有人说就算汉兰达加价但还是有多人买，这是为什么？

特斯拉作为电动车的后起之秀，一直在世界电动车市场中占据着重要位置。但是在中国生产的特斯拉一直存在着各类各样的问题。特斯拉一直被称为电动车品牌中的豪车系列，一辆最普通的Model3系列至少都要27万元，特斯拉的ModelS系列起步售价更是达到了74万元。但是在中国市场中，特斯拉糟糕的售后服务、无底线的甩锅、自燃、电池故障、系统Bug各种问题层出不穷，但即便是这样的特斯拉依旧没有被抵制，并且依旧为广大电动车车主所喜爱，这究竟是为什么呢？01特斯拉在中国出了那么多事还没被处罚？前段时间理想汽车的创始人李想就发表过一段耐人寻味的讲话，他说就在所有的电动车企业都还在拼里程和续航能力的时候，特斯拉早就已经几乎超越所有的车企了，就是这样一个质量或许还不如国产电动汽车好的企业，让人摸不着头脑的是几乎所有企业都不知道特斯拉赢在了哪里？特斯拉在中国的事故不可谓是不多，这些年所频频曝出的特斯拉事故细数不完，更让人无语的是特斯拉恶劣的售后服务态度与甩锅的行为。2020年6月，在江西一辆特斯拉的Model3本来正常行驶在公路上，但是突然开始提速并且刹车失灵，速度从45公里每小时直接提升至127公里每小时，车主无法控制住特斯拉，最终导致特斯拉撞向路边失火，车主被紧急送往医院才成功挽回了性命。2020年8月12日，温州陈先生驾驶着买了五个月的特斯拉在寻找停车位时候，特斯拉突然减速失控，刹车也出现了失灵，以时速120公里每小时的速度撞向了墙壁。事后经检查，这场事故造成了陈先生腰骨碎裂，大小肠都有截断，已经无法正常工作。对此特斯拉中国方面没有任何的解释，最生气的是陈先生找到当时销售特斯拉的人员，被告知无法赔偿但是如果还买特斯拉的话可以有优惠。2020年12月，杭州的一辆特斯拉，在突然提速之后直接飞进了温德姆酒店的大厅，事故原因也是由于车辆突然加速无法控制所致。根据相关数据统计，从2013年到2020年这7年中，有媒体报道的特斯拉事故一共有218起，这造成了14人去世和82人受伤。细致分析特斯拉出现事故的原因可以发现，在特斯拉从2013年开始至今发生的所有事故，由于失控所发生的事故共有150起，其中仅有50起事故没有对人造成伤害。而起火和失火所引起的事故仅有12起，造成受伤的也仅有3起并且都是轻伤。根据特斯拉对外公布的消息称，在驾驶特斯拉的过程中如果使用自动驾驶辅助系统，那么其安全性能就会大于人为驾驶的安全性能。可是在实际中却并非如此，在2020年一整年中，以特斯拉经典的ModelX为例，其由于"突然加速且汽车失控"而被投诉的事故比例高达3000%。根据相关数据数据统计，从2019年至今发生的特斯拉汽车14件事故中，特斯拉仅仅针对三起事故进行了道歉，其余11其全都置若罔闻。并且这道歉的三起事故全部都是因为由于手机端故障和无法充电的小故障，至于加速失控的大型事故特斯拉全部否认是自身问题。如此蛮横不讲理的特斯拉按理来说应当被市场所淘汰，可为什么还能够还能够在中国市场混得如此顺风顺水呢？首先是在与选择性较少，虽然比亚迪、大众甚至宝马奔驰等厂商都推出了自己的电动汽车，就连小米、百度都开始造电动车了，可是当前能够称得上智能电动车的只有特斯拉。所以选择上的匮乏造成了大部分消费者只能购买特斯拉。其次就是面子和颜值问题，中国是个好面子的人情社会，人们往往会根据一辆车的好坏高低来决定对当事人的态度。相比较很多国产品牌的电动车，特斯拉不仅名字上档次，在拥有鸥翼门的同时造型优美，价格上也拿得出手，可以被称为是中高端车辆，在电动车品牌里独树一帜，这也就造成了很多人会选择购买特斯拉。再有一个原因就是特斯拉掌门人马斯克的大力宣讲，不仅宣传特斯拉有着最先进的L5级别自动驾驶功能，而且拥有极强的电量维持，一次又一次用梦想去忽悠消费者，这是很多汽车厂商做不到。在如此层层攻势下，特斯拉在中国电动汽车市场中成为首选也似乎成了必然。02特斯拉的那些事特斯拉在中国的事故层出不穷，细数当前的特斯拉，其实存在着相当多的隐患。刹车系统故障层出不穷刹车系统是保障车主的最重要一道防线，如果刹车系统失灵，势必会造成极其严重的后果。特斯拉处理事情的态度是"事若关己，置若罔闻"，这也引来了美国第三方检测机构ODI的调查。经过调查发现，在所有发生事故并且有相关数据的特斯拉事故中，无一例外其出现的原因都是因为驾驶人员"误踩踏板"而引发的。在特斯拉认定的这些"意外事故"中，通过调查其中97%的踏板数据，能够发现在事故发生之前的两秒内驾驶员的踩踏深度达到了85%-97%，通过数据显示，有90%的车主是有刹车行为的，但是刹车拓本的失效使得其并没有产生应有的效果。由于特斯拉是纯电动智能车，所以其刹车系统采用的是线控技术，也就是通过电子传感器来对"车辆行驶的深度"进行判断，但是在开车的过程中，特斯拉的系统中存在着极易隐藏的Bug使得在某种情况下刹车就会失灵，造成出现事故的风险。车品堪忧除了刹车系统会无故失灵之外，特斯拉的车辆品质也同样令人堪忧。在特斯拉的车主论坛中，有不少车主说他们最近买的ModelY车型存在众多问题。有一位是五月份订购的车，结果去取车时发现崭新的特斯拉座椅上却有凹痕，同时他的车辆安全带也松脱，车漆还有小部分脱落。加拿大的一位特斯拉车主说他的Model3不耐雪盐，仅仅一个冬天过去，他的特斯拉车漆居然就开始降解了，这让车主无法接受。一位英国的特斯拉车主说他的Model3在倒车的过程中，居然方向盘直接就脱落下来，究其原因竟然是方向盘内没有安装固定螺丝。在一次采访特斯拉的控制人马斯克时，马斯克也亲口承认当前的特斯拉存在很多问题，由于车辆的生产系统还不健全，很多特斯拉车辆连车漆都未干就送去销售，在品控环节上特斯拉存在很大的问题。甩锅第一的售后别的企业可能因为良好的售后服务态度而被消费者广泛认同，但是特斯拉却是因为糟糕的售后服务体系一次又一次登上热搜。最著名的一次可以说是南昌的特斯拉充电事故。南昌市的特斯拉Model3车主涂先生在充电桩充电时，突然车辆剧烈颤抖之后屏幕上出现了一连串的故障代码，后来送检之后发现是车辆充电的逆变器烧坏。本来是一次正常的车辆维修时间，可是到了南昌的特斯拉4S店嘴里，就变成了国家电网的瞬间电流过大，这才由于电流过载烧坏了逆变器。在2020年发生的11起特斯拉事故中，特斯拉均将事故甩给了他人，将自己的问题撇的一干二净。如果是刹车失灵、加速失控那么原因就是路面湿滑、驾驶人员的驾驶问题，如果是充电那就是国家电网不稳定造成，如果是漏电那就是电池供应商的品质问题，总之就是与自己毫无关联。这种无理傲慢的售后服务甩锅行为，不仅伤害了特斯拉车主，也让那些想买特斯拉的消费者望而却步。03为什么中国还需要特斯拉特斯拉作为一款电动车，品质差、价格高、保值性差、售后恶劣，可是为什么在中国的市场中仍旧能够占据一席之地呢？这里面还有着深层次的原因。特斯拉至今能够在中国完整的存活下来并且不断发展壮大，必然有其存在的原因。全产业链发展其实特斯拉和苹果一样，对于中国的影响已经不再仅仅是一个车企那么简单了，一个特斯拉全产业链在上海的落地，能够带动中国几百上千家企业的发展。一辆特斯拉，外部主要由外饰、内饰、车身、底盘、充电，内部则有动力总成系统、中控系统、电驱动系统几个部分组成。以特斯拉的充电系统为例，单一个充电系统就分为高压电缆、充电线、充电强、充电桩几个部分。高压电缆中的高压直流继电器能够给宏发股份带来业务，充电线中的专用电缆能够给智慧能源公司带来业务，充电枪中的金属软链接由长营精密公司提供，而充电桩的建设合作项目由中国联通、众业达、国电南瑞等多家公司承包，充电桩的运营有上海普天承包，充电桩设备则是由万马股份、科士达、中恒电气等几家公司提供。这还仅仅是充电桩一个组件，就能带动二十多家的公司的业务，一辆完整的特斯拉，则是能够带动成百上千家公司的运转。所以特斯拉的全产业链在中国尤为重要不可或缺。产业集聚特斯拉的存在不仅能够带动全产业链公司的发展，同时还具备了产业集聚的效应。由于运输成本和各项成本的需要，很多电动车制造厂商必须将电动汽车的大部分核心产业公司集聚在一起，而特斯拉当前正是有着这样的吸引力与号召力。如果能够将全行业的产业集聚在同一个地方，这样就不仅能够提升特斯拉的产业效能，同时对于我国的电动企业产业发展也同样有着巨大的帮助。人口规模和吸收产业集聚必然带来人口规模的增长和就业人群的吸收。我国2021年每年毕业的大学生接近千万，上千万的就业压力需要社会来消化，单独一个特斯拉的产业链就能够带动30~50万人的就业问题，随着当前市场竞争压力越来越大，特斯拉工厂的存在，不仅能够给当地的带来更多的财政收入，拓宽当地的商业规模，同时对于吸引人才、缓解当地的就业压力都有着较大的作用。所以特斯拉就如果苹果的中国工厂富士康一样，不能够仅仅看到其所拥有的负面效应就去否定，其为社会所带来的积极效应也应当考虑其中。如果一款产品不是完美的，那么这个产品所处于的市场必定会充满竞争。特斯拉作为新能源汽车行业的佼佼者，依然存在着众多问题。没有让特斯拉上至今没有被抵制并不是因为不够资格，只是当前对于大环境来说，扶持特斯拉的积极效果要远大于打压特斯拉所带来的负面效应。消费者的目光永远都是雪亮的，特斯拉所拥有的那些产品缺陷和售后服务问题，如若不改正必有一天会尝到恶果。特斯拉的创始人马斯克说过，把鸡蛋放在一个篮子里面是没有问题的，只要你能控制好那个篮子里面发生的事情，现在的特斯拉仍旧处于快速发展中，未来的特斯拉能否解决上述问题，我们拭目以待。注：本文部分图片来自网络，且未能核实版权归属，不为商业用途，如有侵犯，敬请作者与我们联系。作者：晴转大雪

启辰t60车这么少人买的原因：1、外观设计不伦不类：T60的外观设计只能说“一言难尽”，如果这套设计放在6年前，倒觉得情有可原，可是放在2021年就明显不符合大家的审美。外观设计没有太大亮点，甚至有点放大版“老头乐”的感觉。2、动力弱，超车费劲：既然启辰在技术上依靠日产，那么发动机肯定也要采用日产的产品。T60采用了轩逸同款1.6L发动机，这款发动机只能爆发出126马力和168牛米扭矩，动力甚至比不上1.5L的小飞度。市区开开还算勉强可以，高速超车就真的难受。3、CVT变速箱钢带问题令人担忧：这款变速箱在驾驶感受上兢兢业业，但是由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时就很有可能出现钢带老化问题，这也是很多轩逸的通病。4、扭力梁悬挂减震太差：虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流，很多低端车型都有搭载，但是T60在悬挂调教上明显不够火候。后排在经过减速带时冲击感很明显，其次T60对于细碎震动的处理做得不够。5、顶配车型配置也一般：作为一台国产车，用高性价比打动消费者更加容易成功。可是即使是顶配车型，在同级中配置也完全不占优势。吉利缤越顶配车型和T60差不多，配置可以说是直接吊打。6、内饰设计太过木讷：启辰始终没能在设计上拥有自己的设计语言，这方面在内饰设计上就能看出来。T60的内饰设计毫无新鲜感可言，相比起同级车型T60内饰显得太过朴素。7、隔音降噪不太行：T60对于发动机噪音的隔绝不太到位，其次在高速时风噪也非常明显。考虑到T60的定位，想要特别好的隔音有点强人所难，只是希望后期车型可以在机舱隔音方面多下点功夫。8、保值率堪忧：启辰其实属于小众品牌，在国产品牌中启辰的保值率一直不高。T60的三年保值率只有55%，而同级标杆吉利缤越能达到63%，差距非常明显。

汉兰达规定的最低燃料等级是92号，也就是说汉兰达既可以使用92号汽油，也可以使用95号汽油。其实92号燃料和95号燃料最大的区别就是异辛烷的比例不同。92号汽油中异辛烷的比例是92%，而95异辛烷占95%，这是两种汽油最大的区别。对于汽车来说，汽油中异辛烷的比例越高，汽油的抗爆性能越好，发动机性能越好，工作时的燃油经济性也越好。但需要注意的是，92号汽油和95号汽油不能长期混合使用。如果车的燃油标号是92号，隔一段时间加一次95号的燃油不会有太大的作用。如果长期混合汽油，发动机将无法正常工作，发动机可能会产生积碳。

根据此车官方的汽车使用手册推荐，汉兰达应该加92号汽油。汉兰达除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。汉兰达偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

如下是汉兰达受欢迎的原因：空间大：首先现款汉兰达的车身长度为4890毫米，车身宽度为1925毫米，车身高度为1720毫米，整车轴距达到了2790毫米。这样的车身尺寸在SUV中属于中型SUV。并且汉兰达拥有七座车型，对于二胎家庭来讲，这样的车身尺寸是完全够用，并且它是一台在七座版本的SUV中，空间布局最为合理，第三排座椅最为舒适的一台家用SUV，对于有户外出行需求的二胎家庭而言，这款车的实用性是非常高。内饰好：汉兰达这款车除了身尺寸非常受到国人喜爱之外，它的内饰布局也是非常讨喜，尤其是中控台下方，有一条很深的储物槽。可以把各式各类的票据、杂物、手机什么的全部放在里面。并且他的扶手箱的深度和容积异常的巨大，估计去菜市场买个菜，这个扶手箱能放下一星期的量，可以说汉兰达整台车对于空间上的利用率是极其之高，对于国人的实际使用情况来讲，具有非常便利的实用性。

汽车2.5l和2.0t的区别：排量不同：首先从字面上理解2.0和2.5是指发动机的排气量。L代表发动机是直列发动机，自然吸气。2.0T表示排量为2.0L并且带涡轮增压功能。需求不同：目前市面上可以选择的2.0升涡轮增压发动机相当之多。在环保以及交通拥堵的压力之下，涡轮增压成为了一种趋势，自然吸气发动机的生存空间受到排挤。加速不同：从加速体验上来说，2.0涡轮发动机更胜2.5自然吸气发动机。在1500转到2000转左右，涡轮即可进入最佳状态，可达到峰值扭矩。自然吸气发动机，如果要想达到峰值扭距，需要拉高转速，需要5000-6000千转甚至更高。

现代胜达很少有人买的原因是配置不太合适。以下是有关汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。不要马上熄火：装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

以下是关于宝马车买得人多的原因：1、品牌定位高：以豪华运动品牌定位，一般在原产或设计的车型大多考虑到驾驶乐趣侧重感，比较在意驾驶者的驾驶感受，所以一般在同级车比较中，提升车体移动时与底盘的一体化刚性及控制过弯倾侧等，以及注重车头车尾配重比例，部分车型确实能达到如大部分跑车常用的50:50重力分配。2、材料要求高：用料在同级车比，算很讲究，但如德国人的性格一样，不是浮于表面的形式豪华，而是材质上的豪华，大部分功能的加或减都是经过无数次的推敲和车主反馈才作出取舍，从而达到无用花俏功能占据了更重要的功能的车本，也以防变成了卖配套功能而非卖车的本质-行驶体验。至于大部分人特别是车主纠结的质量问题，或多或少是出在了装配工艺上。

宝马车买的人多的原因，一般分为以下几点：1、品牌定位高：以豪华运动品牌定位，一般在原产或设计的车型大多考虑到驾驶乐趣侧重感，比较在意驾驶者的驾驶感受，所以一般在同级车比较中，提升车体移动时与底盘的一体化刚性及控制过弯倾侧等，以及注重车头车尾配重比例，部分车型确实能达到如大部分跑车常用的50:50重力分配。2、材料要求高：用料在同级车比，算很讲究，但如德国人的性格一样，不是浮于表面的形式豪华，而是材质上的豪华，大部分功能的加或减都是经过无数次的推敲和车主反馈才作出取舍，以防达到无用花俏功能占据了更重要的功能的车本，也以防变成了卖配套功能而非卖车的本质-行驶体验。至于大部分人特别是车主纠结的质量问题，或多或少是出在了装配工艺上。3、驾驶体验感强：驾驶时的厚重感，这或多或少与德国的车几乎为高速公路而生有关，同时与日本车对比，但两者的造车理念还区别比较大。欧洲车偏重偏注重高速体验感受，日本车偏灵活、节能及实用。

没人买领界的原因是品牌影响力不足、保值率低、故障率高。以下是福特领界相关内容的介绍：1、车身尺寸：福特领界的车身尺寸长度为4580mm、宽度为1936mm、高度为1674mm，轴距为2716mm。2、车型：福特领界是福特全新的紧凑型suv车型，福特领界的出现丰富家族产品线，给消费者更多的选择。3、动力方面：领界搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为143ps。同时领界还将推出48v微混车型和插电式混动车型，传动系统部分新车将匹配6速手动和ctv变速箱。

汉兰达可以坐8个人。新汉兰达为了更好地满足家用的需求，内饰的一些改进值得称赞。原有第三排的两个座椅，升级成了3个座椅，现在它已经有了最多可以容纳下8名乘客的乘坐空间，虽然第三排仍旧更合适为儿童乘客服务，对于成年人来说还是有些拥挤。关于汉兰达的更多信息如下：1、汉兰达车型高达两吨，再配备上强动力的2.0T发动机，这款发动机最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，匹配的是六挡手自一体的变速箱。2、汉兰达这款车型的真正卖点是在于它大块头的外观，流畅的动力，较低的故障率，较高的保值率以及在长线使用过程中品质坚如磐石，这才是汉兰达的真正优点。

一般汽车采用的电池容量为60ah，所以出现使用三天就没电的现象属于不正常的现象，可能是因为汽车的电池老化导致续航能力严重下降，需要及时更换新的电池才可以恢复续航。汉兰达拥有创新的内部空间，并且汽车在行驶过程中非常安静。汽车的灵敏性出色，将多功能性和驾驶舒适性结合在一起，在2007年丰田汉兰达以进口的方式第1次在中国的汽车市场销售。随着广汽丰田工厂的建设，国产汉兰达的出现导致了汉兰达在市场上的份额逐渐增大，2009年广汽丰田国产的汉兰达车型正式发布。汽车的电池通过定期的更换，可以保持良好的使用效果。

买汉兰达的都是追求舒适、手上有余钱、有家庭观念，愿意为家庭付出的人。毕竟七座中型SUV的汉兰达，全家坐进去都可以，而且舒服、不拥挤。外观方面作为中期小改款，全新设计的中网进气格棚成为了新旧款最容易识别出的地方，正梯形的设计，增强了前脸的整体感。汉兰达的内饰同样也是它的一大亮点，内饰门板采用了大面积的软质材料进行包裹，真皮的缝合给人以一种厚重感。还有宽厚的第三排座椅，即便是七个座位还是显得很宽敞，还带有很多实用的储物空间。空调操作方便，隔音效果较好。驾驶起来舒适度极佳，非常适合长途驾驶。对比起入门级豪车，汉兰达更加实用。不仅维护保养费用低，而且耐久性好，故障率低、保值率高一些。也侧面说明这群人比较务实，生活中更倾向于家庭。

汉兰达车辆如果装配8AR发动机需要添加辛烷值为95号或更高的无铅汽油。如果装配2GR发动机:需要添加辛烷值为92号或更高的无铅汽油。92号油和95号油最大的区别就是正庚烷和异辛烷两者之间的比例不同，汽油的燃油标号不同就代表汽油的抗爆性不同，92号汽油中含有92%的异辛烷和8%的正庚烷，95号汽油中含有95%的异辛烷和5%的正庚烷，这就是两款汽油的区别。

有人说柴油车比汽油车好，但国内买柴油车人少。话不能这样说吧。我们看看公路行驶的车辆就知道了。以9座为分界线，9座以下汽油车占比大，而9座以上柴油车占比大。而货车，特别是大货95%以上是柴油车。为什么有这种情况呢？柴油车显据特点是转速低，扭矩大。也就是说适应载重，爬坡。这就可以适应客货运输。而9座以下车辆大多是私家用车，公务用车，单位用车，那么对车辆扭矩，装载没多大要求，所以只要动力匹配，大家都选用汽油车。而柴油车缺点是在冬季容易结蜡，特别是极寒地区。再说了，柴油车排放污染物多于汽油车，很多地方限制柴油车入户。另外，柴油车噪音比汽油车要大。所以，一般小型乘用车以汽油车居多。实际上，柴油车优点还真不少。同一马力的汽柴油车，柴油车油耗低，装载量，爬坡能力都强于汽油车。基于以上情况，小型汽车以汽油车居多，大型乘用车，货车以柴油车居多。以上为个人观点，仅供参考！

现代胜达少人买的原因：1、后备箱空间假如在七座状态下非常紧凑，只能放一丢丢物品。只有在放倒第三排座椅后，后备箱空间才宽敞起来。第二排座椅也支持放倒，如果后两排座椅都放倒，后备箱空间可以说是非常大了；2、另外全新胜达的油耗也是比较高，普通家庭还是难以承受得起。不过考虑到全新胜达接近1.8吨重量和偏大的车身尺寸，油耗偏高其实是正常情况，只要不是太过分就行；3、还有座椅的软硬程度不过软，内饰用料还是以硬塑料为主，质感上稍有欠缺，做工偏粗糙，还有不少车主反映新车异味比较大。噪音上，高速风噪和路噪都比较明显，处理不是很到位。另外，发动机声音在冷车启动时也比较大。

对于那些垂涎于所谓“0”首付的消费者，小编只想问一个问题： 如果这个世界的买卖，是买家比卖家算的精，那人类还会有市场经济存在吗？“0”首付购车，就好比想在某多多上购买正品iphone，areyoukiddingme？小编之所以不推荐采用“0”首付或者“0”利率购车，理由就是无论你有多聪明，你都是别人游戏的参与者，而制定游戏规则的人，不是你！ 正所谓“羊毛出在羊身上”，无论是不是正规的“0”首付贷款购车业务，消费者最终需要支付的购买金额都会远高于正常购车的金额数量。可能很多人在购车时都听过所谓“小零”和“大零”的购车方式，前者是你只需要缴纳购置税、保险费、验车上牌费等相关费用，然后无须付车款便可以把车开走，而“大零”则是你什么费用都不需要交，就可以直接将车开走。这种购车方式听起来确实很诱人，但如果我们稍微用一些常识就可以判断，这种购车的背后是绝对有坑的。 其实无论是“小零”还是“大零”的购车方式，只要你选择了它，那后面像贷款机构的选择，商业保险的选择等等，主动权全都不在自己手中，此外，商家之所以敢这样卖车给你，难道仅仅是因为和你签了相关合同吗？ 非也! 合同只是约束你的一个方面，另一个原因是商家可以从拟身上赚取更大的利润。 以小零为例，假设一辆车的价格是12万元，如果按照正规操作首付20%计算的话，只要将车价写成15万元，消费者就可以轻松获得15万元×80%＝12万元的贷款，而首付的3万元则根本不用贷款人担心，经销商早已在内部协调好了。 那你说买车的人就傻吗？不知道价格更贵了吗？对于理智的人来讲，有时确实能看出问题来，但对禁不住诱惑的人来说，你只花极低的成本就能买到一台车，甚至可以买到好车充门面，有时真的容易让人失去定力。此外，你认为热销车型或者性价比高的车型会“0”首付吗？想啥呢？当然不会！ 能够“0”首付的车几乎都是滞销或者库存车，不愁卖的车谁跟你搞这些？ 你见过在苹果手机专卖店的门口，有天天挂着“低价促销卖iphone”的横幅吗？再说一个“0”首付最大的坑：高利息 前面说了，一旦你决定采用“0”首付购车，那后面的很多事情就由不得你了，贷款机构的选择就是其中之一。 很多车商会与金融贷款机构进行合作，金融机构配合车商推出自己的的“0”首付购车业务，然后车商让消费者在合作的金融机构进行贷款，而此时你需要支付的贷款利息，往往会比正常贷款渠道所支付的利息高很多。 所以，虽然你采用了“0”首付，看似买车时的支出少了，但后面你需要支付的利率却提高了，这对很多购车者来说，购车后所面临的还款压力往往会非常巨大。 除了前面几个显而易见的“坑”以外，一些不正规的“0”首付还存在合同陷阱、车源是否合法、所购汽车是否存在抵押问题等等一连串的隐坑，而谁知道这些问题的答案？记住了：是卖家，不是你！综上所述，还是那句千古不变的真理：天下没有不要钱的午餐。天上掉馅饼的情况只有一种，那就是女朋友对你说：“不分手？除非天上掉馅饼”。

对于持有这种观点的人，大概是吃不着葡萄说葡萄酸吧。坦白了说如果人家有那个经济能力，买宝马、奔驰还是奥迪是人家的事情，观点都是相对的。不开宝马的人说开奔驰的人装13，用1000块手机的人说用苹果的人装13。这完全取决的自己的心态跟认知，有能力赚钱，干嘛不让生活品质在物质上得到提升呢？自己开心就好了。 当代人，物质生活都比较浮夸，攀比心里异常严重，别人没有的我要有，别人有的我要优。大概就是在这么一个环境下，才会产生这种思想。宝马、奔驰、奥迪是比较高端的汽车品牌，价格自然也比较昂贵。那这里就要分两种情况来说了，一种情况就是买车的人就是有能力买这部车，全款也好，贷款也好。如果买车人有经济能力去还贷款，而且这部车能为车主的工作、生活加分，能够让车主得到从这部车上得到的价值，这就够了。 还有另一种情况就可能是大家说的这种情况了，买车人没有足够的经济能力购车，买豪华车仅仅是为了面子，为了攀比，那就得不偿失了。因为买豪华车会给他带来很严重的经济问题，并不会让买车人的生活质量有所提升，反而会降低生活品质，更有甚者还会造成家庭纷争就失去了买车的实质意义。 所以对于这种观点，也就只是个人一种态度，有能力赚钱就买，自己开心就好。

准备买奔驰c级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？我们先不回答“是”还是“不是”，而是来看看养一辆奔驰c一年需要多少钱。 我们以最常见的奔驰c200和c260为例，这两款车都搭载1.5t涡轮增压发动机，匹配采埃孚九速自动变速箱，除了发动机高低功率之分外，几乎没有区别，维修保养的费用也完全一样。而奔驰c300搭载的是2.0t涡轮增压发动机，保养费用会更高一些，但是保有量较少，我们今天不以它为例。一般家庭正常使用，每年行驶两万公里左右。 首先来计算固定费用。车船税每年420元，交强险每年950元，这两项合计1370元。开奔驰车几乎没有不买全险的，并且奔驰车的保险费率是比较高的，三者至少一百万，再加上车损险、盗抢险等，这些加起来至少每年8000元的保费。这几项加起来，就是9370元了。如果保额更高一点，保费就超过一万元了。我们就以一万元计好了。 然后我们再来算算燃油的费用。奔驰c200和c260官方综合油耗是6.3l/百公里，事实上根本做不到。根据小熊油耗上车主的反馈，百公里油耗基本在8~11升之间，以9~10升最多。我们就以9l/百公里计算，每年行驶两万公里，需要消耗1800l汽油。这款发动机需要添加95号汽油，以当前95号汽油价格6.33元/l计算，每年的燃油费用为 1800×6.33=11394元 从现在的油价趋势来看，今年汽油价格大概率会小幅上涨，我们留出一些余量，以每年12000元的燃油费用计算。 接下来我们来计算保养的费用。根据奔驰随车保养手册的规定，汽车每一万公里做一次小保养，更换机油、机滤，官方的指导价是958元；每两万公里做一次大保养，更换机油、机滤、空气滤芯空调滤芯，还需要更换四个火花塞，总费用是2885元；此外，每两年更换一次刹车油，费用是480元；每六万公里更换一次变速箱油，费用是3280元。这些费用合并计算，奔驰c每行驶六万公里，所需要的保养费用为15289元，平均到每一年为5077元。 但事实上这些钱是不够的，4s店有的是办法让你多掏钱。比如机油，原厂机油是958元，但是有更好的金美孚1号，需要另加328元，你说你加不加？据我所知，十个人有八个人会加钱换更好的。此外，他们还会让你购买燃油添加剂、除碳剂、各种清洗剂等等各种各样的养护产品，你几乎没有拒绝的理由。还有每六万公里需要更换一次轮胎，奔驰现在几乎都是防爆胎，并且没有备胎，四条轮胎至少要5000元。还有每行驶一定里程就要换刹车片、刹车盘，每五年更换一次汽油滤芯等。这些费用综合算下来，平均到每一年至少需要8000元左右的保养费用。 这几大项费用加在一起，10000+12000+8000=30000元。也就是说，养一辆奔驰c级轿车，每年行驶两万公里，在正常保养使用的情况下，每年至少需30000元的费用。当然，这里面没有包括洗车美容、停车、违章罚款等费用，因为这些费用是没法计算的，因人而异吧。 每年三万块钱，多吗？这就要看个人的经济状况了。个人认为对于能买三十多万的奔驰车主来说，这点钱真的不算什么，也许还不及他们一个月的收入。但是对于老侯这样的草根来说，花这么多钱养车就是极为奢侈的行为了。所以，奔驰车买得起，是否能养得起，是没有固定答案的，全看个人的具体情况了。 以上是说奔驰车在正常使用保养的情况下，如果发生保养之外的维修费用，那可就不好说了。奔驰车的维修费用之高，令无数土豪心惊胆战。如果说奔驰车保养的费用用“昂贵”两个字来形容的话，那么它的维修费用就要用“奢侈”两个字来表述。在所有的车型中，奔驰车的零整比是最高的，高达835.29%。也就是说，把一辆奔驰车全部拆散了卖零件，所得款项可以购买八个半奔驰车！所以，购买了奔驰车，你一定要祈求它不要坏，否则随随便便一个小故障，你就得花个万八千的。这方面一定要有足够的心理准备哟！

为什么买奔驰c级的人这么多？奔驰c级coupe：1、全新配备的远程几何多光束LED大灯，包含84个可单独控制的LED灯，自适应远光灯辅助系统增强版能够调节灯光避开其他车辆，而不会对其他道路使用者造成眩目。大灯造型更加美观的同时兼具实用性，即使在白天依然能够提供充足的照明能力;2、溜背式的车顶轮廓线看起来似乎更加流畅，再加上拥有和标轴C级一样的轴距，达到了2840mm，这使得C级Coupe有着非常舒展的侧面线条，其视觉效果更加修长，也更加妩媚性感;3、熏黑LED尾灯营造出星光璀璨般的灯光效果，整体采用了较为细长的设计，加宽了尾部的视觉效果。双边双出的尾排很好地嵌入到下保险杠内，运动气息得到突显。