标致308用了什么悬架

标致308调整时间

标致308调整时间的方法：1、找到显示屏左侧的三个键，按第二个键一直按到出现DISPLAYADJUST显示调整，按OK进入。2、按MENU切换YEAR年、MONTH月、DAY日、HOUR小时、MINETUS分钟、12小时制或24小时制，可选OK键进入分别进行修改。3、反复按OK键修改数值后，等待10秒数值生效，或按ESC取消修改返回。汽车时间不准的原因：1、仪表中电路的晶振元件容易受到车辆电压波动、火花塞高压磁场等物理因素的干扰。所以精度受到影响，长期积累会产生一定的误差。2、如果车辆出现电池断电、电源故障或行车电脑重启等情况，车上的时钟也会不准确。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1033

进口标致206用了什么悬架？

进口标致206的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架用了拖曳臂悬架，悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩。进口标致206全系使用了一款1.6升自然吸气发动机，有109马力和147牛米的最大扭矩，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与其匹配的是4at变速箱。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3835毫米、1673毫米、1373毫米，轴距是2442毫米。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5560

标致308使用了什么发动机？

标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机、高功率版1.2升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机。这三款发动机都使用了使用了铝合金缸盖缸体，另外1.6升自然吸气发动机还使用了铸铁缸体。标致308是东风标致旗下的一款紧凑型车，底盘前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，车身尺寸方面，其长宽高分别是4590mm、1820mm、1488mm，轴距为2675mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5515

标致308用的什么发动机？

标致308用了三款发动机，分别是低功率和高功率版1.2升涡轮增压发动机以及1.6升自然吸气发动机。低功率版1.2升涡轮增压发动机有116马力和190牛米的最大扭矩。高功率版1.2升涡轮增压发动机有136马力和230牛米的最大扭矩。1.6升自然吸气发动机有117马力和150牛米的最大扭矩。标致308的车身尺寸长宽高分别为4590mm、1820mm、1488mm，轴距为2675mm。标致308的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5236

标致308用什么发动机

标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。低功率版1.2升涡轮增压发动机有116马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.2升涡轮增压发动机有136马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.6升自然吸气发动机有117马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。很多法系车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4465

标致308用什么变速箱

标致308一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6at变速箱，6速双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是当下一种比较流行的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。很多使用涡轮增压发动机的汽车都会使用双离合变速箱，很多性能车和超跑也会使用双离合变速箱。如果大家对标致308感兴趣，可以去当地的标致4s店试驾一下。标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4479

标致308用什么悬架

标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。很多法系车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，并且体积小，占用的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架可以扩大汽车的后排空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说还是比较重要的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这种悬架的同轴两个车轮之间会存在运动干涉，这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，占用的空间小，体积也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。如果大家对标致308感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾。标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。这款车的动力是比较强的。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4462

标致308是不是独立悬架

标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。法系车是比较喜欢使用非独立悬架的，但是法国的工程师会将非独立悬架调校的特别舒适。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两种，一种是麦弗逊独立悬架，另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架等。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。但是独立悬架的结构比非独立悬架更复杂，零部件数量也比非独立悬架更多，所以独立悬架的成本也是比非独立悬架更高的。建议大家在买车时不要只看悬架的结构，最重要的是亲自试驾感受，只有试驾才能感受到汽车的舒适性和操控性。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4460

标致301用了什么类型的悬架

标致301的前悬架使用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后悬架使用了扭力梁式非独立悬挂。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。18款标致301换用标致全新家族前脸，前脸升级为全新倒梯形进气格栅及狮眼式大灯组，增加LED日间行车灯并全系标配前雾灯，下进气格栅和雾灯区域也经过了重新设计，外观更接近标致508，层次更分明。车尾方向，新车更换了标致特色的狮爪式尾灯组。动力方面，东风标致301依旧搭载1.6L发动机，最大功率为86kW（117PS），最大扭矩为150Nm，匹配5速手动或6速自动变速箱。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4303

标致308怎么样

标致308很不错，漂亮的外观、精致的内饰、比较成熟的发动机、变速箱、配置都没有什么明显的缺陷，非常值得入手。2019款标致308官方指导价:8.97-13.07万，全系车身尺寸长度为4590mm，宽度为1820mm，高度为1488mm，轴距为2675mm。在配置方便，标注308有后倒车雷达、前雾灯、天窗、方向盘材质、座椅配置、中控屏等装备。动力上，标致3082019款有1.2T和1.6L两种动力配置，搭载的1.2TL3涡轮增压发动机，其最大马力116PS，最大功率85kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩190N·m，最大扭矩转速1500-3500rpm；搭载的1.6LL4自然吸气发动机，其最大马力117PS，最大功率86kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150N·m，最大扭矩转速4000rpm。传动力匹配有6挡手自一体和5挡手动变速箱。全系驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4112

标致607用了什么悬架

标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是比较大的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。这也是独立悬架操控性和舒适性都比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的，并且这种悬架的成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

发布时间：2021-08-19 16:44:55 阅读：3858

标致308是独立悬架吗

标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。法系车是比较喜欢使用非独立悬架的，但是法国的工程师会将非独立悬架调校的特别舒适。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两种，一种是麦弗逊独立悬架，另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架等。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。但是独立悬架的结构比非独立悬架更复杂，零部件数量也比非独立悬架更多，所以独立悬架的成本也是比非独立悬架更高的。建议大家在买车时不要只看悬架的结构，最重要的是亲自试驾感受，只有试驾才能感受到汽车的舒适性和操控性。

发布时间：2020-12-27 00:25:43 阅读：5188

进口标致206用了什么悬架

进口标致206的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂悬架。进口标致206是一款很有驾驶乐趣的小车，这款车不仅有驾驶乐趣，颜值也是很高的。进口标致206全系使用了一款1.6升自然吸气发动机，这款发动机有109马力和147牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。这款发动机的动力虽然不是很强，但是动力的响应速度是非常快的。进口标致206的车身短小灵活，这款车的长宽高分别是3835毫米，1673毫米，1373毫米，这款车的轴距为2442毫米。如果大家对进口标致206感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车的驾驶起来感受不错。进口标致206在国内很难见到，这款车也已经停产了，不过这款车在很多二手车市场上是可以见到的。如果大家对进口标致206感兴趣，可以去当地的二手车市场找一下有没有这款车。进口标致206的二手车价格也是非常便宜的，这款车性价比很高。

发布时间：2020-12-26 22:58:28 阅读：4856

进口标致207用了什么悬架

进口标致207的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。进口标致207是一款小型汽车，小型汽车的后悬架使用扭力梁非独立悬架是很正常的。并且大部分法系车的后悬架也都会使用扭力梁非独立悬架。不过法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒适。扭力梁悬架是有很多优点的，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间小。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是比较重要的。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构比较简单，体积小，占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。进口标致207是一款很有驾驶乐趣的小车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。不过进口标致207在市面上是比较少见的，如果大家对这款车感兴趣，可以去二手车市场寻找一下。

发布时间：2020-12-26 22:58:03 阅读：4762

标致408用了什么悬架

标致408的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，很多法系车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架是非常常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间小。很多紧凑型汽车和小型汽车都会使用扭力梁悬架。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这样同轴两个车轮之间会存在互相干涉。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有干涉的。麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架的体积小，占用空间小，结构简单。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。如果大家对标致408感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾。标致408一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.6升涡轮增压发动机，高功率版1.6升涡轮增压发动机。

发布时间：2020-12-26 21:33:46 阅读：4608

标致308用了什么发动机

标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。低功率版1.2升涡轮增压发动机有116马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.2升涡轮增压发动机有136马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.6升自然吸气发动机有117马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。很多法系车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

发布时间：2020-12-26 21:33:35 阅读：4357

标致301用了什么悬架

标致301的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的成本低，结构简单，麦弗逊悬架占用的空间也是非常小的。很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，这也是独立悬架舒适性更好，操控性更好的原因。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，扭力梁悬架的结构非常简单，这种悬架就是一根横梁。扭力梁悬架的体积小，占用空间小，使用这种悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间会出现运动干涉现象。这也是非独立悬架舒适性和的操控性不如独立悬架的原因。很多消费者也比较嫌弃非独立悬架。其实使用扭力梁悬架并不意味着这辆车一定不舒服，优秀的工程师可以将非独立悬架调校的很舒适。

发布时间：2020-12-26 21:32:27 阅读：4534

标致308用了什么变速箱

标致308一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6at变速箱，6速双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是当下一种比较流行的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。很多使用涡轮增压发动机的汽车都会使用双离合变速箱，很多性能车和超跑也会使用双离合变速箱。如果大家对标致308感兴趣，可以去当地的标致4s店试驾一下。标致308一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机，高功率版1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。

发布时间：2020-12-26 21:32:13 阅读：5202

标致3008用了什么悬架

标致3008的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架的应用是相当广泛的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架的结构简单，并且占用空间也是非常小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以这种悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以这种悬架的同轴两个车轮之间是有运动干涉的。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用空间也是比较小的。很多小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁后悬架，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。如果大家对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾。标致3008驾驶起来感受是不错的，并且舒适性也是比较好的。

发布时间：2020-12-26 21:25:38 阅读：4332

eqc用了什么悬架

eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这个级别的汽车使用这种悬架结构是很正常的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。双叉臂悬架的结构比较高级，这种悬架有两个叉臂，并且上下两个叉臂有一个连杆连接。双叉臂悬架可以吸收更多冲击和震动，这样可以提高车子的舒适性和操控性。很多超跑和大型豪华轿车前后悬架都会使用双叉臂悬架，奔驰s级和迈巴赫s级的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。f1赛车的前后悬架也是双叉臂悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉，这也是独立悬架的操控和舒适性比非独立悬架更好的主要原因。

发布时间：2020-12-26 21:18:16 阅读：4304