玛莎拉蒂levante有高性能版吗？

高性能版Model3的续航里程超过600公里（国标工况法预估）。影响续航里程的综合因素：电动汽车续航增加是综合因素的结果，要想提高其续航里程，关键是电池技术，要不断提升电池性能，但同时还需要考虑到车型大小、价格等因素。其他因素：整车的续航里程增加依然受到其他多方因素的影响，比如电池高低温技术、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备的节能技术等。再比如，车辆外部行驶条件、空气阻力系数、机械传动效率、整车质量、乘坐人数等因素，都会影响电动汽车的实际续航里程。

威兰达高性能版离地间隙实测高度是170mm，在城市SUV中属于不错的参数，通过角为17.8度，离去角是20.1度。外观方面：丰田威兰达采用全新的家族化设计语言，威兰达采用大尺寸的梯形进气格栅，中网配合熏黑式的网状结构，来提升整车的运动气息。两侧的大灯组造型狭长，全系标配LED远/近光源，具有很高的辨识度。细节处加入镀铬饰条点缀，提升内饰的时尚感。配置方面：全系标配前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP。可以说，基本上将可以配备的主被动安全配置都进行全系标配。

自由光高性能版强在这些方面：1、扭矩放大：通过变速箱的魔力，把车子的扭矩放大到常规的近3倍，也就是920Nm。有了强大的扭矩保障，高负荷，爬陡坡等状况就能应付自如。这可是同级车型中的独家配备。2、五级驾控：自由光高性能版比精锐版增加了岩石模式，有多达5种可选四驱模式。智能化的今天，电脑配合机械结构，告诉车轮在什么情况以什么速度转，才能顺利应对不同的越野路况。3、自动巡航：不管什么速度区间都可以自适应巡航，电脑控制车距比人还精确。

modely高性能版续航是480公里左右，以2021款modelx为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5037mm、宽2070mm、高1684mm，轴距为2965mm，整备质量为2352kg。2021款modelx前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了前永磁同步后交流异步电动机，电动机总功率是493kw，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

玛莎拉蒂levante中文名叫莱万特。关于莱万特的更多资料如下：1、莱万特采用玛莎拉蒂标志性的大嘴，还有翼子板的三联装散热孔。多边形前进气格栅内部镀铬和前灯组造型视觉十分犀利，左右贯通进气口彰显了其运动化的风格。莱万特拥有同级车型中最低的重心高度，车身长度超过5米，轴距超过三米。2、玛莎拉蒂suv莱万特是意大利汽车品牌推出的轿跑型suv，动力方面搭载3.0T-V型6缸涡轮增压发动机和3.8T-V型8缸涡轮增压发动机，最大功率257kw和301kw、405kw和434kw，峰值扭矩500Nm和580Nm，733Nm和734Nm。

玛莎拉蒂levante有高性能版，其是gts和trefeo版。levante的高性能版车型使用了两款发动机，一款是低功率版3.8升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.8升双涡轮增压发动机。低功率版3.8升双涡轮增压发动机有550马力和最大扭矩733牛米；高功率版3.8升双涡轮增压发动机有590马力和最大扭矩734牛米。levante的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。levante配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

Levante高性能版本是3.8升双涡轮增压发动机。总共使用了两台3.8升双涡轮增压发动机，其中一台功率低，另一台功率高。该发动机的低功率版本功率为550马力，最大扭矩为733Nm。该发动机可在6000rpm的转速下输出最大功率。该发动机配备了直接喷射技术，并使用铝合金气缸盖。3.8升双涡轮增压发动机的大功率版本具有590马力和734Nm的最大扭矩。该发动机可在6250rpm时输出最大功率，在2500rpm时输出最大扭矩。该发动机配备了缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖和缸体。与此发动机匹配的是8at变速箱。莱万特的前悬架使用双叉骨独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。该车的控制力较强，底盘反馈清晰，转向准确。Levante的外观设计更像跑车，并且这辆车的侧线非常光滑且伸展。

指南者四驱高性能版：1、指南者四驱高性能版双顶置凸轮轴每缸4气门，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调；2、这种过去只在丰田高端发动机上能看到的技术，现在已经在越来越多的美国发动机上出现了。这种技术的最大好处，在于可以按照发动机的转速需求来调整配气正时，通过气门叠加角的改变，来实现不同转速下的配气需求，双VVT技术调整的范围比普通单VVT更大；3、得益于这些技术的配备，这款2.4升发动机可以获得170马力的最大功率和220牛米的最大扭矩，与城市SUV的两大泰斗本田CR-V和丰田RAV4的同排量发动机几乎完全一样。

modely的高性能版车款百公里加速时间为3.7秒。modely是特斯拉旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4750毫米（mm），1921毫米（mm），1624毫米（mm），轴距为2890毫米（mm）。modely是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 modely的高性能版车款前桥的电动机最大功率是137kw，最大扭矩为219牛米，后桥的电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米。 modely使用的是三元锂电池，非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高，而且重量同样是更轻的。 modely的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 双叉臂悬架的成本同样是相对高的。

车款是modely2021款performance高性能全轮驱动版，车款是一辆中型级别suv，生产厂商是特斯拉中国，这一辆车款的工信部纯电续航行程480公里，车辆最高时速每小时241公里，官方百公里加速费电3.7秒。modely的车身尺寸数据是什么车身尺寸数据长度4750mm（mm（毫米）），车身尺寸数据宽度1921mm（mm（毫米）），车身尺寸高度1624mm（mm（毫米）），车身尺寸轴距2890mm（mm（毫米）），车身尺寸前轮距1636mm（mm（毫米）），车身尺寸后轮距1636mm（mm（毫米）），车辆是五门五座的suv车款，车辆的整备质量是2010千克。发动机最大功率339千瓦，最大扭距623牛米。modely使用的电动机系统车辆使用的是前置和后置的双电机布局，匹配的是三元锂电池，车款电池组的质保期是八年或是19.2万公里。车辆很迅速的充电时间为一个小时，慢速充电为十个小时，车款匹配的是双电机四驱的驱动方式，电动四驱的模式。

阿尔法罗密欧stelvio是有高性能版车型的，高性能版车型是四叶草版车型。四叶草版车型搭载了2.9升双涡轮增压v6发动机。阿尔法罗密欧stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米。阿尔法罗密欧stelvio的2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为375kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。阿尔法罗密欧stelvio使用的这款8at变速箱是来自采埃孚的产品。阿尔法罗密欧stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

玛莎拉蒂莱万特是有高性能版车型的，玛莎拉蒂莱万特的高性能版车型有两款，一款是莱万特gts，另一款是莱万特trofeo。这两款车都使用了3.8升双涡轮增压v8发动机。莱万特gts的3.8升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和733牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。莱万特trofeo的3.8升双涡轮增压发动机有590马力和734牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟，最大功率转速为6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。莱万特的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。莱万特搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

stelvio的高性能版车型就是四叶草版车型，这款车使用了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机拥有510马力。stelvio的四叶草版车型使用的发动机与朱丽叶四叶草版车型使用的发动机是相同的。stelvio的四叶草版车型的发动机拥有600牛米的最大扭矩，这款发动机能够在2500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米。stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。stelvio搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高车子的行驶稳定性。

奔驰c级旅行车是有amg高性能版车型的，奔驰c43amg是有旅行版车型的。奔驰c级amg有三款车型，分别是c43c63c63s，这三款车型使用的发动机是不同的。c63s的马力是最大的，加速也是最快的。c43使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，c63使用了一款低功率版4.0升双涡轮增压发动机，c63s使用了一款高功率版4.0升双涡轮增压发动机。但是只有c43有旅行版车型，c43使用的3.0升双涡轮增压发动机最大功率为287kw，最大扭矩为520牛米，这款发动机在2500转每分钟时就可以输出最大扭矩了，并且能持续到5000转每分钟。这款发动机在6100转每分钟时可以输出最大功率。与这款发动机匹配的是9at变速箱。旅行车是将三厢轿车的后备箱加高了，所以旅行车的内部空间是更大的，但是旅行车的底盘还是轿车的，所以旅行车的操控要比suv更好。这也是很多车迷喜欢旅行车的原因，旅行车可以兼顾实用性和操控性。并且旅行车从侧面看起来车身更加修长，尾部也要比三厢轿车更加饱满，这也是很多车迷喜欢旅行车的原因。amg高性能旅行车是兼顾实用，外观，性能的车型。

玛莎拉蒂levante有两个高性能版车型，一个是玛莎拉蒂levantegts，另一个是玛莎拉蒂levantetrofeo。这两款车都使用了3.8升v8双涡轮增压发动机，gts的功率要低一些，trofeo的功率更高一些。gts版车型的发动机最大功率为405kw，最大扭矩为733牛米，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。trofeo版车型的3.8升双涡轮增压发动机最大功率为434kw，最大扭矩为734牛米，这款发动机能在6250转每分钟时输出最大功率，能在2500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。玛莎拉蒂levante不仅有强大的动力，还有一副强大的底盘。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以大幅度提升车子的操控性，还可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和稳定性也会提高。

玛莎拉蒂levante的普通版车型使用了3.0升双涡轮增压发动机。普通版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升双涡轮增压发动机。低功率版3.0升双涡轮增压发动机最大功率为257kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版3.0升双涡轮增压发动机最大功率为316kw，最大扭矩为580牛米，最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。玛莎拉蒂levante的底盘也是非常不错的，这款车的前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

普通版车型有350马力的，还有430马力的。玛莎拉蒂levante一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升双涡轮增压发动机。低功率版3.0升双涡轮增压发动机有350马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.0升双涡轮增压发动机有430马力和580牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。玛莎拉蒂levante的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以大幅度提高车子的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样也可以提高车轮的抓地力。

macan是有高性能版车型的，高性能版车型叫macanturbo。macan一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升双涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机。高性能车型使用的是2.9升双涡轮增压发动机，这款发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700到6600转每分钟时输出最大功率，能在1800到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。macan全系都使用了双离合变速箱。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。macan的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。macan是一款中型suv，这是保时捷旗下最便宜的suv车型，这款车上市后，受到了不少消费者的欢迎。macan的外观设计像缩小版的卡宴。macan虽然是保时捷最便宜的suv，但是售价其实也是不低的，这款车的指导价格为54.50万元到92.50万元。保时捷macan与奥迪q5是相同的平台制造的，macan的双离合变速箱使用的也是奥迪的产品。

高性能版车型使用了3.8升双涡轮增压发动机。高性能版车型一共使用了两款3.8升双涡轮增压发动机，一款是低功率的，另一款是高功率的。低功率版发动机有550马力和733牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.8升双涡轮增压发动机有590马力和734牛米的最大扭矩，这款发动机能在6250转每分钟时输出最大功率，能在2500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。levante的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的操控是比较强的，底盘反馈清晰，转向精准。levante是玛莎拉蒂旗下的一款中大型豪华suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。levante的外观设计是比较跑车化的，这款车的侧面线条非常流畅舒展。如果大家对levante感兴趣，可以去试驾一下这款车。

玛莎拉蒂有旅行车。玛莎拉蒂推出了一款旅行车，但是这款旅行车在国内并没有上市。玛莎拉蒂推出的这款旅行车是基于总裁这款车打造的，我们都知道，玛莎拉蒂生产的是高性能的跑车，但是并没有推出过旅行版的车型，但是玛莎拉蒂汽车制造公司却为客户定制了一款旅行车。这款旅行车并没有采用手工打造，因为从汽车的外观方面来看，就觉得这是一款从装配线上下来的车。对于这款旅行版的汽车，与三厢版车型不同的是，这款车的尾部进行了重新的设计，确保了舱口完全一体化，整体的造型设计还是非常精致的。值得一提的是，玛莎拉蒂为了打造这款旅行车，耗费了1500小时来完成。这款车在英国上市销售，在动力方面，这款车搭载的是一台3.0升涡轮增压V6发动机，传动方面，匹配的是8速自动变速箱，从这款车使用的发动机来看，这款车的动力表现就非常优秀。这款车并没有公布售价，这就意味着这款车体现出独一无二的特性。