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奔驰glc200进口轿跑试驾怎么样?

发布时间:2021-04-28 16:17:05 原创 来源:中华网 阅读:3763
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奔驰glc200进口轿跑试驾:

1、进口版GLC轿跑SUV相比国内普通版车型,整体显得紧凑了很多,不过定位于中型SUV的它,在气势上自然也不会落下风,饱满的车身造型充斥着强烈的运动气息;

2、中网格栅采用了扁平化设计,边框处理的较为圆润,内部为密集的星辉点阵样式,将中间硕大的奔驰车标映衬得更加显眼,而两边的横向镀铬辐条,一定程度上延伸了车头视觉宽度;

3、大灯造型为奔驰家族样式,与前脸轮廓和中搭配协调,上方飘逸的日间行车带集成了车前转向灯;远近光大灯均为LED光源,全系标配了自动大灯功能。下格栅面积较大,两侧带有辐条装饰的导风槽,搭配位置凸出的黑色前唇,显得更有运动范儿。

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奔驰进口e级轿跑试驾怎么样

奔驰进口e级轿跑试驾怎么样?奔驰进口e级轿跑试驾感觉比较一般:1、内饰方面,虽然奔驰E的科技感十足,确实在表现上要更有高级感一点,但是这代5系的改款,内饰用料上的升级也是很足的;2、而且宝马的官方定制,在行业内是出了名的超值。选择个nappa内饰提升个内饰质感,选择个无钥匙进入,电尾门来提升科技感和使用的便利性;3、而这两样看上去很贵的配置,其实宝马选装只需要不到2万元。比起奔驰那种比较贵的选装价格,或者干脆只能选择高配的做法来说,还是很有业界良心的。
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进口奔驰glc300轿跑车型性价比蛮好的:1、平行进口2019款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场,不过相比之前的GLK,GLC更多的拥有了圆润的线条;2、车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处,镀铬元素力吞山河,宽厚圆润的车尾给人一种健硕感,奔驰GLC300,内饰蛮豪华,空调效果不错;3、3000多公里下来,综合计算了一下,大概一公里8毛,密封蛮好,噪音除了两个耳朵那边有点儿,基本听不到。
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奔驰glc300进口轿跑口碑试驾怎么样?

奔驰glc300进口轿跑口碑试驾不会差,个人觉得还是蛮好的:1、2019款奔驰GLC基本没有变化,只是新增了AMG风格组件,更加运动化。奔驰GLC轿跑SUV基于现款GLC所打造,主要区别在尾部设计,溜背式造型是其外观设计最大的亮点。车身尺寸方面,GLC轿跑SUV长宽分别为4734mm*1890mm*1603mm,轴距2873mm,相比国产GLC更长更低;2、奔驰GLC30019款AMG运动包加版标配:前座椅加热通风记忆,电动折叠后视镜自动防眩加热记忆,盲点辅助,隐私玻璃,雨量感应雨刷,倒车影像,电尾门,胎压监测,定速巡航,镀铬包,ISOFIX儿童座椅,隐私玻璃,吸烟组件,丝绒脚垫选配:豪华包(全景天窗、COMAND在线导航、DVD、LED大灯、无钥匙进入)增强版豪华包(360环视影像、115V电源插座、氛围灯、综合车库门开启、主副12项调节加热前座椅、4项腰部调节、主动停车辅助、脚感电尾门)AMG运动包(AMG运动套件、前车打孔刹车盘、AMG轮毂);3、19款奔驰GLC300的车尾部分和现款GLK相比变化较大,整体采用了流线设计,与此前率先发布的GLE形成了家族化的设计统一。尾灯经过全新设计,采用LED光源,夜间有更好的辨识度。后保险杠下的扰流板更具运动感,左右两边各有一个菱形排气管,搭配镀铬装饰显得很有格调。此外AMG风格套件、20英寸轮毂等个性化配件新车都提供选装;4、19款奔驰GLC300转向在\"舒适\"和\"运动\"模式下都有着不错的精准度和出色的反馈力度,\"运动\"模式则额外增加了方向盘力度,在弯道中感觉更加明显。与C级一样,GLC的制动系统比较犀利,响应迅速且制动效能明显,给驾驶员提供了充足的信心。
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奔驰c进口轿跑挺好的,性价比高:1、C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。和第二代相比,奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级;2、按照奔驰的惯例,以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款,推出一个升级版本。以往,奔驰对这种小改款多半是作低调处理,而这次却一反常态,不仅大力宣传,而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级;3、奔驰这样做也实属无奈,因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手,而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了,几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品,而在它之前,宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追,才能收复失地。
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奔驰glc260进口轿跑suv试驾:1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型,仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计;中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长,纵向更短;2、新增12.3英寸全液晶仪表盘,并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外,新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统,可进行语音控制、实景穿越导航等操作;3、尾部造型依旧是饱满的风格,左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场,镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感,两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部,其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格;4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中,充分展现了GLC优雅背后的野性一面,展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线,呈现出动感十足且宽阔的外观。
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奔驰c级进口轿跑试驾怎么样?

进口奔驰c级轿跑试驾如下:1、空间:乘坐空间满意,坐过车的朋友都对加长了后排座椅认可,腿部支撑能够满足。后排中间隆起较高,长途驾驶还是乘坐4人比较合适;2、操控:方向盘手感刚好,因为是防爆胎所以胎噪有点大,总体来说操控不错,毕竟后驱,偶尔还有点小小的推背感,哈哈,尤其是在高速上经常不经意间就超速了,因为车子太稳了,速度快了都没有感觉;3、油耗:平均百公里油耗10.5升,各种驾驶模式油耗差别并不大,开空调百公里增加2升油耗高速驾驶油耗在8左右,城市上下班通行油耗在12左右。
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奔驰进口e级轿跑试驾怎么样?

奔驰进口e级轿跑试驾感觉比较一般:1、内饰方面,虽然奔驰E的科技感十足,确实在表现上要更有高级感一点,但是这代5系的改款,内饰用料上的升级也是很足的;2、而且宝马的官方定制,在行业内是出了名的超值。选择个nappa内饰提升个内饰质感,选择个无钥匙进入,电尾门来提升科技感和使用的便利性;3、而这两样看上去很贵的配置,其实宝马选装只需要不到2万元。比起奔驰那种比较贵的选装价格,或者干脆只能选择高配的做法来说,还是很有业界良心的。
发布时间:2021-04-28 15:44:04 阅读:80

奔驰glc200进口轿跑测评怎么样?

进口奔驰glc200轿跑测评如下:1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型,仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计;中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长,纵向更短;2、新增12.3英寸全液晶仪表盘,并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外,新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统,可进行语音控制、实景穿越导航等操作;3、尾部造型依旧是饱满的风格,左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场,镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感,两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部,其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格;4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中,充分展现了GLC优雅背后的野性一面,展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线,呈现出动感十足且宽阔的外观。
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奔驰glc200进口轿跑马力怎么样?

奔驰glc200进口轿跑马力很厉害:1、从动力方面来看,新车搭载的是2.0T的发动机,最大功率可以达到197马力,300车型更加出众,最大马力可以达到258ps,全系都会搭配上9AT的变速箱;2、这样的动力数据还是比较符合奔驰的豪车身份的,相信动力输出水平会让大部分人都满意;3、整体来看,这一次中期改款的奔驰GLC轿跑还是比较有诚意的,无论是外观还是内饰都有不小的提升,颜值方面也是越改越好看,相信会得到不少有钱的年轻购车者追捧。动力部分也进行了升级,至于真正上路是什么感觉,相信未来会有不少实测。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:143

奔驰glc200进口轿跑试驾怎么样?

奔驰glc200进口轿跑试驾:1、进口版GLC轿跑SUV相比国内普通版车型,整体显得紧凑了很多,不过定位于中型SUV的它,在气势上自然也不会落下风,饱满的车身造型充斥着强烈的运动气息;2、中网格栅采用了扁平化设计,边框处理的较为圆润,内部为密集的星辉点阵样式,将中间硕大的奔驰车标映衬得更加显眼,而两边的横向镀铬辐条,一定程度上延伸了车头视觉宽度;3、大灯造型为奔驰家族样式,与前脸轮廓和中搭配协调,上方飘逸的日间行车带集成了车前转向灯;远近光大灯均为LED光源,全系标配了自动大灯功能。下格栅面积较大,两侧带有辐条装饰的导风槽,搭配位置凸出的黑色前唇,显得更有运动范儿。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:125

奔驰glc200进口轿跑报价多少钱?

奔驰glc200进口轿跑报价需要49.6万:1、用全新GLC的内饰与GLK做个比较的话,会发现全新GLC内饰的整体设计要年轻不少;2、中控台上并不繁复的几笔线条,将内饰勾勒出丰富的层次感;3、在做工方面,全新GLC保持了奔驰品牌的一贯高水准,大量皮革面料和实木面板的加入,使其无论是在质感还是挡次方面,都有令人满意的表现。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:150

奔驰glc200进口轿跑是不是四驱?

奔驰glc200进口轿跑是四驱来的,动力十足:1、新款梅赛德斯GLC200其细致入微的内部设计,更使驾驭者在漫漫旅途中得以享受每一秒驾驶体验;2、知你何意,解你所想,GLC200轿跑SUV人性化的内部设计,会让你希望时间在路上走得慢一点,乏味,是因为不够精彩;3、疲惫,是因为没有享受。GLC轿跑SUV舒适体验可以让漫长的旅途变得短暂,同时伴随着大自然的美妙音乐,让枯燥也变得趣味横生,怡然自得。在路上每一秒都是享受,每一步都是风景。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:143

奔驰glc200进口轿跑怎么样?

奔驰glc200进口轿跑:1、车身尺寸长宽高分别为4661*1898*1664毫米,轴距为2873毫米。GLC车身尺寸与国产紧凑型SUV差不多,不过轴距真的很长啊,符合中型SUV的标准。一般这个级别车型空间都够用,宝马X3,奥迪Q5与GLC相比之下都差不多,GLC满载五人没有压力,只是后排中间地板凸起,影响中间乘客的舒适性,后备箱空间不大但是也不小,日常出行没有问题;2、德系最注重的就是操控,奔驰、宝马多款车型都采用了全时四驱系统,行车品质非常好,不过奔驰的驾驶风格与宝马不同,奔驰属于操控+舒适,宝马属于操控+激进。奥迪车的操控性也不错,只是各个方面都稍微差了一点,目前奥迪车型采用全时四驱越来越少了,逐渐失去了德系原有的精髓。有些车友以为操控性只是这款车好不好开,灵活性什么的,其实,操控性是指这辆车的提速、刹车、过弯;3、2019款改款GLC200车型搭载一台2.0T低功率版发动机,最大功率135kW\/184Ps,最大扭矩300Nm;匹配9挡手自一体变速箱,工信部综合百功率油耗为7.2L。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂,支持悬架软硬调节。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:99

奔驰glc200进口轿跑参数怎么样?

进口奔驰glc200轿跑参数:1、奔驰glc外观设计动感有型,前脸中网大气沉稳,而且也不乏层次感,三叉星大标熠熠生辉,车身侧面修长协调流畅,后尾部敦实硬朗,双边双出排气颇有挡次;2、glc200搭载一台2.0t高功版发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩370牛米,变速箱配9速手自一体,零百成绩在7秒左右,加速感觉平顺,冲劲儿十足,深踩一脚变速箱迅速降挡,日常超车妥妥的,完全没压力;3、底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂,悬挂支持软硬调节,转向精准,底盘扎实稳重,韧性十足,对于路面颠簸过滤的干脆利落,绝不拖泥带水,调教偏运动化,操控的心应手;4、得益于全时四驱系统的加持,轮胎抓地力明显提升,即使是快速过弯车身依然稳如泰山,给人很强的驾驶信心。
发布时间:2021-04-28 16:17:05 阅读:139

奔驰glc200进口轿跑口碑怎么样?

进口奔驰glc200轿跑的口碑还不错:1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型,仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计;中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长,纵向更短;2、新增12.3英寸全液晶仪表盘,并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外,新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统,可进行语音控制、实景穿越导航等操作;3、尾部造型依旧是饱满的风格,左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场,镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感,两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部,其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格;4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中,充分展现了GLC优雅背后的野性一面,展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线,呈现出动感十足且宽阔的外观。
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进口奔驰e300轿跑试驾怎么样?

进口奔驰e300轿跑试驾感觉如下:1、全新奔驰E级Coupe定位为一款双门轿跑车型,外观设计年轻、时尚,更贴合了现在年轻消费群体的审美。细节上,前脸采用奔驰最新家族化的星空近期格栅,并对装饰物进行了镀铬处理;头灯采用的是全LED光源,增加了整体的豪华感;2、此外,新车还全新标配了大尺寸的全景天窗。车尾部分,在后尾门上采用的是分体式LED灯组,大尺寸车标LOGO悬挂在中间,标志性十足。此外,高配版车型上还会装有双侧共两出的排气尾喉,周边并用镀铬装饰条进行点缀,更大限度的增加了整体的运动气质。再来看内饰设计,中规中矩的颜色和布局搭配,将奔驰的豪华质感体现的淋漓尽致;3、多功能方向盘上的按键周围进行了镀铬处理,大尺寸的液晶仪表和中控面板,会让驾乘者觉得更有时尚范。空调出风口的设计,打破了奔驰家族传统的螺旋桨风格;可折叠式座椅,同样增加了后排乘客上下车的便捷性。
发布时间:2021-04-28 16:18:04 阅读:99

奔驰进口c200轿跑试驾怎么样?

奔驰进口c200轿跑试驾:1、外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm,轴距短了80mm,大概就是成年人一个手掌的宽度,但从外面看上去却协调多了,尤其是侧面,总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车;2、卸掉了“长轴距”的包袱,C200看上去和谐多了,整体外观设计没有变化,多了一些细微的特征,包括黑色的前部扰流板以及18英寸的双五辐轮圈;3、中配车型C200相比C300被砍掉了智能大灯(自动切换远近光\/弯道辅助)、并线辅助、车道偏离预警等等安全系统,中控屏幕从8.4寸降低到7寸、人机交互系统也有所缩水,并且默认是不具备导航功能的;4、除此之外,还有香氛系统、氛围灯、电动调节方向盘、电动折叠后视镜等等舒适性配置被减掉,但对比两者10多万元的差价,我觉得还是不会后悔的。
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