vv7 gt用了什么悬架
发布时间：2020-12-27 00:10:40
原创
来源：中华网
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vv7 gt的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。vv7 gt是wey旗下的一款中型suv，这款车全系使用了一台2.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
vv7 gt的2.0升涡轮增压发动机拥有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。
悬架是汽车上不可缺少的部件，悬架是用来连接车轮与底盘的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构有很多，汽车上常见的悬架有独立悬架和非独立悬架两种。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。
麦弗逊悬架的结构是比较简单的，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架是成本最低，应用最广泛的独立悬架，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架与双叉臂悬架是有关系的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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vv7 gt用了什么发动机
vv7gt搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。vv7gt是WEY汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为19.18-20.58万元。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车搭载的是一套黄金动力组合，在实际驾驶汽车的过程中，油门踏板的响应非常的迅速，动力储备也比较充足，得益于优秀的底盘调校，坐进车内的感觉就是稳定而且舒适。在正常驾驶的过程中，起步的状态下，涡轮在800-1500rpm之间力量不是特别足，只要发动机的转速超过了1500rpm，这款车的动力表现就会非常充足，在中段加速的过程中，动力输出比较线性。值得一提的是，虽然这款车使用的是双离合变速箱，在低速行驶的状态下，变速箱没有明显的顿挫的感觉，换挡的表现比较细腻。
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