享域用的变速箱是什么牌的？

思域用的是MT手动变速箱，cvt无极变速箱和e-cvt无级变速。（数据来源于有驾官网）cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器。这个变速箱的内部由两个斜齿轮和一个钢片链组成。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。相对于自动变速箱来说，手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高，通过手动换挡的方式可以提升驾驶乐趣。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，而且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。以思域2023款2.0Le:HEV先锋版为例：使用e-cvt无极变速箱，发动机2.0T143马力L4。最高车速180km/h最大功率149kW。（数据来源于有驾官网）思域2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版使用CVT无级变速，动力方面：发动机1.5T182马力L4。最大功率13kW。最大扭矩240牛米。（数据来源于有驾官网）2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控使用6MT变速箱，发动机1.5T，177马力L4。最大功率130kW。最大扭矩226牛米（数据来源于有驾官网）cvt在变速的过程中几乎没有什么挫折。cvt没有所谓的档位，理论上可以有上万个档位。并且cvt变速箱零件少，结构简单，体积小，重量轻，适用于家用车。不过cvt变速箱也有缺点。这种变速箱的缺点是不能用于大功率发动机。因为cvt变速箱是靠钢片链和斜齿轮之间的摩擦力来传递动力的，如果和大功率的发动机一起使用，cvt变速箱的钢片链会打滑。而且cvt变速箱用久了也会出现钢片链打滑现象。这是cvt变速箱最大的缺点。

思域使用的变速箱型号为无级变速箱(CVT)。CVT变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭。CVT变速箱介绍：CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构。引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

速腾用的是日本爱信品牌的变速箱，共使用了两款变速箱，分别是5速手动变速箱和7速双离合变速箱，双离合变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的，大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱。速腾是一汽大众旗下的一款高端紧凑型车型，其车身尺寸长宽高分别是4544mm、1760mm、1461mm，轴距是2578mm。速腾的造型放弃了老款的个性和运动，采用了特有的家族风格设计，整体造型大气沉稳，整车线条流畅，细节做工比较精细。

本田思域匹配的变速箱有两款，分别是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。2019款本田思域的车身尺寸长度为4658mm、宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦。2019款本田思域的标配有主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

思域的变速箱以2019款为例，匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。思域是本田的一款紧凑型车，在车身尺寸方面，思域的长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。在配置方面，思域的标配有：主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

影豹用的是爱信品牌的变速箱，车型使用的是七挡湿式双离合变速箱，匹配的1.5升177马力四缸涡轮增压发动机，其中最大功率130千瓦，最大扭矩270牛米，发动机最高能效达到40.48%，全系车型均为前置前驱，五座版本。变速箱在使用过程中要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。

速腾1.6L车型用的5速手动和6速自动变速箱；180TSI和280TSI车型用的7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI用的6速湿式双离合变速箱。以下是对速腾的具体介绍：1、外观方面，速腾在车身侧面的下棱线位置新增的镀铬亮条将前后保险杠的镀铬亮条连接到起，让整车带来更加流畅的视觉感受。2、车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753毫米、1800毫米、1462毫米，轴距为2731毫米。3、悬架方面，速腾的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

本田思域使用的变速箱有两款，分别是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。更多相关资料如下：1.最新款本田思域的车身尺寸长度为4658mm、宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。最新款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦。2.最新款本田思域的标配有主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

享域全系一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。以下是享域的更多资料：1、享域为东风本田旗下紧凑型车。享域车身尺寸为4756mm*1804mm*1509mm，轴距达2730mm，拥有宽驾乘空间。2、享域搭载了SPORT-TURBO系列180Turbo发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173N·m，与之匹配的变速箱是CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。

本田冠道1.5T版本搭载丰田生产的CVT变速箱，而2.0T版本搭载采埃孚的9挡手自一体变速箱。以下是本田冠道的具体介绍：1、冠道是广汽本田的旗舰车型，5座车型的布局。2、配置方面，冠道搭载ANC主动降噪系统，在前排配置大容量滑道式对开扶手箱，后排中央控制系统配置音响控制按钮。3、动力方面，搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

十代思域使用的变速箱为自主研发的CVT（无级变速）变速箱，型号为ll-cvt，有级式变速器是目前使用最广的一种。其采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。以下是有关十代思域的简介：1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。2、车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。

vv7用的是由长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。这台7速湿式双离合变速箱，是长城自主研发的第一款双离合自动变速箱，其核心部分双离合系统来自博格华纳，它的传动效率相比上一代7DCT，由94.41%提升到了95.6%。以下是相关资料：1、双离合变速箱基于手动变速箱研发，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。2、双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，很多车企和消费者都比较喜欢这种变速箱。3、消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以带来更加运动的驾驶感受。4、车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本比较低，使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱。

思域用的是cvt无极变速箱，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。思域是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是220牛米，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

享域用了6速手动变速箱和cvt变速箱，这款车共使用了两款变速箱。变速箱主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。享域是东风本田旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm，车身类型为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气。

十代思域用的是6mt和cvt的变速箱，变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。车身尺寸方面，十代思域的长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。

享域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，该车的车身尺寸长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。以享域锐混动为例，其搭载了全新1.5LiMMD混动系统，配备热效率高达百分之四十的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。享域内饰方面配备了专属SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调。

十代思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。有关的具体内容如下：手动挡变速箱：手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱：CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。

本田享域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。享域的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，与凌派完全一样。享域锐混动搭载全新1.5LiMMD混动系统，配备热效率高达百分之四十的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。享域内饰方面配备了专属SBW按键式电子换挡，前排座椅加热、自动空调。

领克03+使用的8at变速器是来源于爱信的产品。领克03+是领克03的高性能版车型。领克03+的轴距为2730毫米（mm），长宽高分别是4677毫米（mm），1840毫米（mm），1461毫米（mm）。领克03+配备了一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是187kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 领克03+配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。 领克03+的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 这样的悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

享域全系一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是经常会在日系车上见到的变速箱，这种变速箱的结构非常简单。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本也是比较低的。这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。享域全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这样可以降低生产成本从而降低汽车的售价提高市场竞争力。