驾驶机动车行车制动突然失效时驾驶人应如何操作？

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效,驾驶人应如何制动?A、迅速踏下离合器踏板。B、抢挂低速挡减速后，使用驻车制动。C、续踩踏制动踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。答案：B。分析：高速行驶中机动车制动突然失灵后，驾驶人应采取的制动措施是：抢挂低速挡减速，使用驻车制动器配合减速，但驻车制动器不能一次拉紧。驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该这样做：1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察。3、如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人制动方法：1、先打开警示灯，提醒其他车辆，同时也注意避让车辆，切忌左右摇摆，远离别的车辆；2、稳住方向盘。制动突然失效时，驾驶员应稳住方向盘；3、挂低挡。高速行驶中机动车制动突然失效后，驾驶人应该挂低挡，发动机的牵引阻力就会帮助车辆降速；4、使用手刹。手动挡车型可以利用发动机制动配合手刹减速，在挡位挂到1挡后，按住手刹前方的按钮，连续多次拉手刹；5、进入紧急避险车道。如果是在下坡路段发生刹车失灵，可以把车辆驶入车道旁设置的紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石和起伏路面可以帮助车辆减速；6、摩擦障碍物。可以用车辆的保险杠、车厢等钢性部位去摩擦路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡，在发生碰撞后，可以强行停车脱险，但是会损坏车辆；7、不能一次性拉紧手刹，否则会造成后轮抱死，导致车辆侧滑或翻车。拉手刹的同时，要稳住方向盘，否则车辆会发生漂移。

1、稳住方向盘。制动突然失效时，驾驶员应稳住方向盘，防止因方向偏离而引发交通事故，同时开启危险报警闪光灯，提醒周围车辆。2、挂低档。高速行驶中机动车制动突然失效后，驾驶人应该挂低档，发动机的牵引阻力就会帮助车辆降速。3、使用手刹。手动挡车型可以利用发动机制动配合手刹减速，在档位挂到1档后，按住手刹前方的按钮，连续多次拉手刹。4、进入紧急避险车道。如果是在下坡路段发生刹车失灵，可以把车辆驶入车道旁设置的紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石和起伏路面可以帮助车辆减速。5、摩擦障碍物。可以用车辆的保险杠、车厢等钢性部位去摩擦路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡，在发生碰撞后，可以强行停车脱险，但是会损坏车辆。不能一次性拉紧手刹，否则会造成后轮抱死，导致车辆侧滑或翻车。拉手刹的同时，要稳住方向盘，否则车辆会发生漂移。经过较长的下坡路段，刹车片过热，就会造成刹车失灵。如果车辆严重超载，车辆负荷较重，下坡时惯性大，也会导致刹车失灵。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

1、保持冷静。在行车过程中遇到制动失灵的情况，首先要保持冷静，不要因为情绪紧张导致操作失误。2、把握方向。遇见制动失灵的情况，一定要把握好方向，不要让车辆方向偏离，影响其他车辆的行驶路线。3、开启灯光。在车辆制动失灵的情况下，记得开启危险报警闪光灯，提醒来往车辆不要靠近，保持车距。4、减速换挡。将车辆的档位挂入低速挡，使车辆的行驶速度降下来，最后靠边停车即可。5、利用手刹。在调整档位的同时，应该配合手刹，时不时抬起手刹，能够有效减缓车辆行驶速度，实现停车的目的。6、借助障碍物。如果车辆本来处于高速行驶状态，比较难停下来，可以利用车身与车道两侧的障碍物摩擦，也能够减缓速度。7、卡住车轮。在上坡时如果制动失灵可能会导致车辆半坡停止，这时候需要赶紧拉手刹，再用障碍物将车轮卡住，避免滑坡。8、保持车距。车辆制动失灵的时候，需要注意和前后车辆的车距，应该尽量拉大距离，否则可能会引发交通事故。

1、反复踩刹车。反复踩下制动踏板，有助于恢复制动系统中的压力，也许能让制动系统恢复正常。2、挂低档。推动换档杆，把档位挂入低档，利用发动机制动力降低车速。3、拉手刹。如果是手动档车型，在车速减慢后，驾驶员可以缓慢拉起手刹，配合发动机制动来减速。手刹不能一次性拉得太紧，否则可能会加速手刹拉线的磨损，导致手刹变松或者拉线断裂。4、进入紧急避险车道。开启警示报警灯，鸣笛提醒前方车辆让道，驶入紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石可以帮助车辆减速。5、摩擦减速。可以摩擦路边的护栏、绿化带等障碍物，利用车身与障碍物的摩擦阻力而停车。汽车制动失效可能是因为刹车系统缺乏必要的保养或者下长坡导致刹车片摩擦生热，也有可能是因为车辆严重超载，车辆运动惯性增大。在车辆行驶过程中，感觉制动力不足或消失时，驾驶员需要稳住方向盘，让车速降低，选择安全的地方靠边停车。

高速行驶中机动车行车制动置突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，要迅速开启危险报警闪光灯，抢挂低速挡或合理使用行车制动和驻车制动减速停车，避免紧急制动。刹车方法：上坡刹车失灵：上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。下坡刹车失灵：下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。控制好方向：根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。

机动车在行驶中突然制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，同时使用驻车制动器减速。行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

1手动挡采用强制降档的方式来让车辆减速，抢挂低速档减速后，使用驻车制动。2自动挡驾驶员意识到刹车突然失效时，驾驶员不要惊慌失措，保持好心里状态，可以轻拉手刹制动。

高速行驶中机动车制动突然失灵后，驾驶人应采取的制动措施是：抢挂低速挡减速，使用驻车制动器配合减速，但驻车制动器不能一次拉紧。以下是相关信息：1、制动器：制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。2、制动器的使用：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

当驾车行进下坡路段制动突然失效时应避免的错误操作是迅速拉紧驻车制动器操作杆的方法减速停车，以下是具体介绍：1、应急预案：在不得已的情况下，可将车身靠向山坡、路旁的岩石、树木或护栏碰擦，迫使机动车减速停车。一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，有可能能恢复一部分制动力；当发现刹车失灵时，手动挡车型可以依次连续降挡，让发动机的牵引力介入制动，档位降到1挡时，配合手刹减速。是脚刹车型，要控制脚刹的力度，切记不可将脚刹踩死。2、刹车失灵的介绍如下：高速路段一般都会设置有避险车道，是刹车失灵失效车辆的一个缓冲区域，避险车道一般设置在长下坡路段或者经常刹车减速路段，利用坡度和碎石使失控车辆安全停下，末端设置有柔性阻挡物，将损害减到最低。

机动车行驶中突然制动失灵时驾驶人应当握稳方向并开启危险报警闪光,抢挂低速挡减速,停车后使用驻车制动器。以下是影响汽车制动的具体介绍：1、悬挂系统：在急刹车时车辆重心前移会压缩前悬挂，如果前悬挂支撑性不足就会导致车辆重心前移幅度过大从而导致后轮附着力降低，削弱后轮的制动效果从而导致制动距离增加。有些车制动时车头严重下沉这就是前悬挂支撑性不好的表现。2、车重：汽车重量越大惯性越大就越难停下来，所以汽车重量对制动距离也有着直接的影响。但并不是重量大的车就一定比重量轻的车制动距离远，比如一些性能车重量远大于家用A级车，但是其制动性能却好得多，还要考虑轮胎、制动系统。车重对制动距离的影响主要体现在对于同一辆车在同样的制动系统下装载质量越大制动距离越短。3、轮胎：轮胎是制动系统作用的载体，轮胎附着力越好在制动时就能获得更多的制动力，制动距离就可以缩短。一般家用车影响制动距离的因素就是轮胎的宽度，轮胎越宽接地面积越大，制动力越大。

驾车行经下坡路段制动突然失效：应避免采用迅速拉紧驻车制动器操作杆的方法减速停车。以下是相关内容介绍：1、缓冲区域：高速路段一般都会设置有避险车道，是刹车失灵失效车辆的一个缓冲区域，避险车道一般设置在长下坡路段或者经常刹车减速路段，利用坡度和碎石使失控车辆安全停下，末端设置有柔性阻挡物，将损害减到最低。2、车辆严重超载：在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

当驾车行进下坡路段，制动突然失效时应避免的错误操作是乱打方向盘，握不住方向盘，慌乱踩离合器，正确的做法应该是握紧方向盘，连续挂档，用发动机制动减速。车辆下坡的注意事项如下：1、注意一：用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。2、注意二：下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。3、注意三：汽车遇到短而缓的上坡道时应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。4、注意四：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。5、注意五：上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。6、注意六：遇狭窄的坡道，前方有车下坡时应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

机动车驾驶证丢失，只要按照当地的车管所所要求需要的材料准备好提交，然后按照流程办理，最后交工本费即可，机动车驾驶人可以委托代理人办理机动车驾驶证的换证、补证业务。驾驶证的分类如下：1、介绍一：A1大型客车和A3、B1、B2，A2是牵引车和B1、B2.M，A3是城市公交车和C1，B1是中型客车和C1.M、B2是大型货车和C1.M。2、介绍二：C1是小型汽车和C2、C3，C2是小型自动挡汽车，C3是低速载货汽车和C4，C4是三轮汽车。3、介绍三：D是普通三轮摩托车和E，E是普通二轮摩托车和F，F是轻便摩托车，M是轮式自行机械车，N是无轨电车，P是有轨电车。

应该迅速逐级或越一级减挡,利用发动机牵阻作用控制车速,迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶,使用驻车制动器配合减速。以下是关于汽车制动系统的详细介绍：1、概况：汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的压力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。2、作用：制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

当驾车行进下坡路段，制动突然失效时应避免的错误操作是，乱打方向盘，握不住方向盘，慌乱踩离合器。如下是相关资料:1、减速停车：查看路边有无障碍物、坡道可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。2、抢挡操作：若无可利用的地形和时机，应迅速抬起加速踏板，进行“抢挡”操作，利用变速器传动比的突然增大和发动机牵阻作用降低车速，以利于控制车速和操纵行驶方向。在没有办法的情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车子停住。3、警告其他车辆：警告其他车辆的驾驶员以及行人，把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该抢挂低速档减速后，使用驻车制动。车中制动突然失灵时驾驶人要利用发动机制动或驻车制动进行减速。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。要先控制方向保持直线行驶，然后开启危险报警闪光灯，减速靠边停车。没有刹车踏板需要及时减档，降到2档或3档，渐渐地拉起刹车，不能拉死，后胎拉死会漂移，容易发生交通事故。要找好方位，把握住一切能够降速的机遇，同时注意减档取得成功后不能踩离合。在一般路面上如果制动系统失效，需要操纵好方位而且迅速地将变速箱挂进一挡，同时需注意观察，如果有阻碍物，应当变更车道绕开正前方阻碍物；要是没有阻碍物，不要强制变更车道。在一挡时如果发现车辆减速或是不足，则可以连续地拉、放开手制动系统的办法来进一步减少时速。

以下是制动失效时的应急方法：1.反复踩踏制动踏板：这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。2.保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位：车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。3.使用驻车制动辅助减速：主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。4.利用摩擦力缓冲减速：当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。