冬天开暖风开内循环还是外循环？

冬天车内开暖风要内外循环交替使用。在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，最好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。需要注意的是，不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶。外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使开了外循环，空气依旧很暖和。停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。

冬天汽车空调开暖风的时候用内循环还是外循环，需要视实际情况而定。一开始可以打开内循环，当明显的感觉到车内暖和之后，就可以切换成外循环。其他使用时机：如果在堵车或途经灰尘多的地方，建议打开内循环。如果是在跑高速或跑长途的情况下，建议打开外循环。冬天开空调的技巧：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油；2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，吹出暖风。汽车空调的加热原理：加热时，发动机内的冷却液会流过暖水箱，鼓风机吹出的风也会经过暖水箱，这样就可以调节空调出风口吹出暖风。汽车空调的制冷原理：制冷过程中，发动机会带动压缩机运转。此时，压缩机可以持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。另外，制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱可以对鼓风机吹出的空气进行冷却，从而可以调节空调出风口吹出冷空气。如果制冷剂长时间不更换，会影响汽车空调节的制冷效果和速度。

冬天开汽车暖风可以是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用。冬天汽车开暖风内外循环都需要用到，先开内循环等车内暖了之后再开外循环。这样既可以保证车内温暖，又不会因为车内二氧化碳含量上升而影响行车安全。空调内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来，对车内空气进行循环运动。但时间长了随着温度的上升，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧，所以要适时打开外循环换一下新鲜空气，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热。刚开始的时候，把温度调到最高风量调到最低，这样可以避免车内乘客因为初始温度低而感冒。当暖气系统温度较高时，可以将风量适当调节到合适的档位，尽量将温度调节到舒适的温度，这样暖气系统就不会多耗油。在知道暖风是开内循环好还是开外循环好之前，先要知道内循环和外循环各自的工作状态:内循环是指车内外空气空隔离不连通，除此之外还有保温的作用。内循环封闭车内外气流通道，有效隔离灰尘、异味、烟雾，在室外恶劣环境下保证车内空空气质量。外循环就是打开车内外的气流通道。用鼓风机将车外的新鲜空空气抽入车内，用车内的旧空空气替换新鲜空空气。在洁净的室外环境下，保证车内空气的清新空。在我们知道了内循环和外循环各自的作用之后，就很容易判断，开暖风的时候最好把空调到内循环状态，这样可以起到保温的效果。然而，在所有情况下，加热都不需要内部循环。在以下情况下，需要考虑外循环还是内循环更好:1、长时间停车后车辆进入车内时，应开启外循环。不仅如此，还应该打开车辆的所有窗户，加强车内通风，让更多的新鲜空空气进入车内；2、新购买的新车应尽可能保持一段时间的外循环状态，加速与新鲜空气体的交换，尽快释放车辆材料挥发的有害气体；3、当车辆的空空调系统开启暖风时，合理的是保温，调整为内循环模式。但当车内温度较高时，车内空气质量空会迅速下降，所以开暖风时应开启外循环模式。

冬天应该打开内部循环进行热风除雾。因为热风除雾利用空调的热风来干燥挡风玻璃的水蒸气。如果打开外循环，车外冷空气会混合在一起，影响除雾效果。暖风除雾的优点是除雾效果不重复，车内温度舒适，噪音低。缺点是，除雾时间应稍长一些。如果车主使用冷空气除雾，最好将空气循环方式调整为外循环，以实现车内外空气的交换，减小车内外温度差。如果通过热空气除去雾，可以先启动外部循环，等待几分钟，然后切换到内部循环模式。

刚打开空调以及短途驾驶开内循环，可以起到快速提升车内温度大作用，但长时间驾驶需要间隔一段时间打开外循坏，起到保持车内空气新鲜，提高车上人员的舒适度。以下是汽车空调的使用注意事项：注意空调滤芯清洁度：空调滤芯过脏不仅会导致空调制冷效果降低，还会导致留在空调滤芯上边的杂质会产生霉变滋生细菌，危害到驾驶员和乘客的健康，甚至是诱发呼吸道疾病。还会使使汽车玻璃蒙上水蒸气、使司乘人员视线模糊，增加行车风险，定期清理空调滤芯十分重要。汽车空调开启条件：汽车空调开启需要一定的温度条件，制冷系统必须确保外界温度不要低于10摄氏度，不然空调系统无法工作。

正确做法是冬天内外循环交替使用。以下是关于内外循环的更多资料：1、简述：内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环。2、交替使用优点：空调系统的制冷和制热效果快，防止二氧化碳浓度过高，车内含氧量下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶，车厢内部的空气清洁，保持一个良好的车厢环境。

以下是冬天汽车暖风开内循环还是外循环的情况：1、行驶路途：如果只是短途行驶，可以使用内循环，如果是长途行驶，建议打开外循环，这样可以补充新鲜空气。2、行驶时道路状况：如果是在一些堵车的道路上行驶，建议使用内循环，否则车内可能会有一股尾气味。以下是汽车开暖风内循环和外循环的相关资料：1、内循环：汽车暖风内循环作用是让车内的空气在封闭的车内循环流动，内循环能及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。2、外循环：外循环是把车外的空气流动到车内，外循环暖风是将车外的空气加热后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

车内开暖风应该是开外循环。内循环用来阻隔污浊气体，外循环用来补充新鲜空气、具体要根据况来看。冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。持续内循环虽然暖和，但由于汽车内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。

冬天汽车开暖风，开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气。

冬天开暖风启用内循环。开空调有两种方法，第一种关闭空调ac键，等车辆启动后，水温上升到正常温度，打开空调AUTO键，然后把温度设置到需要的温度，空调会自动将温度维持在自己设定的温度。关于汽车空调内外循环的相关信息如下：1、内循环，顾名思义是循环车里的空气，车门窗紧闭，只给车内循环的空气升温，升温效果自然又快又省油。2、外循环，是把车外的空气吸进来，把车里的空气换出去，让车内空气保持新鲜状态。冬天外面气温低，开外循环会不断带来冷气，阻碍气温升高。

汽车冬天暖风开内循环，其作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。汽车空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方，汽车空调的作用是：1、把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

冬天车内开暖风开内循环还是外循环要根据情况来定：1、如果比较冷，可以开内循环；2、如果跑一些高速或长途路段，建议打开外循环；3、如果是在堵车路段上行驶，建议打开内循环；4、如果在一些灰尘比较大的地方行驶，建议打开内循环。汽车空调的制热原理：在制热时发动机内的冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风。汽车空调的制冷原理：在制冷时发动机会带动压缩机运转，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

冬天打开暖风是先开内循环等车内暖了之后再开外循环，打开暖风的方法是：将空调的循环方式调整为车内循环，冷热风转换开关拧到红色区域，空调鼓风机挡位调整到适合挡位，调整出风口风向即可。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。车空调是安装在汽车上的空气调节装置，其作用是：1、能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境；3、降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

冬天开暖气是开内循环还是外循环应根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调的作用是：1、对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

开暖风是开内循环还是外循环都可以，车主可以以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用。外循环就是空气从车外吹进车内，空调出风口吹出的空气来自外界，车内车外是一个连通的环境。内循环则不同，汽车内部完全是一个密封的环境，出风口里吹出的空气也是车内的，这样热空气就会一直保留在车内而不被散失。因此，从内循环和外循环原理可以知道，如果外界空气污染比较严重的话，可以使用内循环。

冬天汽车开暖风内外循环都需要用到，先开内循环等车内暖了之后再开外循环。冬天开汽车暖风可以是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用，这样既可以保证车内温暖，又不会因为车内二氧化碳含量上升而影响行车安全。空调内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来，对车内空气进行循环运动。但时间长了随着温度的上升，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧，所以要适时打开外循环换一下新鲜空气，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热。

在车内开暖风的时候，最好是开内循环，避免热空气消散，热量减少。先简单讲一下内循环和外循环，外循环就是空气由车外吹进车内，即空调出风口出来的空气来自车外，车辆内外是相互连通的环境，而内循环则是相反过来，汽车内部与外部没有连通，出风口里吹出的空气也是车里的，加热或者制冷的空气也都是在车内的。而暖风一般是在天气比较冷的时候开启，因此为了保持车内热气的不流失，最好还是开启内循环。另外，开启暖风和车辆空调的工作原理并不一样，空调会消耗汽油，但是暖风并不会。