有人说就算汉兰达加价但还是有多人买，这是为什么？

可以选白色。白色的车看起来显大。原因在于光的折射问题。以下是关于汽车驾驶的注意事项：冷车预热：合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。行车及时换挡：在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。适时保养：只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统即可。避免紧急制动：紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

如下是汉兰达受欢迎的原因：空间大：首先现款汉兰达的车身长度为4890毫米，车身宽度为1925毫米，车身高度为1720毫米，整车轴距达到了2790毫米。这样的车身尺寸在SUV中属于中型SUV。并且汉兰达拥有七座车型，对于二胎家庭来讲，这样的车身尺寸是完全够用，并且它是一台在七座版本的SUV中，空间布局最为合理，第三排座椅最为舒适的一台家用SUV，对于有户外出行需求的二胎家庭而言，这款车的实用性是非常高。内饰好：汉兰达这款车除了身尺寸非常受到国人喜爱之外，它的内饰布局也是非常讨喜，尤其是中控台下方，有一条很深的储物槽。可以把各式各类的票据、杂物、手机什么的全部放在里面。并且他的扶手箱的深度和容积异常的巨大，估计去菜市场买个菜，这个扶手箱能放下一星期的量，可以说汉兰达整台车对于空间上的利用率是极其之高，对于国人的实际使用情况来讲，具有非常便利的实用性。

汽车2.5l和2.0t的区别：排量不同：首先从字面上理解2.0和2.5是指发动机的排气量。L代表发动机是直列发动机，自然吸气。2.0T表示排量为2.0L并且带涡轮增压功能。需求不同：目前市面上可以选择的2.0升涡轮增压发动机相当之多。在环保以及交通拥堵的压力之下，涡轮增压成为了一种趋势，自然吸气发动机的生存空间受到排挤。加速不同：从加速体验上来说，2.0涡轮发动机更胜2.5自然吸气发动机。在1500转到2000转左右，涡轮即可进入最佳状态，可达到峰值扭矩。自然吸气发动机，如果要想达到峰值扭距，需要拉高转速，需要5000-6000千转甚至更高。

汉兰达全系车型有紫钻黑、宝石蓝、钨金灰、琥珀金、玛瑙红、钛白银、珍珠白共七种颜色。以下是关于汉兰达汽车的详细介绍：1、概况：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。Highlander汉兰达装备着同级别车型中最高标准的安全装备。2、特点：Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。车身较为宽大，内部空间充足。在安全方面，标配7个SRS空气囊。

汉兰达能够成功保值的核心原因其实就在其稳定性上。下面是具体的介绍：从第二代开始，汉兰达就进入了中国市场，当时依靠着自身强大的优势很快占据了一席之地，后来口碑就越来越好，这么多年来，基本没曝光过太大的问题。因此有了口碑和市场保有量之后，就很容易会做起来。采用无为而治的政策，根据市场呼声进行小幅度升级改款，以不变应万变。市场上没有十全十美的车型，而汉兰达却在消费者需求中每样都占一点，有着均衡的性能表现，因此就能收获成功。

汉兰达2.0T四驱精英版和汉兰达2.0T两驱精英版是七座车型。扩展资料：1、汉兰达的特色：汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性；而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。2、汉兰达的优点：标配的高科技安全功能齐全；V6发动机动力强劲，燃油经济性在同级别中也显得有竞争力；跑城市，跑山路是可以的，在3、5排量当中油耗比较小。3、汉兰达的缺点：第三排座椅太狭窄；中控屏和一些其他的控件离驾驶座的距离太远，经常需要侧身才能摸到；半轴油封容易漏油。

汉兰达有7座车型，也有5座版车型。以下是关于汉兰达7座车型的更多资料：1、其是丰田生产的一款大尺寸SUV，有着宽大的车身，拥有创新、宽敞内部空间，标配高标准的安全装备。2、车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。3、动力方面，汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。

汉兰达有两驱车型和四驱车型，汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型suv。汉兰达车身尺寸是：长4890mm、宽1925mm、高1720mm，其轴距为2790mm，油箱容积为72.5l，整备质量为1910kg。汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是162kw，最大功率转速是每分钟5200到5600rpm，最大扭矩是350nm，最大扭矩转速是每分钟1800到4000rpm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

一般汽车采用的电池容量为60ah，所以出现使用三天就没电的现象属于不正常的现象，可能是因为汽车的电池老化导致续航能力严重下降，需要及时更换新的电池才可以恢复续航。汉兰达拥有创新的内部空间，并且汽车在行驶过程中非常安静。汽车的灵敏性出色，将多功能性和驾驶舒适性结合在一起，在2007年丰田汉兰达以进口的方式第1次在中国的汽车市场销售。随着广汽丰田工厂的建设，国产汉兰达的出现导致了汉兰达在市场上的份额逐渐增大，2009年广汽丰田国产的汉兰达车型正式发布。汽车的电池通过定期的更换，可以保持良好的使用效果。

主要看使用路况，若是长期在城市道路上使用的话，则选择两驱的动力就完全足够使用了。而若是所在环境是在崎岖山路或是经常去越野的话，则建议选择四驱的车型。四驱的汉兰达能够保证在所有路况都让四个轮子具备独立运转的动力，足够稳定又安全，但相对油耗也会比较高一点。汉兰达是一款SUV，车身比较大，车身重心比较高，操控性不如轿车那么高，但安全性会更加出色，转弯的时候几乎没有侧倾感。2018款的汉兰达是在2019年9月正式上市的，搭载的发动机是2.0T涡轮增压的，匹配的变速箱是6挡手自一体的，最大马力是220ps，最大扭矩是350牛·米，最高车速是175公里/小时，百公里油耗是8.2升，车身长度是4890毫米，宽度是1925毫米，高度是1720毫米，轴距是2790毫米，前轮距是1635毫米，后轮距是1630毫米，车子重量是1910公斤，油箱容积是72.5升。

汉兰达有五座版车型也有七座版车型。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，这款车在国内的销量和口碑是非常好的。汉兰达全系搭载了一款发动机，这是一款2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机代号为8ar-fts，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。汉兰达的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。汉兰达在国内的销量很高，在二手车市场上的保值率也是很高的。汉兰达就是中型suv中的标杆产品。如果大家对汉兰达感兴趣，可以去当地的丰田4s店试驾一下。汉兰达是有五座车型和七座车型的，七座车型增加了第三排座椅。有很多消费者是喜欢七座suv的，七座suv的第三排座椅可以在应急的时候坐人，但是第三排座椅并不适合长途乘坐。七座suv的第三排座椅长途乘坐舒适性是比较差的。

买汉兰达的都是追求舒适、手上有余钱、有家庭观念，愿意为家庭付出的人。毕竟七座中型SUV的汉兰达，全家坐进去都可以，而且舒服、不拥挤。外观方面作为中期小改款，全新设计的中网进气格棚成为了新旧款最容易识别出的地方，正梯形的设计，增强了前脸的整体感。汉兰达的内饰同样也是它的一大亮点，内饰门板采用了大面积的软质材料进行包裹，真皮的缝合给人以一种厚重感。还有宽厚的第三排座椅，即便是七个座位还是显得很宽敞，还带有很多实用的储物空间。空调操作方便，隔音效果较好。驾驶起来舒适度极佳，非常适合长途驾驶。对比起入门级豪车，汉兰达更加实用。不仅维护保养费用低，而且耐久性好，故障率低、保值率高一些。也侧面说明这群人比较务实，生活中更倾向于家庭。

丰田开不烂？这怎么可能，我们所说的丰田开不烂，只是一种夸张的说法，象征着丰田车辆性能稳定，耐久性优秀，其中最为著名的就是丰田的凯美瑞，汉兰达，霸道等车型，耐操性非常好，动不动就开个三四十万公里，这是丰田车辆开不烂的基石所在。车辆耐久性好，全靠广告宣传，丰田车辆其实也有问题丰田车辆开不烂，其实更多的是商家的一种刻意掩饰行为，比如“开不坏的丰田、修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这些全部都体现了丰田车辆性能稳定，市场占有率广泛。广告打出来了，再加上丰田车辆本身就处于比较高的水平，自然而然名气也就上来了，所以，我们开始说丰田车辆开不坏、开不烂。丰田车辆的整体水准在同级别合资车之上，但是丰田车辆开久了也是会出现问题的，比如丰田凯美瑞内饰中控位置容易开裂，长时间暴晒出现异味，这些都是小问题，不影响车辆正常使用及驾驶；丰田2.5LE-CVT混动系统也出现了机油增多、机油乳化问题，这个问题较严重，不过丰田没有给出正面回应。对于丰田来讲，这些都是问题。丰田车辆稳定性及耐久性在同级别之上虽然丰田车辆也存在问题，但是丰田车辆的整体水平在同级别之上，这也是毫无疑问的，不然丰田为何深受全球人民的欢迎？丰田车辆性能稳定，耐久性可靠，这些都不是虚假的描述。丰田车辆在技术应用方面相对较为保守，丰田车辆的整体系统也相对较为完善。丰田车辆在动力系统匹配方面，依然坚持使用大排量自吸发动机，其实丰田不大喜欢配置涡轮增压发动机，像丰田的凯美瑞、亚洲龙、RAV4、丰田霸道等车型，全部都使用了大排量自吸发动机，毕竟自吸发动机技术相对稳定，加速线性感较好，发动机没有任何的短板；直到最近几年，丰田在中国才引入了涡轮增压发动机，像丰田的雷凌和卡罗拉，统一标配了1.2T发动机，丰田的汉兰达则标配了2.0T发动机，丰田的涡轮增压发动机的应用完全是被逼的，毕竟中国国6排放法规太严格。丰田车辆最为有名的就是爱信6AT变速器，该变速器稳定性非常好，变速器升降档积极，换挡逻辑清晰，换挡平顺度非常高，该变速器的性能也被评为世界之最。现在丰田的汉兰达、霸道等车型，依然沿用了这款6AT变速器。现在大部分车企都开始使用DCT和CVT变速器，所有的车企都面临各种各样的问题，但是丰田并没有盲目跟进，而是经过仔细雕琢，选择了CVT变速器，并且丰田的CVT变速器结构特殊，在低速区域完全依靠齿轮传递，速度达到一定值之后，变速器才会进入钢带传递。丰田车辆在新技术应用方面相当保守，也正是这样的开发特点，才使得丰田车辆的耐久性及稳定性异常优异。

汉兰达挺好的还是值得购买的：1、汉兰达车身线条刚硬有力，整体设计十分坚韧，梯形格栅不仅尺寸较大，而且还增加了一些镀铬横幅，气势恢宏的正面给人以不生气的自我感觉；2、发动机舱门上的锐肋线和通过侧边的硬腰线，不断提醒你它的坚韧、霸气和饱满、狂野呼吸；3、汉兰达系列配备丰田D-4ST2.0升涡轮发动机，最大功率162千瓦220马力4800-5600转\/分，峰值扭矩350牛米\/1700-4000转\/分。

对于那些垂涎于所谓“0”首付的消费者，小编只想问一个问题： 如果这个世界的买卖，是买家比卖家算的精，那人类还会有市场经济存在吗？“0”首付购车，就好比想在某多多上购买正品iphone，areyoukiddingme？小编之所以不推荐采用“0”首付或者“0”利率购车，理由就是无论你有多聪明，你都是别人游戏的参与者，而制定游戏规则的人，不是你！ 正所谓“羊毛出在羊身上”，无论是不是正规的“0”首付贷款购车业务，消费者最终需要支付的购买金额都会远高于正常购车的金额数量。可能很多人在购车时都听过所谓“小零”和“大零”的购车方式，前者是你只需要缴纳购置税、保险费、验车上牌费等相关费用，然后无须付车款便可以把车开走，而“大零”则是你什么费用都不需要交，就可以直接将车开走。这种购车方式听起来确实很诱人，但如果我们稍微用一些常识就可以判断，这种购车的背后是绝对有坑的。 其实无论是“小零”还是“大零”的购车方式，只要你选择了它，那后面像贷款机构的选择，商业保险的选择等等，主动权全都不在自己手中，此外，商家之所以敢这样卖车给你，难道仅仅是因为和你签了相关合同吗？ 非也! 合同只是约束你的一个方面，另一个原因是商家可以从拟身上赚取更大的利润。 以小零为例，假设一辆车的价格是12万元，如果按照正规操作首付20%计算的话，只要将车价写成15万元，消费者就可以轻松获得15万元×80%＝12万元的贷款，而首付的3万元则根本不用贷款人担心，经销商早已在内部协调好了。 那你说买车的人就傻吗？不知道价格更贵了吗？对于理智的人来讲，有时确实能看出问题来，但对禁不住诱惑的人来说，你只花极低的成本就能买到一台车，甚至可以买到好车充门面，有时真的容易让人失去定力。此外，你认为热销车型或者性价比高的车型会“0”首付吗？想啥呢？当然不会！ 能够“0”首付的车几乎都是滞销或者库存车，不愁卖的车谁跟你搞这些？ 你见过在苹果手机专卖店的门口，有天天挂着“低价促销卖iphone”的横幅吗？再说一个“0”首付最大的坑：高利息 前面说了，一旦你决定采用“0”首付购车，那后面的很多事情就由不得你了，贷款机构的选择就是其中之一。 很多车商会与金融贷款机构进行合作，金融机构配合车商推出自己的的“0”首付购车业务，然后车商让消费者在合作的金融机构进行贷款，而此时你需要支付的贷款利息，往往会比正常贷款渠道所支付的利息高很多。 所以，虽然你采用了“0”首付，看似买车时的支出少了，但后面你需要支付的利率却提高了，这对很多购车者来说，购车后所面临的还款压力往往会非常巨大。 除了前面几个显而易见的“坑”以外，一些不正规的“0”首付还存在合同陷阱、车源是否合法、所购汽车是否存在抵押问题等等一连串的隐坑，而谁知道这些问题的答案？记住了：是卖家，不是你！综上所述，还是那句千古不变的真理：天下没有不要钱的午餐。天上掉馅饼的情况只有一种，那就是女朋友对你说：“不分手？除非天上掉馅饼”。

汉兰达二手车值得买，配置：1、2015款之前的老汉兰达，采用2.7L和3.5V6两种动力，空间够大，有7座版本，20万出头的售价，让拥有一台中型SUV变得似乎很简单；2、然而2.7L的动力弱，老汉兰达操控感差，油耗和保养也不便宜，造成了汉兰达虽然销量不错却不温不火；不过老汉兰达价格方面很有优势，13万左右就可以买到2010年的汉兰2.7L车型；3、直到2015款汉兰达全新换代，彻底改变了SUV市场的格局。首先引入了2.0T的发动机，丰田玩混动和自然吸气，玩起带T的那是一点不含糊，各项数据领先，动力足，油耗低。

丰田汉兰达评测，参数：1、丰田汉兰达这款车型，也许很多人问了，汉兰达有那么厉害吗？它身上有那些与众不同的地方呢；2、当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆，是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。

第三代汉兰达个人觉得不值得买，有点老了，建议买第四代的：1、作为这个级别的王者，丰田汉兰达的空间可以说是满分，内饰整体依旧维持原来不对称的造型，三辅式皮质包裹方向盘握感舒适、盘辐大小适中，日常驾驶十分轻松。车内中控屏幕加大到10.1英寸，多媒体系统也得到了优化，操作逻辑原来更加简便，并且终于支持了第三方软件搜索引擎CarLife，还内置了高德地图车机版，屏幕两边的按键是触摸式的，而且太小了，操作不方便。主副驾可独立调节不同的温度，风量会自动调整，操作更便捷。中控下有多处接口，方便您为手机充电，或是同步手机内的歌曲。皮质座椅软硬适中，舒适度高，只是浅色不耐脏。装配全景天窗，减轻了后排乘客的压抑感。第三排座椅放倒后排箱的空间非常大，日常足够用了，而侧门可以放一些小的物件，竹炭包，矿泉水，饮料等；2、即使满员状态下，汉兰达的后备箱也可以存放很多东西。将后排全部放倒，容积变得十分大，搬家都能派上用处，且地板十分平整，方便推入重物。后风挡可独立开启，方便您取放小物件，在狭小的地库取放物品更轻松；3、汉兰达搭配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力\/4800—5600rpm，最大扭矩350牛·米\/1700—4000rpm。与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

对于这个问题，很多人会觉得很苦恼，新车加价，到底应不应该买？ 其实对于新车加价这个问题，将之作为槽点的人不在少数，毕竟好不容易等到自己心仪的车型上市，带上自己的“余粮”，奔赴4s店想要将它带回家，结果却得到了要加价这样的悲惨消息，明明充足的“粮草”瞬间变得紧张，这样的场面想想都是很尴尬。 一辆新款车型因为是刚刚面世的缘故，在热度方面自然很高，所以想要拿下“首批用户”这个名头的朋友肯定不少，这也就造成了新车在销量与产能方面形成了一种矛盾的境况。而为了满足人们那种凡事都要尝尝鲜的心理，便推出了加价购这样的“不平等”条约，本来需要等待个把月的车型，通过加价你能很快的将它收入囊中，有个很明显的例子就是目前的汉兰达车型，想要尽快提车加价一两万，这样的小幅度加价为了满足自己的“私欲”还是有一些人能够接受的。不过在汽车界还有个“奇葩”的存在，那就是丰田埃尔法，作为一辆mpv车型，它深受各位老板与明星的喜爱，但是要知道，这辆定价70万左右的车型，在购买时事要加价30万的，但是在大街上跑着的埃尔法依然不少，这样的心理可能是我们这些“凡人”所不能懂得了。 其实到底买不买加价车，主要是看您的个人心态，如果你是一个喜欢尝鲜的人，那么加价抢个首批车主也是一种态度，但是如果你不急用车，并且愿意等等，那么加价的新车这股风潮就没必要去凑热闹了。

汉兰达是有五座版车型的，最低配车型就是五座的。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，这款车也是中型suv车型中的标杆。汉兰达的轴距为2790毫米，长宽高分别是4890毫米，1925毫米，1720毫米。新款汉兰达全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8ar-fts，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且使用了这种变速箱是可以提高汽车的燃油经济性的。汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。、e型多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适型。汉兰达有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。