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思域用的什么变速箱

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1073
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思域用的是MT手动变速箱,cvt无极变速箱和e-cvt无级变速 。(数据来源于有驾官网)

cvt变速箱是一种汽车变速器,也叫无级变速器。这个变速箱的内部由两个斜齿轮和一个钢片链组成。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动,使变速箱可以变速和扭转。

手动变速箱mt指的就是手动变速器,也称为手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变变速器的传动比,从而达到变速的目的。相对于自动变速箱来说,手动变速箱最大的优势就是结构更加简单,变速箱的性能更加可靠,在工作的过程中,传动效率更高,通过手动换挡的方式可以提升驾驶乐趣。在驾驶感受方面,与自动变速箱相比,手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些,而且在挡位切换时顿挫明显,影响汽车的舒适性,在城市拥堵路段或者是堵车时,驾驶员会感觉到劳累。

以思域2023款2.0L e:HEV先锋版为例:使用e-cvt无极变速箱,发动机2.0T 143马力L4。最高车速180km/h最大功率149kW。(数据来源于有驾官网)

思域2023款240TURBO CVT劲动·C位客特别版

使用CVT无级变速,动力方面:发动机1.5T 182马力L4。最大功率13kW。最大扭矩240牛米。(数据来源于有驾官网)

2021款HATCHBACK 220TURBO手动驾趣控使用6MT变速箱,发动机1.5T,177马力L4。最大功率130kW。最大扭矩226牛米(数据来源于有驾官网)

cvt在变速的过程中几乎没有什么挫折。cvt没有所谓的档位,理论上可以有上万个档位。并且cvt变速箱零件少,结构简单,体积小,重量轻,适用于家用车。

不过cvt变速箱也有缺点。这种变速箱的缺点是不能用于大功率发动机。因为cvt变速箱是靠钢片链和斜齿轮之间的摩擦力来传递动力的,如果和大功率的发动机一起使用,cvt变速箱的钢片链会打滑。而且cvt变速箱用久了也会出现钢片链打滑现象。这是cvt变速箱最大的缺点。

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思域轮胎用的是米其林品牌,轮胎是汽车的重要部件,其直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶所受到的冲击,保证汽车良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。轮胎的规格有:英制,德制,公制和美制。轮胎保养的方法:1、提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎;2、定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨;3、定期实施轮胎换位,为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位。
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马自达用的什么变速箱?

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十代思域用的是什么变速箱?

十代思域使用的变速箱有两种,一种是6挡手动变速箱,另一种是CVT(无级变速)变速箱。有关的具体内容如下:手动挡变速箱:手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱,因为手动挡的变速箱发展时间最长久,技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的,不过随着科技的进步,现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱:CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位,其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅,没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的,不能承受太大的扭力。民用车领域里,相对来说,CVT变速箱的成本最低,技术方面的要求也是最低的。
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十代思域用的什么音响?

十代思域用的音响是本田原厂音响,如果要换音响,选购时要注意主机的使用数值,主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。十代思域是一款紧凑型车,其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm,轴距为2700mm。在动力方面,十代思域搭载1.5T177马力L4涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率为130千瓦,最大扭矩为220牛米,最大功率转速为每分钟6000转。
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十代思域用的什么音响

十代思域所配置的音响是本田原厂音响,普遍装备有6个扬声器喇叭,该车在音响配置方面投入的成本较小。消费者可根据自身喜好音乐的风格,选择名牌产品,在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐,而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格:美国式节奏强劲的摇滚风格,英国式音色柔和的古典风格,丹麦式音色细腻的小夜曲风格,各有所长。选购时,要注意主机的使用数值,主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。高品质放大设备在阻抗下降后,输出功率会有大幅度提升,有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示功率。如果功放的功率偏小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障出现。
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2.0L车型使用了cvt变速箱,2.5L车型使用了ecvt变速箱。新款荣放使用了丰田的tnga架构打造,新款车型的2.5L车型是混动版的。荣放的2.0升自然吸气发动机代号为M20D-FKS,这款发动机最大功率为126kw,最大扭矩为209牛米,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机代号为A25B-FXS,这款发动机最大功率为131kw,最大扭矩为221牛米,最大功率转速为5700转每分钟,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款,一款是120马力的,另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的,搭载174马力电动机的车型是四驱的。新款荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田旗下基于tnga架构打造的车型后悬架基本都会使用E型多连杆独立悬架。这款车的舒适性是很好的,并且行驶质感也是很棒的。混动版车型的燃油经济性也是非常好的。
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这款车全系使用了cvt变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。很多日系车都会使用cvt变速箱,这种变速箱的内部结构与一般的变速箱是不同的,这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是没有顿挫的,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的,这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。cvt变速箱的体积小,重量轻,这种变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内,一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是比较低的,所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是比较喜欢使用cvt变速箱的。欧蓝德是前驱的,但是这款车也有四驱版车型,四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的,欧蓝德的适时四驱系统是基于前驱的,这款车平时大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。
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