思域使用的是什么变速箱？

思域用的是MT手动变速箱，cvt无极变速箱和e-cvt无级变速。（数据来源于有驾官网）cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器。这个变速箱的内部由两个斜齿轮和一个钢片链组成。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。相对于自动变速箱来说，手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高，通过手动换挡的方式可以提升驾驶乐趣。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，而且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。以思域2023款2.0Le:HEV先锋版为例：使用e-cvt无极变速箱，发动机2.0T143马力L4。最高车速180km/h最大功率149kW。（数据来源于有驾官网）思域2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版使用CVT无级变速，动力方面：发动机1.5T182马力L4。最大功率13kW。最大扭矩240牛米。（数据来源于有驾官网）2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控使用6MT变速箱，发动机1.5T，177马力L4。最大功率130kW。最大扭矩226牛米（数据来源于有驾官网）cvt在变速的过程中几乎没有什么挫折。cvt没有所谓的档位，理论上可以有上万个档位。并且cvt变速箱零件少，结构简单，体积小，重量轻，适用于家用车。不过cvt变速箱也有缺点。这种变速箱的缺点是不能用于大功率发动机。因为cvt变速箱是靠钢片链和斜齿轮之间的摩擦力来传递动力的，如果和大功率的发动机一起使用，cvt变速箱的钢片链会打滑。而且cvt变速箱用久了也会出现钢片链打滑现象。这是cvt变速箱最大的缺点。

十代思域用6mt和cvt的变速箱，搭载的1.0t和1.5t地球梦发动机。cvt变速箱是自动变速箱的一种，cvt变速箱没有真实的挡位，所以cvt变速箱换挡时较顺畅，没有顿挫感。1.5t发动机最大功率60马力，最大扭矩93牛米，匹配4速手动变速箱。思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身的长为4649mm、宽为1800mm、高为1416mm、轴距为2700mm。

本田思域匹配的变速箱有两款，分别是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。2019款本田思域的车身尺寸长度为4658mm、宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦。2019款本田思域的标配有主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

思域的变速箱以2019款为例，匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。思域是本田的一款紧凑型车，在车身尺寸方面，思域的长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。在配置方面，思域的标配有：主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

本田思域使用的变速箱有两款，分别是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。更多相关资料如下：1.最新款本田思域的车身尺寸长度为4658mm、宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。最新款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦。2.最新款本田思域的标配有主副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。

思域用的是cvt无极变速箱，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。思域是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是220牛米，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

思域采用的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。思域是一款紧凑型车，其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距是2700mm。在动力方面，思域搭载1.5T177马力L4涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为每分钟6000外观方面，思域采用的是家族式的设计，汽车前脸家族式粗壮的镀铬饰条采用了熏黑处理，贯穿式的饰板看起来较为运动。

本田思域用CVT无极变速箱，其搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速为每分钟1700到5500转，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。本田思域是一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为47升。

思域搭载的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。外观上，思域在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，前保险杠中央部分采用了网状的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。安全上，思域配有主副驾安全气囊、侧安全气帘、后防撞钢梁等安全配备，尺寸上，思域的长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距是2700mm，前轮距为1547mm，后轮距为1563mm。

思铂睿使用的是CVT变速箱、ECVT变速箱、8挡双离合变速箱。以思铂睿2017款经典版为例，其搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大功率是114千瓦，最大功率转速是每分钟6500转，最大扭矩转速是每分钟4300转，与其匹配的是CVT变速箱。思铂睿2017款经典版是东风本田生产的一款中型车，车身长宽高分别是：4840毫米、1850毫米、1465毫米，轴距为2780毫米，油箱容积为65升。

十代思域用的是6mt和cvt的变速箱，变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。车身尺寸方面，十代思域的长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。

享域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，该车的车身尺寸长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。以享域锐混动为例，其搭载了全新1.5LiMMD混动系统，配备热效率高达百分之四十的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。享域内饰方面配备了专属SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调。

本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。车身尺寸方面，思域的长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm。本田思域使用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，采用先进的前后独立悬挂系统。本田思域在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感，前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。

十代思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。有关的具体内容如下：手动挡变速箱：手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱：CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。

思迪使用了5挡自动变速箱和5挡手动变速箱，可以自由进行选择，不过截止到2019年10月，思迪已经全面停产，截止到2019年10月，市面上大部分汽车都使用了自动变速箱。三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场，思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。

2019款本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱。本田思域在国内紧凑车领域有着重要的地位，每年的销售量在紧凑型汽车中都是名列前茅的。能和它进行竞争的车型有大众的朗逸、桑塔纳和丰田的卡罗拉。在售的本田思域有两款：2016款和2019款，2019款在2019年5月上市，全部符合国六排放标准，售价在11.99万到16.99万之间。2019款本田思域的长度为4658mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2019款本田思域的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦，最大扭矩为173牛/米和226牛/米，百公里加速时间分别为11.2秒和8.7秒。

思域的自动挡车型使用了cvt变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱是一种结构非常简单的自动变速箱，这种变速箱内部是由两个锥轮和一个钢片链条组成的。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有任何顿挫的。cvt变速箱并没有所谓的挡，这种变速箱理论上可以拥有上万个挡位。cvt变速箱的零部件数量少，结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱是比较适合家用车使用的。但是cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱的缺点就是无法与动力较强的发动机配合使用。因为cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果与动力较强的发动机配合使用，那cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。并且cvt变速箱使用时间久了也会出现钢片链条打滑现象。这是cvt变速箱的最大缺点。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱的结构也是比较简单的，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。

这款车使用了7速双离合变速箱。vv7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与这种小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，很多车企和消费者都是比较喜欢这种变速箱的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以带来更加运动的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。有很多汽车都在使用双离合变速箱，如果大家对这种变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了双离合变速箱的汽车。很多性能车和超跑也都在使用双离合变速箱，性能车和超跑一般不会使用cvt变速箱和at变速箱。cvt变速箱没法承受很大的扭矩，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，所以双离合变速箱就成为性能车和超跑的最佳选择了。

十代思域分为好几款车型，以2020款思域为例，思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，那就是不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。关于汽车挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

2019款本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱。本田思域在国内紧凑车领域有着重要的地位，每年的销售量在紧凑型汽车中都是名列前茅的。能和它进行竞争的车型有大众的朗逸、桑塔纳和丰田的卡罗拉。在售的本田思域有两款：2016款和2019款，2019款在2019年5月上市，全部符合国六排放标准，售价在11.99万到16.99万之间。2019款本田思域的长度为4658mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2019款本田思域的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦，最大扭矩为173牛/米和226牛/米，百公里加速时间分别为11.2秒和8.7秒。