有人说买宝马奔驰奥迪就是为了装逼，你怎么看这种说法？

奔驰宝马奥迪顺口溜：开宝马，坐奔驰，当了老板换路虎；小奔驰大路虎，一堵就是一上午；大红旗小奥迪，两眼一瞪干着急；干着急走不了，这一整天真美好。这首顺口溜是网友编出来形容道路堵车的情景，当遇到堵车情况的时候，不管是什么豪车，都只能干着急。顺口溜的介绍：这种语言现象，老百姓一般唤作“顺口溜”。顺口溜源于生活，最常见的是卖货小贩使用，物品卖的好坏和顺口溜编的好不好有很大的关系。顺口溜使用得当甚至可以达到货卖清场的目的。何谓“顺口溜”，按照《现代汉语词典》的解释，是指“民间流行的一种汉语口头韵文，句子长短不齐，纯用口语，念起来很顺口。”

迈巴赫是奔驰（Mercedes-Benz）的一个奢侈品牌，它使用奔驰（Mercedes-Benz）的标志。1、迈巴赫最初是一个独立的豪华汽车品牌，但由于经营困难最终被梅赛德斯-奔驰收购。迈巴赫是一个超级豪华汽车品牌，最早成立于20世纪20年代。创始人威廉·迈巴赫也是世界上第一辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一，也是戴姆勒-奔驰三大创始人之一。2、1921年，第一辆迈巴赫W1轿车问世。这辆车的外观设计可以说是精湛的工艺和制造它是当时德国汽车工业最高水平的杰作。3、改变标志后，迈巴赫也正式成为梅赛德斯-奔驰的S系列。2018款和2019款在售，价格从842800到1692800不等。梅赛德斯-奔驰S-class为进口车型，分为国五版和国六版，驾驶模式分为两轮驱动和四轮驱动。

1、因为这三款车都是看上去很上档次却又不算贵的车。2、索纳塔8曾一度获得大部分年轻人的喜爱，由于外形花哨、内饰好看，配置相对较高，价格不贵，油耗也OK，但车主普遍反映静音效果差、车体结构一般，果然是外表比内涵强！K5的外观内饰也比较拉风，看着大气，性价比高。但噪声问题比较大，而且在油耗、使用性功能配置较同价位车低。4、而迈锐宝虽然在内饰上比K5差很多，但车体结构比较结实，在美国的各种碰撞测试，看起来蛮高大上，主打安全牌。但不少年轻的车主选择它也是比较信雪弗兰的品牌。5、总之因为这三款车外形都算是加分项，不过本来就是个前置前驱，动力操控上没有太大亮点，只能说谁比谁强点。性价比确实都比较高，十七八万就能买到高大上的外形漂亮的汽车，也算不错了。

是因为三宝背后的三大家族派出了主打性价比的三宝兄弟占领市场，这个说法也就逐渐兴起，其次是因为这三款车都是看上去很上档次却又不算贵的车。市场上的三宝指的是：索纳塔8，K5，迈锐宝，索纳塔8配置相对较高，价格不贵，油耗也不高，K5的外观内饰比较大气，并且性价比高，迈锐宝车体结构比较结实，各种碰撞测试均有出色表现。索纳塔8动力：索纳塔8搭载着2.0L及2.4L两款发动机，搭载2.0排量车型最大功率为119KW（162PS）/6500rpm，峰值扭矩194Nm/4800rpm，搭载2.4L排量的车型最大功率132KW（180PS）/6000rpm，峰值扭矩为231Nm/4000rpm。

库存车没有一个明确得定义,只是汽车销售行业确实有库存车的说法。概念：库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车子，进口车由于进口渠道原因，从国外运往国内需要1-2个月的时间，所以超过半年时间以上就算库存车。分辨技巧：发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。进口车如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位有明显的老化情况，同样可以认为是库存车。

奥迪Q5L。奔驰GLC：静态好评，动态表现一般：奔驰GLC依然是这个级别最有排场的车型，三叉戟的车标是三款车之中最有面子，内饰的豪华感营造三款车中最好，加长版本的乘坐空间宽裕，隔音表现不错，但是，GLC的动态驾驶感受真的很一般。底盘偏硬，没有干净利落的回弹，在高速过一些颠簸的路面，会感觉到非常明显的振动。搭载的9AT变速箱，听起来似乎科技感满满，但是实际上低速顿挫比较明显，特别是在收油滑行的时候，有比较明显的拖拽感。宝马X3：动力系统好评，乘坐舒适性一般：宝马X3不是那辆偏向操控性的车型，已经向舒适性大幅妥协，这三款车中，宝马X3最大的优势其实是在动力总成的匹配上，这款AT变速箱匹配的更平顺，响应性比较及时。座椅偏硬，而且空间一般，后排乘坐空间三款中最小，而后排中央地台的凸起较高，后排乘坐舒适性很一般。底盘不算特别柔韧，细碎振动比较多，隔音表现一般，比奔驰GLC要差一些。奥迪Q5L：相对更均衡的车型：奥迪Q5L反而最均衡，动力表现和燃油经济性出色，除走走停停的路况，其他情况下都表现的很平顺，动力响应也很快。底盘很好地兼顾操控性和舒适性，跟奥迪A6L的底盘有点像，是三款车中底盘质感最佳。方向盘是比较典型的奥迪风格，低速很轻盈，高速很沉稳。后排座椅靠背太直是奥迪车型的通病，后排乘坐舒适性很一般，另外双离合表现，在连续走走停停的路况，还是没有AT变速箱表现的平顺。奥迪Q5L的内饰质感相比其他两款车型差，用料不算差，但是设计稍显廉价感。

奔驰宝马奥迪简称是BBA。以下是相关介绍：1、定义：bba指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。奔驰的英文是BENZ，宝马是BMW，奥迪是AUDI，这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba啦。还有的网友脑洞大开，把奔腾、比亚迪、奥拓这三个中国本土的汽车品牌也称为“bba”。2、bba俱乐部：BBA车友俱乐部于2011年5月成立，集结山东高端车车主，入门标准为宝马3系、奔驰C系、奥迪A3系以上（包括这些）及其它高端车型及以上级别，是目前山东最大的高端车友俱乐部。

迈巴赫是奔驰，其属于奔驰旗下的一个子品牌，主要打造超豪华旗舰型轿车，迈巴赫首款车型是以奔驰s级为原型而打造的，名为迈巴赫s级。以20款迈巴赫为例，其车身长宽高分别是：5466mm、1899mm、1500mm，轴距为3365mm，油箱容积为70l。20款迈巴赫前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，其搭载了涡轮增压发动机，最大马力是367ps，最大功率是270kw，最大扭矩是500nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰不是迈巴赫，迈巴赫是奔驰旗下的一个品牌，奔驰旗下品牌有：奔驰gle、smart、amg乌尼莫克、奔驰s300、奔驰s600等。以2021款奔驰gle为例，其车身长宽高分别是：4941mm、2018mm、1782mm，轴距为2995mm，油箱容积为85l。2021款奔驰gle前悬挂形式是双叉臂独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是250ps，最大功率是190kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰s400l不是迈巴赫，奔驰s400l和迈巴赫s400l的区别是：在奔驰s400l的左侧为400L标识，右侧是4MATIC字样；迈巴赫s400l的左侧为MAYBACH字样，右侧为s400l标识。奔驰s400l是梅赛德斯奔驰的S级轿车，长宽高分别为5280mm、1914mm、1497mm。奔驰s400l搭载3.0L涡轮增压发动机，最大马力333ps，最大功率245kw，最大功率转数每分钟5250转，最大扭矩480nm，最大扭矩转数每分钟1600转到4000转。

奔驰e级更有面子，汽车的外观更出色，汽车的驾驶性能也毫不逊色。奔驰e级是介于奔驰c级和奔驰s级的中大型高端商务轿车车型，奔驰e级分为运动轿车和轿车两大系列，采用更省油更强劲的增压发动机，新款奔驰e级搭配柴油发动机，最大输出功率可以达到390马力，奔驰e级轿车搭配电子控制自动变速系统，并且搭配驾驶员可以调节的参数逻辑电路，可以选择的手动变速控制器，以及防盗报警系统和全皮质座椅搭配，使汽车具有科技感，外观设计采用了全新的前格栅和引擎盖，使汽车的外形更具有辨识度。

汉兰达乃是一款标准的家用SUV，其特点就是空间大，耐久性优秀，产品质量稳定，但是这样的车辆并不足以让车主如此受青睐，毕竟现在的合资车都有这样的特点，汉兰达绝对不是最好的，但是罕有中型SUV像汉兰达一般这么有名气，咱们探讨一下汉兰达为何如此受欢迎。丰田对中国汽车市场的定位非常准，从SUV刚刚在中国市场流行的时候，丰田就将汉兰达引入到了中国，汉兰达引入中国时间早，这乃是汉兰达成名的原因之一。丰田车辆的特点就是没有什么明显优点，也没有什么明显缺陷，没有特点的车，哪方面都看得顺眼，这样的车作为家用刚好合适，而汉兰达就是这么一款车型。汉兰达入驻中国后，一直走的是稳扎稳打风格，车辆以舒适度优秀著称，无论是座椅设计，还是从底盘悬架，我们都可以感受到汉兰达这款车很家用。座椅支撑性优秀，包裹感强烈，整体水平显得舒适，汉兰达虽然车辆空间较大，但是底盘调教平稳，软硬适中，尤其是高速紧急变道行驶，给车主的感觉是一切尽在掌握，操控感很好。汉兰达匹配了2.0T6AT动力系统，2.0T发动机最大扭矩为350Nm，最大功率为162kw，这样的参数水平很平均，相比于竞争车没有优势，但是丰田的2.0T发动机非常稳，没有烧机油或机油增多现象，发动机应答性积极，车辆动力满足车主家用需求，汉兰达所使用的变速器为丰田爱信6AT变速器，这款变速器稳定性非常优秀，故障率超低。保守的动力系统也让丰田的稳定性超乎寻常，成熟稳定的动力系统让汉兰达这款车没有任何的短板。汉兰达车辆空间非常大，也就是我们常说的中型SUV，车辆长宽高为4890*1925*1720mm，这样的车辆非常适合家庭使用，外出旅游度假，空间非常充裕。如果我们查看一下后排空间，你会被后排的腿部空间所吸引，乘客在后排绝对有翘二郎腿的潜质。汉兰达车辆竞争对手很少，大都是没有名气的弱势群体。汉兰达竞争对手为本田冠道，日产楼兰，现代胜达，别克昂科旗，这些车辆都是后起之秀，相比于汉兰达，底蕴和时间积累不够，在中国难以打开销路，这些竞争车可以通过降低价格，提升性价比吸引消费者，都是汉兰达车辆价格却始终如一，这也显著增加了汉兰达车辆的保值率，也就更进一步吸引消费者争相购买。这样的汉兰达，不知道你认为如何？你会选购吗？欢迎留言评论！

有人说柴油车比汽油车好，但国内买柴油车人少。话不能这样说吧。我们看看公路行驶的车辆就知道了。以9座为分界线，9座以下汽油车占比大，而9座以上柴油车占比大。而货车，特别是大货95%以上是柴油车。为什么有这种情况呢？柴油车显据特点是转速低，扭矩大。也就是说适应载重，爬坡。这就可以适应客货运输。而9座以下车辆大多是私家用车，公务用车，单位用车，那么对车辆扭矩，装载没多大要求，所以只要动力匹配，大家都选用汽油车。而柴油车缺点是在冬季容易结蜡，特别是极寒地区。再说了，柴油车排放污染物多于汽油车，很多地方限制柴油车入户。另外，柴油车噪音比汽油车要大。所以，一般小型乘用车以汽油车居多。实际上，柴油车优点还真不少。同一马力的汽柴油车，柴油车油耗低，装载量，爬坡能力都强于汽油车。基于以上情况，小型汽车以汽油车居多，大型乘用车，货车以柴油车居多。以上为个人观点，仅供参考！

对于那些垂涎于所谓“0”首付的消费者，小编只想问一个问题： 如果这个世界的买卖，是买家比卖家算的精，那人类还会有市场经济存在吗？“0”首付购车，就好比想在某多多上购买正品iphone，areyoukiddingme？小编之所以不推荐采用“0”首付或者“0”利率购车，理由就是无论你有多聪明，你都是别人游戏的参与者，而制定游戏规则的人，不是你！ 正所谓“羊毛出在羊身上”，无论是不是正规的“0”首付贷款购车业务，消费者最终需要支付的购买金额都会远高于正常购车的金额数量。可能很多人在购车时都听过所谓“小零”和“大零”的购车方式，前者是你只需要缴纳购置税、保险费、验车上牌费等相关费用，然后无须付车款便可以把车开走，而“大零”则是你什么费用都不需要交，就可以直接将车开走。这种购车方式听起来确实很诱人，但如果我们稍微用一些常识就可以判断，这种购车的背后是绝对有坑的。 其实无论是“小零”还是“大零”的购车方式，只要你选择了它，那后面像贷款机构的选择，商业保险的选择等等，主动权全都不在自己手中，此外，商家之所以敢这样卖车给你，难道仅仅是因为和你签了相关合同吗？ 非也! 合同只是约束你的一个方面，另一个原因是商家可以从拟身上赚取更大的利润。 以小零为例，假设一辆车的价格是12万元，如果按照正规操作首付20%计算的话，只要将车价写成15万元，消费者就可以轻松获得15万元×80%＝12万元的贷款，而首付的3万元则根本不用贷款人担心，经销商早已在内部协调好了。 那你说买车的人就傻吗？不知道价格更贵了吗？对于理智的人来讲，有时确实能看出问题来，但对禁不住诱惑的人来说，你只花极低的成本就能买到一台车，甚至可以买到好车充门面，有时真的容易让人失去定力。此外，你认为热销车型或者性价比高的车型会“0”首付吗？想啥呢？当然不会！ 能够“0”首付的车几乎都是滞销或者库存车，不愁卖的车谁跟你搞这些？ 你见过在苹果手机专卖店的门口，有天天挂着“低价促销卖iphone”的横幅吗？再说一个“0”首付最大的坑：高利息 前面说了，一旦你决定采用“0”首付购车，那后面的很多事情就由不得你了，贷款机构的选择就是其中之一。 很多车商会与金融贷款机构进行合作，金融机构配合车商推出自己的的“0”首付购车业务，然后车商让消费者在合作的金融机构进行贷款，而此时你需要支付的贷款利息，往往会比正常贷款渠道所支付的利息高很多。 所以，虽然你采用了“0”首付，看似买车时的支出少了，但后面你需要支付的利率却提高了，这对很多购车者来说，购车后所面临的还款压力往往会非常巨大。 除了前面几个显而易见的“坑”以外，一些不正规的“0”首付还存在合同陷阱、车源是否合法、所购汽车是否存在抵押问题等等一连串的隐坑，而谁知道这些问题的答案？记住了：是卖家，不是你！综上所述，还是那句千古不变的真理：天下没有不要钱的午餐。天上掉馅饼的情况只有一种，那就是女朋友对你说：“不分手？除非天上掉馅饼”。

奔驰紧急制动就是刹车。奔驰紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。紧急制动的损害主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。除非在紧急情况下，一般都不选择对车辆采取紧急制动的。以下是紧急制动对车辆的危害：1、主要是会影响轮胎的使用寿命，增加磨损；2、降低离合系统的使用寿命；增加刹车片和刹车盘的使用寿命；3、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。

好多人说，买奔驰宝马的就是为了装，对于这样的声音我们只能回一句：是的。毕竟你不得不承认，虽说买这类汽车是为了能够提高自己驾车生活的品质，但是之所以选择这样的品牌还是有很大的原因是取决于自己的那点面子问题的吧！ 像奔驰宝马这样的豪华品牌，确实在产品的表现上要远超一般的合资品牌，正所谓一分钱一分货，你花着这样的大价钱，那么这款车必然能从某些方面提高你的“生活品质”，可是如果真的说一辆车就改变了你的生活轨迹的话，倒也是不太可能，只能说因为有了豪车，原本的生活确实会焕发出一些“生机”，当然这都是买了豪车的好处。 其实之所以会选择奔驰宝马这样的豪华品牌，最主要的原因还是因为经济收入达到了一定程度，一般的合资品牌已经不能入你的眼，同时也不能凸显出你目前的“身价”，而你身边那些“成功人士”的座驾又都是bba这类的豪华品牌，因此为了不在这个“族群”中跌份，你不得不选择了像奔驰宝马这样的豪华品牌，而为什么不是雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹等这些品牌，主要还是因为这类品牌实在是有些小众了，不像bba这样人尽皆知。 所以说之所以选择这类豪华品牌，面子因素占了很大一部分，虽说这类车能为你带来不一样的行驶感受，但是你在车里面的时间终究是有限，因此，这辆豪车更多地是你展现自己实力的一种表现。

为什么暴发户喜欢奔驰宝马？难道你就不喜欢奔驰宝马？如果在经济条件允许的情况下，你确定你不会将这两大豪华品牌的车型，定成自己的一个目标么？ 有钱人买豪车，热心网友总是喜欢给他们冠以“暴发户”的名头，虽然其中确实有一夜暴富的经历，但是逢人就给所有买豪车的都扣上这个帽子，貌似就有些以偏概全了。 对于买奔驰、宝马这件事，谁人还没个豪车梦呢，而当你的经济实力达到这个水平的时候，选择奔驰、宝马其实是很正常的。首先奔驰宝马在国内是妥妥的一线豪华之列，并且国内一直就有“坐奔驰开宝马”的说法，这足以说明国人的奔驰、宝马情节还是十分浓厚的。 奔驰与宝马在豪华车中绝对是畅销的典范，奔驰的豪华与宝马的操控向来都是十足的卖点，虽然国内消费者总是喜欢在奔驰宝马的旁边加上“玩科技”的奥迪，但这两个豪华系列的老大哥，其实是有些看不上这个小弟的。 奔驰向来走的都是一股“奢华风”，这一点从不同级别的车型上都能展现出来，不论是入门级的奔驰c，还是代表一代巅峰的迈巴赫s级，注重内饰的舒适与豪华是不变的宗旨。 而宝马虽然一直被冠以操控之名，但是它在豪华方面的钻研其实并不比奔驰差多少，况且它还有自己操控技术的支持，这就使得宝马能立足豪华车神坛而不倒。 所以说选择奔驰、宝马并不一定是因为所谓的“暴发户”不经头脑的选择，还是因为奔驰、宝马确实是豪华车行列中的实力者。

对于这一说法，我并不认同，因为这都是前几年人们对于国产车的评价，如今随着自主品牌的强势崛起，无论从外观、内饰、配置、动力上相较之前都有了很大的改善，同样也得到了消费者的认可。翻开如今国内suv和mpv消费排行榜便可以看出结果，在suv前十的排行榜中，自主品牌已经占据了大半江山，已经超越了合资品牌车型。而在mpv领域，自主品牌更是强势，常常占领前十中的八席，销量也能证明自主品牌如今的实力，得到了消费者的青睐。 俗话说，实践是检验真理的唯一标准，这句话放在自主品牌车型上也同样行得通，就用哈弗h6来说，已经连续五十六个月的销量冠军，如果没有强劲的实力，怎么能在这么激烈的市场中获得如此傲人的成绩。当然，除了哈弗h6之外，如今自主品牌在冲高上也可谓是大获成功，广汽传祺gs8已经连续取得了月销破万的好成绩，而长城的高端品牌wey也在上市半年之后，销量达到了万辆以上，足以证明如今自主品牌在造车上的实力。 总的来说，对于如今的自主品牌，我们不要再戴着有色眼镜去看待，因为它们已经用自己的实力诠释了如今的中国制造的实力。还记得之前有人说过一句话：如果没有自主品牌如今的强势崛起，现在国内消费者还在购买车二十万的桑塔纳。所以对于自主品牌来说，我们应该多加鼓励，不要为了黑而去黑。

根据您的实际情况，各位大师的回答确实足够精准了，他们认为您目前的情况确实很适合买个雅迪爱玛之类的神车，四个轱辘的实在是会有些力不从心了。 不过依我个人之见，您这种情况，想买一辆车来解决日常出行也未尝不可，毕竟现在自主品牌汽车的价位真心不高，同时配置也很丰富，所以买一辆也是可以实现的。 至于说买辆什么车，神车五菱、长安欧尚这些当然是十分适合的，内部空间足，座位数量多，通过性就更不用说了，一切破路烂路皆不在话下，毕竟也是一款能进藏的神车。不过这些车除了在日常使用中便利性极高外，在颜值上可能就有些短板了，所以说还要推荐你另外一款，那就是宝骏310w，首先声明，这不是在为宝骏打call，实在是这款车“真的很不错”！ 宝骏310w定位旅行版车型，因此在内部空间上绝对充足，平时拉个货什么的应该是可以满足的。最低1.2l的排量，在农村使用的话也是够用的，外观和内饰的颜值你就要看和谁对比了，至少对标买些面壳还是十分优势的。更重要的是这不是一辆面壳，4.28万～6.58万的售价也是不会产生太大压力，所以还是值得考虑的。最好再推荐一款车 至于说日常的养车，反正也是在村里使用，跑的里程肯定也不会多，所以每年也就是交个保险，做做保养，基本上也还能接受。 在您这样的经济状况，以及生活状况一下，买辆车还是不错的想法，毕竟您现在也有宝宝了，有辆私家车肯定会更方便一点。

准备买奔驰c级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？我们先不回答“是”还是“不是”，而是来看看养一辆奔驰c一年需要多少钱。 我们以最常见的奔驰c200和c260为例，这两款车都搭载1.5t涡轮增压发动机，匹配采埃孚九速自动变速箱，除了发动机高低功率之分外，几乎没有区别，维修保养的费用也完全一样。而奔驰c300搭载的是2.0t涡轮增压发动机，保养费用会更高一些，但是保有量较少，我们今天不以它为例。一般家庭正常使用，每年行驶两万公里左右。 首先来计算固定费用。车船税每年420元，交强险每年950元，这两项合计1370元。开奔驰车几乎没有不买全险的，并且奔驰车的保险费率是比较高的，三者至少一百万，再加上车损险、盗抢险等，这些加起来至少每年8000元的保费。这几项加起来，就是9370元了。如果保额更高一点，保费就超过一万元了。我们就以一万元计好了。 然后我们再来算算燃油的费用。奔驰c200和c260官方综合油耗是6.3l/百公里，事实上根本做不到。根据小熊油耗上车主的反馈，百公里油耗基本在8~11升之间，以9~10升最多。我们就以9l/百公里计算，每年行驶两万公里，需要消耗1800l汽油。这款发动机需要添加95号汽油，以当前95号汽油价格6.33元/l计算，每年的燃油费用为 1800×6.33=11394元 从现在的油价趋势来看，今年汽油价格大概率会小幅上涨，我们留出一些余量，以每年12000元的燃油费用计算。 接下来我们来计算保养的费用。根据奔驰随车保养手册的规定，汽车每一万公里做一次小保养，更换机油、机滤，官方的指导价是958元；每两万公里做一次大保养，更换机油、机滤、空气滤芯空调滤芯，还需要更换四个火花塞，总费用是2885元；此外，每两年更换一次刹车油，费用是480元；每六万公里更换一次变速箱油，费用是3280元。这些费用合并计算，奔驰c每行驶六万公里，所需要的保养费用为15289元，平均到每一年为5077元。 但事实上这些钱是不够的，4s店有的是办法让你多掏钱。比如机油，原厂机油是958元，但是有更好的金美孚1号，需要另加328元，你说你加不加？据我所知，十个人有八个人会加钱换更好的。此外，他们还会让你购买燃油添加剂、除碳剂、各种清洗剂等等各种各样的养护产品，你几乎没有拒绝的理由。还有每六万公里需要更换一次轮胎，奔驰现在几乎都是防爆胎，并且没有备胎，四条轮胎至少要5000元。还有每行驶一定里程就要换刹车片、刹车盘，每五年更换一次汽油滤芯等。这些费用综合算下来，平均到每一年至少需要8000元左右的保养费用。 这几大项费用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是说，养一辆奔驰c级轿车，每年行驶两万公里，在正常保养使用的情况下，每年至少需30000元的费用。当然，这里面没有包括洗车美容、停车、违章罚款等费用，因为这些费用是没法计算的，因人而异吧。 每年三万块钱，多吗？这就要看个人的经济状况了。个人认为对于能买三十多万的奔驰车主来说，这点钱真的不算什么，也许还不及他们一个月的收入。但是对于老侯这样的草根来说，花这么多钱养车就是极为奢侈的行为了。所以，奔驰车买得起，是否能养得起，是没有固定答案的，全看个人的具体情况了。 以上是说奔驰车在正常使用保养的情况下，如果发生保养之外的维修费用，那可就不好说了。奔驰车的维修费用之高，令无数土豪心惊胆战。如果说奔驰车保养的费用用“昂贵”两个字来形容的话，那么它的维修费用就要用“奢侈”两个字来表述。在所有的车型中，奔驰车的零整比是最高的，高达835.29%。也就是说，把一辆奔驰车全部拆散了卖零件，所得款项可以购买八个半奔驰车！所以，购买了奔驰车，你一定要祈求它不要坏，否则随随便便一个小故障，你就得花个万八千的。这方面一定要有足够的心理准备哟！