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机械增压是什么意思

发布时间:2020-12-26 03:24:34 原创 来源:中华网 阅读:1620
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

简单讲,机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而随之增强。因为机械增压的特性是采用皮带驱动,所以引擎转速越快,增压器内部的叶片转速也就越快。简而言之,就是引擎转速与增压器内部叶片的转速是同步的。

机械增压的原理与涡轮增压一样,通过增加进气管内的空气压力和密度,往发动机内压入更多的空气,使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油,从而提高发动机的升功率和平均有效压力,使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。只是机械增压靠的是发动机的余转,也就是发动机带动的皮带轮马达来给空气进行加压。

自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,而机械增压则可以提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,以此来增加引擎的动力。可以理解为通过增加油耗,强制进气,来增加动力。

不过,受发动机转速及自身增压能力的限制,机械增压在高速状态时损失动力比较明显,这也是机械增压的一大弊端。

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机械增压是什么意思

简单讲,机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而随之增强。因为机械增压的特性是采用皮带驱动,所以引擎转速越快,增压器内部的叶片转速也就越快。简而言之,就是引擎转速与增压器内部叶片的转速是同步的。机械增压的原理与涡轮增压一样,通过增加进气管内的空气压力和密度,往发动机内压入更多的空气,使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油,从而提高发动机的升功率和平均有效压力,使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。只是机械增压靠的是发动机的余转,也就是发动机带动的皮带轮马达来给空气进行加压。自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,而机械增压则可以提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,以此来增加引擎的动力。可以理解为通过增加油耗,强制进气,来增加动力。不过,受发动机转速及自身增压能力的限制,机械增压在高速状态时损失动力比较明显,这也是机械增压的一大弊端。
发布时间:2020-12-26 03:24:34 阅读:164

机械增压与涡轮增压对比

机械增压与涡轮增压发动机最大的区别就是动力输出,机械增压发动机的动力输出更强劲一些。现在国内汽车市场的车型比较多,对于消费者来说购车的选择性也比较多,很多家用轿车搭载的是涡轮增压发动机,豪华汽车搭载的是机械增压发动机。首先来说一下涡轮增压发动机,涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果,我们都知道,涡轮增压发动机在低速运行的过程中是不会介入工作的,只有在高速运转的过程中才会介入工作,也就是说在低速的状态下废气是无法推动风扇的,而且动力输出不够线性,所以说,动力延迟是涡轮增压发动机的通病。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压,汽车在启动的一瞬间机械增压就会介入,机械增压发动机最大的特点就是动力传递的直接性,但是机械增压发动机有一个缺陷,机械增压发动机在高速运行的过程中,动力损失非常明显。
发布时间:2020-12-26 13:45:58 阅读:326

机械增压响应快吗

机械增压发动机的响应速度非常快。机械增压发动机与涡轮增压发动机在动力输出上有着明显的区别,机械增压发动机输出的动力比较线性,因为涡轮增压发动机有迟滞的现象,在加速的过程中会有一些突兀的感觉。机械增压发动机始终是处于一种工作的状态,即使汽车在低速行驶的状态下,增压器也是持续工作的,因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色,机械增压发动机的工作状态与自然吸气发动机的工作状态是十分相似的,汽车在加速过程中的表现比较好。由于机械增压器采用皮带驱动的特性,因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的,所以发动机在工作的过程中可以产生较大的马力和扭矩。虽然机械增压发动机在低速行驶的过程中占据绝对的优势,因为机械增压发动机结构的原因,在高速行驶的过程中,机械增压发动机产生的动力会有一定的损失。机械增压发动机在高速转动的情况下会产生大量的摩擦,同时也会产生比较大的噪音。
发布时间:2020-12-26 14:25:14 阅读:106

捷豹是机械增压吗

国产捷豹使用的是涡轮增压发动机,进口捷豹部分车型使用的是涡轮增压发动机,部分车型使用的是机械增压发动机。机械增压发动机与涡轮增压发动机的差距较大,与涡轮增压发动机工作原理不同的,它依靠的是的曲轴转动,通过一系列传动,带动增压器的压气机转子来压缩空气,机械增压装置是由两个尺寸相同的转子,相互接触将空气压缩后送入气缸。机械增压发动机在工作的过程中,可以为汽车提供强劲的动力,发动机在一定的转速范围之内,随着发动机转速的不断提高,动力输出也随之增强,机械增压发动机不会有明显的涡轮迟滞感。机械增压发动机的动力输出是非常线性的,与自然吸气发动机的工作原理大致是相同的,在驾驶汽车的过程中,可以使车辆行驶起来更加平稳,如果对输出平稳性比较高,建议选择带有机械增压发动机的车型。值得一提的是,机械增压发动机在工作的过程中,由于输出的动力较大,同时也会损耗一部分动力。
发布时间:2020-12-26 23:22:55 阅读:130

辉昂是机械增压还是涡轮增压

辉昂有机械增压版车型也有涡轮增压版车型。机械增压版车型使用了3.0升机械增压发动机,涡轮增压版车型使用了2.0升涡轮增压发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为3009毫米,长宽高分别是5074毫米,1893毫米,1489毫米。辉昂的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率为165kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机可以在4500到6250转每分钟时输出最大功率,可以在1650到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩,这款发动机可以在2900到4500转每分钟时输出最大扭矩,可以在5250到6500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架使用了梯形连杆独立悬架。辉昂有前驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。
发布时间:2020-12-27 01:51:16 阅读:171

途昂是机械增压吗

途昂并没有使用机械增压发动机,途昂全系都使用了涡轮增压发动机。途昂是大众旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为2980毫米,长宽高分别是5039毫米,1989毫米,1773毫米。途昂一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,2.5升涡轮增压发动机。途昂的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。2.5升涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在2750到3500转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-27 01:55:53 阅读:108

奥迪机械增压寿命

只要正确使用并且正确保养,那奥迪的机械增压发动机使用30万公里是没有问题的。机械增压技术与涡轮增压技术一样,这两种技术都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的,如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量,那就可等于提高了发动机内燃料的量。发动机内燃料的量增加了,那每次燃烧能够释放的能量就可以增加,这样发动机的动力就可以提高了。机械增压发动机有机械增压器,机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的。机械增压发动机的动力输出更加线性,这种发动机也没有迟滞现象。但是涡轮增压发动机是有迟滞的,涡轮增压发动机的涡轮增压器是依靠发动机排放的废气推动的。只有在发动机达到一定转速时,废气才有足够的能量来推动涡轮旋转。所以涡轮增压发动机有迟滞现象,但是涡轮增压发动机的爆发力是更强的。很多豪华汽车都会使用涡轮增压技术和机械增压技术,大部分汽车厂家提高发动机的动力也会使用涡轮增压技术和机械增压技术。
发布时间:2020-12-27 02:28:14 阅读:199

双涡轮增压和机械增压哪个好?

双涡轮增压和机械增压的区别如下:1、机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带,以此带动压气机工作对发动机进气进行增压;2、主要优点:瞬时工作,发动机一转动,压气机就开始加压;3、主要缺点:额外占用了发动机的输出功率,等于是牺牲了现在的功率,换取之后一个时间点上功率的爆发,在发动机稳定高效运转的情况下,反而会拖累发动机工作;4、涡轮增压的能量输入来自发动机废气,废气推动涡轮,从而带动叶轮对进气加压;双涡轮增压指使用两个涡轮增压器进行增压;5、主要优点:回收废气能量,所有的效果都是依靠车辆自身尾气;6、主要缺点:涡轮自重的惯性,会导致工作有滞后(也就是发动机低转速时废气“吹不动”涡轮)。
发布时间:2021-04-25 12:18:04 阅读:158

机械增压好还是涡轮增压好?

机械增压好一点的,机械增压的好处:1、相对于涡轮增压技术,机械增压完全解决了油门响应滞后,涡轮迟滞和动力输出突然现象,达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出,增加驾驶性能能效果;3、在低速高扭、瞬间加速,机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接;4、不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长,在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。
发布时间:2021-04-25 20:25:04 阅读:132

涡轮增压和机械增压哪个好?

机械增压与涡轮增压的原理是一样的,都是通过给发动机进入的空气加压,来增加汽车的动力。只是它们各有弊端,很难说谁比谁好。现在越来越多的高端车,都是两个一起使用:1、涡轮增压,是依赖发动机燃烧后的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压,再往缸内强制进气。优点是不增加油耗,并且引擎转速越高,效果会越来越好。缺点就是需要尾气较多时,达到一定压力后才能启动涡轮增压。而在引擎转速较低,尾气不多的情况下,就会出现迟滞的现象,也就是经常踩了一脚油门,要一秒以后车子才突然窜出去;2、并且,每次换挡之后,涡轮里的空气会一次性清空,重新积攒压力。恰巧车辆最需要提速的时候,就是低速状态;3、机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单。也就是说,机械增压内部的叶片,是随着汽车引擎的转速同步运行,不存在迟滞的现象。可以达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出。并且,免维护,工作可靠,寿命长。缺点就是,转速较低时加速效果不明显;4、并且受发动机转速及自身增压能力的限制,在高速状态时损失动力比较明显。
发布时间:2021-04-25 20:25:04 阅读:241

机械增压和涡轮增压哪个好?

机械增压器是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:140

机械增压与涡轮增压哪个好?

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。两种增压方式各有优缺点。以下是机械增压与涡轮增压的区别:1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
发布时间:2021-04-25 23:24:05 阅读:289

途锐是机械增压的吗

途锐是大众旗下的一款中大型suv,这款车使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的长宽高分别是4878毫米,1984毫米,1717毫米,轴距为2899毫米。这款车的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩为370牛米,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw,最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩为450牛米,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。前后都使用多连杆悬架也会导致成本升高。
发布时间:2021-09-05 12:20:11 阅读:38

辉昂是涡轮增压还是机械增压的

辉昂使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升机械增压发动机。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为3009毫米,长宽高分别是5074毫米,1893毫米,1463毫米。辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟,最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟,最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以提高的。
发布时间:2021-09-16 14:00:10 阅读:57

揽胜是机械增压的吗

揽胜是机械增压的,这款车一共使用了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。双增压发动机既有涡轮增压也有机械增压,这种发动机可以在不同工况下选择不同的增压方式,这样可以提高发动机的动力和效率。揽胜是路虎旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为2922毫米,长宽高分别是5000毫米,2073毫米,1869毫米。这款车的低功率版3.0升双增压发动机拥有360马力和495牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升双增压发动机拥有400马力和550牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。5.0升机械增压发动机拥有565马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
发布时间:2021-11-06 14:00:05 阅读:34

星脉是机械增压的吗

星脉不是全系都使用了机械增压发动机,星脉一共使用了三款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机,低功率版3.0升机械增压发动机,高功率版3.0升机械增压发动机。星脉是路虎旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2874毫米,长宽高分别是4811毫米,2032毫米,1685毫米。星脉的2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和365牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。低功率版3.0升机械增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升机械增压发动机拥有380马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。星脉的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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机械增压与涡轮增压对比是什么

机械增压与涡轮增压发动机最大的区别就是动力输出,机械增压发动机的动力输出更强劲一些。现在国内汽车市场的车型比较多,对于消费者来说购车的选择性也比较多,很多家用轿车搭载的是涡轮增压发动机,豪华汽车搭载的是机械增压发动机。首先来说一下涡轮增压发动机,涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果,我们都知道,涡轮增压发动机在低速运行的过程中是不会介入工作的,只有在高速运转的过程中才会介入工作,也就是说在低速的状态下废气是无法推动风扇的,而且动力输出不够线性,所以说,动力延迟是涡轮增压发动机的通病。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压,汽车在启动的一瞬间机械增压就会介入,机械增压发动机最大的特点就是动力传递的直接性,但是机械增压发动机有一个缺陷,机械增压发动机在高速运行的过程中,动力损失非常明显。
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涡轮增压与机械增压的区别在哪

涡轮增压与机械增压的区别如下:1、缺点不一样:涡轮增压是增压技术中最明显的一种是“滞后响应”,即由于叶轮节流阀的惯性作用响应缓慢。机械增压的加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大,缺点是高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。2、二者的结构不同:机械增压:是采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接的方式利用引擎转速来,带动机械增压器内部叶片以产生增压,空气送入引擎进气歧管内的,机械增压整体结构相当简单。涡轮增压的结构是涡轮室进气口与排气歧管相连接,排气口是连接在排气管上的;而增压器进气口是与空气滤清器管道相连的,排气口接在进气歧管上的,二者之间的连接点是不一样的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:7

捷豹xj是机械增压的吗

捷豹xj使用了很多款发动机,捷豹xj的发动机有涡轮增压的也有机械增压的。捷豹xj是捷豹旗下的一款大型轿车,这款车的轴距为3157毫米,长宽高分别是5265毫米,1899毫米,1460毫米。最常见的捷豹xj是2.0t版本和3.0机械增压版车型。捷豹xj的3.0升机械增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。捷豹xj的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架的体积更小,占用空间也是更小的。
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涡轮增压和机械增压的区别

涡轮增压和机械增压的区别在于两者的工作原理不同,实际效果也有所不同,机械增压器是利用引擎的动力来驱动的,而涡轮增压器则是利用引擎排放废气的气流来驱动压缩机。涡轮增压器简写为T,而机械增压简写为S,虽然都是强制进气的方式来提升发动机的动力,但区别在于两者原理是不同的。涡轮增压别名是废气涡轮增压,就是利用引擎排放的废气气流来提升发动机动力的,而机械增压器则是利用引擎动力。另外机械增压器比起涡轮增压来说更早被发现被投入使用,机械增压系统在1920年就被应用,而涡轮增压是1970年才兴起的。
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