前氧与后氧是什么

位于三元催化器前面的称为前氧，后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧，因为前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应，如CO+02=CO2，意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否则三元失效或净化能力下降，此时少数车辆会亮故障灯，提示车主要检查或更换催化器。

发布时间：2020-12-26 02:02:37 阅读：1603