高速区间测速120km/h可以开130km/h吗？

发动机的转速，需要参考发动机的具体排量，如果车辆的速度在120km/h时，转速在2000-3500转/分之间都是正常的。家用轿车的排量比较低，一般在2500-3500转之间，排量大的车辆，比如豪华跑车和越野车辆，转速可以会低一些，一般在2000-3000转，甚至可能低于2000转，因为车辆不同，行驶环境不同，驾驶习惯不同。汽车转速：1、旋转体转数与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数\/时间，这个是描述物体旋转运动的重要参数；2、电工中常需要测量电机及其拖动设备的转速，使用的就是便携式转速表，转速表是用来测量电机转速和线速度的仪表；3、转速表种类较多，便携式一般有机械离心式转速表，和数字电子式转速表。转速是旋转体转数与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数/时间，是描述物体旋转运动的一个重要参数。

限速120km/h实际不可以开到132km/h，超过120km/h即视为超速，是违法行为。超速罚款扣分标准：车辆行驶的时速超过规定时速10%以内的，不作处罚；车辆行驶超过规定时速10%以上未到20%的，则处罚款并扣3分；车辆行驶超过规定时速20%以上未到30%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速30%以上未到50%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速50%以上未到70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶人的驾驶证；车辆行驶超过规定时速70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶证。

限速120km/h开到135km/h算超速，只要高于限定速度即视为超速。超速罚款扣分标准：车辆行驶的时速超过规定时速10%以内的，不作处罚；车辆行驶超过规定时速10%以上未到20%的，则处罚款并扣3分；车辆行驶超过规定时速20%以上未到30%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速30%以上未到50%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速50%以上未到70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶人的驾驶证；车辆行驶超过规定时速70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶证。

不同品牌的汽车有不同的转速。档位不同，转速也不同。正常情况下，平路上120km/h的速度，大多数车辆发动机转速应该在2500至3000之间。影响发动机转速的因素：汽车的转速由发动机决定，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机、喷气发动机、电动机等。为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

区间测速的限速是按照道路提示的限速标准来限速，即该道路限速100公里/小时，则区间限速的限速就为100公里/小时。区间测速原理和高速超速罚款如下：区间测速原理：区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。高速超速罚款：超过规定时速百分之10以内，处以警告；超过规定时速百分之10以上未达百分之20，处以罚款，记3分；

汽车跑到120km/h时，转速一般是2500-3300转/分，具体与发动机排量，厂家的动力调校有关。转速和车速的关系以及影响因素如下：转速和车速的关系：通常情况下，发动机转速越高，汽车的车速就会越高，二者成正比关系。具体计算公式为：车速=转速X变速箱配比X轮胎周长。影响因素：除了转速影响车速外，变速箱的配比以及轮胎周长也会影响车速，另外摩擦、风阻也都是很重要的影响因素。值得注意的是，当发动机到达额定功率之后，即使转速升高，车速也不会升高，因为车载电脑会直接断油。

限速70km/h开80km/h有问题。限速规定：超速10%以内，暂不处罚；超过规定时速10%以上未达20%会处以罚款，并记3分；超过规定时速20%以上未达30%会处以罚款，并记6分；超过规定时速30%以上未达50%会处以罚款，并记6分；超过规定时速50%以上会处以罚款，并记12分，同时可以并处吊销驾驶证。超速的影响：超速行驶会使车辆的制动非安全期延长，由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。并且超速行驶车辆操作稳定性会降低，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。

踏板车磨合期最好不要超过50km/h，磨合时间要超过五百公里。磨合期费油的原因及注意事项如下：磨合期费油的原因：新车在磨合期时，所有的汽车零件在驾驶时需要相互接触、摩擦、咬合，让各个零件相互之间都适应起来。而摩擦需要更多力量，这些力量都需要油耗，等过了磨合期之后油耗就会慢慢降低。磨合期的注意事项：不要进行紧急制动，因为紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。并且新车在磨合期如果满载运行，会对机件造成损坏。

限速120km/h的路段不可以开132km/h。限速定义：限速通常是指对一定长度距离内的路段规定一定数值范围内的行车速度，主要目的为预先提醒司机在前方后续路段行驶中合理控制车速、防范超速危险。限速是公路运输安全中不可或缺、也是最重要的一环。超速：超速是指驾驶员在驾车行驶中，机动车的行驶速度超过法律、法规规定的速度。超过规定时速会处以扣分甚至是罚款。

区间测速不可以超速。区间测速：是指检测机动车通过两个相邻测速监控点之间的路段（测速区间）平均速率方法。比如，某高速路段测速区间距离为10公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用多于等于5分钟的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里符合限速要求；如果在通过该区间耗时不足5分钟，那么就超速。测速系统：所谓区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，同时在LED大屏进行交通违法车辆信息实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多车辆。

车速120km/h时，转速约为3500。具体分析如下：有的车辆发动机排量大，变速箱好，车速在120码的时候，发动机转速就会低一些，而一些小排量的发动机，车速上去了，其转速也会跟着增加很多。比如一些国产的小排量汽车，在跑高速的时候，发动机转速可能会达到3500转。一般来讲，超过3500转，说明车辆动力不足或风阻过大，通过降低车速即可解决，不同车型会有所差别。但如果超过4000转的话，则可能是车辆自身存在问题，对于手动挡的车辆，需要检查离合器是否打滑，而如果是自动挡的车辆，则需检查下变速箱问题。另外再检查一下油压、喷油嘴和火花塞的工作情况。车速和发动机转速的关系不仅和发动机的排量有关系，还和变速箱的匹配有很大的关系，以及油品都是有一定关系的。总的来说发动机排量越大，车速在120码的时候，发动机转速就越低，一些小排量的车子跑到120码，转速维持在3500上下也是正常的。

轮胎动平衡不良、四轮胎压差异较大、四轮定位不良导致车速130km/h以上方向盘抖动。轮胎动平衡不良：轮胎在行驶过程中局部受到大力碰撞就会导致轮胎的平衡块脱落或者缺损，从而影响轮胎的动平衡。四轮胎压差异较大：当汽车四个轮胎的胎压差异较大时，特别是左右轮，汽车在高速行驶时车身就会发生明显的颠簸、方向盘明显抖动。四轮定位不良：当汽车四轮定位偏差角度较大时，汽车在高速行驶中就会出现车身跑偏，抖动，等现象，同时还会导致轮胎偏磨现象，加速轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命。车速130km/h以上方向盘抖动的解决办法：当汽车出现高速方向盘抖动时，首先要对轮胎胎压进行检查和优化调整，然后再做一下四轮的动平衡，最后做一个四轮定位。

限速120km/h超速百分之20是124km/h，120km/h乘于20%再加上120km/h即可得到124km/h。超速罚款扣分标准：车辆行驶的时速超过规定时速10%以内的，不作处罚；车辆行驶超过规定时速10%以上未到20%的，则处罚款并扣3分；车辆行驶超过规定时速20%以上未到30%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速30%以上未到50%的，处罚款并扣6分；车辆行驶超过规定时速50%以上未到70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶人的驾驶证；车辆行驶超过规定时速70%的，处罚款并扣12分，同时可并处吊销驾驶证。

思域高速以120km/h的速度行驶不会飘。以下是对思域的相关介绍：1、外观方面：思域Hatchback前脸整体造型借鉴了TypeR的设计，采用扁平化的设计方式，熏黑的饰条与大灯紧密相连，而在前包围部分也同样是采用了与TypeR相同的设计风格，使得两侧下方的大型散热格栅营造出一种强烈的震撼感。2、动力方面：第九代CIVIC（思域）将先进的i-VTEC发动机尽情激发，也将诸多精华呈现于眼前。作为享誉世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更优秀的动力和更低的油耗输出。以先进科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，精准传送，提供优异的牵引力和抓地性能，实现动力的最优化利用。

高速限速120km/h，最低不能低于60km/h。高速公路行车相关介绍如下：1、最高车速：在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。2、最低车速：同方向有2条车道的情形，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的情形，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，右边车道最低车速为每小时60公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的情形，按照道路限速标志标明的车速行驶。

准确，按照速度限定行驶。以下是具体介绍：1、区间测速：为减少超速行驶，有测速摄像头，在平原的高速、或者是高速主干线会每隔一段有一个实时测速的摄像头，在一些山区路段，降低成本会用一些区间测速的方式来监控车辆速度，想要不被区间测速给拍到，应了解区间测速的工作原理。2、工作原理：区间测速的原理非常简单，在一段距离的两个端点安置两个监控点，汽车通过第一个监控点的时候，监控点开始记录时间，当汽车到达第二个监控点，记下结束时间，根据车辆在这段距离行驶的时间与预设时间相比较，看看有没有超速。3、应对方法：最有效的方法就是不超速行车。限速可以有效避免安全隐患。高速事故多，十次事故九次快，规规矩矩的开车才是安全妥当的方法。

比亚迪秦dmi高速120km/h定速巡航油耗为3.8L，秦dmi的纯电百公里能耗在15度左右。以下是比亚迪的具体资料：1、比亚迪DM的设计本意为亏电况态下能做到极致低油耗，插电时锦上添花；2、比亚迪以电为主的DM超级混合动力车，动力响应主要取决于驱动电机的最大功率和最高转速区间，秦Plus纯电55公里版本的电混系统EHS132，120公里版本EHS145与同等功率发动机相比有好得多的驾操体验。

高速公路区间测速是指在同一路段上布设两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速，更科学公正。更多相关资料如下：1.区间测速的原理非常的简单，高速路上的某一段距离会有2个摄像头，一般都是30公里为一段区间。当车子经过两个摄像头的时候，电子设备会记录到车子经过这段距离的时间，从而判断车主是否超速行驶。2.区间测速的摄像头和电子设备都非常先进，抓拍准确率接近100%，一旦发现超速，违章车辆的车牌号和车主信息会及时上传，然后给车主发送罚单。

高速上跑120km/h时不同的车发动机转速不同，直接决定因素是传动系统的传动比。本质因素是发动机动力性和车辆自身特性汽车的发动机不是直接驱动轮子的，我们没见过哪辆汽车是直接在曲轴上装个轮子跑的，发动机的动力都要经过变速箱变速后再传递给驱动轮。下图是一个后驱车的传动系统示意图，前驱车和这个原理基本一样，只是前驱车差速器集成在了变速箱内部。发动机的动力通过变速箱、传动轴、差速器、半轴，最终传递到驱动轮。图中有几个很重要的节点，那就是变速箱和差速器。它们改变着发动机扭矩和转速。首先是变速箱，比如上图这个变速箱，下面那根轴是输入轴，连着发动机。上面是输出轴，通往差速器。可以看到每个挡位都有两个齿轮组成，输出轴齿轮和输入轴齿轮的转速比称为速比。比如1档输入轴齿轮转动4圈，输出轴齿轮转动一圈，那么我们可以说1档的速比是4÷1=4。同样的道理，5档输入轴齿轮转动4圈，输出轴齿轮转动5圈，那么我们可以说5档的速比是4÷5=0.8。上图是差速器的示意图，差速器是小齿轮驱动大齿轮，它也有速比，就是橙色的伞状齿轮与金色的伞状齿轮的转速比。假如金色齿轮转动4圈，橙色齿轮转动1圈，那么差速器的速比就是4。正因为传动系统有了变速箱和差速器，发动机的转速最终传递到车轮会发生变化。又拿出了这张收藏已久的图，老样子，通过轮胎参数可以计算出车轮直径大概为0.5866m，车轮转动一圈行驶的距离就是1.8419米。假设车速为120公里/小时，那么可以算出车轮转速为1085.8转/分。根据变速箱5档速比和差速器的速比可以推算出这辆车以120公里/小时的速度行驶时发动机转速为3088转/分。这里还有另一辆车的合格证照片，从图中可以查到最高档位6档速比为0.608，差速器速比为4.071，根据轮胎尺寸算出车轮直径大概为0.7243米，车轮转动一周行驶的距离为2.2743米。时速120公里/小时的情况下车轮转速为879.39转/分，再根据6档速比和差速器速比可以推算出6档以120公里/小时行驶时发动机转速为2176.6转/分。这两辆车都是我自己的车，计算结果和实际情况相符合。之所以相同车速下发动机转速会有这么大的差别直接原因就是传动系统速比和车轮尺寸决定的。因为第一辆车排量小，动力弱，传动系统速比设定时必须让发动机运行在较高转速区域，否则发动机驱动力不够，你要把变速箱速比设计为时速120发动机转速2000，很可能它2000转的扭矩根本带不动。而第二辆车排量更大，动力也更强，所以在匹配变速箱时就可以选择更小的速比，同样车速下发动机转速更低。如果把两辆车的发动机对调，那么小排量发动机用大排量的传动系统也可以做到时速120转速2000，但是动力太小，可能只有在下坡路才能达到。同样的道理把大排量发动机装在小排量车上，就算动力再大，由于传动系统的原因想跑到120发动机依然要拉到3000转/分。还有一个有意思的现象，还有一辆面包车，发动机和小排量车的发动机几乎一样，但是时速120时发动机转速要达到4000以上，这是因为面包车风阻大，行驶阻力更大，所以需要进一步提高发动机转速以获取足够的驱动力。所以说最根本的原因还是在于发动机动力性和车型设置。换句话说你的车时速120时发动机转速多少就是多少，只要车没出问题这个转速是不会变的。

开车的时候，明明路过摄像头时已经超速了但是并没有罚单正常吗？当然正常。高速上限速120km/h，当你严格的控制着时速表在120km/h左右时，会发现身边呼啸而过无数车辆，显然比你快很多，这些司机都吃罚单了吗？也许并没有。很多老司机会拿着交通法和你娓娓道来，但是这个问题仅仅用交通法来解释显然时不够全面的，今天我们就来从多个角度告诉你，为什么那些超过120km/h的车子并没有吃到罚单。 原因一：和交通法规的处罚规定相关根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十六条规定，“时速超过限定时速不到10%的，给予警告；在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。” 交通法已经说的非常清楚了，如果你在一条限速为120km/h的高速上开车，只要超速不到10%，对你的惩罚就会是警告（一般以口头为主），但并不会对你进行罚款或扣分。那么多少算超过10%呢？简单计算一下就能得出结果了，132km/h。换句话说，只要你的实际车速不超过132km/h，理论上都达不到罚款的要求。 细心的朋友可能注意到我的措辞了，在这里我用的是“实际车速”，难道还有“非实际车速”的吗？是的，你答对了，其实我们每位司机从仪表上看到的车速都是非实际的，那个称作“表显车速”。那么表显车速和实际车速有什么区别呢？请继续听我往下讲。 原因二：和转速表的设计相关我们汽车上的车速表准吗？其实并不准，不但不准而且还差很多。是因为汽车厂家的质量问题吗？不，恰恰相反，正是因为质量合格所以才不准。是不是很反常识？我下面告诉你为什么。 我国国家标准中对汽车用车速表进行了非常明确的规定，表显车速减去实际车速的差值，必须大于等于0，且小于等于实际车速除以10加4。 好吧，我知道很多小伙伴看到公式就头大，其实大家也没必要完全看懂它，我简单把这个公式翻译成通俗的语言就是：制造商在生产车速表的时候，必须要让它显示的车速比实际车速快一些，否则就属于不合格产品，拿不到合格证。那至于具体要快多少，国家给了一个具体的公差公式，就是我们上面看到的那个。 这时，我们就可以做个很腹黑的计算了，首先我们上面说过根据交通法，实际车速不超过132km/h就不会罚款，那么假如这台车就按照132km的速度去开，并且它的车速表是刚好符合质量标准的，那么根据这个公式来计算，它的表显车速就是149.2km/h。是的，你没看错，当司机把车速表踩到149.2km在高速上狂奔时，他并不会吃罚单。 当然，这里有四个重要的前提，一是高速上的测速仪是绝对准确的，二是车速表恰好符合刚达标的标准，三是当地交管部门严格执法。以上的计算只是纯理论的，没有任何实际意义，只是为了直观地告诉大家，当表显速度超速了，实际车速未必超速。所以各位千万不要以身试法，我在此很严肃地呼吁大家一定要遵守交通法规。 原因三：和汽车车速的计算误差有关上面已经说了造成车速表不准的政策因素，那么接下来就说说技术层面上的影响。汽车计速的方式有很多，比较老式的就是在变速箱输出端安装一个转速传感器，然后根据传动系上的传动比计算出车速，当然这种计算模式其实是误差很大的，后来为了提升精度，进一步利用四个车轮上的转速传感器直接获取车轮转速，然后结合传动比和车轮半径得出的理论车速。 这种通过间接计算的方式会带来一个问题，那就是一旦汽车传动系统在运行过程中出现了某种传动损失，比如轮胎轻微打滑、轮胎磨损导致半径减少等等因素，那么就会造成因此实际车速往往比计算出的理论车速要更小。因此，在技术层面上，实际车速小于显示车速也是真实存在的。当然随着汽车科技的升级，现在有些高端车上已经运用了更加先进的雷达探测技术作为辅助，车速的计算也更加精确。 总的来说，由于制造标准和技术缺陷两方面原因，实际车速比我们从仪表上看到的要慢，再加上超速在10%以下并没有达到我国交通法规的罚款标准，因此就出现了高速限速120，但是你开到130往往也不会超速的情况。不过，我再次提醒大家不要去钻这个空子，毕竟十次事故九次快，为了你和他人的安全，请严格遵守交通法！