有人说丰田车质量很好，买了以后想换车很难，对此你有什么看法？
发布时间：2021-05-01 12:33:05
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来源：中华网
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丰田车辆质量好这不是空穴来风，一个车辆品牌的成立短时间内可以借助广告进行推广，但是一个产品的质量乃是客户验证的结果，掩耳盗铃式广告是无法欺骗消费者的，从小时候记事起，我们就开始听说，丰田车辆耐久性好，稳定性高，这样的口碑持续了十多年，到现在为止依然适用，对于丰田车辆的质量，丝毫没有怀疑过。
丰田车辆质量优秀
我们邻居购买了一辆凯美瑞，10年开了15万公里，虽然已经是老掉牙的产品，但车主现在都不舍得换，感情是其中一方面，最主要的就是这款车比较听话，从来没有出现过毛病，车主用起来非常省心。在网上看过一段文章，写的关于凯美瑞40万公里后的情况，拆开发动机之后，发动机内部洁净如新，没有任何脏污的痕迹，积碳现象不复存在。看到这样的车辆，我的第一想法就是能否打开发动机，查看一下发动机内部结构。
所以，如果你购买了丰田，想要开坏之后再换车，估计很难，毕竟丰田的耐久性乃是出了名的。按照现在的标准——30万公里行驶里程，每年开2万，15年之后才能换车。
丰田车辆除了质量好以外，车辆油耗还比较低，尤其是丰田车辆发动机热效率，丰田2.0L发动机都达到了41%，独树一帜，难以超越。
丰田车辆缺陷分析
丰田车辆虽然被誉为神车，但是缺陷也不少，这些缺陷也让车主有换车的冲动，比如丰田车辆车漆薄，车辆内饰差，性价比低，车辆高速行驶时，风躁胎噪较为明显。
丰田车辆车漆薄，钣金薄乃是出了名的，丰田车辆不能碰，一碰就碎，一些小刮小蹭都会有明显的痕迹，漆面掉一大块，露出钣金，很多人说，丰田故意把车漆变薄，主要是为了防止油漆开裂，变形。丰田车辆钣金很薄，有时候我们用手一捏，就可以感受到钣金变形，给车主的感觉就是这款车好不靠谱。
同级别的车辆，丰田内饰绝对谈不上优秀，比韩系车，美系车，国产车相差甚远，甚至于说大众都比丰田内饰好。丰田车辆内饰差，性价比低这是出了名的，不过丰田也不在乎，人家安安心心做品质，丰田认为，车辆品质上去，稳定性耐久性提高，自然而然会有车主买他们的车，但是如果对乘坐感有要求的车主，肯定会放弃丰田。
丰田定位于家用车辆，其动力系统一点儿也不富裕，只能说是够用，只有越野车才具有优秀的动力性。像丰田的凯美瑞，亚洲龙，都是匹配的2.0L和2.5L发动机，发动机的特点就是稳定可靠，没有小毛病，但是如果你想有大的作为，好的爆发力，对不起，你想多了。
丰田车辆高速行驶时也不省心，车辆风噪较大，发动机胎噪明显，从紧凑级车到B级车，都有这个特征。丰田对这方面不是很重视，对于舒适度要求较高的车主还是会忌讳一点点的。
丰田车辆具有耐久性好，产品稳定性高的特点，虽然被誉为神车，但是也有其缺陷，车主买车应该根据自己喜好购买。
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说到观致汽车，想必很多人和我的感受一样，那就是生不逢时。作为自主品牌中的第一个“吃螃蟹的车企”，观致的推出让我们看到了那个时代自主品牌对高端市场的可望。虽然观致的质量确实不错，甚至超越了一些合资品牌，得到了消费者和媒体的一致好评，但销量却十分惨淡，可谓是叫好不叫座的代表车企。
虽然观致旗下的车型质量确实不错，但被视为自主品牌中最好的车型，实在是有些牵强。如果说在观致成立的那个时候，说观致代表了自主品牌的造车水准，我想很多人还会认同。因为在那个时候，自主品牌确实是“低端、廉价”的代表，并没有什么真正的核心技术，观致的出现确实也代表了那个时候的自主品牌的最高造车水准。但今时不同往日，如今自主品牌已经强势崛起，尤其在suv领域，大有赶超合资品牌的趋势，不仅得到了消费者的认可，还交出了优异的成绩。随着去年长城旗下高端品牌wey和吉利旗下领克的车型上市，均展现出了强劲的实力，更让我们看到了自主品牌如今的最高造车水准
总的来说，对于观致汽车而言，虽然在质量上绝对属于自主品牌的上乘之作，但并不能说是自主品牌中最好的车。因为如今随着自主品牌的崛起，众多品牌都展现出了强劲的实力，无论在销量还是技术上，都有了长足的进步。当然，虽然如今来看观致是失败的，但它对于自主品牌作出的贡献还是值得我们记住的。
发布时间：2021-04-03 18:36:06
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买了一辆豪车之后，周围人对你的态度有什么变化？
买豪车我们买的究竟是什么，这个问题确实挺让人费解，尤其是对于那种买入门级豪华品牌汽车的消费者来说，花这么多钱买来的究竟是什么呢？
其实大家都知道，就算是这些豪华品牌的入门级车型，他们的售价也一般都在20万左右，讲真，在这个价位之中，哪些合资的b级车可供选择的都是很多了，但是我们究竟为何选择了这个价位不低但是个头不大的“小家伙”呢？
有那么一句老话“瘦死的骆驼比马大”，用这句话来形容这些入门级豪车，其实也很适用，原因就是虽然从价位上来看，你买到的只是一辆入门级产品，但就算只是入门级，它的血脉中所流淌的也是属于那个豪华品牌的传承，这也就意味着这辆车的做工以及工艺，其实还是拥有一个高起点的，虽然在配置以及配饰方面不如同价位的合资车型来的实在，但更主要的是，当你买到一辆豪华品牌汽车的时候，哪怕它只是入门级，但它也是一辆豪华品牌汽车，毕竟对于不懂车的人，只要你开的是大奔，不管你究竟是什么车型，它都是大奔。
还有就是，作为一辆豪华品牌车型，他最主要的三大件自然是不会差事的，虽然价格低但是在这方面总不至于唬人，质量保证是可以放心的。
所以说，入门级豪车所带给我们的也是属于这个品牌的一种传承，也许它展现出来的不如那些旗舰级车型来的透彻，但是它也是能够显示出骨子里的那一番神韵。
发布时间：2021-04-03 12:33:05
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京东物流把货车都换成新能源车了，对此你怎么看？
京东将自己的物流车全都换成了电动车型，这是京东实现自己承诺的第一步，毕竟它的目标是传统汽车物流全部新能源化。在2017年12月份，京东“老大”刘强东就已经表示，在春节前要将北京市内的运货车辆换成新能源车型，而今不足三个月，就已经达成基本目标，它的下一方向就是推广至全国的京东线路以及其他的合作物流公司。可以说，京东的这一举动，是在响应环保的号召下，做了一次大得变革。
众所周知，目前的快递行业极为兴盛，各种空运陆运马不停蹄地追赶着时间，而京东作为电商中的佼佼者，，打破传统的一种思维模式，将传统动力车型更换为新能源车型。这种做法绝对是在对环保事业做出了贡献的同时，也节省了一笔不小的能源开支，毕竟和传统燃油车相比，新能源车型在燃油消耗方面的优势实在明显。所以说，更换汽车绝对是一种双赢的战略，对此也不得不佩服刘强东的这种战略意识。
其实随着消费者环保意识的不断增强，大家对于新能源汽车的接受程度也是在不断的提高，就像现在路面上行驶的新能源汽车绝对不是一个小数目。可以说新能源汽车肯定是未来的一种发展趋势，虽然它在短时间之内无法替代燃油车，但是随着新能源车型在人们的生活中担当的任务越来越主要，新能源车型上位绝对是迟早的事，所以说京东换物流车甚至布局大的战略，都是在顺应这个时代对于环保新能源的一种接受和认知。
发布时间：2021-04-03 09:39:05
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有的人说科二难，有的人说科三难，到底哪个更难呢？
说到考驾照，想必是每个人心中的痛。因为考驾照不止要考验自己的技术，更是对自己心态的考验。至于题主所问的究竟是科二难还是科三难，其实我想说的哪个都不难，只要好好按照教练说教的和之前在驾校上所练习的一样，调整好心态，科目一和科目二并没有太大的问题。接下来，就为大家分享下考驾照的妙招，让大家更快的拿到驾驶本。
对于科一和科四就不多说了，因为毕竟是理论知识，只要自己平时多看多练，一次性考过没有多大问题。我们就从科二说起，首先科二分为倒车入库,侧方停车,坡道起步,曲线行驶,直角转弯五项考试内容，这其中让倒车入库和坡道起步这两项最难。接下来，就重点说下这两项，首先从倒车入库说起，在倒车的过程中需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。通过后视镜观察车身与库线之间的关系，正确入库。而坡道起步最好的方式是先踩住刹车，慢慢松离合，车身抖动时或者转速表指针来回摆动时，松开脚刹去踩油门，离合那只脚不要动即可。
说完科二之后，我们来说下科三，科三上车前第一个动作就是“三调一系”，这个就不多解释了。主要在驾驶的过程中，要控制好离合，车速慢且保持稳定，并没有太多技巧，只要掌控好心态，切勿紧张，便可以顺利通过。
总的来说，在考驾照的过程中，首先要做的便是调整好心态，然后按照平常练习时驾驶便好。
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当代人，物质生活都比较浮夸，攀比心里异常严重，别人没有的我要有，别人有的我要优。大概就是在这么一个环境下，才会产生这种思想。宝马、奔驰、奥迪是比较高端的汽车品牌，价格自然也比较昂贵。那这里就要分两种情况来说了，一种情况就是买车的人就是有能力买这部车，全款也好，贷款也好。如果买车人有经济能力去还贷款，而且这部车能为车主的工作、生活加分，能够让车主得到从这部车上得到的价值，这就够了。
还有另一种情况就可能是大家说的这种情况了，买车人没有足够的经济能力购车，买豪华车仅仅是为了面子，为了攀比，那就得不偿失了。因为买豪华车会给他带来很严重的经济问题，并不会让买车人的生活质量有所提升，反而会降低生活品质，更有甚者还会造成家庭纷争就失去了买车的实质意义。
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对于要买二手车的人，你有什么建议？
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第一点、不要根据外观来做选择。二手车市场上，外观其实是很容易欺骗人的。很多出售二手车的都喜欢把车翻新，以现在的修复翻新技术来说，被翻新的车辆是很容易给人造成假象的。所以不要单纯根据外观来挑选二手车。
第二点、检查一下内饰磨损。一般情况下，车辆不是经过长期使用不会发生很明显的磨损。顺便要检查一下车内各项配置是否好用。
第三点、检查发动机。一般情况下发动机是不会轻易更换的，如果发现发动机号有过重新登记的痕迹，买这辆车就要当心了。
第四点、闻车内气味。如果车的时间比较长了，还能闻到车内有浓重的漆味，说明车是被翻新过的，买车的时候要慎重选择。
第五点、上路试试车。其实要知道车好不好、有没有问题，还是要上路试试的。虽然有些潜在的问题不易发现，但是还是能发现不少问题的。车打火先听听声音，有没有异响，可以在各种路况下都试试。
第六点、看手续、查违章。买二手车一定要确认好登记证、保险、年检、购置税等手续，以防买到三四手车。同时要去网上查一下车辆违章，如有违章未处理让车主先处理好违章再进行车辆交易。
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为什么？很多90后人，现在都有了车？
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有人说，90后是垮掉的一代，但就是这么一代人，反而好多都成为了有车人士，这就不得不让人沉思，他们的车究竟是凭借自己的实力买的，还是靠着家里的支持？
不过，他们是怎么买的，真的有那么重要么？有的时候还不是为了喷而喷，毕竟90后也是经历了大风大浪，那么多的“天灾人祸”都没有把我们打到，这而么多年的岁月也是经历了很多，非典、南方冰雪、5.12、北京奥运会、2012再加上非主流文化以及韩流的洗礼，90后就这么长大成人了。
至于说90后那么多人买了车，要知道90后概念很宽泛，那可是10年的跨度，90年生人的都已经27岁了，27岁买了车这难道很稀奇么？
如果说90后没实力，但是毕竟父母辈是黄金一代，在买车这个层面得到父母的帮助，貌似也是一件很正常的事情，所以说90后的有车一族也就这么多了起来。
同时，90后伴随互联网成长，不少的也都有看看汽车app、逛逛汽车论坛的习惯，所以对于汽车也都有着自己的见解，因此在选择汽车的时候会发出自己的声音，选择一款自己喜爱的车型，虽然在父母的帮助下有些“胜之不武”，但是能获得帮助并不代表没有上进心不是？
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国产车的品质已经很好了，为什么还有人要买日系韩系的低档车呢？
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日韩车系，在自主品牌没有崛起之前，确实占据了国内的大部分市场，经济、适用等标签，一直都是日韩车系的代名词。国人也愿意接受外观性能等综合实力均衡的日韩车型，而满大街的日韩汽车一种很好的证明。
但是，日韩车型在近两年的销量受到了不同程度的影响，尤其是韩系车型，可以说是经历了大跳水，当初那种选车首选日韩车的观念可以说是真的在不断消亡，而这种局面与自主品牌的日益强势有很大的关系。
在国内，对于日货、韩货的抑制心理存在已久，连那些韩国明星在国内都遇到滑铁卢式的打击，就更不用说逐渐走远的汽车行业了，而日系车型在国内受到的影响可能并没有韩系车型那么的严重，毕竟不论是从品牌实力还有产品的多样性来说，日系都略胜一筹，这也是日系车型能够依然坚持下去的缘由。
至于说在这个自主品牌崛起的今天，为何日韩车系为什么还有人愿意为它掏腰包，这还是得归根于个人的喜好问题，毕竟究竟选择什么车都是看您自己的意愿，并且如果是真的拼实力，自主品牌现在的水平较之日韩车还是存在一定的差距的，虽然这个差距在不断地减小，但是在目前，日韩车依然是自主品牌需要超越的重要目标。
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买车一定要选择合适的，适合自己的才是最好的，切勿跟随热点，毕竟没有那后悔丸。
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