机械自动挡什么意思

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。不过每个车辆的开启方式都不同，大部分的车辆都是要先挂在d档，然后将档把挂至右方，此时朝上推“+”就是升档，朝下推“-”就是降档，并且无需踩离合。手动挡模式的时候，车辆就会有d1/d2/d3三种限制挡，如果在行驶过程中，经过一些路面比较复杂的地方，就可以切换为手动挡，用手动挡更加方便一些。如果碰到有坡的情况，车辆就可以切换为手动挡，把档位挂在d3挡或d2挡，这时车辆的动力就会更大，并且对车速也会限制在这两档上，可是如果坡度比较陡的话，就可以把挡挂在1挡，并且下破的时候也可以把档位挂在这两档上，对于车辆来说，挂在这两个挡会减少刹车片的磨损程度，也会减低车辆的事故发生概率，并且也能够控制车速，行车也会更加的安全。而“+”号这个是指的加档，在上坡和下坡的时候也可以用这个，在上坡的时候，会发现挂这个档位的时候，会有一个正在使用的档位，这个挡位的数字可以在表盘上看到。如果这时候不满足于现在的速度，那么就可以将档杆往前移动一下，档位就会升上去，不过档位最高也只有4挡，下坡的时候同样地道理把档杆往后推，车辆就会减速并且限制档位在2挡和3挡。

自动挡汽车挡位的加减号是指自动变速器的手动模式，加号是手动加挡位，减号是减挡，一般情况下只有手自一体变速箱才会有这种符号。大多数在加减号的中间，还可以有一个字母M。在M字母的上方和下方，会有“+”“-”两个符号。往“-”的方向推一下就是减一挡；往“+”的方向推一下就是加一挡。切换到手动模式也十分简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。汽车切换到手动模式，是随时基本都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。手动模式大多数在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等状况下使用。

汽车自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。相对于手动挡的车辆，能够减少驾驶员换挡的压力，让汽车的操作更加的简便。而且自动挡的车辆是没有离合器的，也省去了驾驶员才踩合器的麻烦。一般的自动挡汽车会设置六个档位，分别为：P停车档、R倒挡、N空挡、D前进挡、S运动模式、L低速模式。车主可以根据自己的实际需求，选择合适的档位，一些自动挡的车辆还有M档，也就是手自一体的模式，切换到该模式，车主就可以自己切换档位，车辆就相当于一台手动挡的汽车了。P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reverse，倒车挡。倒车时用。N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

自动挡的意思是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，手动挡的意思是指用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡汽车和自动挡汽车最大的区别就在于操作上面，手动挡汽车需要油门和离合配合进行手动换挡，控制汽车的前进和后退，而自动挡汽车没有离合，相对来说比手动挡汽车操作更简单。车辆行驶中如果遇到紧急情况，手动挡可以通过脚制动、换挡等方式减速，自动挡则是通过踩刹车踏板的方式减速，在减速过程中，虽然行车电脑已经输出了降档指令，但是在这个过程中还是会有动力输出，所以会增加刹车距离。

自动挡汽车的S挡代表的是运动模式。一般自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡S挡的使用方法：将挡位挂到D挡，向右推动挡杆，变速箱进入运动模式；用向前以及向后推挡杆的方式来换挡，向前推为升挡，向后推为降挡；向左推到D挡位置即可完成S挡和D挡切换。

以下是有关机械自动挡和自动挡的区别介绍：1、利用档位降速：相比一般的自动挡，手自一体的汽车可以在长下坡时切除成手动挡，这样做的好处是可以直接通过变速箱来控制车速，不必全程踩刹车，因为一直踩着刹车。因为长时间连续踩着刹车，因为刹车盘的温度刹车时是很高，踩刹车过久可能导致刹车热衰退，从而刹车失灵。同样也不能空挡滑行，所以手自一体的老司机通常采取的方法是挂低档，在配合时不时的点刹。2、利用档位超车：有的手自一体变速箱没有那么聪明，没法及时领会车主的需求，如果是超车时有个延迟，预估不准还是有点危险，这个时候可以切换到手动挡，通过先降档提高转速再加档稳稳的超车。

加号就是代表升档,减号就是代表降挡。以下是关于自动挡的介绍：1、分类：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。2、操作：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡，因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡有加减号为手自一体变速器，加减号的位置就是手动模式，以下是具体介绍：1、加减号升降档的具体操作：不管档位在几档，往加号的方向推一下就是升一挡，推一下后换挡杆会自动回到原来的位置，可以反复往上推，推一下升一挡，往减号的方向拉一下就是降一个挡，连续降挡就连续拉。2、自动挡有加减号代表自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能：车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，就会模拟成手动变速箱，变速箱就不会发生自动增档。3、D档加减号的使用方式：变速杆位于D挡状态下，向右侧移动，变速箱就进入手动模式，向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，注意升挡有时速和发动机转速要求，降挡则不需要时速和发动机转速要求。

自动挡prnd具体意思如下：1、P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的传动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前进。2、R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。3、N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。4、D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

自动挡l是指低速挡，挂入l挡时变速箱挡位是1挡或2挡，车辆在拥有较强扭矩的同时速度比较低，使用l挡的情况有：1、攀爬较陡的坡道；2、低速度下长坡。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的其他挡位分别是：1、p挡是驻车挡，泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、n挡是空挡；4、d挡是前进挡；5、s挡是运动模式。自动挡汽车的停车步骤是：1、停稳车辆后挂P挡并拉起手刹；2、按下启动键即可。

自动挡n位相当于空挡，可在启动时、人不离车停车时或在拖车时使用，当换挡杆处于此位置时，变速器空转，发动机动力无法传递至驱动轮，对车轮无任何驱动或者牵制作用。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

机械自动挡是amt自动变速箱，其组成部分是：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器。atm自动变速箱的作用是：1、在大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小；2、实现倒车行驶；3、实现空挡。机械自动挡的挡位有：1、p挡为泊车挡、启动挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、l挡为低速挡；6、s挡为运动模式；7、od挡为超速挡。

D挡代表车辆的前进档。R挡代表车辆的倒车的。N挡代表车辆的空档。P挡代表车辆的停车档，S挡车辆的运动模式。L挡车辆的低速模式。自动挡变速箱驾驶一定要注意，切换档位的时候，需要将车辆完全停稳。机动车辆的自动挡是指不需要机动车辆的驾驶人员去手动的变换档位机动车辆，可以根据行驶的速度和交通情况自动选择适合的档位行驶，车辆的自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，可以根据车辆油门踏板的变化变换车速，操作起来相对比手动挡更简单一些。

M挡也就是手自一体变速箱的手动模式：1、这也是AT变速箱能提供的额外乐趣，这可不是可有可无的功能；2、有两个地方我们会用到它，一是超车的时候，大部分人可能是深踩油门让变速箱强制降挡提速；3、但我们有M挡啊，干嘛让发动机声嘶力竭呢，把挡杆拨到M模式，朝减挡方向拨一下，这时动力源源不断，轻松超车。还有就是长下坡，我们需要在M模式下让变速箱处于低挡位，保证行车安全。

自动挡s是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速器可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上维持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡d是前进挡，当挡位切换至d挡时，司机不用在去调节挡位，直接操控油门和刹车即可。自动挡就是不用行驶者去手动换挡，车辆会按照驾驶的速度和出行状况自动选合适的挡位驾驶。大多数的自动挡车上的挡位一共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。

自动挡r是倒挡，指自动挡车上的一个挡位，倒车时需要挂入该挡位。自动挡指的是不用在驾驶时切换挡位，跟手动变速器的优势在于易于行驶，除此之外自动挡还包含无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。自动挡车辆变速器还有p、n、d、s、l挡位，p表示泊车挡；n表示空挡；d代表前进挡；s表示运动挡；l表示低速挡。市场上的车辆在变速器种类上有3种：手动变速器、自动变速器、手自一体变速器。

自动挡汽车的字母有p，r，n，d，s，l，m。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式，l是低速挡，m是手动模式。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手挡变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

说白了，就是5个挡位的AMT自动变速箱。AMT自动变速箱也叫机械自动，5速表示5个挡位。AMT是以手动变速箱为母体进化而来，AMT属于自动挡。自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器，各挡有相应的速比，目前主要有4挡、5挡、6挡、7挡等，可理解为将传统的4挡、5挡、6挡、7挡手动变速过程自动化了。也就是说，挡位越多，换挡越平顺，对应车速而匹配的挡位越精细，油耗相对要更经济。AMT简称手自一体变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。AMT变速箱的优点有以下几个：1、结构简单，传动效率高。2、成本低廉。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。3、由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。缺点有以下几点：1、反应迟钝。这一点最明显，例如起步时，踩完油门，大概要慢两秒钟左右，汽车才会动。2、顿挫感强。3、动力丢失。

自动挡的123，代表的是变速箱的低挡模式。挂入3，变速箱的挡位只会在1、2、3挡直接切换；挂入2，变速箱的挡位只会在1、2挡直接切换；挂入1，变速箱只会在1挡。最常见的情况，就是上下坡时使用。坡越大，挡越低。另外，下雨天、冰雪天路滑时、堵车时都可以用到。在上长、陡的坡道时，如果挂在D挡，变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上，这样的话，变速箱最多只会升到2挡，只会在1、2挡之间来回切换。在下长、陡的坡道时，如果挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。这时就需要用发动机控制车速并辅以刹车。这就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。这里有一点要注意的是，如果行驶中，车速较高，一定不要直接挂入低速挡。这就相当于变速箱正处于高挡位，强行推到低挡位，变速箱极易损坏。