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宝马四系使用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 20:02:46 原创 来源:中华网 阅读:4070
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这款车的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

双球节独立悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,双球节悬架是将这个L型控制臂换成了两根连杆。

双球节独立悬架与羊角有两个连接点,这种悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以抑制刹车时的点头现象。

双球节悬架还可以抑制车身在快速过弯时的侧倾幅度。

宝马旗下的很多汽车都在使用双球节独立悬架,有很多m power系列车型也在使用双球节独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的,双叉臂独立悬架有两个叉臂,多连杆独立悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来控制车轮参数的。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提升了,车子的操控性就会提升。

宝马是一个很讲究操控和驾驶乐趣的品牌,宝马旗下的汽车操控都是同级别车型中数一数二的。

如果没有开过宝马,那可以去体验一下。

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宝马325使用了什么悬架

宝马325使用的前悬架类型为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双球节弹簧减振支柱前桥是汽车上使用的一款支柱器械,这种类型的悬架采用的是铝制材质打造的,因为悬架的重量比较轻,所以这种类型的悬架在使用的过程中会更加的灵活。这款车使用的前悬架与宝马汽车旗下生产的很多款性能车使用的是相同的,相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架重量要减轻30%左右。使用这种类型的悬架不仅提高了汽车的舒适性,同时也提升了汽车的操控性能。汽车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照连杆的数量来划分,可以将多连杆悬架分为四连杆和五连杆。由于多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车产生的侧倾,一般来说,只有追求舒适性和操控性的车型才会使用多连杆式独立悬架。
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这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,并且这种悬架的成本也是比较高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构也是比较复杂的,并且多连杆悬架的成本也比较高。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。汽车上常见的悬架还有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双球节悬架,扭力梁悬架,整体桥悬架等。麦弗逊悬架,双横臂悬架,双球节悬架都是独立悬架,扭力梁悬架和整体桥悬架都属于非独立悬架。独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架好。
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这款车一共使用了两款变速箱,一款是6at变速箱,另一款是8at变速箱。宝马旗下的很多车型都会使用at变速箱,只有一些高性能车型才会使用双离合变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的结构复杂,研发和制造成本也是很高的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内部全是变速箱油,所以这种连接方式属于软连接,这也是at变速箱换挡平顺性好的原因。宝马2系有旅行车和双门跑车,双门跑车全系使用了8at变速箱。宝马2系旅行车搭载了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱,与2.0升涡轮增压发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系跑车是后驱的,宝马2系旅行车是前驱的。所以2系跑车的变速箱是纵置的,2系旅行车的变速箱是横置的。宝马2系旅行车和2系跑车的变速箱还是有很大区别的。2系旅行是国产的,2系跑车是进口的。
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