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京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

发布时间:2021-04-03 09:39:05 原创 来源:中华网 阅读:9489
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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京东将自己的物流车全都换成了电动车型,这是京东实现自己承诺的第一步,毕竟它的目标是传统汽车物流全部新能源化。在2017年12月份,京东“老大”刘强东就已经表示,在春节前要将北京市内的运货车辆换成新能源车型,而今不足三个月,就已经达成基本目标,它的下一方向就是推广至全国的京东线路以及其他的合作物流公司。可以说,京东的这一举动,是在响应环保的号召下,做了一次大得变革。

京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

众所周知,目前的快递行业极为兴盛,各种空运陆运马不停蹄地追赶着时间,而京东作为电商中的佼佼者,,打破传统的一种思维模式,将传统动力车型更换为新能源车型。这种做法绝对是在对环保事业做出了贡献的同时,也节省了一笔不小的能源开支,毕竟和传统燃油车相比,新能源车型在燃油消耗方面的优势实在明显。所以说,更换汽车绝对是一种双赢的战略,对此也不得不佩服刘强东的这种战略意识。

京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

其实随着消费者环保意识的不断增强,大家对于新能源汽车的接受程度也是在不断的提高,就像现在路面上行驶的新能源汽车绝对不是一个小数目。可以说新能源汽车肯定是未来的一种发展趋势,虽然它在短时间之内无法替代燃油车,但是随着新能源车型在人们的生活中担当的任务越来越主要,新能源车型上位绝对是迟早的事,所以说京东换物流车甚至布局大的战略,都是在顺应这个时代对于环保新能源的一种接受和认知。

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如果私家车都换成电动车,是不是就不会堵车了呢?

堵车这一现象实际上是多种因素共同导致的,而非单一因素造成的。我国目前交通拥挤的现状,是与我国的经济快速发展、城市人口逐渐增多、私家车数量猛增等因素有关,单独解决其中一个因素,都无法让堵车现象得到彻底缓解,必须要综合举措,大力推行公共交通设施的使用。 电动能源车是新兴的环保动力车,与传统的汽车相比,它具有节能减排,降损环保等优质的特点,不仅可以保护环境,减少二氧化碳的排放,还可以减少汽油柴油的使用,节省行车成本。但电动能源车也具有一定的劣势,例如行驶里程较少,无法上高速路行驶等。高端的新能源电动车如特斯拉,对于一般消费者来说,消费水平还无法达到。那么常见的电动能源车不论是载人载货量,还是外观等都与传统汽车存在较大的差距。且电动能源车要受充电桩的限制,较为不方便,因此要提高电动能源车的普及率,就要首先提高电动能源车的生产技术,增设充电桩,从根本上提高产品的质量。 其次,电动汽车和电动自行车的概念要区分开,如果要将私家车换成环保电动汽车,那么电动汽车也是需要上路的,与非电动汽车体积相同,行驶道路相同,也不会对堵车现象带来缓解。若是电动自行车,这两者没有可比性。电动自行车不论从行驶路程、载人载货量、快捷程度等方面,都是无法与汽车相比的,所以将所有汽车换成电动自行车的想法也是不存在的。
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日间行车灯是汽车界最鸡肋的发明吗?对此你怎么看?

对于这个问题,不知道题主为何有这种提问,在我看来,日间行车灯不仅不是最鸡肋的发明,反而作用还是很大的。接下来,我们就来看下日间行车灯的作用,看下为何我说日间行车灯并不是最鸡肋的发明。 首先,我们先来简单的了解下什么是日间行车灯,从字面上我们可以看出,日间行车灯顾名思义是在白天行车时用于照明的灯,当然了这种照明并不是说要看清道路,而是提醒其它车辆自己的存在,使车辆在白天行驶时更容易被识别,来起到安全的作用。一般来说,日间行车灯都是只要一点火或者通电就会自动点亮,哪怕是关闭了车头大灯也不会熄灭,可谓是真正的“长明灯”。 当然,很多认为日间行车灯是鸡肋发明的人肯定认为,大白天光线如此之好,肯定能看到对方或者车辆,认为日间行车灯没有一点用处。确实,在大晴天时,日间行车灯确实没有太大的作用,但一年365天不可能天天晴天,还有会雾霾、大雨、大雪等恶劣天气的出现,在这种时候,装配有日间行车灯的车辆,在众多车辆中更为醒目,更容易提醒其它车型发现自己,从而保证自己与其它车辆的安全行车。 总的来说,日间行车灯还是很重要的,它会使在恶劣天气下行车更为安全。另外,除了能够起到安全的作用之外,它还提供了很大的美观效果,让消费者更为喜欢。当然,对于日间行车灯而言,安全是最主要的作用,美观则是次要的。
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中国将建首条不限速公路,你怎么看?

对于高速限速这件事好多人怨声载道,毕竟自己买了一辆动力猛兽,常规路面上路况复杂不适合加速,但是高速路呢,又有一条限速120km/h的铁律,所以说不论你买的是一辆什么“层次”的座驾,只要抱着一种视限速处罚为浮云的态度,那你就得规规矩矩地将车速保持在那个合理的范围之内。 说起这个高速限速,大家自然而然地就想到了那些没设定限速的国家,不过你要知道的是,全球也只有德国一个国家做到了高速公路不限速,而且还不是全部路段,只有在特定的那几条路线才能享受到没有限速所带来的风驰电掣的刺激感受。 其实想要打造一个不限速的环境是需要很多外在因素的,就比如说是路面的状况,像国内的道路时不时就检修的情况,真的就不太适合放宽限速条件,毕竟本来你是出于一种放纵的状态,结果前面突然在修路,这就需要你极高的应变能力了。 其实就像最近国内的这条不限速高速炒的如此沸沸扬扬,如果是结合国内的实际情况的话,并不值得提倡,毕竟国内的汽车保有量达到了一个极高的程度,如果这个路段真的开通,免不了有那些“追求刺激”的人士到这里“享受人生”,所以说,或许不限速能够大大地提高两地之间的通勤速度,但是因此所带来的安全隐患,却并不是目前的条件所能解决的。 所以说鉴于目前的国内路况,可能开设不限速的高速路段并不是一个好方案。
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现在滴滴越来越贵,不再是从前的滴滴打车了,你怎么看?

滴滴打车的出现首先是方便了出行,但是随着时间的推移,滴滴的价格也是逐渐上涨,这种方便慢慢变成一种无奈。 要说这滴滴初露头角的时候,那优惠量大到我去上个课都要打车。很多私家车车主也抛弃主业,跑起了专职滴滴。要从当时来看,绝对是好景一片。但是好景并不长,在滴滴做大做强之后,也就是它处于垄断地位的时候,各种问题也随之而来。 从网上的各种新闻就可以看出来,大概暴露的问题就是以下几点。 第一点,滴滴平台对司机太苛刻。说起滴滴对司机的标准方面确实是令人发指,辛苦干活很有可能因为某个任性的乘客的投诉导致信誉度降低,进而被平台惩罚。说句实在话,滴滴平台的资金来源难道不是从司机那里提成来的吗?对司机太过于苛刻,进而损失大批服务人员,真的不是一种明智之举。 第二点,随意加价惹众怒。其实作为消费者,不论面对什么商品或服务,只要是市场成熟了,价位上也可以欣然接受。但是,随意涨价这件事情大概是大家伙真心不能接受的点,因为确实有点太随意。 第三点,价格贵过出租车。滴滴打车虽说方便,以前用它的人多是因为它便宜,现在出门打个滴滴就会发现价格真的是比出租车只高不低。 我们不会否认滴滴打车带给我们的便利,但是,如果说滴滴一直保持这种状态,虽说不能很快地被淘汰,被各种更方便、更便宜的新事物慢慢取代也是很正常的。
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二手货车发动机怎么看

看发动机首先要看外面是否出现了渗油和漏油的现象,然后要看螺丝是否存在拆卸痕迹。看完外观后应该启动发动机试车,在试车的过程中应该看一下怠速是否平稳,并且要听一下发动机是否存在异响。在购买二手车时,查看发动机的工况是非常重要的。如果发动机存在问题,那买回车之后自己要花很多钱去整备维修,这就得不偿失了。如果能在看车时发现发动机有问题,那可以直接不买这辆车。在看发动机时,应该看一下汽缸盖和气门室盖是否有拆卸和重新打胶的痕迹,如果有,那就证明之前这款发动机大修过。如果发动机之前大修过,那会影响发动机的工况。所以大家在买二手车时,一定要避免买到发动机大修过的汽车。在试车的过程中,应该看发动机的转速是否正常,并且要听一下发动机是否有异响。在购买二手车时,一定要看一下汽车的里程表是否是真实的,要避免买到调表车。如果行驶里程很高,发动机的磨损也是很高的。在鉴别汽车是否调表时,可以查询一下维修保养记录,在维修保养记录内有每次保养时的里程数。
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