冬天开车是开内循环还是外循环？

冬天下雨开车最好使用外循环。使用外循环的原因：开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，避免冷空气在玻璃上凝结。如果开内循环，会导致玻璃上产生雾，影响司机视线。外循环使用方法：外循环标志是一个箭头从车外进到车里面，按下这个按键即可开启外循环。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长就觉得车内空气浑浊，人感觉困倦，使注意力不集中，这时应该打开外循环，使外面的风进来。冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

冬天汽车开空调时内循环和外循环要交替使用。详细说明：汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。冬天汽车在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，最好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。需要注意的是，不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降。这种时候就要开启外循环，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使在冬天开了外循环，空气依旧很暖和。在停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。

冬天汽车空调开暖风的时候用内循环还是外循环，需要视实际情况而定。一开始可以打开内循环，当明显的感觉到车内暖和之后，就可以切换成外循环。其他使用时机：如果在堵车或途经灰尘多的地方，建议打开内循环。如果是在跑高速或跑长途的情况下，建议打开外循环。冬天开空调的技巧：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油；2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，吹出暖风。汽车空调的加热原理：加热时，发动机内的冷却液会流过暖水箱，鼓风机吹出的风也会经过暖水箱，这样就可以调节空调出风口吹出暖风。汽车空调的制冷原理：制冷过程中，发动机会带动压缩机运转。此时，压缩机可以持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。另外，制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱可以对鼓风机吹出的空气进行冷却，从而可以调节空调出风口吹出冷空气。如果制冷剂长时间不更换，会影响汽车空调节的制冷效果和速度。

冬天汽车开内循环还是外循环，具体根据情况如下：刚上车的时候：当车主们要驾驶汽车，在刚上车的时候，先开启内循环，让车辆内部的温度达到一个舒适适合的程度。行驶途中：在驾驶人员进入到车辆内部后，也要适当地打开外循环，使得车辆内部的空气有一个流通。短途的行车：冬季汽车处于密闭状态，内循环开的时间长了，车内空气质量会下降，如果是短途的行车，开内循环即可，制热效率快。长途行车：长途行车可以考虑先内循环，每隔一段时间开一下外循环，如果外部空气质量差，使用外循环时就慎重一些。

冬天开内循环，以下是其相关介绍：开内循环的情况：当夏天气候比较炎热，或冬天气候比较寒冷的情况下，车主需要让车内保持一个舒适的温度，通常开启内循环模式，而且会降低空调工作负荷。开外循环的情况：外部空气格外清新，或者开车经过植被覆盖比较茂盛的景区、郊外，这时可以将外循环打开，将车内污浊的空气“排放”到外边。还有在下雨天，因为汽车外部气温较低，车内人员呼出的气体遇冷，会在玻璃上形成一层雾气，这个时候就可以打开外循环，让内外温度保持一致，雾气就会慢慢退散。

冬天开内外循环应视情况而定，以下是其相关介绍：开内循环的情况：当夏天气候比较炎热，或冬天气候比较寒冷的情况下，车主需要让车内保持一个舒适的温度，通常开启内循环模式，而且会降低空调工作负荷。开外循环的情况：外部空气格外清新，或者开车经过植被覆盖比较茂盛的景区、郊外，这时可以将外循环打开，将车内污浊的空气“排放”到外边。还有在下雨天，因为车子外部气温较低，车内人员呼出的气体遇冷，会在玻璃上形成一层雾气，这个时候就可以打开外循环，让内外温度保持一致，雾气就会慢慢退散。

冬天下雨开车最好使用外循环。使用外循环的原因:开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，避免冷空气在玻璃上凝结。如果开内循环，会导致玻璃上产生雾，影响司机视线。外循环使用方法：利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长就觉得车内空气浑浊，人感觉困倦，使注意力不集中，这时应该打开外循环，使外面的风进来。冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

正确做法是冬天内外循环交替使用。以下是关于内外循环的更多资料：1、简述：内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环。2、交替使用优点：空调系统的制冷和制热效果快，防止二氧化碳浓度过高，车内含氧量下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶，车厢内部的空气清洁，保持一个良好的车厢环境。

冬天开车开暖风使用内循环还是外循环需要根据具体情况而定。以下是选择内循环还是外循环的具体方法：1、当外界空气质量差、车内快速制热、或车内需要保温时，开启内循环。内循环就是利用车内已有的空气进行循环。目的是阻止外面的有害物体进来，同时起到保温的作用。2、当外界空气良好，或车内长时间开启内循环，需要新鲜空气时，使用外循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。3、如在高速上行驶，由于驾驶时间较长，长时间不换气就会造成车内空气混浊，需要开启外循环，及时换气。

冬天汽车开空调时内循环和外循环都需要开。以下是详细说明：1、将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。2、暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部。3、暖风是利用汽车自身的热循环而产生，不需用压缩机工作，所以不需要按AC键。4、汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油。正确的做法是，在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。

冬天车辆开内循环，内循环的作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

冬天汽车暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

冬天开车开暖风建议内循环和外循坏交替切换使用，这样车内的空气质量会更好。以下是其介绍：1、在冬天开车的时候，前期需要快速提升车内温度，直接使用内循环模式，让车内的温度提升更加的快速。2、在温度达到舒适的温度时候，就可以及时的切换到外循环模式，以改善车内的空气状况。3、如果是外部空气环境比较差的情况，就继续切换到内循环，可以开启车窗缝隙，保持车内空气的流通。

首先开启外部循环，选择空调的热空气和前挡风玻璃出口，等待约5分钟，然后选择切换到内部循环，或直接关闭。以下是相关内容介绍：1、如果玻璃的两面为雾状，将会影响驾驶员的视线。因此，最好使用外部循环风并将风向调整至挡风玻璃。当外部循环打开时，人们呼出的蒸汽可以排到汽车外面，外面的冷空气不易凝结。2、驾驶时起雾的原因有：外部温度高，水蒸气饱和压力高，玻璃温度低。玻璃附近的水蒸气的饱和压力降低。当温差足够大且饱和压力足够低时，水就会液化。离玻璃越近，水的饱和压力越低，水越容易液化。空气中的水分子不断不规则地运动。当没有温差时，水分子会不断撞击玻璃，并继续从玻璃中飞出。

轿车冬天先开内循环，等车内暖了之后再开外循环，内循环状态是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环，其能够及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内并保持车内温度。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，即使不开风机，车辆行驶中仍会有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。轿车外循环和内循环区别是：1、空气循环的方式不同：外循环是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或者加热之后，从空调出风口吹出；内循环是在车内吸取空气。2、作用不同：外循环将车外的新鲜空气吸进车内，保持车内空气质量；内循环是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，可以提高空调的制冷和升温效果。

汽车空调冬天开内循环，其作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。汽车空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

冬天汽车空调开内循环还是外循环根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调的作用是：1、对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

开车冬天用外循环还是内循环需要根据情况而定，冬天外界空气质量差，比如起雾以及雾霾天气，需要开启内循环，可以不让外界空气进入车内，只利用车内空气进行循环，可以防止外界空气中的颗粒进入车内。当外界空气质量好，可以开启外循环，利用风机将车外空气吸到车内，使车内外的空气流通，可以补充车内的新鲜空气。在高速驾驶过程中，长时间使用内循环会导致车内空气中二氧化碳等有害物质增加，这时候需要开启外循环，更换车内的空气，保持车内空气清新，使驾驶员不易感到疲劳。

外循环。1、运用外循环，可以呼吸到车窗外的清新空气，时间长了就感觉车里气体混浊，人难受，又无法开窗通风，就应当运用外循环打点轻风进来；2、如果车里挤满了人，那一定要隔一定时间开一会外循环，来保证车里气体新鲜的，车里人员的舒适性也会提升。长期行驶中运用内循环会致使车里氧气不足，进而致使司机头晕眼花、注意力下降，容易出危险。在热车的时候，由于防冻液水的温度上不来，因此在水的温度有些动静的时候，最好是先开内循环保得住初始的热能，那样可以热得更快，对热车也是有益处，但温度上去之后还是尽可能转换成外循环。我们不能为了提升车里温度而一直运用内循环，时间长了随着温度的上升，车里含氧量也会下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶。