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国产和合资车真的差距那么大吗

发布时间:2022-02-04 11:42:09 原创 来源:中华网 阅读:4673
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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国产和合资车差距不是很大,其实目前国产汽车品牌无论是技术还是质量上已相当优秀,尤其是国家的零部件种类众多,厂商基本都云集在中国,可以说如果同类等级车型比较,国产车和合资车相差不远了。我国的汽车企业已逐步走在世界尖端,从研发到生产,不少国产品牌脱颖而出。精密的机床生产、质量过关的零配件、机器人装配等生产方式已经有了明显进步,甚至部分品牌的车型已经超越了合资车。如果要说真正的差距,主要是在发动机、变速箱上的区别。国产很多厂商都是用双离合变速箱,而且国产车在发动机运行的使用寿命比合资车型的短。这和中国汽车企业起步有关,发动机、变速箱都需要时间沉淀研发,由于我们起步较晚,所以在技术上仍然需努力。除了这两点外,国产和合资车比的确差不了多少,以照哈弗、比亚迪这些国产汽车来说,在安全性外观配置方面跟合资车型相等,甚至有些超过了合资车。

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现在国产车和合资车的差距

国产车和合资车的差距:1、三大件技术和专利汽车工业的发展依赖于机械工业基础,而我国工业基础“底子弱、起步晚”,在汽车制造方面自然也处于落后地位,尤其是起步晚,使三大件方面许多重要和关键的专利技术都被国外抢先研发并申请,使得国内车企想要研发技术,必须要绕过国外的专利,要么寻求合作,要么只能另辟蹊径。经过多年的发展以后,虽然国内车企也能研发出自己的三大件,但技术上跟合资品牌仍有一定的差距。例如发动机在低转速时正常运作,当转速拉高、功率增加以后,发动机噪音变大、油耗变高等小问题随之而来,甚至有直接损坏发动机的风险,造成这些的差距,不仅是技术方面的原因,也跟材料方面也有关系。在变速箱方面,国产车企的差距就更明显了,像AT变速箱无论在技术还是专利方面,一直都被爱信和采埃孚两家厂商垄断,像国内车企好不容易研发出来的变速箱,例如一汽的盛瑞8AT和哈弗的蜂巢易创双离合变速箱,虽然可靠性上还行,但存在效率偏低等问题,造成油耗偏高。2、汽车调教方面的差距如果说三大件上只是“硬件”的差距,那么“汽车调教”问题则是“软件”方面的差距了。合资品牌由于累积了大量丰富的造车经验,有着自己成熟的一套汽车研发、制造和调教技术,国产车企可以通过逆向研发制作出各种零部件,但始终合资车企完善而成熟的工程师研发团队是无法复制的。具体方面则体现在汽车调教上的差距,例如发动机和变速箱之间的匹配度、底盘之间的调教等,发动机和变速箱调教是否匹配,将会直接影响发动机的热效率、变速箱的传动效率等问题,好的调教可以降低油耗,提高发动机效率,相反国产车的调教一般较弱,就会造成油耗高、动力弱等问题出现了。汽车调教技术需要大量的数据和经验支撑,即使有一支高水平的工程师团队,没有时间的积累很难做得好。所以国产车企仍需时间来进步,不过也有国产车企用收购的方式来获得先进的技术,例如吉利也是很好的例子,在完成收购沃尔沃以后,把沃尔沃在欧洲的研发团队直接收为己用,也不失为一个不错的方法。3、售后服务上面的差距汽车并不是一件“一蹴而就”的一次性消费品,而是一种持续性消费品,买了车以后意味着日后需要经常的保养和维护,所以好的售后服务特别重要,不少车主其实就是为了日后的售后服务而选择合资品牌。在售后服务方面,国产车和合资车的差距还是挺大的,目前总体而言,合资车在专业程度、规范化方面做得更好,而国产车在这一点还有很高的提升空间,这些都需要时间进行沉淀和累积的。4、品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门,和全球汽车品牌竞争,赚外国人的钱。现在很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益,但长期来看会影响品牌美誉度。这种行为应该逐渐停止,尽快形成自己的风格。5、不平衡发展这种现象越来越明显,就是国产车偏科学。现在国内自主品牌的SUV销量可观,但是在轿车市场,国产车基本上没有。6、消费者心态这是目前国产车面临的最棘手的问题之一。如果产品准备好了,但是在消费者的消费观念里,国产车就是不行,国产车质量不安全,用国产车就是没面子那么国产车就很难翻身了。比如召回,相信大家都知道,经常能看到合资车召回的新闻,但是国产车很少。为什么?因为国产车质量好,不需要召回吗?不会,但是厂家不敢召回,这也是自主品牌的一个特点:总是不敢认错,希望消费者宽容。总结:综合来说,不吹不黑,国产车和合资车之间的差距大概有上面几点,但总体而言近几年国产车的进步还是相当大的,首先体现在设计水平和做工质量上,现在买国产车的人很少会担心在质量和可靠性方面的问题了,差距虽有但也不大。其次在新能源汽车领域,国产车更是有“弯道超车”的势头,一度赶超丰田、大众等传统车企,虽然在传统燃油车领域,国产车由于起步慢等原因失去先机,但相信在新能源领域国产车凭借着后劲能一举超越合资车,假以时日,就让我们翘首以待。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1085

国产车和合资车的差距到底多大

国产车和合资车的差距:1、三大件技术和专利汽车工业的发展依赖于机械工业基础,而我国工业基础“底子弱、起步晚”,在汽车制造方面自然也处于落后地位,尤其是起步晚,使三大件方面许多重要和关键的专利技术都被国外抢先研发并申请,使得国内车企想要研发技术,必须要绕过国外的专利,要么寻求合作,要么只能另辟蹊径。经过多年的发展以后,虽然国内车企也能研发出自己的三大件,但技术上跟合资品牌仍有一定的差距。例如发动机在低转速时正常运作,当转速拉高、功率增加以后,发动机噪音变大、油耗变高等小问题随之而来,甚至有直接损坏发动机的风险,造成这些的差距,不仅是技术方面的原因,也跟材料方面也有关系。在变速箱方面,国产车企的差距就更明显了,像AT变速箱无论在技术还是专利方面,一直都被爱信和采埃孚两家厂商垄断,像国内车企好不容易研发出来的变速箱,例如一汽的盛瑞8AT和哈弗的蜂巢易创双离合变速箱,虽然可靠性上还行,但存在效率偏低等问题,造成油耗偏高。2、汽车调教方面的差距如果说三大件上只是“硬件”的差距,那么“汽车调教”问题则是“软件”方面的差距了。合资品牌由于累积了大量丰富的造车经验,有着自己成熟的一套汽车研发、制造和调教技术,国产车企可以通过逆向研发制作出各种零部件,但始终合资车企完善而成熟的工程师研发团队是无法复制的。具体方面则体现在汽车调教上的差距,例如发动机和变速箱之间的匹配度、底盘之间的调教等,发动机和变速箱调教是否匹配,将会直接影响发动机的热效率、变速箱的传动效率等问题,好的调教可以降低油耗,提高发动机效率,相反国产车的调教一般较弱,就会造成油耗高、动力弱等问题出现了。汽车调教技术需要大量的数据和经验支撑,即使有一支高水平的工程师团队,没有时间的积累很难做得好。所以国产车企仍需时间来进步,不过也有国产车企用收购的方式来获得先进的技术,例如吉利也是很好的例子,在完成收购沃尔沃以后,把沃尔沃在欧洲的研发团队直接收为己用,也不失为一个不错的方法。3、售后服务上面的差距汽车并不是一件“一蹴而就”的一次性消费品,而是一种持续性消费品,买了车以后意味着日后需要经常的保养和维护,所以好的售后服务特别重要,不少车主其实就是为了日后的售后服务而选择合资品牌。在售后服务方面,国产车和合资车的差距还是挺大的,目前总体而言,合资车在专业程度、规范化方面做得更好,而国产车在这一点还有很高的提升空间,这些都需要时间进行沉淀和累积的。4、品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门,和全球汽车品牌竞争,赚外国人的钱。现在很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益,但长期来看会影响品牌美誉度。这种行为应该逐渐停止,尽快形成自己的风格。5、不平衡发展这种现象越来越明显,就是国产车偏科学。现在国内自主品牌的SUV销量可观,但是在轿车市场,国产车基本上没有。6、消费者心态这是目前国产车面临的最棘手的问题之一。如果产品准备好了,但是在消费者的消费观念里,国产车就是不行,国产车质量不安全,用国产车就是没面子那么国产车就很难翻身了。比如召回,相信大家都知道,经常能看到合资车召回的新闻,但是国产车很少。为什么?因为国产车质量好,不需要召回吗?不会,但是厂家不敢召回,这也是自主品牌的一个特点:总是不敢认错,希望消费者宽容。总结:综合来说,不吹不黑,国产车和合资车之间的差距大概有上面几点,但总体而言近几年国产车的进步还是相当大的,首先体现在设计水平和做工质量上,现在买国产车的人很少会担心在质量和可靠性方面的问题了,差距虽有但也不大。其次在新能源汽车领域,国产车更是有“弯道超车”的势头,一度赶超丰田、大众等传统车企,虽然在传统燃油车领域,国产车由于起步慢等原因失去先机,但相信在新能源领域国产车凭借着后劲能一举超越合资车,假以时日,就让我们翘首以待。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1060

国产轮胎和合资轮胎差距大吗

合资轮胎和国产轮胎质量差别不大,甚至有些国产轮胎品牌要比合资轮胎品牌更好。国产轮胎比合资品牌的轮胎更便宜的原因:主要有两个原因,第一个就是品牌价值,因为合资品牌轮胎的品牌被很多人认可,虽然价格比较贵,但是大家都觉得值得,国产很多品牌大家都没有听说过,如果一条国产品牌轮胎的价格和合资品牌一样贵,一般都没有人会买。第二个原因就是关税,很多合资品牌的轮胎材料是不在国内生产的,这可能会牵扯到一些技术专利和技术保护,所以很多轮胎材料需要进口,但是进口的不一定是好的,大部分轮胎的主要成分是橡胶,每条轮胎的橡胶含量一般在50%左右,全世界60%的橡胶都产自东南亚,马来西亚,泰国这些国家,所以国产轮胎也好,合资轮胎也好,或者是一条纯进口的轮胎,原材料橡胶都是从这些国家进口,有可能国产轮胎的橡胶和纯进口轮胎的橡胶都产自同一家,所以很多朋友担心国产轮胎的橡胶质量不好,这是完全没有必要的。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1049

奥迪是合资车吗 还是国产?

奥迪是一家合资企业。国产车是指国内自主汽车品牌生产的车型。德国品牌的合资车辆在中国生产。1、奥迪的车型包括奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪R8等。例如,奥迪Q5是一款豪华中型SUV,轴距2807mm,车身长、宽、高分别为4629mm、1898mm和1655mm。2、奥迪Q5采用2.0升涡轮增压发动机,最大扭矩为230马力和350牛米。最大扭矩转速为1500至4200rpm,最大功率转速为4300至6000rpm。配备AVS可变气门升程系统和混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9893

国产汽车和合资车差距是什么?

国产车与合资车的差距,主要是国产车的发展要晚合资车一大截。国产车与合资车的差距如下:技术的差别:无论是发动机、变速箱还是在底盘方面,合资车的技术都是遥遥领先于国产车,在技术这个方面上,合资车是会不遗余力的投入到核心技术研发上。设计师设计方面:大多数合资车都有独立的设计师单独设计,因此在内外观设计理念上,领先国产车相当大的距离。设计的技术比国产车的设计技术强,其外形内饰更加符合国人需求以及审美,这其实也就是国人选择合资汽车的主要因素。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9790

国产轮胎和合资轮胎差距大吗?

国产轮胎和合资轮胎差距大。原材料及加工不同:进口轮胎不一定产自国外,进口品牌轮胎也有可能中国制造。原材料一致,中国有其它优势,中国与橡胶原产地距离近,原材料质量更具优势。轮胎的原材料是橡胶,目前生产橡胶的国家主要有泰国、印度尼西亚、马来西亚、中国、印度、越南、缅甸、斯里兰卡。这些国家主要分布在亚洲和东南亚。产自美洲欧洲的轮胎需要从亚洲东南亚等地进口橡胶。理论指标上不同轮胎帘线强度对比,国产轮胎帘线强度优秀。轮胎耐压能力对比,国产轮胎耐压能力更胜一筹。轮胎厚度与结构对比,国产轮胎厚度与结构更适合国情。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9162

国产和合资区别是什么?

国产和合资区别如下:国产和合资质量比较:通常合资车要好于国产车。国产车在外形可以与外国车媲美,内在方面的差距也越来越小。一些比较好的国产车品牌已经可以和合资车较量。国产和合资发动机比较:二者最主要差在发动机,变速箱等重要技术上。操控性能上也差的多,开久了以后年油耗变化区别明显。二手车方面不能靠车型和年限来判断,要根据不同车辆的具体车况来定价。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9096

奇瑞真的比合资车省油吗?

奇瑞不一定就比合资车省油。车子的油耗由多方面因素决定。例如司机操作、路况、车子本身。影响油耗因素:影响汽车油耗的因素有很多,驾驶习惯、行驶路况、车辆载重、胎压等因素都会影响汽车的油耗。另外汽车的外观设计也会影响汽车的油耗,汽车的风阻系数越小,汽车的油耗也就越小。油耗的直接影响因素:真正影响车辆油耗的是汽车使用的发动机在规定的时间之内和规定的距离之内做了多少了冲程,冲程指的就是发动机的转速,因此,只有排量和转速都低,汽车的油耗才会更低,因为这几种因素之间都相互关联。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8937

奔驰和哪家国产合资?

奔驰车在中国有两个合资厂,分别是北京和福建,北京是生产乘用车,福建奔驰是生产商用车。备好相关证件:办理通行证时,必须将车辆带至办证现场,以便工作人员进行查验。必须携带驾驶证正证副证、行驶证正证副证或助力车行驶证、准驾证和车主本人的居民身份证。以上证件必须交验复印件。检验合格签章记录:二轮摩托车、轻便摩托车车辆行驶证必须有车辆管理机关的检验合格签章记录,办理通行证时由工作人员查阅档案比对。二轮摩托车办证时应出具养路费缴讫凭证以及投保第三者责任险的单据。办证程序。磨合期机油:摩托车磨合期为1500公里-2000公里,可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑,所以应该勤换。要到专门售后去换专用机油,不要贪图便宜机油。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8904

宝骏车和合资车的差距大吗?

宝骏车和合资车的差距并不大。宝骏的发动机是上汽自主研发的国产发动机。宝骏的发动机是在上汽进行研发,在广西柳州生产的国产发动机。该款发动机以技术成熟、皮实耐用被消费者称赞。并且搭载多点电喷技术。该发动机有两款分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。以下是关于宝骏的发动机的相关知识:1、1.5L自然吸气发动机:最大功率为77千瓦,最大扭矩为135牛米,最大功率爆发转速在5600转每分钟,最大扭矩产生转速在3600到5200转每分钟。采用的是铝制缸盖和铸铁缸体。2、1.5T涡轮增压发动机:该发动机的最大功率为108千瓦,最大扭矩为250牛米,最大功率在5200转每分钟产生,最大扭矩在2200到340hi0转每分钟之间产生。并且采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8244

国产汽车和合资汽车的差距有多大?

国产车在配置和视觉感受上并不弱于合资车,但是合资车比国产车省油。以下是关于国产车的相关介绍:1、国产车的简介:国产车是指中国人自己设计研发制造的车,具有自主知识产权的车,中国人自己品牌的车,属于自主品牌。2、国产车的优势:中国作为一个全工业体系国家,很多方面技术可能不是很精,但是在用料方面可是比合资车讲究许多。从国产车的配置就可以看出,很多在合资车上都需要选配的配置,国产车都是全系标配。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8164

国产和合资有什么区别?

国产车和合资车的区别如下:1、动力:国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤,合资车中往往都是半个世纪以上的积累,技术先进,匹配经验成熟,能做到排量大,油耗低,动力好,匹配舒适。2、公司属性不同:合资车的公司往往是外国厂商出技术,中国产商出市场。3、配置上的不同:相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来,内部配置更为丰富一些,而且在未来的发展上国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP,而在国内,这基本已经成为国产车的标配。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8049

国产车与合资车有什么差距?

以下是国产车与合资车差距的具体介绍:1、品牌影响力:品牌影响力是国产车和合资车的最大差距,早期粗犷式发展给消费者带来国产车抄袭、逆向研发、故障率高、耐用性差等印象,要改变消费者这一观念还需要付出努力。2、核心竞争力:过去国产车在核心技术上,基本都需要在外企购买。如今国产车也能设计出发动机,但是设计不出具有行业先进性的发动机,生产不出同等要求精度的发动机,在核心部件竞争上幅落后。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7889

国产车和合资车的差距到底多大?

国产车在配置和视觉感受上并不弱于合资车,但是合资车比国产车省油。以下是关于国产车的相关介绍:1、国产车的简介:国产车是指中国人自己设计研发制造的车,具有自主知识产权的车,中国人自己品牌的车,属于自主品牌。2、国产车的优势:中国作为一个全工业体系国家,很多方面技术可能不是很精,但是在用料方面可是比合资车讲究许多。从国产车的配置就可以看出,很多在合资车上都需要选配的配置,国产车都是全系标配。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7111

现在国产车和合资车的差距是什么?

国产车指的是国内的自主品牌汽车。合资车指由中方与国外投资方共同成立的项目。国产车和合资车的差距如下:1.尺寸和级别方面:同价位的国产车,要比合资车高一个级别,相应地,在车身尺寸上也要更大一些。2.设计和用料方面:用料方面显得很厚道,内饰大面积的软性材料,各种缝线,比同价位合资车的内饰明显更豪华。3.配置方面:同价位的车型,国产车的配置要比合资车高上一大截。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6730

宝骏车和合资车的差距有多大

宝骏车是一辆国产车,跟合资车之间的差距在于国产车油耗相对比较高,动力输出不够,变速箱的技术远远比不上合资车的进口产品。属于国产车的宝骏跟合资车之间还是有差距,虽然宝骏目前已经比不少合资车的表现更为优秀,但对比大品牌的合资车来说,差距还是比较大的。差距主要体现在于国产车的燃油性方面的控制远不如合资车那么精益求精。其次,国产车在动力输出这一板块上的技术也是达不到品牌合资车那么优秀。另外,最大的差距来源于变速箱的技术,目前变速箱技术比较娴熟,做得比较好的都是国外的品牌、合资品牌。
发布时间:2022-04-18 09:15:08 阅读:4762

国产车和合资车的差距到底多大

国产车和合资车的差距还是比较大的,在同级别同等价格的车型中,国产车的配置相对要高于合资车的配置,还有就是国产车的用料方面比起合资车来说也是比较优越的。从前国产车并不具备优势,我国汽车行业是从1956年才开始正式开始的,其造车技术对比德国、日本等其他国家来说是比较年轻的,所以一开始国产车无论是配置、质量稳定性或是用料都不如合资车好。但现在国产车迅速发展,已经达到了一个足够的高度,无论是技术、配置还是用料都表现得很出色,反而是合资车已经得到用户信任以后反而开始偷工减料。
发布时间:2022-03-01 17:27:07 阅读:4719

普拉多停止国产是真的吗

国产普拉多汽车不会停产,但是3.5T版的普拉多受国6排放法规的影响,将于2020年6月份停产,之前也有过国产普拉多会停产的谣言,但是具体的车型停不停产还要关注官方消息。2015年,普拉多在国内停产了4.0L版本车型,2017年,又再次停产了2.7L版本车型,陆巡也已经在国内全面停产,再到今年,丰田宣布由于国六排放影响,3.5L版本普拉多也将于2020年6月全面停产。而且实际上此后也没有希望再引入国产,国内再无国产霸道。普拉多一直搭载的是开起来更线性的大排量自吸发动机,不仅容易把控,低速大扭矩能让车辆更容易脱困,同时返修率低,耐用上面也可靠,普拉多只是停产个别车型,不会停产整个国产汽车系列。
发布时间:2022-02-03 15:21:08 阅读:4687

国产车和合资车的底盘有多大差距

国产车与合资车之间的底盘差距主要体现在底盘调校技术上。训练技术越成熟,乘坐质量就越好。比亚迪车型的底盘也由外国团队进行了调整。汉斯曾负责梅赛德斯-奔驰S级底盘的调整,于2016年加入比亚迪,并参与了比亚迪的SEA底盘模块化架构。底盘调整是调整轮胎,悬架,制动系统和转向系统的总称。轮胎是汽车底盘的核心支撑。因此,轮胎的选择和轮胎的正确性决定了汽车的稳定性和可操纵性。简而言之,轮胎的调整是指选择合适的轮胎型号,调整轮胎压力,方向盘的位置等等。方向盘的定位是通过调整方向盘,转向节和前轴的位置来保持驾驶的稳定性和操作的便利性,其中包括外倾角,脚轮,主销和脚趾这四个参数。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4087

大通是国产还是合资车?

大通是国产车,不是合资车,大通本身属于上汽下面的一个自主品牌,没有任何合资背景,不算是合资车。大通的相关资料如下:1、上汽大通获得“上海市质量金奖”,再到皮卡T60和SUVD90相继获得澳大利亚ANCAP五星评级,上汽的大通的质量还是值得给予肯定的;2、不过同较为理想的海外市场相比,上汽大通在国内的竞争力明显不如长城、吉利和长安等品牌;3、随着市场的井喷,上汽大通将会面临更多的考验,目前的增长速度与庞大的资金投入是不成正比的,上汽集团需要大通承担的责任显然要更重,而在新的2018年,上汽大通订下的13万辆的年销售目标是否能如愿以偿,我们将会持续关注。
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