大众增压发动机有什么优缺点?

以下是dvvt发动机优缺点的具体介绍：优点：dvvt发动机的优点是技术先进，能降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，提高燃烧效率改善燃油经济性，节省燃料费用。dvvt技术能更好地调节空气与燃油混合的比例，降低氮氧化合物的生成，使排放更加环保。缺点：因为dvvt是一种比较先进的技术，缺点是制造技术难度大，制造成本高，在后期的维修保养的费用也会比较高。

发动机护板有以下优缺点：1、优点：可有效防止汽车因拖底带来的对发动机及其部件的损伤，对易被腐蚀的元件也有一定的保护作用。2、缺点：是影响发动机的下沉，会增加车内人员的受伤隐患。以下是相关介绍：1、保护装置：发动机护板就是发动机的一种保护装置，相当于在汽车底盘上加装一套防护层。当然，不同的车型设计的发动机护板会有所差异。在一些低洼路面或石子路上行驶时，应该都会担心砂石什么的磕碰到发动机。2、损害降到最低：安装发动机护板可以最大限度地把这种损害降到最低。而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口，因此也可以理解为已经解决“碰撞与下沉”这组矛盾体。

伽玛发动机的概念和详细的优点如下：1、伽马发动机，即GAMMA发动机，是与三菱合作的发动机，韩国新款伊兰特是采用伽马发动机，采用CVVT可变正气门技术；2、新型伽马发动机燃油消耗低，功率和纽距大，发动机重量也较轻；3、伽马发动机确实是发动机性能良好的发动机，全铝发动机气缸体散热性能较好，有效地降低了发动机气缸内的温度。

丰田双涡轮增压发动机优缺点：1、优点：涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。当发动机装有涡轮增压器时，与没有安装增压器时相比，其最大功率可增加40%或更多；2、这意味着同一台发动机在加压后能够产生更多的动力。在我们最常见的1.8T涡轮增压发动机的情况下，在增压后，功率可以达到2.4L发动机的水平，但耗油量不会比1.8发动机高多少，另一方面，可以说为了提高燃油经济性和减少废气排放；3、缺点：经过增压后，发动机的工作压力和温度大大提高，因此发动机的寿命将比没有增压的同等排量的发动机短，而且机械性能、润滑性能也会受到影响。这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

蜗轮增压发动机的优缺点：1、优点：涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。当发动机装有涡轮增压器时，与没有安装增压器时相比，其最大功率可增加40%或更多；2、这意味着同一台发动机在加压后能够产生更多的动力。在我们最常见的1.8T涡轮增压发动机的情况下，在增压后，功率可以达到2.4L发动机的水平，但耗油量不会比1.8发动机高多少，另一方面，可以说为了提高燃油经济性和减少废气排放；3、缺点：经过增压后，发动机的工作压力和温度大大提高，因此发动机的寿命将比没有增压的同等排量的发动机短，而且机械性能、润滑性能也会受到影响。这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

现在涡轮增压器的寿命已经能够保持在250000公里左右：1、增压器和发动机的寿命受到维护的影响很大，尤其是增压器的影响更大。大众迈腾的增压器价格是2000到4000左右，当然由于车型等不同，会上下浮动；2、涡轮增压器已经扩展到许多类型的汽车，弥补了一些自然吸气发动机的不足，允许发动机在不改变排气容量的情况下将输出功率增加30%以上；3、涡轮增压器是增加发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用不当，维护保养不当，容易发生故障，导致发动机不能正常工作。

大众机械增压发动机挺好的：1、机械增压会消耗一部分发动机动力，低转速下增压效果好没有迟滞现象但是高转速时会产生充气不足现象；2、机械增压发动机优点输出无延迟、平顺性强、燃油经济性强、增压较早、养护成本低；3、因装配在曲轴上，所以会损失掉部分动力，这是最明显的缺点，综合来说提升并不是很大。

双涡轮增压直喷发动机的优缺点：1、优点：涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。比普通车的自然吸气发动机的确强劲了不少；2、发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输；3、缺点：最明显的就是动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短；

大众涡轮增压发动机优缺点如下：1、优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲；2、相对油耗要少；3、缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑；

大众双涡轮增压发动机：1、4TSI是涡轮增压直喷发动机，非常先进了功率相当于2.0L的；2、扭矩（也就是动力水平）相当于2.3L-2.4L的，综合水平和传统的1.8T（比如之前宝来的和现在领域的）水平相当；3、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；

1uz发动机优点是马力大，缺点是油耗高：1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等；2、如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；3、最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程；4、发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机：1、优点：相比电动汽车它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低；2、缺点：密封与润滑的问题（工作时缸壁的摩擦）是急需解决的；3、当石油危机日益紧张的时候，奎西（转子式）发动机就有可能会闪亮登场。

汽车氢气发动机优缺点：1、优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物；2缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放；3、近来，氢气发动机汽车的热度明显上升，它既是清洁能源应用的一个好契机，同时人们看好的是，和燃料电池电动汽车，使用氢气有着同根同源的关系，在氢能源社会建设工程方面，是一个非常合适的过渡，从而分别于汽车进入一个新能源的汽车时代；4、氢气发动机的应用BMW算是开路先锋；BMW的750HL，5升汽缸发动机轿车上，开发出汽油和氢气需用发动机轿车，这属于第5代的产品。BMW在2000年汉诺威世博会上，有15辆750hL轿车作交通等，令人耳目一新。

汽车双涡轮增压的优缺点有：1、涡轮增压发动机的汽车开上去感觉比自然吸气的发动机车强劲很多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40％，甚至更多；2、同时发动机在采用了增压技术后，它的优点还有能提高燃油经济性和降低尾气排放；3、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；4、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。

两缸发动机优缺点如下：1、两缸发动机最大的优点是轻，可以通过减轻重量实现省油；2、还有就是铝的导热性比较好，所以发动机的散热性也相应比较好；3、缺点是缸体热负荷能力不如铸铁发动机，升功率挖掘潜力也不如铸铁，铝的耐腐蚀性也不如铁，而且价格要比铸铁的高出不少。

缸内直喷发动机优缺点如下：1、优点：分层燃烧时是可以控制喷油嘴的，可以在活塞压缩行程达到最高点，火花塞点火前的瞬间才开始喷油；2、而且在燃烧时，空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，提升了发动机的热效率；3、缺点：需要配备高压喷油嘴，以提高油气的雾化程度与混合效率，缸内直喷系统的发动机除了在材质上更加讲究；4、在为了分层燃烧时控制气体的流向，就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计，最重要的一点，缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油。

ea111发动机的优缺点：1、发动机EA111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在POLO车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题，使得这款发动机的维护保养费用进一步得到降低；2、总的来说，这是一款技术较为先进，加工精度高，动力平顺性好，维护保养费用低，油耗适中的优秀发动机，综合性能绝对优于日韩同排量发动机！没有明显的缺点，目前此款发动机已经或者即将装配的车型有：POLO、斯柯达晶锐、明锐、朗逸、速腾、高尔夫6、新宝来！也体现了此款发动机在大众产品中的地位和重要性！就明锐1.6的实际驾驶感受来说，加速和行驶动力还是不错的，动力响应比较直接，家庭使用完全足够！油耗表现也是中上等水平，手动市区综合在7-8升；3、最大的缺点：噪声大（链条传动，噪音比正时确实大，但省了更换皮带）。

双涡轮增压的好处：1、一般我们叫通俗了，都说涡轮增压，实际上它的实现是通过涡轮增压器来达到的。涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；2、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增快（当加速的时候），废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了；4、在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。

机械增压的优缺点如下：1、机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长；2、瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；3、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大；4、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎；5、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

优点：使其进气量更加的大于排气量，而且还可以通过第二个涡轮进行消耗。功率和扭矩也提高很多，最主要还是解决了传统式的迟滞现象。安排出的有害气体含量也越来越少，给市场带来的价值也越来越大。缺点：保养修理昂贵是他的致命伤，也是技术更加先进造成的后果吧!但是涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在性，使其涡轮迟滞现象无法一时间完全解决。如果保养修理费用能够降低那么就更加完美了，但是到那个时候就会有更好的发动机来取而代之。