前减震器要更换一对吗?

减震器漏油建议更换一对，如果单纯就是更换一个减震器，这样就会导致减震器的拉伸力不同，无法处于均衡的状态，造成车辆的操控性和平衡受到影响。因此为了避免出现这些问题，建议更换一对减震器。汽车减震器主要就是连接在车身车架和车轮底盘两者之间的位置，对车辆颠簸期间的震动可以起到吸收作用，并且车辆在过弯期间，也能达到稳定效果。当减震器漏油后就说明已经受损，减震效果会变差，长时间之后，当减震器里面的油全部漏掉，就会失去减震效果。虽然减震器漏油后，车辆依然可以继续行驶，但在行驶的过程中，很有可能会出现异常的现象。同时减震器的缓冲能力也会变差，当车辆通过一些坑洼路段的时候，车辆很容易出现颠簸的情况，造成驾驶舒适度下降。当车辆行驶速度过快，可能会造成车身上下起伏，造成车辆稳定性变差。

无需更换一对减震器。但是，如果因老化而更换减震器，通常建议更换一对，因为减震器会影响整车的乘坐舒适性。如果车辆左右两侧减震器新旧程度不一致，会影响驾驶舒适性。减震器主要用于在减震和路面冲击后弹簧反弹时抑制减震。当通过不平路面时，减震器弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身会做往复运动，减震器用来抑制这种弹簧跳动，其工作原理是当车架（或车身）和车轴相对振动移动时，减震器中的活塞上下移动，减震器腔中的机油从一个腔通过不同的孔反复流入另一个腔。

轮胎是否需要更换一对的判定标准：汽车轮胎磨损程度较浅时:汽车轮胎换一个就可以，这样同一轴的轮胎磨损其实是差不多的，不过必须要保证同一轴上的轮胎的花纹、结构、品牌、规格等都是一致。轮胎的磨损程度较严重时：这种情况下最好是换掉一对轮胎。轮胎跑过几万公里，但还无需更换，只是其中一个轮胎出现问题，那么只换一个轮胎会对行车安全造成很大的影响，有可能会导致车辆跑偏，甚至失控。因为轮胎磨损严重，新胎的摩擦力要比旧胎大，抓地力也就大，而旧胎抓地力相对弱，只换一个轮胎的话会因抓地力强弱不一样而发生跑偏，甚至失控的现象；而且车辆会出现一高一低的情况，容易出现颠簸，或者时速较快时也会出现跑偏问题。

更换减震器时需要一次换两根，因为只更换一个，汽车平衡受力不均匀，会造成减震器受力不同，容易出现安全问题。以下是相关介绍：减震器的作用：汽车减震器连接在车轮底盘和车身车架之间，可以吸收车辆颠簸时的震动，在汽车过弯时还可以起到稳定的作用。减震器漏油的危害：汽车减震器漏油说明受到损坏，减震效果会逐渐降低，时间长了减震器内的油漏完了就会失去减震作用，所以，汽车减震器漏油需要及时更换。减震器漏油的表现：只要是减震器内部的油液出现渗漏减少，就会对其滤震的阻尼力造成一定的影响。反应到驾驶室内的主要表现是车辆悬架变软，甚至出现松散，异响等问题；在较大的坑洼路面，减震器还极有可能因触底损坏。

轮胎要换一对。轮胎换一对优点：轮胎花纹相同，能保证车辆驾驶的平顺性；做好平衡校正，保证四个轮胎之间均匀受力；有利于车身重量分配均匀；利于省油。更换轮胎的条件：新车行驶30000到40000公里时，把汽车的轮胎进行对角更换；轮胎出现偏磨时更换；轮胎胎壁出现鼓包和划破需要更换；轮胎磨损与标记线接近时，需要进行更换；其它原因导致轮胎无法行驶时，需要更换。

更换减震器时最好一次换两根，前或者后减振器有问题时，需要两跟一起换掉，因为更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减震器受力不同，更容易出现问题。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用简式减震器。以下是关于减震器的更多资料：1、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。2、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否有漏油或有陈旧性漏油的痕迹。3、减震器在实际使用中会出现发出响声，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起，应查明原因，予以修理。

只要两侧轮胎的新旧程度相差不大，一般情况下更换单一轮胎的问题也不大。旧胎在使用未超过一年，花纹深度与新胎相差不超过2mm，可以不考虑一起换；旧胎在使用1-3年，花纹深度与新胎相差在2-4mm之间，选择性更换；旧胎使用超过3年，花纹深度与新胎相差4mm以上，建议一起更换。以下是轮胎的相关介绍：1、正常情况下，轮胎的使用寿命是7万公里左右，理论上汽车在行驶过程中，左右侧轮胎的花纹磨损程度一致，如果只更换一侧，会导致左右轮胎花纹磨损量不一样。2、轮胎的花纹的主要作用是增加地抓力、降噪和排水，一旦左右不一样，两侧轮胎的性能就会造成偏差，在路况差或者紧急制动的时候，可能就会出现旧胎失速打滑的现象。3、轮胎的高低会影响车轮的外周长，如果左右侧轮胎不一致，可能会造成旧胎向一侧跑偏。

汽车减震器坏了一个需要换一对，如果只更换一个，会影响汽车的操控性和平衡。汽车减震器的工作原理：悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动。汽车悬架系统中采用的减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

两个一起换比较好。其实这和汽车轮胎是一样的，所以最好让汽车两侧的减震器保持相似，否则会影响驾驶体验。减振器是车辆悬架系统不可缺少的一部分。它们防止悬架部件和轮胎过早磨损。如果减震器损坏，将危及车辆的制动和转向稳定性。一般情况下，我们建议车主的朋友尽量成对更换减震器，但不代表一定要成对更换减震器。为什么建议成对更换减震器：一是如果因为正常老化漏油而更换减震器，那么其他减震器基本都处于老化状态，但是新的减震器更换时间不会太长，其他减震器又漏油了，不如反复迭代直接全部更换。(由于前后减震器的工作条件不同，建议成对更换)。二是因为减震器影响整车的乘坐舒适性体验，如果车辆左右两侧的减震器不一致(旧的减震器可能会因为老化而松动；而新的减震器更紧凑)，驾驶时的操作舒适性会大大降低。同时，如果车辆在高速的极端条件下行驶，新旧减震器也可能对行车安全产生一定的影响。一般情况下，减震器的更换会根据车辆品牌的溢价能力，以及其产品的不同材料和技术水平而有不同的价格。正常情况下，普通减震器的价格一般在500-1000元左右；技术含量高，阻尼可调的减震器价格在1000-5000元左右。

前减震器坏了一个建议的话直接换一对，主要原因：1、要看损毁严重与否，看开车车速快不快，但是最好是换掉，因为减震器关系到汽车的舒适性和安全性，损毁在高速的时候是很容易发生危险，有可能会使汽车侧倾，车轴断裂；2、一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确，过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查；3、减震器的主要作用：减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击；4、首先你要观察看看减震器表面是否有油污，以及开在较差路面时是不是震动得特别的厉害。压一压，再看看汽车有没有忽悠忽悠的上下跳个不停，或者上下跳动很多次。

最好一起换掉，如果一个新一个旧的刹车不好，会出现刹车跑偏现象，高速急刹车比较危险。刹车盘的作用：1、刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构；2、内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部，活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力；3、这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油．这个是发动机助力的，对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的。

前减震器不是根据时间来更换的，是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换通常可以根据以下情况可以判断：1、汽车缓慢行驶进行紧急制动时，车身振动较剧烈，在凹凸不平的路面上行驶中，车身振动很大；2、在车静止时，用力压车头或车尾，突然放开时，车身振动不能很快地停止；3、汽车行驶过程中噪音过大。如果遇到上面这些情况就说明减震器需要更换了。

汽车减震器更换一般是不需要换一对的，那个坏就换那个：1、一般而言，汽车的减震器使用两年就应该更换了，不过这也要根据不同的车况而定；2、有经验的车主告诉我们至少每20000公里就应检查一次减震器，如果高速方向盘和仪表盘发生抖动、或者减震器上边的两个胶皮墩松动，或者减震器开始漏油；3、还有就是减震器拉减震器内竿没劲，如果出现这种现象，那说明您爱车的减震器该更换了。

前减震器更换最好是换一双：1、换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况；2、所以如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，即使是换一对的话，最好也是需要做下四轮定位检查下车子四轮的平衡；3、车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故。

减震器漏油如果是同一类型的话是可以换一只的：1、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态；2、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器；3、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

汽车减震不是根据时间来更换，而是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有23次跳跃，则说明减震器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

丰田皇冠减震器更换不需一对。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

避震漏油不需要换一对，漏油的影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车；3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。

前避震漏油需要换一对：1、建议换一对，换一个可能会出现压缩阻尼不同导致刹车跑偏，或一遍歪等；2、过弯两边侧倾不同影响操控判断容易发生危险。换一对也没比换一个多花多少钱也就500左右；3、而且一遍漏油那么另一半使用的也差不多了。如同人小儿麻痹一样能不能走，能走但是就有点瘸。

换轮胎建议要换一对。理论上，同一车轴上左右轮胎不但要同一型号、同一尺寸，而且新旧程度必须完全一样的。如果左右轮胎的摩擦力相差明显，紧急制动、避让时会大大增加侧滑失控的发生率。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。在湿路、雪地或结冰道路上高速行驶时，使用不同胎纹的轮胎、特别是在同一车轴上使用不同胎纹的轮胎，是非常危险的。成对更换轮胎（前轮或后轮），以确保轮胎的匹配度。另一条淘汰下来的轮胎可以做备胎使用。