奔驰glc300进口轿跑口碑试驾怎么样?

奔驰进口c200轿跑试驾：1、外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm，轴距短了80mm，大概就是成年人一个手掌的宽度，但从外面看上去却协调多了，尤其是侧面，总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车；2、卸掉了“长轴距”的包袱，C200看上去和谐多了，整体外观设计没有变化，多了一些细微的特征，包括黑色的前部扰流板以及18英寸的双五辐轮圈；3、中配车型C200相比C300被砍掉了智能大灯（自动切换远近光\/弯道辅助）、并线辅助、车道偏离预警等等安全系统，中控屏幕从8.4寸降低到7寸、人机交互系统也有所缩水，并且默认是不具备导航功能的；4、除此之外，还有香氛系统、氛围灯、电动调节方向盘、电动折叠后视镜等等舒适性配置被减掉，但对比两者10多万元的差价，我觉得还是不会后悔的。

进口奔驰e300轿跑试驾感觉如下：1、全新奔驰E级Coupe定位为一款双门轿跑车型，外观设计年轻、时尚，更贴合了现在年轻消费群体的审美。细节上，前脸采用奔驰最新家族化的星空近期格栅，并对装饰物进行了镀铬处理；头灯采用的是全LED光源，增加了整体的豪华感；2、此外，新车还全新标配了大尺寸的全景天窗。车尾部分，在后尾门上采用的是分体式LED灯组，大尺寸车标LOGO悬挂在中间，标志性十足。此外，高配版车型上还会装有双侧共两出的排气尾喉，周边并用镀铬装饰条进行点缀，更大限度的增加了整体的运动气质。再来看内饰设计，中规中矩的颜色和布局搭配，将奔驰的豪华质感体现的淋漓尽致；3、多功能方向盘上的按键周围进行了镀铬处理，大尺寸的液晶仪表和中控面板，会让驾乘者觉得更有时尚范。空调出风口的设计，打破了奔驰家族传统的螺旋桨风格；可折叠式座椅，同样增加了后排乘客上下车的便捷性。

进口奔驰glc200轿跑的口碑还不错：1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型，仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计；中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长，纵向更短；2、新增12.3英寸全液晶仪表盘，并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外，新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统，可进行语音控制、实景穿越导航等操作；3、尾部造型依旧是饱满的风格，左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场，镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部，其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格；4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中，充分展现了GLC优雅背后的野性一面，展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线，呈现出动感十足且宽阔的外观。

奔驰glc200进口轿跑试驾：1、进口版GLC轿跑SUV相比国内普通版车型，整体显得紧凑了很多，不过定位于中型SUV的它，在气势上自然也不会落下风，饱满的车身造型充斥着强烈的运动气息；2、中网格栅采用了扁平化设计，边框处理的较为圆润，内部为密集的星辉点阵样式，将中间硕大的奔驰车标映衬得更加显眼，而两边的横向镀铬辐条，一定程度上延伸了车头视觉宽度；3、大灯造型为奔驰家族样式，与前脸轮廓和中搭配协调，上方飘逸的日间行车带集成了车前转向灯；远近光大灯均为LED光源，全系标配了自动大灯功能。下格栅面积较大，两侧带有辐条装饰的导风槽，搭配位置凸出的黑色前唇，显得更有运动范儿。

奔驰进口e级轿跑试驾感觉比较一般：1、内饰方面，虽然奔驰E的科技感十足，确实在表现上要更有高级感一点，但是这代5系的改款，内饰用料上的升级也是很足的；2、而且宝马的官方定制，在行业内是出了名的超值。选择个nappa内饰提升个内饰质感，选择个无钥匙进入，电尾门来提升科技感和使用的便利性；3、而这两样看上去很贵的配置，其实宝马选装只需要不到2万元。比起奔驰那种比较贵的选装价格，或者干脆只能选择高配的做法来说，还是很有业界良心的。

进口奔驰c级轿跑试驾如下：1、空间：乘坐空间满意，坐过车的朋友都对加长了后排座椅认可，腿部支撑能够满足。后排中间隆起较高，长途驾驶还是乘坐4人比较合适；2、操控：方向盘手感刚好，因为是防爆胎所以胎噪有点大，总体来说操控不错，毕竟后驱，偶尔还有点小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上经常不经意间就超速了，因为车子太稳了，速度快了都没有感觉；3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各种驾驶模式油耗差别并不大，开空调百公里增加2升油耗高速驾驶油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

奔驰glc260进口轿跑suv试驾：1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型，仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计；中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长，纵向更短；2、新增12.3英寸全液晶仪表盘，并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外，新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统，可进行语音控制、实景穿越导航等操作；3、尾部造型依旧是饱满的风格，左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场，镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部，其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格；4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中，充分展现了GLC优雅背后的野性一面，展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线，呈现出动感十足且宽阔的外观。

奔驰c进口轿跑挺好的，性价比高：1、C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级；2、按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级；3、奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

进口奔驰e级轿跑试驾还是比较满意的：1、奔驰新款E级标轴版采用AMG运动组件，前脸配单横幅式闪钻进气格栅，中央搭配大尺寸品牌LOGO，两侧几何多光束LED头灯组内部集成双曲线日间行车灯；2、车身侧面采用溜背式设计，选用18英寸AMG轮毂；3、尾灯组造型修长，内部LED灯带拥有光源反射技术，排气为双边共两出式布局；4、奔驰新款E级轿跑内饰与现款保持一致，配备双12.3英寸液晶显示屏，中控台的木纹装饰搭配彩色氛围灯，彰显了车内的豪华氛围。下方换装全新的触摸板，可以使用户更方便、更安全的控制多媒体系统。

奔驰glc300进口的车型比国产的好一点：1、外观方面，新款奔驰GLC300轿跑型整体延续了之前的经典造型，细节处与早前上市的国产版GLCL采用了相同的设计，经过调整之后也和家族其它车型统一了风格；比起宝马旗下的X6和X4车型，奔驰GLC显得要更加圆润饱满，少了些硬朗多了些优雅气息。车头部分采用了奔驰新的家族式设计语言，机盖上方隆起的筋线，显得更有力量感；中网格栅采用类似梯形的扁平化设计，内部为密集的星辉式点阵镀铬结构，中间一根较粗的镂空镀铬辐条，贯穿硕大的亮黑色奔驰车标，车标集成了ACC毫米雷达波探头；2、大灯造型调整为较工整的样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内依然为上下分段式灯组结构，周围环绕着日间行车灯带；远近光大灯标配了LED光源，支持选装更高级的几何多光束、自适应远近光、转向头灯等功能。下格栅处为贯通样式，通过内部辐条与底部亮黑色前唇护板搭配，看着会更有层次感一些，两端大面积的导风槽装饰，则给车型增添了更多运动气息，全系均没有配备车前雾灯装置；3、车身侧面属于进口版奔驰GLC轿跑SUV最“迷人”的部位，整体轮廓流畅动感；车顶自B柱位置之后，形成一段大大的溜背造型，与车尾间过渡平滑自然；车身使用了略微上扬的双腰线设计，浓重的手法起到不错的塑形效果，侧裙表面的镀铬装饰，则属于细节上的用心之处。后视镜外壳采用了亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4731\/1898\/1606mm，轴距为2873mm，整备质量1840kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配倍耐力SCORPIONVERDERUNFLAT系列，支持零胎压继续行驶，轮胎规格为235\/55R19，车内标配胎压显示系统；4、内饰方面，新款进口奔驰GLC300轿跑型SUV车内设计，与GLC普通版和国产C级保持一致，半环绕式座舱配合上下分层的中控台造型，既简洁大方又兼顾了不错的挡次感；中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀，面板处的镀铬装饰和功能区周围的大块木纹饰板，以及镀铬材质的圆形空调出风口，整体做工和质感表现符合奔驰家族一贯的豪华优雅气质。

奔驰glc300进口轿跑内饰不错的，配置：1、动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力；2、GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC）；3、GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

奔驰glc300轿跑不错的，配置：1、奔驰glc外观设计动感有型，前脸中网大气沉稳，而且也不乏层次感，三叉星大标熠熠生辉，车身侧面修长协调流畅，后尾部敦实硬朗，双边双出排气颇有挡次；2、glc300搭载一台2.0t高功版发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在7秒左右，加速感觉平顺，冲劲儿十足，深踩一脚变速箱迅速降挡，日常超车妥妥的，完全没压力；3、底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节，转向精准，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的干脆利落，绝不拖泥带水，调教偏运动化，操控的心应手。得益于全时四驱系统的加持，轮胎抓地力明显提升，即使是快速过弯车身依然稳如泰山，给人很强的驾驶信心。

进口奔驰glc300轿跑版配置：1、平行进口2019款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场，不过相比之前的GLK，GLC更多的拥有了圆润的线条；2、车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处，镀铬元素力吞山河，宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，奔驰GLC300，内饰蛮豪华，空调效果不错；3、3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

进口奔驰glc300轿跑版本价格在50万左右一辆：1、进口奔驰GLC300Coupe都有着不同的理解，而现在大众普遍的观点都认为拥有流线型的造型、溜背式的车身更符合时尚与运动的精神，而奔驰GLCCoupe正是具备上述这些特征的一款车型；2、AMG车身风格组件，动感飞扬，单条幅闪钻进气格栅与中央的三叉星徽彰显非凡个性。丰富的定制运动套件，增强了车辆的动感风格。流畅的车顶弧线，打造出魅力十足的侧面，视觉体验更加动感飞扬；3、奔驰GLC300Coupe舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间；ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感，舒适天地能容纳旅途中的一切需求；4、奔驰GLC300Coupe，力挽，狂澜，采用直接喷射和涡轮增压技术的4缸汽油发动机加之9速自动变速箱（9G-TRONIC），携力挽狂澜之势，一路疾驰，所向披靡。

奔驰glc300不错值得购买：1、动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力；2、GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC）；3、GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

奔驰gle320轿跑口碑还不错：1、奔驰GLE320汽车的动力介绍：19款奔驰GLE320的动力组合为3.0TV6双涡轮增压发动机+9速自动变速箱，有高耐用性、可靠性以及稳定性的特点，同时兼顾了性能和燃油经济性；2、考虑到了行车安全和便利性，提供了夜视系统、停车辅助系统等功能；3、奔驰GLE将配备DYNAMIC动态操控控制系统，提供六种驾驶模式选择，同时新车还可选装越野包来提升越野性能。新款奔驰GLE350采用了前格栅、尾部扩散器以及霸气的四出排气管。

进口奔驰glc300轿跑车型性价比蛮好的：1、平行进口2019款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场，不过相比之前的GLK，GLC更多的拥有了圆润的线条；2、车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处，镀铬元素力吞山河，宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，奔驰GLC300，内饰蛮豪华，空调效果不错；3、3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

进口奔驰glc轿跑，有钱的话当然可以买啦，比较知名度性价比就在那里：1、测试的这台GLCCoupe搭载了一台2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功率180千瓦\/5500转，最大扭矩370牛米\/1300-4000转，它可以在较低的转速下爆发峰值扭矩，从参数上来看拥有不错的加速表现。而变速器匹配的是9速自动变速箱，这套动力组合在实际表现中算的上同级别最高水准了；2、GLCCoupe的调校都是比较沉稳线性的，尽管有一颗强劲的心脏，但是步调扎实，没有那种轻浮的感觉，这是奔驰惯有的风格。而这个特点并没有因为他是一台轿跑SUV而有所改变，在GLC上也是如此，可以说他们在驾驶感受上并没有明显的差异，熟悉的感觉会让你感觉它更有亲和力；3、但是这似乎缺少了一些独特的气质，那么，应用5中驾驶模式就可以满足多样的驾驶诉求。

奔驰进口c300轿跑：1、奔驰glc外观设计动感有型，前脸中网大气沉稳，而且也不乏层次感，三叉星大标熠熠生辉，车身侧面修长协调流畅，后尾部敦实硬朗，双边双出排气颇有挡次；2、glc300搭载一台2.0t高功版发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在7秒左右，加速感觉平顺，冲劲儿十足，深踩一脚变速箱迅速降挡，日常超车妥妥的，完全没压力；3、底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节，转向精准，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的干脆利落，绝不拖泥带水，调教偏运动化，操控的心应手。得益于全时四驱系统的加持，轮胎抓地力明显提升，即使是快速过弯车身依然稳如泰山，给人很强的驾驶信心。

奔驰进口e级轿跑试驾怎么样？奔驰进口e级轿跑试驾感觉比较一般：1、内饰方面，虽然奔驰E的科技感十足，确实在表现上要更有高级感一点，但是这代5系的改款，内饰用料上的升级也是很足的；2、而且宝马的官方定制，在行业内是出了名的超值。选择个nappa内饰提升个内饰质感，选择个无钥匙进入，电尾门来提升科技感和使用的便利性；3、而这两样看上去很贵的配置，其实宝马选装只需要不到2万元。比起奔驰那种比较贵的选装价格，或者干脆只能选择高配的做法来说，还是很有业界良心的。