享域用了什么变速箱

思域用的是MT手动变速箱，cvt无极变速箱和e-cvt无级变速。（数据来源于有驾官网）cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器。这个变速箱的内部由两个斜齿轮和一个钢片链组成。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。相对于自动变速箱来说，手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高，通过手动换挡的方式可以提升驾驶乐趣。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，而且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。以思域2023款2.0Le:HEV先锋版为例：使用e-cvt无极变速箱，发动机2.0T143马力L4。最高车速180km/h最大功率149kW。（数据来源于有驾官网）思域2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版使用CVT无级变速，动力方面：发动机1.5T182马力L4。最大功率13kW。最大扭矩240牛米。（数据来源于有驾官网）2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控使用6MT变速箱，发动机1.5T，177马力L4。最大功率130kW。最大扭矩226牛米（数据来源于有驾官网）cvt在变速的过程中几乎没有什么挫折。cvt没有所谓的档位，理论上可以有上万个档位。并且cvt变速箱零件少，结构简单，体积小，重量轻，适用于家用车。不过cvt变速箱也有缺点。这种变速箱的缺点是不能用于大功率发动机。因为cvt变速箱是靠钢片链和斜齿轮之间的摩擦力来传递动力的，如果和大功率的发动机一起使用，cvt变速箱的钢片链会打滑。而且cvt变速箱用久了也会出现钢片链打滑现象。这是cvt变速箱最大的缺点。

十代思域用6mt和cvt的变速箱，搭载的1.0t和1.5t地球梦发动机。cvt变速箱是自动变速箱的一种，cvt变速箱没有真实的挡位，所以cvt变速箱换挡时较顺畅，没有顿挫感。1.5t发动机最大功率60马力，最大扭矩93牛米，匹配4速手动变速箱。思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身的长为4649mm、宽为1800mm、高为1416mm、轴距为2700mm。

享域全系一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。以下是享域的更多资料：1、享域为东风本田旗下紧凑型车。享域车身尺寸为4756mm*1804mm*1509mm，轴距达2730mm，拥有宽驾乘空间。2、享域搭载了SPORT-TURBO系列180Turbo发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173N·m，与之匹配的变速箱是CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。

享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。以下是相关子俩哦：1.这是一款紧凑型家用轿车。该车的长宽高分别是4756毫米、1804毫米、1509毫米，轴距是2730毫米。2.享域的车内空间是比较大的，这款车的实用性非常好。享域采用东风本田新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，拉伸视觉宽度，溜背式车顶，与末端小鸭尾相接，全LED贯穿式尾灯搭配。

思域用的是cvt无极变速箱，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。思域是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是220牛米，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

思域采用的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。思域是一款紧凑型车，其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距是2700mm。在动力方面，思域搭载1.5T177马力L4涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为每分钟6000外观方面，思域采用的是家族式的设计，汽车前脸家族式粗壮的镀铬饰条采用了熏黑处理，贯穿式的饰板看起来较为运动。

本田思域用CVT无极变速箱，其搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速为每分钟1700到5500转，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。本田思域是一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为47升。

享域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，该车的车身尺寸长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。以享域锐混动为例，其搭载了全新1.5LiMMD混动系统，配备热效率高达百分之四十的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。享域内饰方面配备了专属SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调。

本田享域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。享域的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，与凌派完全一样。享域锐混动搭载全新1.5LiMMD混动系统，配备热效率高达百分之四十的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。享域内饰方面配备了专属SBW按键式电子换挡，前排座椅加热、自动空调。

享域用的变速箱是本田自主研发的，变速箱是汽车底盘传动系当中的一个总成配件，可根据不同工况改变传动比，并将发动机动力传递给驱动轮。变速箱是汽车三大件之一，是汽车配置的核心部件，动力传输的重要组成部分。享域是东风本田生产的一款全新轿车，该车搭载了180Turbo发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米。享域采用ACE承载式车身结构，并采用高热加压焊接工艺和高强度钢材，搭载了安全超感系统。

享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，这是一款紧凑型家用轿车。该车的长宽高分别是4756毫米、1804毫米、1509毫米，轴距是2730毫米，享域的车内空间是比较大的，这款车的实用性非常好。享域采用东风本田新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，拉伸视觉宽度，溜背式车顶，与末端小鸭尾相接，全LED贯穿式尾灯搭配。

bj90全系使用了7at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性不错，这种变速箱的可靠性耐用性也是不错的。bj90一共使用了两款发动机，一款是3.0升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。3.0升双涡轮增压发动机有333马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有422马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。bj90的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

速派全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度快，但是散热性能是一般的，可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能更好，并且能承受更高的扭矩。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性也是更好的。大众旗下配备1.4升涡轮增压发动机的车型一般都会使用干式双离合变速箱，配备2.0升涡轮增压发动机的车型一般都会使用湿式双离合变速箱。如果大家对斯柯达速派感兴趣，可以去当地的斯柯达4s店试驾一下这款车，这款车的可靠性耐用性还是不错的，并且速派的性价比也是很高的。

享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型家用轿车，这款车的长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米，轴距为2730毫米。享域的车内空间是比较大的，这款车的实用性非常好。扭力梁悬架是汽车上一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要的。使用扭力梁后悬架还可以降低整车的生产成本，这样可以降低售价从而提高市场竞争力。麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架也是结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架，因为前横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的。享域全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的动力还是比较好的。这款1.0升涡轮增压发动机有122马力和173牛米的最大扭矩。

享域全系一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是经常会在日系车上见到的变速箱，这种变速箱的结构非常简单。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本也是比较低的。这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。享域全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这样可以降低生产成本从而降低汽车的售价提高市场竞争力。

享域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机。这款发动机最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，并且能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱是比较适合家用汽车使用的。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱内只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱可以实现无级变速。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型家用汽车后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。享域的长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米，轴距为2730毫米。这款车的车内空间是比较大的，并且性价比也是很高的。

ct5使用了10at变速箱，很多通用旗下的汽车都在使用10at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性更好，并且传动效率也是更高的。可能大家不知道，通用公司发明了at变速箱，at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的可靠性耐用性要比双离合变速箱好，换挡平顺性也要比双离合变速箱更好，能承受的扭矩也比cvt变速箱更大。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率更高。如果大家对通用的10at变速箱感兴趣，可以去试驾一下凯迪拉克ct5，这款车开起来感受不错。ct5全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的动力是十分强劲的。ct5是一款运动型中级轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等，ct5是一个强有力的竞争对手，并且ct5的性价比也是很高的。

cayenne在售车型匹配8档手自一体变速箱，档把采用游艇式设计，是一个较为常规的配置。cayenne最新款车型是2020款车型，在2019年10月上市，共有1款车型，符合国六排放标准，售价为123.60万元。2020款cayenne采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为全时四驱。2020款cayenne的标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统为选装配置。2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架高低调节、悬架软硬调节、空气悬架。整体主动转向系统、后桥限滑差速锁为选装配置，价格分别为25300元和18400元。

十代思域分为好几款车型，以2020款思域为例，思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，那就是不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。关于汽车挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

2019款本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱。本田思域在国内紧凑车领域有着重要的地位，每年的销售量在紧凑型汽车中都是名列前茅的。能和它进行竞争的车型有大众的朗逸、桑塔纳和丰田的卡罗拉。在售的本田思域有两款：2016款和2019款，2019款在2019年5月上市，全部符合国六排放标准，售价在11.99万到16.99万之间。2019款本田思域的长度为4658mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，轴距为2700mm。2019款本田思域的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。2019款本田思域的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。2019款本田思域搭载1.0T和1.5T版本发动机，最大输出功率分别为92千瓦和130千瓦，最大扭矩为173牛/米和226牛/米，百公里加速时间分别为11.2秒和8.7秒。