凯迪拉克买得起养不起

奥迪A4L怎么样？建议购买吗？目前在售的奥迪A4L是2018款车型的30周年纪念版，售价区间为29.28-40.98万元。这次小改动后，整个系统标配了奥迪音乐接口和智能手机接口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能。外观变化不大，主要是运动版增加了运动套件、红色刹车卡钳和亮黑色外后视镜，充满了运动气息。此外，还推出了搭载1.4T大功率发动机的30TFSI车型，进一步降低了价格门槛。首先，奥迪A4L值得买。它采用的是纵置的EA888发动机，也是比较先进的发动机。其技术亮点包括双喷射和一体式气缸盖，燃油经济性好，大大降低了烧机油的可能性。全新奥迪A4L的设计都体现出了其强大的运动基因。锐利坚韧的车身线条勾勒出无缝、层次感十足的外观；经过水洗和刻画的侧腰线和顶线，让全新奥迪A4L释放出蓬勃动感的气势。在这个层面上，可以说抓住了很多消费者的心理！商业气质和运动风格的很好平衡！内饰也体现了奥迪A4l值得购买的原因。它的大尺寸液晶屏和精致的中控台设计营造出非常科幻的内饰氛围！如果你想拥有好的舒适度和一定的泡妞技巧，A4L绝对是为你量身定做的！奥迪A4L还有一个最大的亮点！Quattro全时四驱系统将驱动力传递给四个车轮，让每个车轮都能获得全功率。同时，quattro全时四驱系统可以有效降低转向过度和转向不足的影响，使车辆表现出出色的稳定性和灵活性。虽然奥迪有时候会烧机油，但是很多德系车都有共同的问题。个人认为这是可以接受的，所以内饰科幻，外观商务运动的奥迪A4L还是值得买的！从品牌来看，奥迪绝对是上品，属于强势德系车。A4l呢？首先是外观，法拉比特认为奥迪的车型低调、简约、舒适。说实话，科技在进步，大众很先进。作为大众旗下的高端品牌，奥迪常年走在技术前沿。A4系列已经出了很多年，它的优势主要集中在机箱上。前后轴重量分配更接近50:50，前四连杆悬架，后五连杆悬架，几乎是同级别车的“标杆”。这方面有很大的优势。奥迪获得专利的四轮驱动系统世界闻名。全时机械四轮驱动系统，车轮的抓地力简直惊人。发动机方面，TFSI发动机技术先进，双离合变速箱应用走在世界前列。目前在售的奥迪A4L是2018款车型的30周年纪念版，售价区间为29.28-40.98万元。这次小改动后，整个系统标配了奥迪音乐接口和智能手机接口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能。外观变化不大，主要是运动版增加了运动套件、红色刹车卡钳和亮黑色外后视镜，充满了运动气息。此外，还推出了搭载1.4T大功率发动机的30TFSI车型，进一步降低了价格门槛。首先，奥迪A4L值得买。它采用的是纵置的EA888发动机，也是比较先进的发动机。其技术亮点包括双喷射和一体式气缸盖，燃油经济性好，大大降低了烧机油的可能性。全新奥迪A4L的设计都体现出了其强大的运动基因。锐利坚韧的车身线条勾勒出无缝、层次感十足的外观；经过水洗和刻画的侧腰线和顶线，让全新奥迪A4L释放出蓬勃动感的气势。在这个层面上，可以说抓住了很多消费者的心理！商业气质和运动风格的很好平衡！内饰也体现了奥迪A4l值得购买的原因。它的大尺寸液晶屏和精致的中控台设计营造出非常科幻的内饰氛围！如果你想拥有好的舒适度和一定的泡妞技巧，A4L绝对是为你量身定做的！奥迪A4L还有一个最大的亮点！Quattro全时四驱系统将驱动力传递给四个车轮，让每个车轮都能获得全功率。同时，quattro全时四驱系统可以有效降低转向过度和转向不足的影响，使车辆表现出出色的稳定性和灵活性。虽然奥迪有时候会烧机油，但是很多德系车都有共同的问题。个人认为这是可以接受的，所以内饰科幻，外观商务运动的奥迪A4L还是值得买的！存款不多。真的能借钱买得起奥迪A4L吗？我可以肯定的告诉你，以你的经济状况，奥迪A4L完全可以买得起，就算是奥迪A6L养起来也没有什么困难。毕竟只要买得起，就买不起。事实上，像奥迪A4L这种处于中低端入门水平的豪华品牌车型，实际的养车成本与普通中型车没有什么区别，甚至可能更低。毕竟豪华品牌都维持在一万公里，而很多普通品牌都维持在五千公里。我们可以看看奥迪A4L的日常保养费用:可以看出，正常的维修项目下，一万公里一年要1300元，两万公里一年不到4000元。这种保养费用在中型车当中真的不算贵。此外，燃油和保险费用，如果按2万公里计算，将低于2.5万。也就是说，每年的总费用约为3万。对于你每月7000元的工资和15万元的存款来说，这个消费水平并不高。毕竟你还年轻，月薪可以大大提高空。而且，一辆奥迪A4L对你事业的贡献，完全不同于一辆10万元以上的普通家用车。如果你看得好，你就会有动力去更好地追求它！目前最低的奥迪A4L当地指导价不到22万，是1.4T发动机。然后，让我们看看你付了多少首付。一般来说，如果是15万，我建议你先付50%的首付，大概是11万左右。最好三年交一次，这样压力会小一些。然后加上购置税、保险费和一笔手续费等。，都是25-26左右。然后，如果你按揭，去掉每月的开销，每月5500元的收入就足够支撑贷款成本了。不过我个人并不建议买奥迪A4L，因为标准的奥迪A4L价格便宜，但说实话，是奥迪的标志，而且里面的一些配置也不好，所以建议选择中配比较低的奥迪A4L。如果可以的话，最好选择宝马3系或者奔驰c级，两者相差4万左右，但在品牌和体验上还是会有不错的提升。然而，奥迪仍然是中国一线豪华汽车品牌之一。如果能在三四线城市买一辆奥迪A4L，也是非常不错的选择。想要追求更高更好的感觉，不妨选择宝马3系和奔驰c级。个人觉得买得起奥迪。没事，就是一定要多注意保养。应该买得起。毕竟买得起奥迪就意味着我们肯定买得起。奥迪A4L的故障率是多少？值得买吗？奥迪的车无论是质量还是口碑，一直都是质量好。在豪华中型车市场，奥迪A4L和宝马3系奔驰C都是不错的选择，但在2018年，奥迪A4L占据了整个市场的销量冠军。直接超越了奔驰c和宝马3系。虽然车卖得很好，但不代表车一定没有问题。投诉网站上有很多奥迪A4L车主的投诉，说车内变速箱异响、严重顿挫、频繁抖动让车主苦不堪言，所以奥迪A4L也有着中型车领域投诉第一的美誉。当然，这可能是一些情况。毕竟买几十万的车，有几百的投诉是正常的，但是如果你变成这样，你会觉得很不好。第一个投诉是变速箱，噪音异常。这个问题不是针对2019款，而是针对2018款变速箱。作为汽车的四大部件，变速箱还是非常重要的。不过奥迪A4LA6L都采用大众集团的双离合变速箱，一般问题不是很大。所以你可以买奥迪A4L，但是买问题车的概率是一定的，但是总体来说还是没有问题的，毕竟我们不能因为噎着就放弃吃饭。总的来说，奥迪A4L还是一款非常不错的车。考虑买车。新款奥迪A4L怎么样？值得开始吗？A4L值得购买的理由:1.销售标杆，大家都说好才是真的好。2.豪华品牌中型轿车“常青树”买卖的价值。3.比较最多的车型一定是最正确的选择。4.服务网点遍布全国，对购车满意，用车舒适。5.官方认证的备件供应、高效专业的售后服务、有保障的汽车维修和短等待时间。6.宽敞舒适的汽车空房为您带来无与伦比的乘坐体验。7.流畅的后备箱营造出最佳的装载体验，宽大的开口设计体现了人性化的造车理念。8.空空气质量传感器和花粉过滤系统可以时刻保持车内的健康环境，让您和家人更加安心。9.舒适的头枕和腰部支撑是长途驾驶的“神器”，也是豪华车的标配。10.同型号旗舰车型的皮革面料带来更流畅的触感，全方位营造奢华氛围。我也在关注新款奥迪A4L。和同级别的其他几款车型相比，我觉得新款A4L应该是性价比最高的，而且和现款相比，在很多地方都做了调整，内饰也很符合年轻人的运动风格。从照片上看，它从尾部看起来像A6。哈哈。当它上市时，我准备去4S商店订购。新款奥迪A4L值得入手。新车还没有上市，但我的很多真正的奥迪4S已经存在。我也在附近的奥迪4S店看到了实车，知道明年4月10日上市。有兴趣的话也可以关注一下。看到实车的时候，我也来说说我对新款奥迪A4L的评价。新款奥迪A4L外观最大的变化就是前脸，外观更加犀利。新车还将提供普通版和运动版。整车的长宽高还是和老款差不多。与较低的内饰相比，没有太大变化。至于中控屏，升级到10.1英寸，整个系统的功率为2.0T，具体功率参数忘记了。我特别建议你去奥迪4S店看看。目前关注新款奥迪A4L的朋友很多。与19款A4L车型相比，新款车型在外观上有了很大的变化。新款车型更具运动感和动感。车身带有RS的进气格栅充满了运动感，并配备了最新一代的奥迪灯光设计。车身上的红色刹车卡钳也是一大亮点，绝对会从外观上吸引你！而且，奥迪在技术和动力上也做了改变，比如:10.1英寸可编程中控屏；12.3英寸奥迪虚拟座舱；全系搭载2.0T发动机-12V轻混系统！一定值得入手！奥迪A4L的优缺点，奥迪A4L怎么样？A4的一点点主要在于整车故障率低，似乎是全欧所有家用车(进口版)中故障率第一低的。次要优势是奥迪技术通过测试，整车匹配调教良好，安静省油，不急躁，不拖沓等等。还有很高的品牌价值和很高的保存率。主要缺点在于近几年连续改款加长轴距，而丧失了更大的操控性。这不是一辆喜欢驾驶的车。当然，后腿空空间有所提升，但因为是b级车，头部空空间依然不足，乘坐舒适性提升不大。小缺点是奥迪品牌店暗，维护费用高。不，举个例子。可以考虑第三方维修，这样维修费用基本可以便宜50%。取决于配置。20多万的低价就能买到奥迪品牌，空之间的动力都可以用，但是配置太寒酸了。30多万高，加上几万的A6级也卖，性价比不高。A4l建议买2.0T低端版，功能齐全。价格全国不统一，一般在25W左右，动力十足。奥迪A4L的油耗怎么样？我通常在上班的路上遇到交通堵塞，但我真的很喜欢这辆车。爸妈告诉我不要买，怕耗油。油耗水平部分取决于司机的驾驶习惯。如果深踩油门和刹车，油耗肯定不会低。而且，新款奥迪A4L在同级别中油耗较低。换句话说，你买得起。恐怕我买不起。加油，兄弟，不是每个人都能买得起自己喜欢的车！

凯迪拉克xt5打火打不起来的原因：1、车辆没电了，因为车辆没电启动机就无法工作；解决办法：需要及时为电瓶充电，可以使用搭电的方法，也可以让修理部的工作人员携带充电机来启动车辆；2、车辆的火花塞或者是点火线圈损坏，导致车辆无法成功点火，车辆就无法启动了；解决办法：需要维修或者更换火花塞和点火线圈；3、车辆的防盗系统开启了，这时车辆的方向盘就会锁死，车辆也无法打火；解决办法：可以一边转动方向盘，一边启动车辆，就可以成功打火；4、挡位不正确，自动挡车辆只有在P和N档时候，车辆才能够启动，其他的挡位是无法启动车辆的；解决办法：挂挡在P和N档；5、起动机碳刷磨损严重，碳刷的作用是将电流输送到转子，让转子旋转起来。虽然说起动机仅仅是在启动时才工作，并且工作的时间也就几秒钟，但因为起动机工作时的电流高达几百安培，并且碳刷是在弹簧的预紧力作用下贴紧转子的，所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀；当起动机碳刷磨损比较严重时，启动时的表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，可能起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声；解决办法：及时更换起动机碳刷；6、起动机操纵机构故障，起动机总成中除了有启动马达以外，还有电磁操纵机构。电磁操纵机构的作用是将安装在启动马达转子上的小飞齿往外推与飞轮上的大飞齿啮合，从而使得启动马达可以带动飞轮旋转；操纵机构故障时，小飞齿无法与大飞齿啮合，自然就无法启动发动机。表现的症状为拧动钥匙打火，只听到起动机高速旋转的声音而没有听到发动机曲轴飞轮运转的声音；解决办法：属于专业问题，建议交给专业的人员进行处理；7、起动机离合器损坏，在启动机转子和齿轮之间还有离合器，一般来说起动机工作时的转速为120转每分钟，而发动机启动后怠速的转速则在900转每分钟左右；离合器的作用就是预防发动机启动后，驾驶者因为没有及时松开钥匙让小飞齿和大飞齿继续啮合，使得发动机反过来带动起动机，导致起动机烧坏。离合器烧坏以后，转子和小飞齿就会相对滑动，使得发动机曲轴飞轮转得很慢或者转不动；解决办法：更换起动机离合器，建议车主去4S店或修理厂检查并检修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题。凯迪拉克xt5是一款新美式格调的SUV,它的风尚和运动的双重外观设计说明了新一代现代家庭的多元化价值取向。宽敞的后备箱空间使汽车充满了生活的乐趣。

凯迪拉克起步的方法：1、调整好座椅，点火。2、踩住刹车，把挡位推到D的位置。3、慢慢松开刹车。4、等车辆有抖动的意思时迅速松开手刹。5、跟进油门即完成起步。凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。以凯迪拉克XTS为例：其是一款中大型车，车身尺寸为长5103毫米、宽1852毫米、高1502毫米，轴距为2837毫米。凯迪拉克XTS搭载了2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力为269匹，最大功率为198千瓦，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩为353牛米，最大扭矩转速为每分钟2000转至5000转。

凯迪拉克起步的方法：1、调整好座椅，点火；2、踩住刹车，把挡位推到D的位置；3、慢慢松开刹车；4、等车辆有抖动的意思时迅速松开手刹；5、跟进油门即完成起步。以凯迪拉克XTS为例：其是一款中大型车，车身尺寸为长5103毫米、宽1852毫米、高1502毫米，轴距为2837毫米。凯迪拉克XTS搭载了2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力为269匹，最大功率为198千瓦，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩为353牛米，最大扭矩转速为每分钟2000转至5000转。

因为一台车里面包含上万种精细配件，这些配件都有正常的损耗和使用寿命，年限越长，需要维修更换的零配件就越多，且维修费用较高。成立时间:捷豹汽车（Jaguar）是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场；2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“捷豹年”。外观:捷豹惊艳犀利的眼神，富有雕刻感的外观，精心打磨的车身光滑可鉴，无与伦比的做工完美考究，捷豹将手工打造豪华汽车的理念发挥到极致。

凯迪拉克xt4起步方法：凯迪拉克xt4车型带有一键启动系统，先按下启动按钮，ACC灯亮起，然后再按一下，接着踩刹车，按下一键启动把点火开关启动；松开脚刹，先原地热车，然后再次踩脚刹，挂D挡，松开手刹，之后慢慢松开脚刹，轻点油门，就可以完成起步。凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下一款中型紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4600mm、1881mm、1625mm，轴距为2779mm。动力方面，全系车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是9速手自一体的变速箱，可以选装适时四驱系统。

凯迪拉克CT6在上市之初就是助攻C级车市场的，并且利用了3T高功版赢得了D级车市场，但由于用车成本每年高达11441-11802元，也让不少车主大呼养不起，因此销量并不乐观。凯迪拉克CT6单单在保险和税费方面，一年就要花费一万四到两万块左右，而油耗平均是9.8-12.1升/百公里，假设一年20000公里的里程，那么一年油费也得将近一万块钱，加上保养费用来说，一年下来的用车成本起码得四万块钱左右，这对车主来说也是一笔不小的开销，从性价比来说表现并不是很好，所以才有凯迪拉克CT6养不起的说法。

凯迪拉克atsl二手车值得买的配置方面：1、性能：全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

这款凯迪拉克atsl二手车手续齐全，车况良好的情况下还是值得买的，参考：1、凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一；2、基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念；3、该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤；4、凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。

凯迪拉克atsl还不错，质量好，性价比一般，家用的话还是值得入手的：1、凯迪拉克ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务；2、内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、其次，ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美；4、而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50：50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。

第一眼源好，外观设计风格非常合适我，BBA没有肌肉，性价比不高，凯迪拉克品牌个人喜欢，值得购买：1、外观全新的家族式设计外形是2018款XTS变化最大的地方，相比于老款车型相对中庸的外观设计，新款则明显在向它的老大哥CT6看齐，泪眼前大灯是争议点最大的地方，给人留下很深的印象；2、此外，尾部也重新进行了设计，牌照框挪到了保险杠处，尾灯也做了向内延伸的处理，看上去更加厚重了；3、尾部也重新进行了设计，牌照框挪到了保险杠处，尾灯也做了向内延伸的处理，看上去更加厚重了，星瀑布式自适应非直射LED大灯为全系标配，不过最低配的技术型没有装配日间行车灯，比较遗憾。

凯迪拉克xt5这款车也算是豪车级别的了，外观看起来也不错，值得买，凯迪拉克xt5的详情如下：1、XT5是凯迪拉克品牌下的中型豪华SUV，说到这款车，我相信很多车友再熟悉不过了；2、作为凯迪拉克家族最畅销的车型之一，之前就发布了XT528E四轮驱动技术车型，该车型将取代28T四轮驱动技术，成为凯迪拉克轻混合营的有力补充，对于那些对推动优质消费者有更高要求的人，带来高性能与高效率相结合的真诚合作；3、这款车受欢迎是有原因的，高效的性能、多样化的空间、创新的技术等是必不可少的特点。

凯迪拉克srx二手车：1、srx这款车还是值得购买的，虽然保值率比较低，有点儿费油，其他都还好；2、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下这款车还是可以的；3、主要是看实际车况还有车子配置状况，后期可以根据车辆信息再做决定；4、具体的建议到当地二手车市场去看看，如果有条件不错的可以买。

凯迪拉克xt4还是可以的，性价比很高，值得买：1、XT4具有Touring舒适、Snow\/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式切换；2、Disconnect可分离分动器可在舒适模式下进入纯两驱模式，物理隔绝无用油耗，带来与两驱完全一致的节油体验；3、Twin-clutch双离合后驱单元可在后轴左右轮之间快速调节0--100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，可以让驾驶者无需过多顾忌道路情况，各种路况从容驾驶。

凯迪拉克混动值得买，参数：1、车身尺寸方面，CT4的长宽高分别为4712\/1825\/1421mm。车身侧面，CT4拥有与ATS-L相同的整体线条设计，车非常紧凑，修长的腰线极为简洁，勾勒出了运动的车身姿态；2、不仅如此，凯迪拉克CT4的轮圈样式非常的新颖，并配备Brembo为凯迪拉克代工的刹车卡钳；3、在内饰方面，CT4采用了最新的家族式设计，并且用料也非常的扎实，可以说一点儿都不比CT5、CT6车型差。不仅如此，新车还搭载了一块儿悬浮式中控屏幕，内置凯迪拉克最新的QUE系统，相比现款ATS-L车型的QUE系统，在实用性方面有着很大的提升；4、动力方面，参考海外版车型，CT4或将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。

2019款凯迪拉克xt4这款车值得买，原因就是：1、凯迪拉克XT4秉承了凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言，带来较强的视觉冲击力，闪电式造型日行灯，大灯内部全部使用LED光源，使得XT4还是有着较高的辨识度；2、车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾，营造出了轿跑SUV风格，车身尺寸上长宽高分别为4600\/1881\/1627（1634）mm，轴距为2779mm；3、尾灯采用LED直列式飞翼造型设计，内部结构看上去精细富有层次感，隐藏式后雨刷设计使车尾看上去更简洁，雨刷左侧为流媒体后视镜的后视摄像头；4、内饰质感要比其造型更为出彩，中控台采用了大面积软质材料包裹，提供黑棕或全黑两种风格，仪表盘的宽大设计提供了一定的空间感，整体风格上与XT5有不少相似之处，不同之处在于XT4更加年轻化。三辐式的方向盘采用全新设计，全系车型都为真皮包裹，遗憾的是并没有采用更为运动属性的平底造型方向盘；5、动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m。这款2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。传动系统，搭载的是9AT手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，部分车型还具备适时四驱系统。

奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说，不止是奔驰，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈，毕竟都买了这个价位的汽车了，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。 像奔驰这个品牌，绝对是全球知名，在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下，买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富，现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别，所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了，这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧！ 至于说“养不起”这个问题，也确有其事，首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右，而日常的保养，通过观察，各位车友给出的报价也是在2000元左右，说实话对于这个保养价位，捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外，它的维修价格同样是令人“不敢直视”，前杠后杠肯定是5位数起步，像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格，所以说开着这种车，真的要小心谨慎，毕竟如果是发生磕碰，光是维修费用就足以让你泪流了。 所以说现在的奔驰入门门槛低了，但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低，可以说你开着一辆30万的奔驰，却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用，确实很容易产生“养不起”的念头了。

目前，我国已进入汽车社会。据调查数据显示，自2012年以来，我国的汽车销量以每年12%的速度增长，汽车生产总量占据全世界第一位，汽车拥有量也增长迅速。不少8090后的年轻人几乎家家户户有车。但随着汽车的增多也出现了一系列的问题，如尾气排放、交通堵塞等，甚至还有不少人反映，买得起车，养不起车，究竟为何会出现这种状况呢？我们接下来具体来分析一下。 最近几年，汽车市场竞争日趋激烈，汽车生产商和销售商想尽办法挖掘销售商机，推出了低油耗低价位的汽车后，又在最近推出分期付款买车，且零首付。这样的买车方案对年轻人和爱车族来说有着致命的诱惑，即使经济条件不足以买车，却可以通过分期付款的方式买到自己的爱车。然而，好景不长，拥有爱车后才发现，买车只是个开始，花费开支远远不止买车的钱。具体来看，首先，买到车后要交保险，分期车更是要交全险，且一年之内出险超过三次，第二年的保险费翻倍。其次，日益飙升的油价也让有车一族瞠目结舌，然而没有油车就不能走，所以无论油价多贵，有车油便是硬性开销。再次，我国是人口大国，车辆的拥有量日渐增多，找停车位变成了棘手的事情，因此导致的停车费也不断上涨。最后，车属于消耗品，从买到手后便只能变差不能变好，为了延长使用寿命，日常维护保养必不可少，随着物价的上涨，保养费也是不断提高。 因此，纵观以上几点可以发现，买车易养车难的确是众多有车一族的一大不可避免的难题。

准备买奔驰c级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？我们先不回答“是”还是“不是”，而是来看看养一辆奔驰c一年需要多少钱。 我们以最常见的奔驰c200和c260为例，这两款车都搭载1.5t涡轮增压发动机，匹配采埃孚九速自动变速箱，除了发动机高低功率之分外，几乎没有区别，维修保养的费用也完全一样。而奔驰c300搭载的是2.0t涡轮增压发动机，保养费用会更高一些，但是保有量较少，我们今天不以它为例。一般家庭正常使用，每年行驶两万公里左右。 首先来计算固定费用。车船税每年420元，交强险每年950元，这两项合计1370元。开奔驰车几乎没有不买全险的，并且奔驰车的保险费率是比较高的，三者至少一百万，再加上车损险、盗抢险等，这些加起来至少每年8000元的保费。这几项加起来，就是9370元了。如果保额更高一点，保费就超过一万元了。我们就以一万元计好了。 然后我们再来算算燃油的费用。奔驰c200和c260官方综合油耗是6.3l/百公里，事实上根本做不到。根据小熊油耗上车主的反馈，百公里油耗基本在8~11升之间，以9~10升最多。我们就以9l/百公里计算，每年行驶两万公里，需要消耗1800l汽油。这款发动机需要添加95号汽油，以当前95号汽油价格6.33元/l计算，每年的燃油费用为 1800×6.33=11394元 从现在的油价趋势来看，今年汽油价格大概率会小幅上涨，我们留出一些余量，以每年12000元的燃油费用计算。 接下来我们来计算保养的费用。根据奔驰随车保养手册的规定，汽车每一万公里做一次小保养，更换机油、机滤，官方的指导价是958元；每两万公里做一次大保养，更换机油、机滤、空气滤芯空调滤芯，还需要更换四个火花塞，总费用是2885元；此外，每两年更换一次刹车油，费用是480元；每六万公里更换一次变速箱油，费用是3280元。这些费用合并计算，奔驰c每行驶六万公里，所需要的保养费用为15289元，平均到每一年为5077元。 但事实上这些钱是不够的，4s店有的是办法让你多掏钱。比如机油，原厂机油是958元，但是有更好的金美孚1号，需要另加328元，你说你加不加？据我所知，十个人有八个人会加钱换更好的。此外，他们还会让你购买燃油添加剂、除碳剂、各种清洗剂等等各种各样的养护产品，你几乎没有拒绝的理由。还有每六万公里需要更换一次轮胎，奔驰现在几乎都是防爆胎，并且没有备胎，四条轮胎至少要5000元。还有每行驶一定里程就要换刹车片、刹车盘，每五年更换一次汽油滤芯等。这些费用综合算下来，平均到每一年至少需要8000元左右的保养费用。 这几大项费用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是说，养一辆奔驰c级轿车，每年行驶两万公里，在正常保养使用的情况下，每年至少需30000元的费用。当然，这里面没有包括洗车美容、停车、违章罚款等费用，因为这些费用是没法计算的，因人而异吧。 每年三万块钱，多吗？这就要看个人的经济状况了。个人认为对于能买三十多万的奔驰车主来说，这点钱真的不算什么，也许还不及他们一个月的收入。但是对于老侯这样的草根来说，花这么多钱养车就是极为奢侈的行为了。所以，奔驰车买得起，是否能养得起，是没有固定答案的，全看个人的具体情况了。 以上是说奔驰车在正常使用保养的情况下，如果发生保养之外的维修费用，那可就不好说了。奔驰车的维修费用之高，令无数土豪心惊胆战。如果说奔驰车保养的费用用“昂贵”两个字来形容的话，那么它的维修费用就要用“奢侈”两个字来表述。在所有的车型中，奔驰车的零整比是最高的，高达835.29%。也就是说，把一辆奔驰车全部拆散了卖零件，所得款项可以购买八个半奔驰车！所以，购买了奔驰车，你一定要祈求它不要坏，否则随随便便一个小故障，你就得花个万八千的。这方面一定要有足够的心理准备哟！

f430是法拉利的一款经典车型，到现在还有很多车友非常喜爱这款车。买一台二手f430是可以养起的。二手f430的价格基本在70万元到80万元之间。在二手车市场上有很多车况不错公里数比较少的法拉利f430。这款车日常小保养一次费用大约在3000元左右，f430的保险可能会比较贵。法拉利f430搭载了一款4.3升自然吸气v8发动机，这款发动机的最大功率为375kw，最大扭矩为470牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为5250转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸体缸盖。与这款发动机匹配的变速箱是一台6速amt变速箱。在双离合变速箱技术没有出现时，这些超级跑车都用amt变速箱。amt变速箱本质上就是一台手动变速箱，只不过加了一些电控机构，离合器也是电控的，这样就不需要驾驶员踩离合也不需要驾驶员手动换挡了。amt变速箱在驾驶时换挡速度很慢，并且也会出现比较大的顿挫。但是amt变速箱传动效率高，并且可以承受的马力和扭矩比较大，所以超级跑车才会使用这种变速箱。法拉利f430配有悬架软硬调节功能，并且后桥配有限滑差速器。这款车是非常经典的一款车，有很多车友迷恋这款车，还有不少车友会买回来收藏。法拉利是一个传奇品牌，经常看f1赛车的朋友没有人不知道法拉利车队，法拉利车队在f1赛场上取得了很多成绩。法拉利公司会把应用在f1赛车上的技术应用在自家的跑车上。二手法拉利的保值率还是比较高的，喜欢f430的车友们可以去一些比较大的车行或二手车展厅购买，在购买之前一定要自己看好车况，最好查一下车子的维修保养记录。