驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效怎么办？

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效,驾驶人应如何制动?A、迅速踏下离合器踏板。B、抢挂低速挡减速后，使用驻车制动。C、续踩踏制动踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。答案：B。分析：高速行驶中机动车制动突然失灵后，驾驶人应采取的制动措施是：抢挂低速挡减速，使用驻车制动器配合减速，但驻车制动器不能一次拉紧。驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该这样做：1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察。3、如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。

机动车制动突然失效正确的做法：1、车主一定要沉着冷静，要牢牢抓住方向盘，这时千万不能踩油门了，同时将车辆的双闪灯开启，提醒其他车辆注意避让。2、然后多踩几次刹车，因为刹车可能是暂时失灵了，踩几下可能会恢复制动力。3、如果是手动挡的车辆，可以进行降挡操作，如果是自动挡的车辆，可以切换到手自一体模式进行降挡操作。4、车主可以将车辆的手刹拉起，利用手刹的力度让车辆停下，如果是电子手刹的话，车主可以多次操作，直到车辆停下为止。5、如果实在不行的话，车主只能在确保安全的前提下，撞到路边的障碍物上，让车辆强制停下，虽然会伤害车辆，但与安全相比，还是安全最重要。制动失效的关键在于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，包括制动液管路液位不足或进入空气、制动器无法正常工作、制动控制系统故障等原因都会导致出现制动失效。这时，驾驶者要保持清醒的头脑，冷静地应对突发故障。集中注意力，保持汽车正确的行驶姿态，确认驾驶员和乘客系好安全带。

1、稳住方向盘。制动突然失效时，驾驶员应稳住方向盘，防止因方向偏离而引发交通事故，同时开启危险报警闪光灯，提醒周围车辆。2、挂低档。高速行驶中机动车制动突然失效后，驾驶人应该挂低档，发动机的牵引阻力就会帮助车辆降速。3、使用手刹。手动挡车型可以利用发动机制动配合手刹减速，在档位挂到1档后，按住手刹前方的按钮，连续多次拉手刹。4、进入紧急避险车道。如果是在下坡路段发生刹车失灵，可以把车辆驶入车道旁设置的紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石和起伏路面可以帮助车辆减速。5、摩擦障碍物。可以用车辆的保险杠、车厢等钢性部位去摩擦路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡，在发生碰撞后，可以强行停车脱险，但是会损坏车辆。不能一次性拉紧手刹，否则会造成后轮抱死，导致车辆侧滑或翻车。拉手刹的同时，要稳住方向盘，否则车辆会发生漂移。经过较长的下坡路段，刹车片过热，就会造成刹车失灵。如果车辆严重超载，车辆负荷较重，下坡时惯性大，也会导致刹车失灵。

驾驶安装有abs系统的车辆制动时，驾驶员始终踩住制动踏板不放松，使abs系统有效发挥作用，可保证足够和连续的制动力。采取紧急制动时，感觉到制动踏板发生振颤，是abs系统正常的工作特性，不是制动系统有故障。制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。在制动时abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

高速行驶中机动车行车制动置突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，要迅速开启危险报警闪光灯，抢挂低速挡或合理使用行车制动和驻车制动减速停车，避免紧急制动。刹车方法：上坡刹车失灵：上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。下坡刹车失灵：下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。控制好方向：根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为：驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

应该迅速逐级或越一级减挡,利用发动机牵阻作用控制车速,迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶,使用驻车制动器配合减速。以下是关于汽车制动系统的详细介绍：1、概况：汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的压力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。2、作用：制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该抢挂低速档减速后，使用驻车制动。车中制动突然失灵时驾驶人要利用发动机制动或驻车制动进行减速。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。要先控制方向保持直线行驶，然后开启危险报警闪光灯，减速靠边停车。没有刹车踏板需要及时减档，降到2档或3档，渐渐地拉起刹车，不能拉死，后胎拉死会漂移，容易发生交通事故。要找好方位，把握住一切能够降速的机遇，同时注意减档取得成功后不能踩离合。在一般路面上如果制动系统失效，需要操纵好方位而且迅速地将变速箱挂进一挡，同时需注意观察，如果有阻碍物，应当变更车道绕开正前方阻碍物；要是没有阻碍物，不要强制变更车道。在一挡时如果发现车辆减速或是不足，则可以连续地拉、放开手制动系统的办法来进一步减少时速。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。以下是相关资料：1.关于上坡：上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2.平时行车：在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

驾驶机动车在下坡路段停车进行行车制动的方法是：1、当经过下坡路段时，遇到坡度较陡的情况，只能踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围。2、当遇到即将下坡路段时，应及时把车辆进行减速处理，然后把车辆挡位换到L挡，利用发动机的制动效果来控制车速。扩展内容：汽车发动机制动的原理是发动机对车没有牵引力，相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，档位越低发动机对车的作用越大。

驾驶机动车行车制动突然失效时驾驶人的操作方法：1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速；2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察，如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。如果是自动挡的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行可以将排挡杆拉入最低挡，然后连续不断地拉、放手刹制动降低车速，当车速低于每小时30km后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手刹制动将汽车停住。

制动突然失效的处置方法是：1、松开油门踏板；2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；3、拉手刹时应按住解刹按钮连续拉手刹，不能拉死；4、车辆停下后挂入停车挡。制动突然失效的原因是：1、刹车总泵里有杂质、密封不严；2、真空助力泵失效；3、刹车油过脏；4、刹车总泵或分泵漏油；5、储气罐或管路接口漏气；6、严重超载；7、刹车毂碳化；8、制动主缸缺少制动液；9、制动总泵活塞磨损。

机动车制动突然失效的处理方法是：1、松开油门踏板；2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；3、拉手刹时应按住解刹按钮连续拉手刹，不能拉死；4、车辆停下后挂入停车挡。机动车制动突然失效的原因是：1、刹车总泵里有杂质、密封不严；2、真空助力泵失效；3、刹车油过脏；4、刹车总泵或分泵漏油；5、储气罐或管路接口漏气；6、严重超载；7、刹车毂碳化；8、制动主缸缺少制动液；9、制动总泵活塞磨损。

驾驶机动车高速行驶忽然爆胎的解决方法是：1、握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不可反复猛打方向盘，更不能急踩刹车；2、等车辆速度逐渐慢下后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。汽车爆胎的原因：1、温度高；2、车辆超载；3、超速行驶；4、道路崎岖；5、胎压不符合标准；6、轮胎内部有损伤以及表面磨损严重。汽车防爆胎的方法：1、选择阴凉地方停车；2、使用防晒车衣；3、定期检查轮胎的温度和胎压；4、温度表指针指向高温度后需检查轮胎；5、定期进行四轮轮换；6、更换磨损程度大的轮胎。

机动车制动失灵时的处理办法如下：1、首先要保持冷静，不要惊慌失措，其次根据现场的情况，采取积极有效的措施，使车辆安全地停下，以免造成更大的损失；2、如果是在高速公路上，一般和前车的距离是比较大的，还有时间进行处理的，如果一脚把刹车踩到底都没有反应的话，这时应该马上向紧急停车道进行变道；3、车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四挡（以五挡为例）行使一小会儿，然后再挂入三挡、二挡、一挡，这样利用发动机的制动作用，可以较快地将车速降下来，在车速低于30km\/h后，就可以用手刹将汽车停住了。