吉利哪个轿车好

吉利远景轿车1210千克。吉利远景：是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。不但标志着吉利汽车一个全新时代的开始，也再次刷洗中国中级轿车史上的性价比底线，树立全新的标杆。外观：吉利远景整车外型精心设计，追求高格调、动感和高品质的设计风格，通过将强劲有力的张力和时尚动感的格调的完美结合，体现出令人过目难忘的高贵大气和流畅高雅。内饰：吉利远景中革新的整体布局设计思维，带来超越的舒适内装，通过双色调内装设计，感性的造型演绎宽敞空间。宽大的中央置物盒，空调控制面板的按键和旋钮的优化设计，助手席储物箱采用空气弹簧开关，座椅采用上等的真皮，考虑驾乘人员的舒适性和减轻乘员疲劳。

吉利远景轿车功能：智能语音控制系统、熄火后关闭车窗、安全带的高低调节、自动变速箱解锁、雨刮器喷水口高低可调。车型定位：车型定位紧凑型车。车身尺寸方面：长宽高分别为：4599/1747/1482mm，轴距为2615mm。动力方面：全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱两种，最大功率80KW，最大马力109PS，最大扭矩140Nm。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。企业简介：吉利汽车旗下拥有星越L、星瑞、星越S、博瑞、博越系、豪越、嘉际、帝豪系、远景系等覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场，涵盖传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同阶层、不同城市用户的多样化需求。标签含义：吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

吉利属于浙江吉利集团旗下。吉利集团的成立：吉利集团由李书福于1996年05月13日成立，登记地为浙江省台州市。吉利集团后更名为吉利科技集团。吉利的发展：2004年的车市急剧降温，除少数吉利车型生意依旧红火之外，整个车市或多或少有些疲软，这也让所有狂热中的吉利汽车参与者（制造商、销售商、消费者）更加清醒和理性，进入2005年后，整个吉利市场显得更加平稳。

两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。个人认为从新能源的电动车型来看还是比亚迪更好。比亚迪电动汽车，车型包含乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了能够想象到的几乎所有车型。比亚迪的优势就在于此，电池起家的比亚迪造车似乎是副业，电池技术和产能是遥遥领先大部分品牌的。另一方面电机、电控系统也均为自主研发，这三点的优势就决定了比亚迪有绝对的领先。整车生产能够做到除轮胎、玻璃、座椅以外的绝对垂直。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。

柯米克更好。其实博越在自主品牌suv车中的整体实力、性价比高主要表现己经很优异了，不过在以高性价比著称的柯米克眼前，免不了变得有一些尴尬。柯米克兼具全系列配备，博越中配置寒碜，但要是看这2款suv车中配置型号的配备，你就会发现柯米克的配备仍然很丰富多彩，而博越则是略显寒碜。吉利博越与柯米克哪个好柯米克更好。要知道柯米克但是全系列配置了配备了斯柯达智随线上互连操作系统的8吋多功能导航系统，互联网属性和拓展功能都非常强大。而博越中配置型号的中控屏只可以适用车载收音机，如果你还想要其他功能，比如说导航，手机互联以及蓝牙等等，只可以多花几千块钱再选配，这无形中就提升了车主们的出行花费。油价涨，车主们的用车成本也是水涨船高，谁都希望自己的爱车可以省油，因为省油就是省钱。柯米克配备的采用了多个行业领跑专业性的全新升级EA2111.5L自吸式发动机就很省油，百公里油耗仅要6L。吉利博越的发动机是什么牌子的博越的发动机是吉利自主研发的这款汽车发动机。2.0L自吸式发动机，这台JLD—4G20发动机是吉利GeTec效率高绿色绿色环保发动机产品种类之一。同时铝制缸体较铸铁缸体的回收利用性也更强。其他方面，GeTec发动机采用了双平衡轴方案设计、链条式传动装置可变气门正时专业性、全塑胶进气管和分水套工业制冷。依据这一连串的专业性改进，GeTec产品种类发动机做到了绿色环保、环境保护的目的，但在动力性能方面，这台4G20发动机的主要表现还是不够强劲。

吉利是国内最大的车企之一，它近些年来发展也是飞快，但它更像国内的大众，它旗下的汽车品牌有很多例如：领克、宝腾、路特斯、沃尔沃等。而吉利的产品线也非常丰富，目前吉利性价比最高的是吉利博越，定位为紧凑型SUV，官方指导价：8.88-16.18万。吉利博越整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。不论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全可以满足家用。博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。帝豪GL是一款紧凑型家用车，不论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。

吉利轿车车型：帝豪GL、缤瑞、帝豪、远景、金刚、博瑞、博瑞GE。其中，吉利博瑞GE属于混动车型，提供了插电式混动与油电混动两种动力选择，其外观基本延续了博瑞的造型，并且在此基础上进行了大量细节优化。值得一提的是，博瑞GE是吉利品牌旗下首款基于CMA架构开发的车型，也是吉利第一款应用1.5T三缸+电动机插电混动系统的车型。2018年05月28日，吉利博瑞GE正式上市。新车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型，指导售价区间为13.68-19.98万元。车身尺寸方面，博瑞GE较现款博瑞车型的车身长度有所加长，其长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm。动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

质量上，宝骏因为有通用的支持，整体表现会好于吉利。吉利和宝骏相比，总体的表现都非常接近，不分上下，产品线上吉利更全面，轿车和SUV产品比宝骏多，而宝骏则是拥有几款MPV车型。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车“，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌源由:“骏“的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。现有帝豪EC7(A级轿车)、博瑞(B级轿车)、博越(SUV)、帝豪GS(跨界SUV)、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列动力总成产品。

吉利滨越这款车综合来讲，性价比还是可以的，不过相对于品质上还是不值得保障的：1、外观方面。它采用较为年轻的设计方式，也是符合现在年轻市场，整体比例均匀，线条流畅，车头部分采用的是家族式的设计，有一些老旧，而内饰方面的话做工非常的精细，在用料上符合国产自主品牌扎实的特点；2、空间方面。驾驶位置自然不用多，座椅调至最合适的位置，视野宽阔，舒适性不错，而后排空间就相对有一些紧凑了，腿部不有一些伸不开，而且头部有一些压抑感，如果不是全景天窗的话，整车空间方面要大大折扣许多，而后备箱的容积满足日常家庭使用时绰绰有余的，不过表现并不出色；3、该车的配置有一些不足，大灯为卤素光源照明效果并不是很好，而且三缸发动机抖动得非常的厉害，后排座椅并没有空调出风口人性化不足，空间方面表现的有一些压抑，储物格设计不够人性化。

我觉得宝骏510比较好一点：1、远景X3尺寸4005mm\/1760mm\/1575mm，轴距2480mm，宝骏510尺寸4220mm\/1740mm\/1625mm，轴距2550mm，单看数据，宝骏510要比远景X3更大一些；2、同样，宝骏510的实际乘坐空间确实比远景X3大，主要在后排空间，前排不差多少，宝骏510后排比远景X3多出一拳的距离；3、宝骏510凭借价格优势，在配置上会优于远景X3，有自动空调、全尺寸备胎、前排安全气囊、全景天窗、无钥匙进入、主驾驶电动调节、靠背调节等。

吉利远景x3优于X1区别如下：1、X3：全车尺寸4005x1760x1575mm，轴距2480；X1：全车尺寸3778x1663x1519mm，轴距2353，从数据看x3略长于x1，轴距稍微大点；2、X3的动力是1.5L的，x1的是1.3L的，远景x3多了一个自带原厂行车记录仪；3、两车都配有间歇式无骨雨刷以及外后视镜电动调节，但是x3配有大灯自动开启功能，LED日行灯，LED尾灯及迎宾灯，而x1配有镀铬水切亮条，梅花镖动感铝合金轮毂等。

我认为缤瑞和帝豪gl还是缤瑞更好，两者的区别在于外观和配置，前者比后者好：1、外观方面：帝豪GL的主要特点是大气优雅，质感高，外形很柔和，线条曲线很舒适，内饰也很豪华，所以帝豪GL的主要客户群体是高端人士，尤其是商务型人士；2、缤瑞的外观主要受众面是年轻群体，因为它本身具有新潮、时尚的特点，从外形上看，缤瑞汽车采用了非常时尚的前脸设计；3、动力：缤瑞还将首次搭载吉利的1.0T发动机，在重量轻、省油方面，这种排量应该有很好的优势，当然，缤瑞还会搭载帝豪GL一样的1.4T的发动机，在动力和性能上将拥有不错的表现。

我个人觉得奇瑞艾瑞泽5和吉利远景两款车都是差不多的，具体如下：1、奇瑞艾瑞泽5和吉利远景都是自主品牌A级家轿中的热门车型，两车的月销量也基本保持在万辆上下。不过，艾瑞泽5售价为6.39-9.79万元，而远景售价5.39-6.79万元，艾瑞泽5的定位要更高一些；2、两车的设计各有特色，艾瑞泽5主打年轻时尚，整体设计偏运动化，前脸富有张力，侧面线条紧凑，前后悬都比较短；3、而远景则比较沉稳大气，外观采用了吉利家族化的设计理念，整体看上去也很精致；4、车身尺寸上，远景的车身长于艾瑞泽5，但艾瑞泽5的轴距更长，这方面两车可谓平分秋色。

我个人喜欢SUV，空间大，感觉舒服：1、不一样的感觉，轿车更平稳更舒适一点，而且因为重心低，所以过弯什么的倾侧也比SUV来的轻，这是轿车和SUV根本上的不同，很多豪华SUV为了提高舒适度会刻意把重心放低另外也会通过一些手段来营造轿车的感觉；2、SUV重心高，所以在过弯时候的倾斜感就会比轿车明显，悬挂比较软的SUV高速过弯的时候甚至会让司机有点怕，要甩出去的感觉；3、不过高重心换来的是高底盘，坐姿也高，驾驶的视野也就比较好，视野和坐姿方面肯定是SUV更好一点；4、总体来说看驾驶员的需求了，如果喜欢更舒适更稳当轿车比较合适，喜欢高坐姿和良好的视野那就选SUV。

吉利suv远景好一点：1、新车针对外观做出了优化调整，前脸的变化主要体现在家族标志性的\"水滴涟漪\"格栅经过了3D雕琢处理，两侧与头灯组融为一体，拉伸横向视觉宽度。北斗星式LED日间行车灯、晶钻流光前大灯更为锋利时尚。同时下保险杠雾灯区也进行了重新设计，由简约双C前保险杆、LED晶体前雾灯进行点缀。车身侧面，吉利新远景SUV延续现款简约的风格，水波纹式车门侧裙搭配新增蝶翼式双五幅铝合金轮毂。全新流线型设计的铝合金行李架，使得顶部线条更加干练简洁；2、吉利新远景SUV在车身尾部的尾灯和下保险杠也进行了多处细节上的优化处理，尾翼更加立体运动、LED丝带型尾灯进行了熏黑处理。此外，拱桥型LED后雾灯，配合银翼式时尚双排气管与后护底板使得尾部更加层次分明，降低了视觉重心；3、新车内饰变化显著，采用黑棕撞色的配色和设计，一体式造型仪表台，配合棕色皮质包裹，增加了空间的延展性。中控台抬高加宽以及副仪表台的宽阔设计，使视觉感受更宽广。并配备全新界面设计的9寸大屏，此外，D型多功能方向盘集成了音量控制、电话、定速巡航、拍照等多项人性化功能。此外，新车还采用了全景天窗。

在我们的实际生活中，随着车辆的增多，如何选择车辆已经成为了消费者的另一大难题。比如题主所提出的大众捷达和吉利帝豪之间如何选择，大众捷达作为合资品牌中的"常青树"，在国内留下来很好的口碑，而吉利帝豪作为自主品牌中最成功的轿车，更是成为了国内"全民家轿"，两款车如何选择，确认也难坏了消费者。今天，我们就用两款车型前来对比一番，看下哪款车型更符合自己的实际需求。 首先我们先从价格上说，大众捷达的售价区间为7.99万元-13.79万元，吉利帝豪的售价区间为6.98万元-10.08万元，从价格上我们可以看出，吉利帝豪价格更有优势，对于资金有限的消费者来说则更为适合。在价格之外，两款车型在外观上均采用了各自的家族式设计，更容易俘获各自车迷的芳心，至于该如何选择，还要根据自己的实际审美来定。 说在价格和外观之后，我们来看下两个的配置情况，我们选取了两车的低配车型前来对比，从配置对比来看，吉利帝豪要更为丰富一些，无钥匙启动、行车电脑显示屏、led日间行车灯、自动头灯等安全性配置一应俱全。最后在动力上，捷达搭载了1.4l、1.4t、1.5l三款发动机，而帝豪则搭载了1.3t、1.5l两款发动机，在动力选择上捷达要更丰富一些。 总的来说，对于这两款车而言，可谓各有各的优势之处，吉利帝豪胜在配置和性价比上，而大众捷达则胜在品牌影响力上，所以是要面子还是要里子，则要看自己的实际需求。

提这个问题的人，有水平。而且还提得刁钻。回答这个问题，不但要了解汽车车型知识，还得有点勇气。 要知道，博越可是当红炸子鸡。敢说博越一点问题，一大波水军立马蜂涌而至，那骂声反对声，要把人淹死。 咱们现在且不去管它。就事论事，说说车型本身吧。 博越是吉利3.0时代第二款产品。博瑞的名声打响之后，借着沃尔沃的背书，新造型的出现，一大波高科技配置，比如acc自适应巡航，车道保持，车道偏离，半自动泊车等，再加上其特会营销与炒作的团队，当红炸子鸡就这么产生了。供不应求是常态，人们要排队好几个月，后来吉利还专门投产了宝鸡工厂，才算缓解了一部分产能紧张。 后来，就传出了一些关于技术层面的问题。销量越大问题越多是常态，萝卜快了不洗泥，那也是常情。而且车友不能正常反应问题，就会被消灭在一波波的口水里。 当然，博越短时间内如此崛起，是可以好好研究一下的。尤其是对于观致来说，更值得研究和学习。 坦率地说，观致是难得一见的好车。它是对标高尔夫的，而且，各方面都不输高尔夫。业内人士，媒体圈对此有一致评价。但是，为什么一直卖不起来呢？真的只是好车不好卖么？ 观致卖不起来，有多方面原因，但绝对不是产品本身质量的原因。就说外形吧，其实也比博越好看。不论别人说博越多么美，个人感觉总有那么一点突如其来和另类。而观致的外形，就非常紧致非常经典和优雅。 观致卖不好，是因为其深信好酒不怕巷子深。还因为没有钱做宣传，因为追求质量，因为要高标准，所以成本太高，钱都花到成本上了，哪有钱再去宣传？谁也没想到卖不好，收不回钱，更没法做宣传了。 再就是中国人的从众心理，越是没有人买，便越是不会去买。炒房，炒股皆是如此。不必深究。 其实，现在已经有不少人在购买观致。真金不怕火炼，总有一天，观致的好会得到大家的承认不说，还会用银子投票的！ 只是观致眼下，实在是太难了！一步步熬着吧。坚持就是胜利。

两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利，都曾经是低端品牌，不过这几年的发展，吉利已经摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。无疑这两个品牌的质量都有可靠性，不过要真正比得上合资品牌，还有很长的路要走。另外比亚迪与吉利哪个耐用这个问题，其实耐不耐用很大程度都是看自己的用车习惯，如果你保养的好，驾车习惯正确，自然车子就耐用。

吉利帝豪轿车怎么样？吉利帝豪这款轿车介绍：1、在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外，坐拥12个达喀尔冠军的它，在广大车迷心中也是神一样的存在。从这次的进化可以看出，三菱可并不甘于让帕杰罗只扮演纯越野车的角色，这一次，它打算向城市进发;2、在南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活着一种矫健敏捷的野猫，名叫PAJERO，1982年，日本三菱汽车公司开发生产的首款小型三门四驱越野车;3、帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年);第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。