日产奇骏2020款变速箱怎么样?

日产奇骏变速箱故障的原因：1、变速箱故障：油压不稳定会导致受挫和钢带打滑。磨损的压力缸需要修理和抛光。2、变速箱原阀体故障：彻底清洁滤网后，安装辅助齿轮箱总成。从而解决变速箱原阀体故障的问题。3、变速箱模块的问题。需要升级一下变速箱模块控制系统，如果升级了还是出现变速箱的故障灯，那可能需要更换变速箱模块。变速箱油也需要定期进行更换保持变速箱的工作状态稳定。4、变速箱内部故障等。需要排查的是以下几点：第一点MT离合器片是否磨损严重。第二点钢带过度磨损。第三点阀体损坏，需要及时更换损坏部件。

2020款奇骏油耗怎么样？2020款奇骏油耗是每百公里8-9L。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。车辆油耗高的原因和解决方法如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。更换水温传感器即可。

2020款日产奇骏油箱容积容量是65L，参数：1、优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的；2、缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错；3、外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。

2020款日产奇骏：1、全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成；2、全新奇骏的长宽高为4643\/1820\/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加；3、新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感；4、新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。

2020款日产奇骏参数还是不错的：1、外观方面，新款奇骏也采用了日产最新的V-Motion家族式前脸设计，与中级车天籁和紧凑级车轩逸相似，更具辨识度的进气格栅和大灯造型不仅提升了整车的运动感，还赋予了它更高的颜值；2、新款奇骏的车身长度是4675mm，由于前后杠造型的改变，因此车身长度比老款增加了32mm，不过它的宽度、高度和轴距依旧是1820mm、1722mm、2706mm，没有什么变化；3、内饰方面，作为中期改款车型，新款奇骏的内饰布局没有本质的变化，不过东风日产针对车内局部细节进行了优化，提升了整体的运动感和精致感，其中包括造型更好看的三辐平底运动方向盘，副驾驶座前方缝线皮革包裹的区域，以及镀铬装饰的换挡杆；4、2019款奇骏在车内采用了大量软质材料包裹，较同级相比更具豪华感。

2020款日产奇骏四驱测评如下：1、2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两种动力选择，与之匹配的均是CVT变速箱，并且2.5L版本车型全部配备四驱系统；2、2.0L的发动机可以输出113kW154马力，最大扭矩204N·m；2.5L发动机可以输出137kW186马力，最大扭矩246N·m，全系发动机均配备了启停功能；3、2020款奇骏长度为4675mm，宽度1820mm，高度1722mm，轴距2706mm；4、在目前国家开放了二胎政策后，七座车成为了家庭用车的热门首选，这次的2020款奇骏2.0L版和2.5L版均提供了5座和7座车型选择；5、5座车型拥有700L的后备箱空间，7座车型拥有277L后备箱空间，在满座的情况下依然能满足装载需求。

2020款日产奇骏四驱车评奇骏2.0四驱款车子的燃油经济性和质量不错，但是动力性还是差了些：1、外观方面他的造型设计沉稳大气，车头部分经典的V字型进气格栅有着不错的辨识度，车头设计的很饱满。大灯显示明亮，配合着下包围突出了其运动感；2、车身侧边整体比例均匀，线条修长，车窗周边加入了镀铬元素。尾部方面则是圆润饱满，尾灯进行了熏黑的处理，在夜间点亮之后的不错的辨识度，整个外观没有太多可挑剔的地方；3、内饰部分延续了日产家族的经典造型，设计中控台为环抱式的设计理念，便于在日常形式当中的便捷操作。内饰材料用了双色搭配，大多数微软质材料细节之处使用了双缝线的点缀；4、搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅。下方为一些常用的实体按键，方向盘为三辐式多功能方向盘粗细适中，握感饱满。驾驶位置储物格设计的很人性化，随处可见放置物品的地方。

2020款日产奇骏碰撞4.5星，参数：1、奇骏的变速箱还是可以的，对于日产新奇骏智能全模式四驱系统，将分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过转换开关进行切换；2、2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。AUTO模式：可根据路面状况，通过电子感应控制，前\/后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配，适合郊外较复杂路况使用；3、LOCK模式：面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选择此模式，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶。

2020款新奇骏：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机；2、变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；3、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。

奇骏2019挺好的：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机；2、变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；3、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。

日产奇骏2020款变速箱配置：1、优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的；2、缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错；3、外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。

2020款奇骏的变速箱还是可以的，对于日产新奇骏智能全模式四驱系统，将分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过转换开关进行切换：1、2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性；2、AUTO模式：可根据路面状况，通过电子感应控制，前\/后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配，适合郊外较复杂路况使用；3、LOCK模式：面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选择此模式，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶；4、其次，根据你的车况和行驶环境来讲，此时从磨合角度来讲不建议高速行驶，正常情况下，不超120公里小时为好。

2020款奇骏测评如下：1、2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两种动力选择，与之匹配的均是CVT变速箱，并且2.5L版本车型全部配备四驱系统；2、2.0L的发动机可以输出113kW154马力，最大扭矩204N·m；2.5L发动机可以输出137kW186马力，最大扭矩246N·m，全系发动机均配备了启停功能；3、2020款奇骏长度为4675mm，宽度1820mm，高度1722mm，轴距2706mm；4、在目前国家开放了二胎政策后，七座车成为了家庭用车的热门首选，这次的2020款奇骏2.0L版和2.5L版均提供了5座和7座车型选择；5、5座车型拥有700L的后备箱空间，7座车型拥有277L后备箱空间，在满座的情况下依然能满足装载需求。

2020款尼桑奇骏：1、全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成；2、全新奇骏的长宽高为4643\/1820\/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加；3、新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感；4、新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。

日产奇骏2020款：1、优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的；2、缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错；3、外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。

奇骏车不错。整体做工细致，用料厚道，一点不偷工减料。外形大气成熟，底盘高。白色的奇骏真是漂亮，很多人在开这款车。设计经久耐用，没有缺陷：1、日产奇骏采用全新设计，大面积软性材质，双色内饰显得很时尚，以及全新造型的三幅运动方向盘，受到了不同年龄段的消费者青睐，内饰的用料做工都很有诚意，9英寸的多媒体屏幕，功能很强大，轻松实现人机互联，配置方面，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，倒车影像倒车雷达，定速巡航，自适应巡航，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，高配四驱车型还有差速器，无钥匙进入启动，等等，为你的出行保驾护航，从而也带来更多地驾驶乐趣；2、座椅方面，真皮座椅多向调节，座椅加热，日产一贯的座椅舒适，包裹性也很不错，后排空间宽敞。全景电动天窗；3、动力方面，日产奇骏2驱车型搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力为158匹，4驱车型搭载的是2.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力186匹，动机以及燃油性都有着不错的表现，加上漂亮的外观，宽敞的空间，以及较好的地盘调校，同级别中对手也很强大，性价比可以。

19款日产奇骏：1、高品质内部设计以驾乘者为中心的设计概念，将高质感的装饰材质与人性便利的功能设计完美结合；2、实现了同级车中顶级的舒适驾乘。依据仿生学原理精心打造的全新座椅及中控台设计为驾驶者带来了超乎想象的舒适享受；3、全新智能仪表盘，采用黑白分明的背光显示，车辆信息更加明晰。全新浅内饰，个性之余，更显稳重。

日产新奇骏：1、新奇骏通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新逍客之后，新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统；2、该系统可以通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供无限便利之余，更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受；3、新奇骏基于X元素全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合，打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观，将X锋芒展露无遗；4、同时，新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗，可实现前所未有的采光效果，令驾乘空间加倍通透。

日产奇骏二手车这款车还是值得买的：1、外观方面，东风日产2019款奇骏车型依旧采用了日产品牌家族式的设计理念，“V-motion”家族式设计语言的进气格栅和保险杠使得车辆整体的硬朗气息更加浓厚。而在车尾部分，该车型则采用了不规则多边形的熏黑式横置尾灯，与底部下护板相配合使得该车型的尾部也充满了阳刚之气；2、内饰部分，这款车的内饰的设计感也非常的漂亮，非常适合现在的年轻人，整个内饰的科技感也很强，它的内饰配置也非常的多，比如说无钥匙进入，GPS导航，倒车影像，以及车身稳定控制，自动空调，全景天窗，后排出风口等等，相对来说还是相当齐全的；3、动力方面，2.0L的4缸自然吸气发动机，最大马力154ps，最大功率113kw，最大扭矩204nm，最大扭矩转速4400，百公里加速成绩为11.7秒，工信部综合油耗6.2；2.5L（L4）自然吸气发动机最大186马力，百公里加速10.5秒，工信部综合油耗7.6，匹配的都是CVT无级变速箱。

2019款奇骏还不错，值得购买：1、奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱，无论是老款大气、硬朗的造型，还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心，销量一直居高不下；2、奇骏的外观简洁、大方，不失运动风范，虽然定位都市SUV，但依然保留了一丝越野的能力；3、整车宽度1820mm、轴距2706mm，实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的，前排空间大，而后排的空间稍显紧张，座椅的宽度不够，对小腿支撑力不足，乘坐时间长会感觉腿部略有不适；4、后备箱容积足够大，能满足一般家庭需要，如果把后排座椅都放倒，个人感觉完全可以当床用。