GM8真的那么差吗？

原车漆真的重要，原车漆具有很好的防酸雨、防高温、等特性，高精度的涂装工艺可以充分发挥车漆的性能，最大限度保护车身不受腐蚀，并使汽车的观感呈现出最佳效果。原车漆的作用：原车漆有着复杂的层次结构，一般由5个涂层面组成，部分还会有复合涂层，每一个涂层都有其不可替代的作用。Pre-Treatment（1μm）磷化膜层：磷化是常用的前处理技术，是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力，形成的磷化膜可以避免车身金属被腐蚀。E-coat（17~22μm）电泳层：经过磷化处理的车身，通过电泳方式进行底漆涂装，这层漆膜经过烘烤炉烘干之后就成了电泳层。提供基本的防腐蚀的功能。Primer（30~35μm）中涂层：中涂层涂在电泳层上，起防腐、防紫外线、保护电泳层的作用，并且能够使车面更加平滑，为色漆提供更好的附着条件。Basecoat/Color（10~20μm）色漆层：色漆层在中涂层上，汽车车身颜色即为色漆层所呈现的色相，同时具有一定的防腐保护功能。OptionalMulticoat（5~20μm）复合层：部分豪华车品牌会选择使用多层漆面进行复合配置，得到特殊颜色的漆面。Clearcoat（30~50μm）清漆层：清漆层在色漆层上，具有一定的硬度，用以保护色漆层不受微小的刮擦，提升亮度并减缓色漆层褪色。注：微米是长度单位，符号μm。，1微米的长度是1米的一百万分之一，是1毫米的一千分之一原车漆和后补漆对比：1、原厂漆都需经过200度左右的高温多次烘干，所以只能在裸车架时完成施工。而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为200°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距很大。2、修补漆相比原厂漆，没有了钝化、磷化工序，增加了对防护没好处的原子灰（补土）工序。同时，为了实现低温固化，修补漆在最终性能上做了一些牺牲，在硬度、附着力和耐老化性能方面，都远远不如原厂车漆。3、原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不仅色泽艳丽，自然，而且寿命更长久，往往与后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。

红旗HS5确实有出现过故障,但是并没有网上传言的那么夸张，且故障都不是什么太大的质量问题。红旗HS5出现过的小问题：车身异响：红旗HS5最容易出现的问题就是车身异响，其中异响位置主要集中在A柱和B柱，在经过颠簸路段时较为严重。中控车机死机：在用车时，红旗HS5有一定几率会出现车机黑屏的现象，不过在重启后可以恢复正常。刹车异响：在低速刹车时，刹车会发出啸叫声非常刺耳，虽说对刹车性能影响不大，但听着很难受。发动机抖动：发动机抖动现象故障率并不高，不过部分hs5车主还是反应了HS5的发动机会在低速时有点抖动。

陆风x7不费油，油耗在12.37L/100km~13.54L/100km之间。以下是相关介绍：注意事项：需要注意的是，个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气的不同，油耗也不尽相同。更为科学的油耗计算方法是需要计算平均值，车辆行驶10000公里，计算期间多次加油后的数据，这样得出的数据相对比较科学。陆风X7：陆风X7是一款来自陆风品牌型号X7的汽车代号为E32，车身尺寸长度为4421mm，宽度为1911mm，高度为1631mm，其轴距为2660mm。

科鲁兹发动机都还行，就是板车悬挂不太好。以下是科鲁兹相关内容的介绍：1、动力方面：新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114ps和150ps。2、传动系统方面：1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。科鲁兹全球首发，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立全新的标杆。

汽车原厂漆很重要，主要用于保护车身不被腐蚀。原车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆。在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成。明显的区别是原厂漆属于高温漆，在至少130摄氏度以上进行烘烤，涂料的附着力更强，而后喷漆所用的修补漆，烘烤温度一般都在80摄氏度左右，涂料附着力很差。因为这层底漆是在车厂的喷涂车间，将整个车身浸入涂料池，通过阴极电泳的方式附着在上面，出厂即无法重现这种工艺，补漆时所补的底漆，通常是磷化处理后的涂料，与原厂底漆不可相提并论，附着工艺更是有天壤之别。

是因为科鲁兹它的发动机容易出问题。以下是关于科鲁兹的相关介绍：1、科鲁兹的简介：雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。2、科鲁兹的底盘与动力：功力深厚雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成。

小毛病多是很多国产车的通病，华晨宝马也一样，与其他合资品牌来比，其实大众的车很皮实，零配件价格是有些贵，但现在零件很多都是进口，等到零件国产化率提高了就可以。下面是迈腾的相关介绍：1、简介：迈腾是一汽大众旗下推出的一架中型车，精致的外观加上较长的车身尺寸相当符合消费者对用车的需求。2、外形：从车辆的侧面来看，这款汽车的车身尺寸相当流畅，同比于海外版的汽车，车辆的轴距加长80mm，同比于上一代汽车，现款汽车的轴距添加59mm。

308标致不算差。308是标致量产车中8系列的第一款产品。相关介绍：1、简介：首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机。这之后，还有宝马公司提供的150马力1.6L涡轮增压发动机供选择。2、动力参数：动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。

原来车漆重要。原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成，如果原厂漆的底漆被蹭掉，那么在补漆时，这层原厂的底漆完全没办法修补的。而后补漆只有中涂层、色漆层和清漆层。电泳层：在车厂的涂装车间里，会对车身进行一个喷涂前的处理，使其达到电泳的要求，能防止金属生锈，也就是常说的底漆。中涂层：涂在电泳层上，为色漆提供附着条件，加强车身的防腐保护，完毕后在130摄氏度以上的环境内烘干。色漆层：在恒温恒湿环境下，由电脑控制喷上不同颜色，也能进一步加强车身的防腐保护作用。清漆层：由电脑自动喷涂，成为汽车最外面一层透明的保护漆，并且所有喷涂完毕后，要在温度高达130℃到190℃的烘干炉烘干，用于保护车身颜色，防止微小的刮擦。

最大百公里油耗平均13升，其次为11.82升，再次为优百公里油耗10.69升。以下是关于纳智捷的介绍：1、技术：自主整车研发能力，超越国际质量水平，独步全球汽车电子技术，打造差异化产品，具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势。2、车型：车身采用宽轮距底盘，采用涡轮增压技术，夜间行车系统判别，装备先进的ev技术，包括电源管理系统，电池管理系统，制动能量回收系统，GPS导航，盲点检测系统，高级影音娱乐系统。

国产和合资车差距不是很大，其实目前国产汽车品牌无论是技术还是质量上已相当优秀，尤其是国家的零部件种类众多，厂商基本都云集在中国，可以说如果同类等级车型比较，国产车和合资车相差不远了。我国的汽车企业已逐步走在世界尖端，从研发到生产，不少国产品牌脱颖而出。精密的机床生产、质量过关的零配件、机器人装配等生产方式已经有了明显进步，甚至部分品牌的车型已经超越了合资车。如果要说真正的差距，主要是在发动机、变速箱上的区别。国产很多厂商都是用双离合变速箱，而且国产车在发动机运行的使用寿命比合资车型的短。这和中国汽车企业起步有关，发动机、变速箱都需要时间沉淀研发，由于我们起步较晚，所以在技术上仍然需努力。除了这两点外，国产和合资车比的确差不了多少，以照哈弗、比亚迪这些国产汽车来说，在安全性外观配置方面跟合资车型相等，甚至有些超过了合资车。

不是。凯翼汽车成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌，涉及的车型比较多，轿车、SUV还有MPV车型等，凯翼品牌主要针对年轻人设计的车型比较多，再加上互联网技术的辅助，让很多的年轻消费者比较青睐。附：影响凯翼汽车销量的因素：1、定位：凯翼汽车定位于三四线城市，汽车的价格相对偏低，因为奇瑞瑞虎品牌能够占据10-15万的区间，所以凯翼汽车重新打开市场比较困难，只能将战略方向调至三四线城市，有着众包、互联网SUV、智能互联等口号的凯翼在三四线城市的客户认可度并不是很高，这样就会出现了销量下降的现象。2、性价比：就拿凯翼x3这款车来说，指导价为6.66-9.69万元，这个价位是普通家庭可以接受的购车预算，但是这个价位的凯翼x3并没有配备esp，这让很多的消费者比较失望，反观同价位的绅宝s3、东南DX3基本上都有esp，从这一点上来看，在很大程度上影响了汽车的销量，消费者在买车的时候对于汽车的安全配置非常重视，所以从性价比上来看，凯翼汽车优势并不是很明显。

红旗H7并没有别人说的那么差，都是一些人乱说的，当然每一个事物都后悔有缺点的，每一个事物或者人都会有缺点，没有什么东西是十全十美的：1、动力方面，2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机——CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性；2、CA6GV作为一款高端V型6缸发动机，采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术，保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合，更创就至静之享；3、CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。领先的多点电喷与增压中冷技术，显著提升马力输出和燃油利用率，更大幅降低了尾气排放。

质量不差，瑞风A60和其他同级别车型相比，支持更多最新功能，C级车的品质，整体来说比合资车更划算：1、A60具备四窗防夹功能和四门一触式玻璃升降，而奔腾B90荣威950却只支持前窗；瑞风A60车内有3个烟灰盒（前排一个，后排两个），舒适贴心；2、长安睿骋和荣威950低配没有胎压监测，而A60全系都具备，瑞风A60支持前后座椅通风\/加热\/记忆\/按摩功能；3、支持MP5功能，扬声器数据大于或等于8，中控台数字屏幕可支持多信息显示，如：动态倒车可视画面，自动空调控制信息，导航信息、娱乐影音信息，自动泊车动态显示等。

干式双离合的优缺点：1、干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；2、干式双离合：优点成本低，缺点耐用性比湿式低，没有湿式这么成熟；3、但干式的结构简单，易于维护修理，散热效果更好至于传输扭矩，要看离合器摩擦片材质。片数。摩擦片直径。差速比率，和干湿方式没太大区别。

干式双离合不差的：1、双离合是自动变速箱的一种，双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡；2、另一个离合控制246倒挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更快，提速更迅猛；3、它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。

不是。凯翼汽车成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌，关系到的车型比较多，汽车、suv还有mpv车型等，凯翼品牌关键针对年轻人设计的车型比较多，在加上互联网技术的铺助，让非常多的年轻消费者比较青睐。 附：影响凯翼汽车销量的因素：1、定位：凯翼汽车定位于三四线城市，汽车的价钱同比偏低，由于奇瑞瑞虎品牌能够占据10-15万的区间，理所当然凯翼汽车从新开启市场比较困难，只能将战略方向调至三四线城市，有着众包、互联网suv、智能互联等口号的凯翼在三四线城市的客户认可度并非非常高，这样子那么就会出现了销量降低的现象。2、性价比：就拿凯翼x3这一款车来说，指导价为6.66-9.69万元，这一价位是普通家庭可以接受的购车预算，不过这一价位的凯翼x3并沒有配备esp，这让非常多的消费者比较失望，反观同价位的绅宝s3、东南dx3一般上基本都有esp，从这一点上来看，在非常大程度上影响了汽车的销量，消费者在买车的情况下对汽车的安全置配十分重视，理所当然从性价比上来看，凯翼汽车优势并非很显著。（中华网汽车auto.china.com原创）

以前在看汽车之家的每款车型的配置表时，会发现有一个叫空气悬架的项目，一直不知道是何物，后来，专门地去了解了下，下面，就着题主的问题，就来和大家一起来聊聊这个空气悬挂（架）吧。 空气悬挂，顾名思义，也是悬挂的一种形式，它不同于我们平时常常见到的螺旋弹簧加减震筒组成的悬挂，空气悬挂系统内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器，它利用气体的可压缩性来实现其弹性作用。在悬挂内部，气压可以随着载荷还有道路条件的变化而进行自动调节。 那么它都有什么好处呢？ 空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。换句话，就是能屈能伸。 空气悬挂还可以让车辆有更好的操控性，同时，还有利于自动保持车身的水平高度，从而使车身更容易控制。空气悬挂还融合了传统的底盘自动升降技术，保证高速行驶时有更好的稳定性，低速时，增加通过性。 一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。如果相关部件的密封性出现问题，那么整个系统就会瘫痪。还有，如果频繁地调整底盘高度的话，有可能会使气泵系统局部过热，缩短其寿命。

对于这个问题，首先可以肯定一点的是，胎压监测确实很有用。而且其重要性也逐渐被人们所认识,不少国家也将其列入强制执行的范畴内，例如：美国(2005年开始)、欧盟与日本(2012年开始)、韩国(2013年)及中国(2009已完成草案)，这也让胎压监测成为继“安全带”与“第三刹车灯”外，另一个强制新车出厂前就必须加装的安全配件。 当然，肯定有人会不以为然，认为和安全带、第三刹车灯相比，胎压监测可有可无，并不那么重要。其实这种想法是错误的，胎压监测属于主动安全配置，不仅能让你尽量避免危险的发生，更可以为你省去不少烦恼。下面，就为大家带来胎压监测的重要性。 首先一定是安全，在日常行驶中爆胎大多都是因为轮胎胎压过低导致的，胎压低了，轮胎的胎壁变形，处于较大磨损的状态，从而导致爆胎。据行业数据显示，因爆胎引起的交通事故占了交通事故总量的20%-30%。尤其是在高速公路上，比例更高，而且造成的后果也更严重，车毁人亡的事故屡见不鲜。所以，有胎压监测对于我们日常行驶安全是个很大的保障。 除让我们的行车更加安全之外，我们都知道胎压监测主要的功能是监测胎压，而胎压则影响我们车辆的制动系统，转向性能，油耗表现等，例如，当轮胎气压低时，轮胎的滚动阻力加大，必然会增加油耗，甚至还会发生帘布断裂、帘布剥离、两侧磨损等事情。总的来看，无论是从轮胎以及车辆的养护还是行车安全考虑，安装胎压监测都是非常必要的。

错，国产车真的不差劲！ 近两年自主品牌的发展大家有目共睹，suv领域可以说已经让许多合资品牌望尘莫及了。哈弗h6常年盘踞在suv榜首的位置，每月3、4万的销量是正常表现，好的时候最高卖到过8万辆，这在原来可是不敢想的。而且除了哈弗h6卖的好外，其他车企都有自己旗下的“爆款”suv，例如广汽传祺gs4、长安cs75、宝骏510以及吉利博越。 当然除了紧凑型suv外，中大型suv也同样有着非常给力的车型。长安cs95、广汽传祺gs8以及哈弗h9，发动机都用上了自主研发的2.0t涡轮增压发动机，变速箱大多为日本爱信6at，而2017款的长城都已用上了采埃孚的8at变速箱。 如果这些还是不够说服你的话，那么长城推出的旗下高端品牌wey也许会让你改变一些想法。定位更为高端，造型更为动感，而且内饰的品质也更为高级，而且上市到现在的订单已经超过了7千辆，甚至有的网友都在猜测其会不会月销超过3万辆。 wey之外我们还有一个高端品牌，那就是领克。前段时间吉利与沃尔沃成立合资公司的目的就是为了领克能有一个好的发展，而又沃尔沃做背书我相信上市后应该不会差。 所有说，可能几年前国产车差劲，但近两年自主品牌都在重视研发，努力的在向上做产品，而且以后将会越做越好。