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前氧传感器与后氧传感器的作用

发布时间:2020-12-26 09:15:29 原创 来源:中华网 阅读:2600
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

前氧传感器主要是检测排气中的氧含量的,后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作的。

电喷发动机汽车上都有氧传感器,一般的汽车上有两个氧传感器,一个是前氧传感器,另一个是后氧传感器。

前氧传感器一般在排气歧管后面,后氧传感器一般在三元催化器后面。

前氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将信号反馈给ecu,ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。

理论上的最佳空燃比是14.7比1,ecu会让空燃比始终保持在理论最佳空燃比附近。

后氧传感器也会将信号反馈给ecu,那ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据,如果两个传感器的数据一样,那就代表三元催化器坏了。

三元催化器可以降低排气中的污染物质,这对于保护环境是非常重要的。

每辆汽车都是有三元催化器的,三元催化器长时间使用会失效,这也是导致一些老车在年检时尾气排放不达标的原因。

氧传感器长时间使用会出现铅中毒现象,还会出现积碳现象。如果自己的车子出现了油耗上升动力下降的现象,那很可能是氧传感器坏了。

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汽车氧传感器的作用是什么

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上。氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。
发布时间:2020-12-26 01:45:57 阅读:113

后氧传感器坏了的症状

故障灯亮灯,发动机会抖动,排气有突突声,有呛鼻的气味,油耗会增加,上坡有时无力。氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-,使该电极带正电,O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电,即产生电势差。当空燃比较低时(浓混合气),废气中的氧较少,因此陶瓷管外侧氧离子较少,形成1.0V左右的电动势;当空燃比等于14.7时,此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V,该电动势为基准电动势;当空燃比较高时(稀混合气),废气中氧含量较高,陶瓷管内外的氧离子浓度差较小,所以产生电动势很低,接近为零。
发布时间:2020-12-26 02:02:36 阅读:415

汽车氧传感器前氧与后氧是什么

位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧,因为前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应,如CO+02=CO2,意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少,三元是工作的,否则三元失效或净化能力下降,此时少数车辆会亮故障灯,提示车主要检查或更换催化器。
发布时间:2020-12-26 02:02:37 阅读:351

汽车氧传感器的作用是什么

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器也称为λ(兰姆达)传感器。λ是个神奇的字母,常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数,正常的范围是0.97~1.03之间,当λ<0.97时,混合气(空气与燃油混合形成的气体)过浓,λ>大于1.03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度,并以此调节喷油,维持混合气浓度处于理想水平。混合气过浓(喷油量偏大)时车辆燃烧不充分,尾气中CO的含量高,也容易积碳(黑菊花就是这么来的),油耗增大甚至尾气发臭,混合气偏稀尾气NO超标,驾驶过程中往往感觉动力不足。氧传感器和三元催化器是孪生兄弟,若氧传感器失效了,发动机燃烧出现异常,三元催化器不久也会挂掉。
发布时间:2020-12-26 02:03:52 阅读:242

后氧传感器电压范围

大部分车子的后氧传感器电压一般在0.1v到0.9v之间变化。氧传感器是每个车子上都会配备的,一般的汽车有两个氧传感器,一个在排气歧管后方,另一个在三元催化器后方。后氧传感器主要是检测三元催化器是否失效的。氧传感器可以检测排气中的氧含量,ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据,如果两个传感器数据相同,ecu就会判定三元催化器已经失效。三元催化器可以净化排气,有了三元催化器就可以降低排气中的污染物质。如果车子的三元催化器出现故障,那排气系统故障灯就会亮起。氧传感器并不是一个可以一直使用的部件,氧传感器长时间使用会产生很多积碳,并且还可能会出现铅中毒现象。氧传感器需要定期清洗或更换。如果车子的氧传感器出现了故障,可能会导致车子出现油耗升高动力下降的现象。汽车不是一个单纯的机械,汽车上还有很多传感器。有时候一个很小的传感器坏了都会引发严重的故障。
发布时间:2020-12-26 07:46:12 阅读:248

前氧传感器与后氧传感器的作用

前氧传感器主要是检测排气中的氧含量的,后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作的。电喷发动机汽车上都有氧传感器,一般的汽车上有两个氧传感器,一个是前氧传感器,另一个是后氧传感器。前氧传感器一般在排气歧管后面,后氧传感器一般在三元催化器后面。前氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将信号反馈给ecu,ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。理论上的最佳空燃比是14.7比1,ecu会让空燃比始终保持在理论最佳空燃比附近。后氧传感器也会将信号反馈给ecu,那ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据,如果两个传感器的数据一样,那就代表三元催化器坏了。三元催化器可以降低排气中的污染物质,这对于保护环境是非常重要的。每辆汽车都是有三元催化器的,三元催化器长时间使用会失效,这也是导致一些老车在年检时尾气排放不达标的原因。氧传感器长时间使用会出现铅中毒现象,还会出现积碳现象。如果自己的车子出现了油耗上升动力下降的现象,那很可能是氧传感器坏了。
发布时间:2020-12-26 09:15:29 阅读:266

前氧传感器坏了抖动

前氧传感器损坏时,ECU就不能准确获得排气管中氧浓度的信息,这样一来,发动机的产生的油耗就会升高,汽车在怠速的状态下就会出现抖动的现象。汽车使用的氧传感器安装在汽车的排气管上,因为氧传感器的作用不同,氧传感器同时又分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的主要作用就是反馈,简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量,根据氧含量的不同,传递给ECU的电信号也是不同的,在这种情况下ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正,保证发动机正常工作。如果氧传感器出现了故障,发动机在工作的过程中,ECU就不能准确获得排气管中氧浓度的信息,发动机喷油和进气的状态ECU是接收不到的,这样一来发动机的油耗和排气污染就会增加。汽车在怠速的过程中会出现抖动的现象,发动机在工作的过程中还会出现缺火的现象,严重时还会导致尾气的排放量增加,甚至是会出现冒黑烟的现象。
发布时间:2020-12-27 00:26:41 阅读:405

氧传感器的作用是什么?

氧传感器的作用:1、测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现百以过量空气因数为目标的闭环控制;2、确保三元催化转化器度对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差;3、在使用三内元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:73

氧传感器的作用和工作原理是什么?

氧传感器的作用和工作原理:1、氧传感器简介氧传感器的作用是安装在发动机内,然后在发动机工作的时候,对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测;2、一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量,就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑,从而使发动机控制闭环,并且将过多的空气的含量作为控制目标,实现最大转化效率,使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化;3、氧传感器的工作原理氧传感器是让发动机点少大气排污的必不可少的元件之一,它使用了三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化成无毒无害的分解物,不仅如此,如果发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体,三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧下降,或者混合气体在空气中凭空燃烧也会引起三元催化转化器的工作效率低下,这时候,氧传感器就发挥作用了——它可以检测到发动机排放出的气体里面氧气的浓度高低,并且及时地向ECU发出FEEDBACK(反馈信号),然后ECU通过氧传感器来控制喷油器的工作效率和喷油量的多少,从而使得混合气体的空燃比值降低到理论比值——14.7左右。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:111

下氧传感器的作用?

下氧传感器的作用:1、氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量;2、并把氧气含量装换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;3、确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和碳氢化合物三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:129

氧传感器功能及作用?

氧传感器功能及作用为:1、结构和工作原理在使用三效催化转化器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的;2、三效催化转化器安装在排气管的中段,它能净化排气中CO、HC和NOx三种主要的有害成分,目前使用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种,其中应用最多的是氧化锆式氧传感器;3、氧化锆式氧传感器氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷管(固体电解质)。锆管固定在带有安装螺纹的固定套中,内外表面均覆盖着一层多孔性的铅膜,其内表面与大气接触,外表面与废气接触;4、氧传感器的接线端有一个金属护套,其上开有一个用于锆管内腔与大气相通的孔;电线将锆管内表面铂极经绝缘套从此接线端引出。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:55

氧传感器的真正作用?

氧传感器的真正作用:1、汽车氧传感器测尾气中氧含量多少来判断混合气的浓度,也就一个反馈传感器。时刻监视混合气,让发动机处于最佳混合气燃烧状态;2、来保证尾气的排放达标。如果漏气可以会失准,导致油耗增高和尾气超标;3、转速上不去3000可能与汽车氧传感器故障有关,应当及时去检测、更换并排除故障。
发布时间:2021-04-26 19:23:04 阅读:78

氧传感器的作用耗油?

传感器的作用是:1、测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;2、确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化;3、当空燃比较低时(浓混合气),废气中的氧较少,因此陶瓷管外侧氧离子较少,形成1.0V左右的电动势;当空燃比等于14.7时,此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V,该电动势为基准电动势;4、当空燃比较高时(稀混合气),废气中氧含量较高,陶瓷管内外的氧离子浓度差较小,所以产生电动势很低,接近为零。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:58

上氧传感器有什么作用?

传感器的作用是:1、测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;2、确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化;3、当空燃比较低时(浓混合气),废气中的氧较少,因此陶瓷管外侧氧离子较少,形成1.0V左右的电动势;当空燃比等于14.7时,此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V,该电动势为基准电动势;4、当空燃比较高时(稀混合气),废气中氧含量较高,陶瓷管内外的氧离子浓度差较小,所以产生电动势很低,接近为零。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:82

后氧传感器发黑怎么回事?

后氧传感器发黑:1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的,也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像,发动机的积碳过多,加上燃烧不完全,所排出的尾气所含杂质成分多了,就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物;2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降;3、故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:131

氧传感器的作用和安装位置?

传感器的和安装位置在冷却水道上,作用:1、电控系统十个传感器及作用:点火正时和曲轴位置传感器IGT\/NE:检测活塞上止点TDC的信号,以便点火和喷油。它多装在曲轴的前端或后端,或在分电机中;2、转速传感器SP:产生曲轴转速和转角信号,它多和IGT\/NE信号发生器成为一体。节气门位置传感器TPS:产生节气门开度大小和快慢的信号,它在节气门轴的一端,与轴同步动作;3、压力传感器MAP:测出进气管中的负压值,度量喷油的多少。它可直接固定在进气管上版,或在其它位置用软管与进气管连接。氧传感器OX:安装在排气管上,监控废气中的氧的含量,以便调节空燃比的大小。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:124

氧传感器的作用与故障是什么?

氧传感器的作用与故障:1、氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件,对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状;2、氧传感器通常有两个,位于排气歧管处的为前氧,后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化器工作状况;3、前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正,进行造成汽车油耗增加,功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,无法及时检修,最终也会影响到发动机的运行工况。
发布时间:2021-04-26 19:25:04 阅读:63

氧传感器在汽车上有什么作用

氧传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧,并将氧含量转换成电压信号送到发动机计算机,使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器具有良好的性能对排气中HC、CO和NOx三种污染物的最大转化效率,最大限度地转化和净化排放污染物。氧传感器使用注意事项:注意传感器导线。平时修理车辆时,注意线路,尽量不要拉得过猛。传感器等电子设备,如果其导线受到影响,导致接线不可靠,会影响氧传感器的正常工作。尽量平稳驾驶。除非是紧急情况或路况不好,否则应尽量减少车体剧烈晃动和冲击,避免汽车底盘底部拖拉(尤其是靠近尾排处)。由于氧传感器中有陶瓷敏感元件,严重的震动或撞击可能会损坏这些元件。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:9

迈腾前氧传感器在哪

大众迈腾氧传感器安装在排气管中。氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。另外,氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈,不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:16

前氧传感器故障如何排除

汽车的前氧传感器可以采用电脑诊断仪读取发动机的故障码,观察是否存在前氧化器的故障,确认是临时故障还是永久故障,需要从故障码诊断出汽车的氧传感器具体故障问题,并进行解决。氧传感器是发动机减少排气污染必不可少的部件,混合气的空燃比一旦偏离理论值,氧传感器监测到排气中的氧浓度,向ECU发出反馈,通过反馈控制喷油器喷油量的大小。氧传感器的核心部件是多孔的ZrO2陶瓷管,在一定温度下,管内高浓度的氧分子可以被吸附形成电子,产生电势差。氧传感器由化学平衡计算出氧浓度,达到监测混合气空燃比的目的,所以当前氧传感器坏了,就无法监测汽车的废气排放值。
发布时间:2021-11-19 16:21:09 阅读:26

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