菲斯塔是独立悬架吗

菲斯塔是自动挡汽车，自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。以菲斯塔2019款240TGDi舒适版国VI为例：其搭载了1.4T140马力L4涡轮增压的发动机和7挡双离合的变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米。菲斯塔2019款240TGDi舒适版国VI的车身尺寸为长4660mm、宽1790mm、高1425mm，轴距为2700mm，油箱容积为53升，行李箱容积为475升。

菲斯塔全系都搭载了7速双离合变速箱，不配备手动挡变速箱。以下是自动变速箱的相关介绍：1.双离合变速箱：这是时下最受欢迎的变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡与偶数挡。2.at变速箱：这种变速箱的技术成熟，并且应用也很广泛。at变速箱的换挡平顺性好，可靠性和耐用性也很好。但是at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且体积比较大，重量也比较大。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，cvt变速箱的重量轻，体积小，能让发动机一直保持在合理的转速区间。一般搭载cvt变速箱的汽车比较省油。

非独立悬架不可以换为独立悬架。如果汽车使用的是非独立悬架，那一般没有办法改装成独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架，后悬架会使用非独立悬架。有关非独立悬架和非独立悬架的资料如下：1、非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面，具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。2、独立悬架中多采用螺旋弹簧，因而对于侧向力，垂直力以及纵向力需加设导向装置即采用杆件来承受和传递这些力。因而一些轿车上为减轻车重和简化结构采用多杆式悬架。

菲斯塔油耗工信部数据为5.9L/100KM，实际测试综合油耗为8L/100KM左右，且数据在未过磨合期的条件下进行测试，所以相对同级别来说比较省油，汽车油耗根据行车路况以及车主使用习惯的不同，最终结果也会不同，所以汽车最终的油耗因人而异。以下是有关菲斯塔的简介：1、菲斯塔的发动机为1.6T，204匹的最大马力，最大功率是150kW，全系轴距都是2700mm，最大扭矩是265N·m，变速箱使用的是七挡双离合，最高车速是220km/h；2、油耗在同级别车型中还是很优秀，工信部给出的油耗是5.9，实测数据较高；3、菲斯塔主打的元素就是运动风格，全车长宽高为4660*1790*1425mm，其车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的元素。

现代菲斯塔是自动挡汽车，以下是相关介绍：1.菲斯塔是现代汽车旗下的一款运动风的紧凑型轿车。其车身长宽高分别是：4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l。2.现代菲斯塔搭载了1.4T和1.6T两款动力总成。1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，1.6T涡轮增压发动机低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱。3.内饰方面采用的是运动的风格。配有悬浮式液晶大屏、平底方向盘、空调出风口等。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

菲斯塔不是四驱，其全系采用的是前置前驱的驱动方式。以2021款菲斯塔为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4660mm、宽1790mm、高1425mm，油箱容积为53l，行李箱容积为475l，整备质量为1365kg。2021款菲斯塔前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，其搭载了1.6t涡轮增压发动机，最大马力是204ps，最大功率是150kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

菲斯塔是自动挡汽车，即采用自动变速器调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。菲斯塔是北京现代旗下的一款运动型轿车，其车身长度为4660mm、宽度为1790mm、高度为1425mm、轴距2700mm。该车的水平腰将整个车身划分为上下两部分，上部是高窗框和平滑车顶的魅力，下部的扎实也成为外观设计上的抢眼之处。

北京现代菲斯塔是自动挡，自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。配置方面，北京现代菲斯塔1.4T入门版车型配备10.25英寸中控彩色大屏、智能手机互联2.0系统、多种驾驶模式选择、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55R16轮胎等配置。

北京现代菲斯塔是自动挡，匹配7挡双离合变速箱，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。北京现代菲斯塔是北京现代推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm，搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率是140kw。北京现代菲斯塔融入现代新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计，通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受，其英文名LAFESTA来源于意大利语“盛会”，官方借此强调其运动、年轻的风格。

菲斯塔不是国产车，是中韩合资车。菲斯塔外观融入北京现代最新的家族式设计语言，应用了流体雕塑的设计风格，通过溜背式的造型和动感别致的车身线条营造出强烈运动感受，加上提供204PS动力的1.6T发动机，战斗能力货真价实。前脸采用近似倒梯形的家族式大嘴中网，两侧头灯扁平而犀利（中版版本及以上装配LED大灯），搭配下方带有弧度且点亮之时尤为亮眼的日间行车灯，显得活力十足。中网有横条幅式和网状式两款可选，后者更具运动风格，以对应更追求动感的消费者。内饰方面，菲斯塔以北京现代最新设计风格为蓝本，10.25英寸悬浮式中控大屏、D型运动方向盘，朝驾驶员倾斜的中控台、朝展现力量感方向刻画的中控与门板线条、红色饰条，这些元素都在揭示这款新车追求的几个要素：运动、个性和高科技。

现代菲斯塔油耗，一般来说该车子是在综合路况条件下行驶的话，该车子油耗大概在百公里7个油左右：1、发动机是1.6T204马力L4最大功率是150，最大扭矩是265，变速箱使用的是七挡双离合，最高车速是220；2、油耗在同级别车型中还是很优秀的，工信部给出的油耗是5.9，个人觉得油耗肯定比这个还要高点的；3、车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的元素。

菲斯塔声浪不大，现代菲斯塔的车评：1、内饰方面，内饰还不错，方向盘大小各方面都合适，7英寸液晶仪表，也是够大11025英寸高分屏+搜索引擎互联语音控制功能可以说非常方便高大上了；2、空间方面，乘坐空间：我那朋友，体重有170多斤，坐下来也觉得挺舒适，还不错，车子不仅外观要好，当然空间也不能太小，一家人出行下，几个三两朋友要去玩也必须空间要差不多，这车虽然没有大型suv那么宽敞但是在轿跑类的空间算不错了；3、舒适性方面，减震效果还不错，开车一路上都是挺舒适的，上山上比较不好开，但是菲斯塔减震效果还可以，不会觉得特别颠簸，车上女性朋友我有问了下，都说还可以，减震效果不错；4、操控手感好，开起来很顺手，方向盘不会太轻太重，电子手刹加上电子驻车，我感觉非常方便，最新高科技啊，然后它还有个四种驾驶模式，独有Smart模式，很新颖独特。

纯电动版菲斯塔的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和扭力梁悬架基本都是比较经常遇见的悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的沒有连接的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有干涉现象的，这同样是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是最经常遇见的独立悬架，这同样是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架的结构是十分简单的，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。扭力梁悬架同样是一种比较经常遇见的非独立悬架，非常多汽车的后悬架基本都会使用扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对非常多紧凑型汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁还可以下降成本。

菲斯塔是北京现代旗下的运动型a级轿车，这是一款合资车。菲斯塔的长宽高分别是4660毫米，1790毫米，1425毫米，轴距为2700毫米。菲斯塔一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版1.6升涡轮增压发动机，高功率版1.6升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有140马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版1.6升涡轮增压发动机拥有190马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.6升涡轮增压发动机拥有204马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

菲斯塔使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的类型为多连杆式独立悬架。菲斯塔是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。传统汽车使用的悬架是使用螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，通过这种方式保证汽车的舒适性。麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，将螺旋弹簧套到了减震筒的外面，这样，两个部件就变成一个部件了，在一定程度上减小了悬架的体积，这样发动机舱布局会变得更加灵活。因为麦弗逊式独立悬架重量变轻，自然惯性也会减小，越轻响应速度和回弹速度更快，在驾驶汽车的过程中，在舒适性方面的表现会更好。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬架称之为多连杆式独立悬架。

现代菲斯塔的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。现代菲斯塔定位于紧凑型轿车，在售的车型有2019款，分为国五和国六两款车型，在2018年10月上市。2019款现代菲斯塔采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在11.98万到15.48万之间。2019款现代菲斯塔的外观设计沿袭了家族式设计，是非常个性的，看上去比较夸张。前进气格栅采用梯形设计，但是上半部分使用的线条有着一定的曲度，中网内部采用鱼鳞式设计，外包围圈和内部都使用了镀铬饰条进行装饰。两侧大灯采用鹰眼式设计，使用的线条非常凌厉，看上去非常饱满，有着极高的辨识度和攻击性。中网两侧造型奇特的下进气口，有着较好的层次感，视觉效果非常好。侧面来看，采用了溜背式设计，使用的线条比较顺畅，看上去比较圆润，宽高比还可以，视觉效果一般，远没有前脸好看。车尾部分，尾灯采用贯穿式设计，点亮之后效果不错，下方并配有镀铬饰条进行装饰。

菲斯塔并不是全球车型，这是中国特供版车型。菲斯塔一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有140马力和242牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到3200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升涡轮增压发动机有204马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观是很帅的，有不少年轻消费者都是非常喜欢这款车的。菲斯塔的性能也是很好的，搭载1.6升涡轮增压发动机的车型动力是很强的，加速也是非常快的。7速双离合变速箱传动效率更高，换挡速度快。

关于菲塔斯的油耗，工信部给出的百公里综合油耗在5.7L到6L之间，实际油耗在7个左右。在A级车里面，这个油耗算是比较低的了。很多人会问，这款车的动力不错啊，油耗真的会那么低吗？这和车子自重有直接的关系，菲塔斯的车身质量在1275kg到1385kg之间，这个车重和同排量的车型相比，是要低一些，但作为A级车来说，车重算是正常的。2019款菲塔斯符合国五和国六两个标准，发动机版本有1.4T和1.6T两款可以选择。1.4T版本发动机的最大功率为103千瓦，最大扭矩为242牛/米，最高时速为203km/h，匹配7档双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.2L。1.6T版本发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为265牛/米，最高时速为220km/h，匹配7档双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L。菲斯塔全系的前后悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置驱动，制动器选择上，采用前通风盘式制动和盘式后制动器。 

菲斯塔是国六。截至2019年6月21日，菲斯塔共有五个车型在售，全部都是国六排放标准。国六指的是汽车的尾气排放标准，全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准。国六排放标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段。根据国家的要求，国六a于2020年7月1日起全国实施；国六b于2023年7月1日起全国实施。截至2019年6月21日，国家实施的排放标准是国五。很多城市为了响应国家的号召都提前实施了国六排放标准，大多都是2019年7月1日就开始实施国六排放标准。排放标准从国一开始，依次是国二标准、国三标准、国四标准、国五标准。每升级一次排放标准，都要比上一个标准更严格。菲斯塔是现代旗下的一款紧凑型车，官方指导价：11.98~15.48万元。它的使命很明确，要撼动思域在紧凑级轿车运动性能上的霸主地位。动力方面分为三种，分别是1.4T、1.6T低功率版本、1.6T高功率版本，全系匹配7挡双离合变速箱。具体参数由于篇幅限制这里不再详细介绍，可以自行去网上查阅。

菲斯塔是自动挡汽车，最新上市的现代菲斯塔在外观设计方面非常出众，而且有着很强的辨识度，从汽车的侧面来看这款车，运动感十足，贯穿车身的水平腰将整个车身划分为上下两部分，上部是高窗框和平滑车顶的魅力，下部的扎实也成为外观设计上的抢眼之处。配合LED大灯组合设计，符合年轻人的审美标准，成为北京现代比较有竞争力的一款车型。在汽车的内饰方面，菲斯塔也有比较好的表现，简约大气，各配置的排列非常人性化，尤其是车辆的中控设计很时尚，按键设计布局合理，实用又美观，在汽车的空间表现方面，完全能够满足一般人的要求，头部空间和腿部空间都足够，座椅设计的很舒适，尤其是在长途驾驶时，可以提供比较好的乘车舒适性。菲斯塔在前悬挂位置和名图相似，都是采用麦弗逊式结构，而且在制造工艺以及用料都完全相同，只是在细节处有一些小小的差别。菲斯塔在半轴前布置了防倾杆和连杆，并且固定在了弹簧支柱上，可以更好的减震，确保车辆的减震效果。