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宝马7系用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 12:27:23 原创 来源:中华网 阅读:3176
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,其前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,在乘坐舒适性上的表现比较出色。

关于宝马7系:

宝马7系是宝马汽车生产的一款大型豪华旗舰轿车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,售价区间为80.80万元-242.80万元。

在车身尺寸方面,2019款宝马7系的长宽高为5273*1902*1498mm。

在动力方面,2019款宝马7系采用了2.0升涡轮增压、3.0升涡轮增压、4.4升双涡轮增压、6.6升双涡轮增压的发动机。其中,2.0升涡轮增压发动机的最大马力为265匹,3.0升涡轮增压发动机的最大马力为340匹,4.4升双涡轮增压发动机的最大马力为530匹,6.6升双涡轮增压发动机的最大马力为585匹。

在变速箱方面,2019款宝马7系全系采用了8挡手自一体变速箱。

在悬架类型方面,2019款宝马7系的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。

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宝马7系用了什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,其前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,在乘坐舒适性上的表现比较出色。关于宝马7系:宝马7系是宝马汽车生产的一款大型豪华旗舰轿车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,售价区间为80.80万元-242.80万元。在车身尺寸方面,2019款宝马7系的长宽高为5273*1902*1498mm。在动力方面,2019款宝马7系采用了2.0升涡轮增压、3.0升涡轮增压、4.4升双涡轮增压、6.6升双涡轮增压的发动机。其中,2.0升涡轮增压发动机的最大马力为265匹,3.0升涡轮增压发动机的最大马力为340匹,4.4升双涡轮增压发动机的最大马力为530匹,6.6升双涡轮增压发动机的最大马力为585匹。在变速箱方面,2019款宝马7系全系采用了8挡手自一体变速箱。在悬架类型方面,2019款宝马7系的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 12:27:23 阅读:363

宝马5系用了什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马5系全部为2019款,前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,在运动性和舒适性上都比较均衡。关于宝马5系:宝马5系是宝马汽车生产的一款中大型轿车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马5系全部为2019款,售价区间为42.69万元-64.39万元。在车身尺寸方面,2019款宝马5系的长宽高为5087*1868*1500mm。在动力方面,宝马5系采用了2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机。其中,2.0升低功率版的最大马力为184匹,2.0升高功率版的马力为252匹,3.0升版的最大马力为340匹。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2019款宝马5系的油耗为7.2L/100km。不过从部分宝马5系的车主反映来看,其油耗一般为每百公里9升左右。变速箱方面,2019款宝马5系全系采用了8挡手自一体变速箱。在悬架方面,2019款宝马5系前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 12:28:14 阅读:137

宝马3系用了什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马3系全部为2020款,前悬架采用了双球节弹簧减震支柱前桥悬架,后悬架采用了多连杆式独立悬架,所以在操控性方面的表现比较出色。一般来说,汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架。而独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。关于宝马3系:宝马3系是宝马生产的一款运动型中型车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马3系全部为2020款。售价区间为30.98万元-36.39万元。在动力方面,2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机,最大马力为184匹,最大扭矩功率为135kw,最大扭矩为300N·m。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。在变速箱方面,2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。
发布时间:2020-12-26 12:28:20 阅读:413

宝马7系使用的是什么悬架

以2019款车型为例,宝马7系使用的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这一代宝马7系全系标配可调悬架,底盘可以调整高低和软硬,全面保证车内乘坐人员的舒适性。悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬架各有优缺点。非独立悬架能承受很大的扭力,支撑性、通过性都非常优秀,成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般越野车或是货车使用。采用独立悬挂的汽车,舒适性、操控性都会更好,缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。2019款宝马7系是宝马7系的第六代中期改款车型,官方指导价:82.80~242.80万元,共有十三款车型在售,全部满足国六B排放标准。宝马7系车型定位豪华车,车身尺寸方面,长宽高分别为:5273x1902x1498mm,轴距为3210mm。座椅布局分为4座和5座两种。驱动方式分为两种,一种是后轮驱动,另一种是全时四驱。
发布时间:2020-12-26 16:46:52 阅读:145

哈弗f7用了什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用空间小。麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。双横臂悬架其实是双叉臂悬架的改进版,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆,这种悬架的成本要比双叉臂悬架更低,并且占用的空间也要比双叉臂悬架更小。双横臂悬架的过弯性能是不错的,使用这种悬架的汽车操控也很好。著名的弯道王马自达6就使用了双横臂独立悬架。哈弗旗下有很多车型都在使用双横臂独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。其实多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来调整车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的抓地力和操控性的。如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来不错。
发布时间:2020-12-26 19:41:54 阅读:290

宝马四系使用了什么悬架

这款车的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,双球节悬架是将这个L型控制臂换成了两根连杆。双球节独立悬架与羊角有两个连接点,这种悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以抑制刹车时的点头现象。双球节悬架还可以抑制车身在快速过弯时的侧倾幅度。宝马旗下的很多汽车都在使用双球节独立悬架,有很多mpower系列车型也在使用双球节独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的,双叉臂独立悬架有两个叉臂,多连杆独立悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来控制车轮参数的。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提升了,车子的操控性就会提升。宝马是一个很讲究操控和驾驶乐趣的品牌,宝马旗下的汽车操控都是同级别车型中数一数二的。如果没有开过宝马,那可以去体验一下。
发布时间:2020-12-26 20:02:46 阅读:118

宝马2系旅行进口版用了什么悬架

宝马2系旅行进口版本车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种较为常见的悬架搭配。汽车悬架可以分为前悬架和后悬架,悬架又可以分为独立悬架和非独立悬架。一般来说,前悬架多是麦弗逊式独立悬架,这是一种最常见的前悬架,当然还有双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。后悬架的话,就可以分为独立悬架和非独立悬架两类。紧凑型汽车或者小型汽车的话,为了扩大后排或者后备厢的使用空间,多会采用扭力梁式非独立悬架,尤其是法系车。对于中大型汽车的话,后悬架会选用独立悬架,常见的就是多连杆式独立悬架,在一些顶级车型中,前、后悬架均为双叉臂式独立悬架或者双横臂式独立悬架。多连杆式独立悬架又可以分为三连杆式独立悬架、四连杆式独立悬架和五连杆式独立悬架。随着人们对汽车舒适度要求的不断提升,三连杆式独立悬架很难满足人们的需要,常用的是五连杆式独立悬架。 
发布时间:2020-12-26 20:09:43 阅读:296

华颂7用了什么悬架

华颂7的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了螺旋弹簧前置斜定位式独立悬架。华颂7是一款mpv车型,这款车可不简单,华颂7算是一款高端的mpv,这款车使用了两款2.0升涡轮增压发动机,一款是低功率版,另一款是高功率版。这两款2.0升涡轮增压发动机都是来自宝马的产品。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为n20b20c,这款发动机有204马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机可以在4800转每分钟时输出最大功率,可以在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为n20b20c,这款发动机有242马力和315牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率,可以在1250到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。华颂7的售价并不低,这款车的指导价格为23.77万元到28.77万元,如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 21:55:47 阅读:181

红旗h7用了什么悬架

红旗h7的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架,这种类型的悬架的结构比较复杂,因为悬架的结构相对复杂一些,所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。值得一提的是,使用双叉臂式独立悬架的汽车在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。双叉臂式独立悬架简单来说就是使用的是上下不等长的叉臂,汽车在行驶的过程中,车轮可以自动改变外倾角,而且还会减小轮距的变化,在一定程度上可以减少汽车轮胎的磨损,延长汽车轮胎的使用周期。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆或者是五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,减小汽车在行驶过程中产生的侧倾,使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。
发布时间:2020-12-26 21:59:15 阅读:176

宝马3系前悬架用了什么

宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架,宝马旗下的很多车型都在使用双球节前悬架。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的操控性,并且还可以抑制刹车点头现象。保时捷旗下的很多车型也在使用双球节悬架。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车在国内上市后受到了不少消费者的欢迎。新款宝马3系是一款兼顾实用,豪华,运动的汽车。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱,这种变速箱的可靠性耐用性是不错的,并且zf的8at变速箱换挡速度也是非常快的。如果大家对新款宝马3系感兴趣,可以去当地的宝马4s店试驾一下这款车,这款车驾驶起来的感受是不错的。新款宝马3系的指导价格为29.39万元到40.99万元,由于这款车刚上市没多久,所以在4s店内是没有优惠的。
发布时间:2020-12-26 23:02:33 阅读:131

宝马3系后悬架用了什么

宝马3系的后悬架使用了多连杆独立悬架,这是一种比较常见的独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高后排乘坐的舒适性。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。如果大家对新款国产版宝马3系感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车驾驶起来的感受是非常不错的。新款国产版宝马3系的指导价格为29.39万元到40.99万元,由于刚上市,所以这款车是没有优惠的。
发布时间:2020-12-26 23:02:59 阅读:372

宝马6系gt用了什么悬架

宝马6系gt的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马6系gt是一款豪华中大型汽车,这个级别这个价位的汽车使用这种悬架组合是比较正常的。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架的结构比较复杂,体积大,占用的空间也很大,并且成本也是很高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高车子的操控性。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。宝马6系gt不仅有一副好的底盘,还有强劲的动力,这款车虽然使用了2.0升涡轮增压发动机,但是这款2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度快,传动效率高。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 23:05:00 阅读:253

宝马3系gt用了什么悬架

宝马3系gt的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系是相同的。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。双球节悬架和多连杆悬架都是独立悬架,独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉现象的。汽车上常见的独立悬架有多连杆悬架,麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以提高车子的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也可以提高。宝马3系gt一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
发布时间:2020-12-26 23:39:21 阅读:131

捷达vs7用了什么悬架

捷达vs7是捷达旗下的一款中型suv,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。捷达vs7全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是很常见的独立悬架。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性产生影响。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。多连杆悬架的结构是比较复杂的,并且成本也是比较高的。
发布时间:2020-12-26 23:45:49 阅读:186

宝马8系用了什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,并且这种悬架的成本也是比较高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构也是比较复杂的,并且多连杆悬架的成本也比较高。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。汽车上常见的悬架还有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双球节悬架,扭力梁悬架,整体桥悬架等。麦弗逊悬架,双横臂悬架,双球节悬架都是独立悬架,扭力梁悬架和整体桥悬架都属于非独立悬架。独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架好。
发布时间:2020-12-27 02:23:09 阅读:167

小鹏p7用了什么悬架

小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型纯电动汽车。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性。小鹏p7有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为196kw,最大扭矩为390牛米。四驱版车型的电动机总功率为316kw,总扭矩为655牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2020-12-27 03:06:05 阅读:437

进口2系用了什么悬架

前驱版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。后驱版车型的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双球节悬架是一种结构比较特殊的独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。很多运动型汽车和跑车都会使用多连杆独立悬架。
发布时间:2021-09-13 10:20:07 阅读:52

名爵7用了什么悬架

名爵7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了z型纵摆臂双横臂独立悬架。名爵7是名爵旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4949毫米,1761毫米,1421毫米,轴距为2949毫米。这款车一共使用了三款发动机,分别是1.8升自然吸气发动机,1.8升涡轮增压发动机,2.5升自然吸气发动机。2.5升自然吸气发动机最大功率为135kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为230牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升涡轮增压发动机最大功率为118kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为215牛米,最大扭矩转速为2100到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升自然吸气发动机最大功率为88kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为160牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
发布时间:2021-09-18 17:49:53 阅读:49

宝马7系是使用什么悬架

截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,其前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,在乘坐舒适性上的表现比较出色。关于宝马7系:宝马7系是宝马汽车生产的一款大型豪华旗舰轿车,截止到2019年8月,市面上在售的宝马7系全部为2019款,售价区间为80.80万元-242.80万元。在车身尺寸方面,2019款宝马7系的长宽高为5273*1902*1498mm。在动力方面,2019款宝马7系采用了2.0升涡轮增压、3.0升涡轮增压、4.4升双涡轮增压、6.6升双涡轮增压的发动机。其中,2.0升涡轮增压发动机的最大马力为265匹,3.0升涡轮增压发动机的最大马力为340匹,4.4升双涡轮增压发动机的最大马力为530匹,6.6升双涡轮增压发动机的最大马力为585匹。在变速箱方面,2019款宝马7系全系采用了8挡手自一体变速箱。在悬架类型方面,2019款宝马7系的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:7

宝马7系使用的悬架是哪种

以2019款车型为例,宝马7系使用的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这一代宝马7系全系标配可调悬架,底盘可以调整高低和软硬,全面保证车内乘坐人员的舒适性。悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬架各有优缺点。非独立悬架能承受很大的扭力,支撑性、通过性都非常优秀,成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般越野车或是货车使用。采用独立悬挂的汽车,舒适性、操控性都会更好,缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。2019款宝马7系是宝马7系的第六代中期改款车型,官方指导价:82.80~242.80万元,共有十三款车型在售,全部满足国六B排放标准。宝马7系车型定位豪华车,车身尺寸方面,长宽高分别为:5273x1902x1498mm,轴距为3210mm。座椅布局分为4座和5座两种。驱动方式分为两种,一种是后轮驱动,另一种是全时四驱。
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