车辆失控时应该如何操作

行车制动器失灵处理方法：1、稳住情绪，不慌乱；2、及时利用发动机制动减速；3、控制好方向盘；4、尽快打开危险报警闪光灯；5、若在夜间，交替变换远近光灯；6、拉紧手刹；7、找比较柔软的障碍物阻挡停车。制动器就是刹车，制动器分为行车制动器和驻车制动器。在行车过程中采用行车制动器，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。

车辆打滑失控时的正确操作方法，汽车在失控时绝对不可以踩刹车，因为这样只会让汽车瞬间完全失控。车辆打滑可以分为四种情况：1、车头打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打(不要太多)让前轮恢复转动，立刻打回方向盘同时小加油门。2、车尾打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不用太多)，等车辆恢复控制停止打滑后，立刻回打方向并小加油门。3、四轮打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢松油门，不要动方向盘等车子停止打滑，立刻加油向前。4、车辆强烈摇摆时：千万不可松油门，预判车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，绝对不可踩刹车，如果此时制动，车子绝对飞出路面。预防车辆出现打滑的方法：首先，车主应该控制好行车车速。一旦遇到满是积雪、薄冰的道路，那么就该谨慎行车，将车速控制在合理范围内，平稳出行。特殊情况下甚至可以拒绝驾车出门，而是改乘坐公共交通工具。其次，车主可以给爱车配备防滑装置，降低车辆打滑的几率。第三，车主需要正确地使用刹车，遇到紧急情况的时候，尽量用“点刹”的方式让车速慢下来，避免紧急制动。

车辆通过凹凸路面时，注意要低速缓慢行驶，平稳的通过该路段，要保证安全第一。因为车辆的速度太快，经过凹凸不平的路面时，轮胎可能无法处于一个平面上，轻则会导致车辆偏离轨道，严重还会导致车辆出现失控的情况。而且车辆快速通过凹凸不平的路面，车辆的轮胎、悬架、底盘也容易受到伤害，尤其是一些底盘比较低的车辆，底盘就会被刮到，车主后期还需要进行维修。而轮胎又是橡胶制品，一旦磨损严重就需要更换。而且减速通过凹凸路面，还会减少车上人员的颠簸，尤其是一些车辆的减震功能不好，经过不平整的路面时，如果速度过快，车上人员就会感觉到异常的颠簸。

高速行驶时刹车失灵应该保持冷静，先松开油门，通过减挡、手刹、路面阻力等方式降低车速，尽快到安全区域停车等待救援。高速行驶中刹车失灵的情况，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是：缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

梅赛德斯奔驰全系使用怀档设计，在驾驶过程中可保持目不离路，手不离盘，极大地提高了行驶安全。奔驰怀挡的使用方法：将挡杆向下轻推可切换至空挡（N挡），向下推至到底可换至行车挡（D挡），向上退至到底为倒挡（R挡），按下档杆边缘按钮为驻车挡（P挡）。

1手动挡车型使用离合器要慢一些，挂挡前离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢地往上抬。2进行半离合加油踩住离合踏板，然后将排挡手柄直接挂到R挡，最后进行半离合加油即可。3自动挡车型踩住刹车踏板，然后按下排挡手柄上的挡锁，随之直接往下拉到R挡位置即可。4根据车型来决定有些车型的挂挡方式是不一样，例如奔驰的怀挡以及林肯的实体按钮，所以挂挡方法还是要根据车型来决定。

有安全超车的可能应对这种情况要当机立断。预判对方车辆是否能够有安全超车的可能，对方能够安全超车就主动提前减速，保持安全距离以供对方超车。不能够安全超车对方不能够安全超车，就马上闪灯加鸣笛告知，保持常速行驶即可，对方知道后便会放弃超车。保持平缓的超车路线超车前，提前变入左侧车道(或超车道)，超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。保持车距超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。

大型客货车制动失效车辆失控时的做法为：利用障碍剐蹭停车和握稳转向盘。并及时打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意避让，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置。相关资料介绍如下：踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

车辆打滑失控时的正确操作方法：汽车在失控时绝对不可以踩刹车，因为这样只会让汽车瞬间完全失控；而后需要根据不同的情况进行不同的操作，可以分为车头打滑、车尾打滑、四轮打滑三种情况。以下为详细的操作方法介绍：1、车头打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打(不要太多)让前轮恢复转动，立刻打回方向盘同时小加油门。2、车尾打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不用太多)，等车辆恢复控制停止打滑后，立刻回打方向并小加油门。3、四轮打滑：绝对不可踩刹车，先慢慢松油门，不要动方向盘等车子停止打滑，立刻加油向前。

车辆通过凹凸路面时的做法如下：1、驾驶员应有耐心，不要急躁，保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢方向盘，尽星不使上身摆动或跳动；2、提前降低车速，以适当的速度匀速通过。汽车行驶的注意事项如下：1、避免负荷过重；2、驾驶员避免行驶时打闹，集中注意力；3、及时换挡；4、在新车磨合期不要猛踩刹车；5、不要时常使用紧急制动；6、不要长时间占据两条车道；7、转向或变道行驶时必须打转向灯并减速。

驾驶机动车行车制动突然失效时驾驶人的操作方法：1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速；2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察，如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。如果是自动挡的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行可以将排挡杆拉入最低挡，然后连续不断地拉、放手刹制动降低车速，当车速低于每小时30km后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手刹制动将汽车停住。

可以N档拉手刹。那样可以把右脚释放出休息一下，而且断掉了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也特别的安全。挂N挡拉手刹便会相对性省油一些，因为这时候变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不容易提高与发动机相接的主动轮摩擦阻力，并没有额外的负荷，油耗当然不容易提高。如果是30秒以的等待时间，建议D挡踩刹车。因为时间非常短往返换档更为不便，而且省不了多少油，经常换档实际操作会提高离合器变速箱磨损。在自动挡车泊车时的注意事项：最先要找一个相对性平整的路面踩刹车，紧接着拉手刹，挂P挡，紧接着脚刹车抬起，关钥匙门熄火。那样做有两个益处，一个是能防止机械锁别死，二是在拉手刹车、没挂P挡前，车辆的发动机和变速箱是自然状态，并没有摩擦阻力，这时候挂P挡紧接着熄火，对车辆的损伤最小。长期泊车务必使用手刹，否则会毁坏自动变速器的锁止机构。P挡和N挡的差别还取决于，P挡时变速箱有齿轮咬合，它不但用以泊车，而且会协助车辆制动，在泊车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单是借助手刹来制动。特别在有坡度的地方泊车也是应当如此。

汽车在失控时需要保持镇定，双手紧握方向盘，慢慢踩动刹车，之后打开汽车的双闪灯，为后方来车发出提示，如果汽车无法停下来，找个障碍物就可以强制停车。汽车在失控的情况下需要先踩刹车，等待速度降下来再踩离合，但是离合需要比刹车先踩到底。刹车就是减慢车速的装置，汽车的刹车是根据刹车片和刹车鼓之间产生摩擦实现的。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，使汽车达到停车的目的。常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便。

无论手动挡还是自动挡拐弯时要提前鸣笛以提醒路人注意，先打转向灯，然后减速，车辆速度降下来，观察后视镜，注意后方的情况，确认安全后，稳速通过，一慢二看三通过。汽车转弯注意事项：1、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。2、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。3、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。4、汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。

刹车失灵，一定要观察好周围路况，并控制好方向，挂空挡同时踩一脚空油，并切入低速挡，这样可利用发动机的牵引力来降低车速。另外，在换低速挡的同时，将手刹拉起，拉手刹时不要拉得过快，拉紧、松开、拉紧、松开多次，使车辆减速停下来。如果发现刹车失灵，在不影响其他车辆行驶的情况下，将车往最边侧车道靠，可利用汽车的保险杠、车厢等部位，与路边的大树、石头等摩擦，碰撞，以达到减速停车的目的。在上坡路段发生失灵，可将档位转至低速挡，让汽车保持充足的动力驶上坡顶再停车，如果动力不足，汽车发生后滑，要及时打开双闪，提醒后方车辆，同时拉起手刹，如有随车人员，可快速下车，用东西垫住车轮，尽量将汽车停住。刹车失灵非常危险，平时一定要按时保养，同时如果刹车失灵，速度较高时，不要拉手刹，尽量利用发动机的牵引力将速度控制下来，当速度降下来后，再拉手刹，也可将车直接开到旁边的绿化带上，安全第一，刹车失灵时最主要保持冷静，千万不要慌张。

其实手动挡的汽车挂挡操作非常简单，左脚踩离合，右手挂挡，挂上挡以后左脚松离合，右脚踩油门，整个过程就完事了。需要注意的有以下几点：1、车的每个挡位都是有与其相对应的速度区间的。如果挡位和速度区间不对应，可以分为两种情况：一种是高挡低速。意思就是挡位在四挡或者五挡，但是车速已经低到二十迈了，此时车辆就会熄火。一种是低挡高速。意思就是挡位在一挡或者二挡，使劲踩油门，车速到达了四五十迈了。这种情况下会增加汽车的油耗，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。2、离合一定要控制好。离合有一个半联动的位置，摸准这个位置就没问题了。特别是起步的时候，很多新手由于对离合半联动的位置不敏感，很容易抬离合抬得过快而导致车辆熄火。关于这一点没什么好说的，就是多开，开的多了，车感就出来了，自然就能摸准半联动的位置了。3、加挡的时候要逐级增加，但是减挡的时候可以越级减挡，不必逐级减挡。举个例子：加挡的时候，不能从一挡直接切换到四挡；但是减挡的时候，可以从5挡直接切换到1挡。4、踩离合一定要踩到底，同时挂挡一定要挂到位。这一点是最简单的，同时也是很多人最容易忽略的。往往越简单的事情越做不好。

acc自适应巡航操作方法：1、自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以；2、汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，挡位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航；3、自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。

汽车高速状态发生失控，刹车失灵，此时我们该怎么办？千万记住了：这种时刻千万别让汽车熄火，更不要主动拧钥匙让发动机熄灭。 这是一种完全嫌自己屎的不够快的做法，因为发动机熄火后，你的方向盘将很快变的死沉死沉，甚至无法转动。 为什么方向盘转动与发动机之间有着必然联系呢？汽车转向采用的是助力方式，无论是机械液压助力转向（hps），电子液压助力转向（ehps）还是电子助力转向（eps），你在转动方向盘时，方向盘转动都会有一个外力去助推其转动，这样才能让柔弱的女生也能轻易转动汽车。 机械液压助力靠的是液压转向助力泵，而这个助力泵需要靠发动机皮带带动，电子助力和电子液压助力则需要电子转向电动机来驱动，如果你仔细观察就会发现停车熄火后，方向盘往往变的很难转动，原因就是此时助力没了。 机械助力与电子助力稍有不同的是，电子助力在发动机熄火后，只要处于通电状态，方向盘还有能转动的可能性，但你在危机时刻怎能保证自己拧钥匙能只拧到on，而不是一把拧到lock？ 所以，高速状态汽车失控，刹车失灵时切莫让发动机熄火，更不要胡乱拧钥匙。那高速失控如何操作？车主首先要做的是镇定。 然后是死死稳住方向盘，控制车身姿态。 紧接着就是降档，降档，不断地逐步降档，无论你开的手动挡还是自动挡，不断地降档，哪怕毁掉变速箱也在所不惜，但不要跳档降，因为高速时你很难直接从高档位降到低档位，只能逐档降，高速下跳档降不但容易降不下去，还会浪费宝贵的时间。 待速度有所减缓后，再配合机械手刹进行点刹操作，也就是将手刹快速拉起后快速放下，用手刹来代替踩踏板的点刹操作。 为什么手刹一定要点刹呢？因为手刹控制的一般是后轮，如果刹的够猛，后轮与前轮会立刻出现较大的转速差，同时形成不均衡的摩擦力，这时就容易出现车身摆尾危险。 如果你车上配的是电子手刹，那在车速降低后可以直接拉起电子手刹，电子手刹的刹车方式是ecu根据车速的高低自动控制刹车瞬间的刹车力度，只有当车速低于某个设定值的时候，电子手刹才会100%全力刹车，所以在高速失控时，电子手刹反而可以帮助你及时降速。 综上所述，高速状态车身失控时，车主千万不要一顿瞎操作，当然，平日里车主也要多注意对汽车保养，时不时自己检查一下助力油，机油，刹车油等是否正常也是很重要的，保障汽车的安全行驶和自己的生命安全。

不管是手动挡还是自动挡，简单概括就是先松油门，再踩刹车。如果是自动挡车型，直接踩下刹车即可。需要注意的一点就是，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，尽量缓慢的踩下制动踏板。因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成车内乘坐人员受伤或损坏机件。如果是手动挡车型，分为两种情况：车速较快与车速较慢。车速较快，先踩刹车，再踩离合；车速较慢，可以先踩离合，再踩刹车。这里要注意的一点是，不管车速快还是慢，都建议先踩刹车再踩离合。因为如果先踩了离合再踩刹车，发动机的牵引力被切断，就只有刹车片在制动。而如果先踩刹车，可以减少发动机的转速，发动机的低转速，可以抑制一部分车轮的转速。特别是在车速较快的情况下，一定要先踩刹车。因为此时车辆的惯性较大，只靠刹车片的制动，制动距离增加，很容易发生危险。加上发动机的牵引力，效果会更好。

如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。