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高速上120km/h一般转速是多少?3500转算高吗?

发布时间:2021-04-30 00:54:06 原创 来源:中华网 阅读:3853
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高速上跑120km/h时不同的车发动机转速不同,直接决定因素是传动系统的传动比。本质因素是发动机动力性和车辆自身特性

汽车的发动机不是直接驱动轮子的,我们没见过哪辆汽车是直接在曲轴上装个轮子跑的,发动机的动力都要经过变速箱变速后再传递给驱动轮。

下图是一个后驱车的传动系统示意图,前驱车和这个原理基本一样,只是前驱车差速器集成在了变速箱内部。

发动机的动力通过变速箱、传动轴、差速器、半轴,最终传递到驱动轮。

图中有几个很重要的节点,那就是变速箱和差速器。它们改变着发动机扭矩和转速。

首先是变速箱,比如上图这个变速箱,下面那根轴是输入轴,连着发动机。上面是输出轴,通往差速器。可以看到每个挡位都有两个齿轮组成,输出轴齿轮和输入轴齿轮的转速比称为速比。比如1档输入轴齿轮转动4圈,输出轴齿轮转动一圈,那么我们可以说1档的速比是4÷1=4。同样的道理,5档输入轴齿轮转动4圈,输出轴齿轮转动5圈,那么我们可以说5档的速比是4÷5=0.8。

上图是差速器的示意图,差速器是小齿轮驱动大齿轮,它也有速比,就是橙色的伞状齿轮与金色的伞状齿轮的转速比。假如金色齿轮转动4圈,橙色齿轮转动1圈,那么差速器的速比就是4。

正因为传动系统有了变速箱和差速器,发动机的转速最终传递到车轮会发生变化。

又拿出了这张收藏已久的图,老样子,通过轮胎参数可以计算出车轮直径大概为0.5866m,车轮转动一圈行驶的距离就是1.8419米。

假设车速为120公里/小时,那么可以算出车轮转速为1085.8转/分。根据变速箱5档速比和差速器的速比可以推算出这辆车以120公里/小时的速度行驶时发动机转速为3088转/分。

这里还有另一辆车的合格证照片,从图中可以查到最高档位6档速比为0.608,差速器速比为4.071,根据轮胎尺寸算出车轮直径大概为0.7243米,车轮转动一周行驶的距离为2.2743米。时速120公里/小时的情况下车轮转速为879.39转/分,再根据6档速比和差速器速比可以推算出6档以120公里/小时行驶时发动机转速为2176.6转/分。

这两辆车都是我自己的车,计算结果和实际情况相符合。之所以相同车速下发动机转速会有这么大的差别直接原因就是传动系统速比和车轮尺寸决定的。

因为第一辆车排量小,动力弱,传动系统速比设定时必须让发动机运行在较高转速区域,否则发动机驱动力不够,你要把变速箱速比设计为时速120发动机转速2000,很可能它2000转的扭矩根本带不动。而第二辆车排量更大,动力也更强,所以在匹配变速箱时就可以选择更小的速比,同样车速下发动机转速更低。

如果把两辆车的发动机对调,那么小排量发动机用大排量的传动系统也可以做到时速120转速2000,但是动力太小,可能只有在下坡路才能达到。同样的道理把大排量发动机装在小排量车上,就算动力再大,由于传动系统的原因想跑到120发动机依然要拉到3000转/分。

还有一个有意思的现象,还有一辆面包车,发动机和小排量车的发动机几乎一样,但是时速120时发动机转速要达到4000以上,这是因为面包车风阻大,行驶阻力更大,所以需要进一步提高发动机转速以获取足够的驱动力。

所以说最根本的原因还是在于发动机动力性和车型设置。换句话说你的车时速120时发动机转速多少就是多少,只要车没出问题这个转速是不会变的。

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最高限速120km/h开到130km/h算超速吗?

开车的时候,明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗?当然正常。高速上限速120km/h,当你严格的控制着时速表在120km/h左右时,会发现身边呼啸而过无数车辆,显然比你快很多,这些司机都吃罚单了吗?也许并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来,但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的,今天我们就来从多个角度告诉你,为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。 原因一:和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定,“时速超过限定时速不到10%的,给予警告;在限速为100公里以上的道路,时速超过限定时速10%以上不到50%的,处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的,处1500元罚款;超过限定时速70%以上的,处2000元罚款。” 交通法已经说的非常清楚了,如果你在一条限速为120km/h的高速上开车,只要超速不到10%,对你的惩罚就会是警告(一般以口头为主),但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢?简单计算一下就能得出结果了,132km/h。换句话说,只要你的实际车速不超过132km/h,理论上都达不到罚款的要求。 细心的朋友可能注意到我的措辞了,在这里我用的是“实际车速”,难道还有“非实际车速”的吗?是的,你答对了,其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的,那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢?请继续听我往下讲。 原因二:和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗?其实并不准,不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗?不,恰恰相反,正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识?我下面告诉你为什么。 我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定,表显车速减去实际车速的差值,必须大于等于0,且小于等于实际车速除以10加4。 好吧,我知道很多小伙伴看到公式就头大,其实大家也没必要完全看懂它,我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是:制造商在生产车速表的时候,必须要让它显示的车速比实际车速快一些,否则就属于不合格产品,拿不到合格证。那至于具体要快多少,国家给了一个具体的公差公式,就是我们上面看到的那个。 这时,我们就可以做个很腹黑的计算了,首先我们上面说过根据交通法,实际车速不超过132km/h就不会罚款,那么假如这台车就按照132km的速度去开,并且它的车速表是刚好符合质量标准的,那么根据这个公式来计算,它的表显车速就是149.2km/h。是的,你没看错,当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时,他并不会吃罚单。 当然,这里有四个重要的前提,一是高速上的测速仪是绝对准确的,二是车速表恰好符合刚达标的标准,三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的,没有任何实际意义,只是为了直观地告诉大家,当表显速度超速了,实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法,我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。 原因三:和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素,那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多,比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器,然后根据传动系上的传动比计算出车速,当然这种计算模式其实是误差很大的,后来为了提升精度,进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速,然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。 这种通过间接计算的方式会带来一个问题,那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失,比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素,那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此,在技术层面上,实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级,现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助,车速的计算也更加精确。 总的来说,由于制造标准和技术缺陷两方面原因,实际车速比我们从仪表上看到的要慢,再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准,因此就出现了高速限速120,但是你开到130往往也不会超速的情况。不过,我再次提醒大家不要去钻这个空子,毕竟十次事故九次快,为了你和他人的安全,请严格遵守交通法!
发布时间:2021-03-23 21:44:06 阅读:8760

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